Обновленная MSC Armonia и гармония круизного отдыха с PAC Group

Profi.Travel лично изучил MSC Armonia — первый из реновированных лайнеров MSC, которые этим летом придут в порты Сочи и Санкт-Петербурга. А также выведал у PAC Group несколько секретов идеальных круизных продаж.

Profi.Travel лично изучил MSC Armonia — первый из реновированных лайнеров MSC, которые этим летом придут в порты Сочи и Санкт-Петербурга. А также выведал у PAC Group несколько секретов идеальных круизных продаж.

 

Обновленные лайнеры MSC.
Скоро и в российских портах

 

MSC Armonia — один из четырех лайнеров, вставших на реновацию в 2013 году — недавно вновь вышел в круиз. По сути, сегодня мы видим совершенно новую Armonia: корабль значительно длиннее — почти 275 метров, при том, что количество пассажиров на борту изменилось несущественно — таким образом, пространство лайнера стало более просторным, появилось больше места для различных вариантов развлечений.

 

 

Абсолютно каждую каюту из почти тысячи можно назвать новой: сделан ремонт, заменены кровати и другая мебель, установлены LCD телевизоры. Кроме того, добавилось 94 дополнительные каюты с балконом.

 

 

 

 

Отреставрированы рестораны и бары, «шведский стол», открытый 20 часов в сутки, другие зоны лайнера, где отдыхают гости.

 

 

Детские клубы еще точнее разделены по возрастному принципу: Teens (15-17 лет), Young (12-14 лет), Juniors (7-11 лет), Mini (3-6 лет) и — что уникально на сегодняшний день для круизных судов — здесь появились мини-клубы для детей от полугода до 3 лет. Уверены, родители это оценят.

А дети порадуются яркому Spray Park, где можно резвиться в жару, тематическим игровым комнатам Chicco® и LEGO®. Не так давно MSC подписали с LEGO эксклюзивный контракт, и это популярное детское развлечение вскоре появится на всех судах оператора. 

 

 

 

Бесспорно, в MSC уделили огромное внимание детской концепции. Но и взрослым не придется скучать: бассейны и спа, разнообразные рестораны и кафе, казино, лаундж с живой музыкой, настоящий ирландский паб, кафе с итальянским мороженым... даже огромный для судна концертный зал, где каждый день гостей ждут новые представления. А забронировать место можно с помощью современной мультимедийной системы, буквально пока длится ожидание лифта.

 

 

На заметку.
Как известно, на круизных судах напитки часто не входят в стоимость питания. Но если ваши туристы не хотят лишний раз задумываться об этом, на лайнерах MSC Armonia можно забронировать пакет Allegrissimo — аналогичный системе «все включено» в отелях. В пакет входит неограниченное количество разнообразных алкогольных и безалкогольных напитков, мороженого.

 

На MSC Armonia есть несколько русскоговорящих сотрудников, так что турист всегда сможет узнать все, что необходимо, и решить любой вопрос. Если же ваши туристы все-таки переживают из-за языкового барьера  — у Pac Group самая большая сетка круизов с русскими группами.

В таких круизах гостей ждут русскоязычные экскурсии в портах захода, а также для самых любознательных познавательные лекции-беседы во время морских переходов. Предусмотрен телеканал на русском языке, русское меню в ресторанах и ежедневные информационные листы с программой развлечений на борту.

Кроме того, на сезон 2015 PAC Group уже предлагает уникальный продукт — круизы из Сочи на лайнере MSC Opera. Это лайнер того же класса, что и MSC Armonia. «Опера» так же, как сейчас «Армония», будет абсолютно обновленной: реновация завершится к июлю 2015 года.

 

Круизы из Сочи

MSC Opera отправится из Венеции в Сочи 6 июля — круиз №16 «Легенды Средиземноморья».

Затем будет курсировать по маршруту Россия — Турция — Греция — Хорватия — Италия — Румыния с выходом и возвращением в Сочи — круиз №17 «Музыка Средиземноморья»
Даты отправления: 13, 27 июля, 10, 24 августа, 7 сентября.

А 21 сентября лайнер выйдет в обратный путь — из Сочи в Венецию — круиз №18 «Романтика Средиземноморья» с заходом в Стамбул, на греческие острова Миконос, Санторини, Кефалония и хорватский порт Дубровник. 

 

Сочи — не единственный российский порт, откуда можно отправиться в морской круиз с MSC. На предстоящий сезон у PAC Group уже рассчитаны и круизы из Санкт-Петербурга. Конечно же, с русскими группами.
В северную столицу прибудет MSC Orchestra и еще один из обновленных лайнеров — MSC Sinfonia (окончание реновации — март 2015). 

 

Шпаргалка для продажи круизов PAC Group

 

  • Бронировать круизы — не многим сложнее, чем стандартные пляжные турпакеты: в системе бронирования PAC Group можно добавить к круизу и перевозку, и трансферы, и визу, учесть все необходимые сборы и озвучить туристу уже конечную стоимость тура. С бронированием готовых пакетов «под ключ» справятся и новички. Ну а дальше — когда ваши туристы распробуют этот вид отдыха — можно будет собирать круизные пакеты по индивидуальному заказу.
     
  • При выборе круиза удобнее всего выяснять предпочтения клиента в следующем порядке: направление, продолжительность, судно.
     
  • Если туристы пожилые, то лучше брать готовые туры «под ключ» — меньше поводов для беспокойства. А при отплытии из российских портов (Сочи, Санкт-Петербург) — нет и языковых барьеров. Также пожилым туристам лучше не предлагать Средиземноморские круизы летом — из-за жары. А если нужен все-таки летний круиз, лучше выбрать Северную Европу.
     
  • Молодежи нужен более веселый быт на борту — стоит предлагать им весенние и летние заезды.
     
  • Наиболее подходящие круизы для семейного отдыха — летние в Западном Средиземноморье: больше выбор лайнеров и жаркая погода.
     
  • Круизы стоит бронировать заблаговременно — вероятность СПО на круизы довольно низкая в любом случае — но главное, заранее будет лучший выбор маршрутов и куда больше вариантов размещения. Ведь самые дешевые и самые дорогие каюты разбирают быстрее всех.
     
  • Вопреки распространенному мнению, круизы не всегда дорогой продукт.
    Сегодня на сайте PAC Group на лето-2015 можно найти шестидневные круизы по Средиземному морю от 23 тысяч рублей, по Канарским островам — от 21 тысячи рублей. Даже после добавления авиабилетов, цена пакета вполне сопоставима со стоимостью экономичного тура в Европу.
    А если учесть, что в круизе туристы смотрят сразу несколько городов, островов или стран, и подсчитать, во сколько обошелся бы подобный маршрут с трансферами по земле или воздухом, то нетрудно представить, насколько дороже выйдет такой аналогичный тур.
    Не говоря уже о необходимости распаковывать и запаковывать чемоданы при переезде из города в город, которая в круизе отпадает сама собой.
     
  • При этом существует сразу несколько способов сэкономить туристам деньги или дать скидку не из собственной комиссии (которая, к слову, составляет от 10 до 15%). Во-первых это MSC Club (программа лояльности) и специальные предложения на отдельные маршруты от самой круизной компании. А во-вторых, собственные акции туроператора. Например, до 23 декабря у PAC Group проходит Рождественская распродажа круизов
     
  • И помните, круизные туристы — самые возвратные. Все профи в круизах отмечают высокую лояльность таких клиентов. А это значит, изучив круизы однажды, вы не только откроете для себя интересный продукт, но и найдете самых преданных туристов.

 

Profi.Travel благодарит компанию PAC Group за возможность изучить нюансы круизного продукта и лично познакомиться с обновленной MSC Armonia.

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

В массовом сегменте обостряется конкуренция

Wildberries открывает свои отели в Египте и Турции: что это значит для туротрасли?

На минувших новогодних праздниках стало известно о том, что Wildberries открывает в Египте и Турции собственные отели. Это первый выход российской экосистемы в зарубежную гостиничную индустрию. Учитывая скорость реализации ее последних проектов в туризме, создается впечатление, что это — заявка на агрессивный захват доли рынка. Впрочем, есть и другие версии. Разбираемся вместе с экспертами.

Первый из собственных отелей маркетплейса, WB Travel Dreams Vacation 4*, откроется в Хадабе, пригороде Шарм-эль-Шейха, уже 15 февраля. Сейчас в нем идет реновация. Однако туры уже можно бронировать — и в приложении Wildberries, и на сайте Fun&Sun. Цены начинаются от 100 тыс. рублей за недельный отдых на двоих (с перелетом). Это минимальная стоимость за «четверку» на «Все включено» в Египте, которую можно найти у туроператора.

Понятно, что на старте необходимо привлечь максимум интереса к своему продукту. Но это — уже концепция: свои отели на самых массовых зарубежных направлениях, туроператор, который упаковывает их в турпакет с чартерной перевозкой, и маркетплейс с большим трафиком, который выставляет туры на витрину.

А что если таких отелей Wildberries вскоре будет несколько десятков? Причем не только в Турции и Египте? Кто еще из игроков рынка обладает одновременно такими финансовыми возможностями, инструментами популярной интернет-площадки, и опытом туроператора, который в том числе занимался развитием совместных отельных брендов за рубежом?

Ждем усиления конкуренции в масс-маркет

Опрошенные Profi.Travel эксперты считают, что шаг Wildberries по открытию собственных отелей за рубежом направлен исключительно на масс-маркет и за его границы не выйдет.

«Я считаю, что открытие новых брендированных отелей или смена бренда уже существующих — абсолютно нормальный процесс. Никого же не смущает существование сети отелей Movenpick, развившейся как продолжение успеха известного производителя мороженого и ресторатора? Или развитие сети отелей Bulgari на базе одноимённого дизайнерского бренда? Вопрос в той философии, которую несет бренд. WB, естественно, не подойдет для luxury сегмента. А для российского масс-маркет — вполне. Может получиться очень интересная коллаборация с Fun&Sun», — говорит генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов.

Особенных опасений насчет выдавливания из сегмента масс-маркет остальных игроков эксперты не высказали, однако признали: конкуренция здесь неизбежно обострится.

Так, по мнению эксперта по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме, автора тг-канала «ПроБизнес» Якова Адамова, массовый туризм на «Все включено» хорошо упаковывается в витрину Wildberries. «Выбор формата 4* и низких цен выглядит рационально. Это не премиум, а массовый сегмент (ближе к нижнему квартилю), то есть — ядро аудитории маркетплейса. По сути, это попытка сделать «народный all inclusive» под узнаваемой вывеской и через свой трафик», — считает он.

Для рынка шаги маркетплейса в этом направлении означают рост конкуренции именно в массовом сегменте, подчеркнул Яков Адамов.

При этом, как отметил коммерческий директор туроператора «Интурист» Филипп Обручев-Миронов, процесс вряд ли будет быстрым. По его словам, пока компания рассчитывает только на «свою» загрузку. «Поэтому за звучными обещаниями развития собственного бренда стоят, наверняка, оперативная необходимость иметь собственный прогнозируемый номерной фонд под взятые объемы полетной программы. И лишь на перспективу — пробы в развитии именно гостиничного направления», — уточнил он.

Египтом и Турцией дело не ограничится

Большинство экспертов уверено: Wildberries не остановится на нескольких отелях на турецких и египетских курортах.

«Уверен, что коллеги на будущее хотят масштабировать проект на все свои стратегические направления, где есть гарантированный объем и перспективы развивать концепцию, понятную их аудитории. Также в их планах, наверняка, завоевать внимание подрастающей аудитории, переходя от классической формы туроперейтинга в более современную, как считается, нишевую — в рамках продажи конструктора из комплекса услуг или отдельно взятых», — прогнозирует Филипп Обручев-Миронов.

С его точки зрения, главное преимущество отельного проекта Wildberries — именно прогнозируемый объем загрузки для туроператорского бизнеса. Однако в отделенной перспективе эксперт не исключает и выделение его в отдельный бизнес, сегментацию на разные подбренды и проч. Не исключает он и того, что маркетплейс может заняться гостиничным бизнесом и на внутренних направлениях — «если опыт и сегментация на «сити-отели» также будет показывать положительное движение».

«Если пилот покажет конверсию и низкую стоимость привлечения (а у WB с этим все в порядке), то масштабирование вероятно», — подтверждает Яков Адамов. При этом он полагает, что действовать маркетплейс будет скорее через «бренд/концепт в партнерских отелях», а не через покупку десятков объектов в собственность. Особенно не очень финансово успешных отелей среднего ценового сегмента.

Какими будут последствия для туристического рынка?

А вот в оценках долгосрочного влияния шагов Wildberries на туристический рынок эксперты расходятся. Варианты — кардинально разные.

Например, есть мнения, что сегодняшние приобретения маркетплейса — скорее проба пера. И впоследствии компания оставит себе только те бизнесы, которые будут приносить ощутимую прибыль. От остальных — избавится без сожаления.

«Давайте посмотрим, какое количество проектов развивает Wildberries в последнее время. Маркетплейс пошел и в банковскую сферу, и в инвестиционную, запускает и такси, и собственную сеть заправок, и онлайн-кинотеатр, и многое другое. После объединения с группой Russ — крупнейшим в стране оператором наружной рекламы — интернет-платформа расширила свои возможности и сейчас активно разрабатывает самые разные новые направления. Почему? Вероятно, потому, что экономика страны находится далеко не на подъеме, и бизнесы сегодня стоят крайне дешево. Но такая ситуация не будет продолжаться вечно, и в конце Wildberries может отсечь все ненужное», — считает один из экспертов, пожелавший остаться анонимным.

Другой источник на рынке считает, что развитие собственного бренда WB в отельной сфере — не самое удачное решение, и оно вряд ли приведет к каким-то грандиозным последствиям для всего туристического рынка.

«Бренд Wildberries нельзя назвать удачной основой для развития сети отелей. У компании огромное количество ПВЗ, где покупают все, от зимней резины до собачьего корма, с ними часто связано скандалы. И для меня вот такая связка «в лоб» с безмятежным отдыхом в отеле от Wildberries кажется странной. Возможно, за этим скрывается какая-то глубокая аналитика и изменение концепции, о котором нам только предстоит узнать. Но я бы, скорее, сосредоточился на продвижении бренда Fun&Sun в связке с Wildberries — как эксклюзивной площадки, где продаются туры по отличным ценам на суперусловиях. И выстраивал бы аккуратно вертикаль проекта, вместо того, чтобы создавать отели WB, авиакомпанию WB, принимающую WB... Не очень понимаю, зачем», — сказал он.

Однако, по мнению Якова Адамова, учитывая огромную аудиторию экосистемы, монетизировать ее логично не только комиссией в e-commerce, но и сервисами с высокой частотой покупок и высоким чеком. «Следующие шаги — это программы лояльности и кэшбэк, эксклюзивные контракты под WB-витрину, расширение на сопутствующие сервисы», — перечислил он.

Что касается вопроса, пойдут ли в этом направлении другие экосистемы, то большинство экспертов сомневается в этом. «Экономический эффект здесь может дать только вертикально интегрированная структура. Сама по себе даже PR-отдача от появления сети отелей Ozon или Сбер будет кратковременной и быстро пройдет», — пояснил Тарас Кобищанов.

Другое дело — если и эти компании задумаются о приобретении или какой-то другой форме партнерства с туроператорами. Исключать этого варианта нельзя. В этом случае рынок довольно быстро ждет глобальное укрупнение, а также размывание моделей классических туроператоров и агрегаторов, которые сегодня довольно заметно отличаются друг от друга.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Галина
13 января, 21:37
Посмотрела цены на сайте Вайлдберриз, Фан Сан, они значительно выше среднерыночной. Так им успеха не видать.

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме