Спрашивали? Отвечаем! Все, что вы хотели знать о Loyalty

Друзья, Петя Костюков в рамках онлайн-выставки «Знай Наше: зима 18/19» впервые в формате вебинара презентовал систему лояльности Profi.Travel Loyalty. Вопросов поступило много. Мы постарались ответить на все. Если вопросы остались, пишите на loyalty@profi.travel — ответим.

Друзья, Петя Костюков в рамках онлайн-выставки «Знай Наше: зима 18/19» впервые в формате вебинара презентовал систему лояльности Profi.Travel Loyalty. Вопросов поступило много. Мы постарались ответить на все. Если вопросы остались, пишите на loyalty@profi.travel — ответим.

Про города с низкими объемами

Как выйти в лидеры, если изначально условия в разных городах (крупных и мелких ), как вы справедливо заметили, совершенно несоизмеримы?

— Изначально система Loyalty создавалась таким образом, чтобы быть максимально справедливой и давать шанс каждому. Но туристический рынок так устроен, что для разных городов вводные разные — количество клиентов в городах-миллионниках и маленьких городах у агентств разные, в одних пунктах прямых рейсов больше, в других меньше.

Во-первых, даже в маленьком городе можно работать хорошо —  туристы будут выстраиваться к тебе толпой и по записи (и такие примеры на рынке реально есть!). То есть у каждого все же есть возможность наработать себе большое количество броней и баллов.

А во-вторых, мы тоже работаем с этим обстоятельством и стараемся дать агентствам маленьких городов больше шансов. Например, мы разделили рейтинг на три группы и в региональном рейтинге дали больше мест.  

Еще в турбизнесе есть практика давать повышенный коэффициент для регионов. В эту сторону мы тоже думаем, но сегодня пока не можем автоматизировать этот процесс.  

Важно! Тот, кто очень хочет выиграть, но объективно считает свои условия сложными — может обратиться ко мне лично. Я проанализирую вашу активность, город и ситуацию. Если я увижу, что агент старается, но находится в сложных условиях — могу выдать такому турагенту персональный промокод, повышающий число баллов от каждой брони. Пишите на почту loyalty@profi.travel с темой «промокод для регионов».

Про призы на вебинарах

Призы это хорошо! НО! Вот выиграла я уже два приза на вебинарах, только не один из них так и не получила!!! ((((( обидно(((

— Да и увы, такие ситуации случаются на наших вебинарах. Коллеги, мы хотели бы подчеркнуть, что у нас на портале вы можете встретиться с двумя типами призов и розыгрышей.

1) Призы в системе Loyalty и призы на выставках.
Это преференции, которые мы очень строго оговариваем с партнерами и имеем гарантии по исполнению таких призовых обязательств. Вы можете быть уверены, что наши призовые поездки такого рода ТОЧНО состоятся.

2) Призы, разыгранные в рамках конкретных вебинаров (от операторов, отелей и авиакомпаний) без согласования, которые проходят на выставках и портале Profi.Travel. В этом случае наши партнеры не согласовывают с нами свои розыгрыши, мы зачастую даже не знаем, что они разыгрывают на вебинарах и на каких условиях. Эти розыгрыши происходят по инициативе партнеров и организуются ими самостоятельно. По таким случаям полную ответственность за предоставление призов несет сам партнер. Команда Profi.Travel может вам помочь связаться с партнером: попросить ответить на вашу просьбу, попросить исполнить свои обязательства по призу. Но принудить партнера или гарантировать вам предоставление приза мы в этом случае не можем.

За все призы, учрежденные с Profi.Travel (см. пункт 1), мы отвечаем и работаем с партнерами по ускорению процесса доставки приза. Проблем с такими призами обычно не возникает.

А вот несогласованные призы наши участники не получают часто. Здесь мы можем принести извинения за партнеров и помогать вам всеми доступными нам способами. Но просим вас со своей стороны тоже быть адекватными и понимать, что Profi.Travel в этом случае лишь посредник — в большинстве случаев вам необходимо общаться по этой группе призов с партнерами самостоятельно.

Про баллы

Куда можно потратить баллы?

— У нас масса идей на тему того, какие опции и преференции в будущем сможет «купить» участник системы на имеющиеся прошлогодние баллы. Но нужно понимать, что развитие системы — трудоемкий процесс. В наших ближайших планах — улучшение личных кабинетов для агентов и операторов. К улучшениям и опциям такого плана, как трата прошлогодних баллов, — приступим позже.

Что делать, если вы уверены в том, что вам должны дать ХХХ баллов, а баллов в профиле не появилось?

— Существует три варианта.
А. Вы смотрели вебинар после его завершения. Баллы начисляются только за онлайн-участие.
Б. Вебинар проходил вне онлайн-выставки или спецпроекта, в таком вебинаре нет логотипа Loyalty.  
В. Массовый сбой для всех участников — о таких очень редких ситуациях мы оповещаем в нашем Телеграмм-чате. Баллы начисляются позже.

Было больше 2 500 баллов, стало 1 300... как так-то?

В рейтинге каждой выставке баллы накапливаются с нуля. Но в общем и годовом рейтинге баллы складываются. Уменьшение баллов в рамках какого-то из рейтингов может произойти массово, например, когда часть баллов была начислена по нашей ошибке.

Смотреть стенды партнеров по разу в течение 3 дней — честно, невозможно для работающих, это только сидеть надо все 3 дня читать, качать и т.д. Работать когда?

Сидеть на стендах не нужно, достаточно изучить стенды в момент старта вебинаров на онлайн-выставке, повторить этот процесс на следующий день в любое время и еще разок на третий день. 15 минут в день в течение 3 дней.

Но в принципе вопрос обсуждаемый. Если большинство игроков будет настаивать — мы можем изменить правила и в будущем засчитывать только один просмотр стенда, например.

Как узнать, что это спецпроект, на котором можно получить баллы, а не обычная страница Profi.Travel?

На таком спецпроекте должен быть рейтинг с баллами или описания, что за просмотр вебинаров начисляются баллы. Или всё вместе.
Сейчас у нас все проекты с баллами и розыгрышами собраны на странице Loyalty в разделе с заголовком «Рейтинги проектов Profi.Travel».

Баллы насчитываются только в том случае, если вебинары смотреть онлайн?

— Да, только за онлайн-участие. За просмотр архивного вебинара баллы не начисляются.

Как узнать, за что были начислены баллы?

— Эта информация есть в личном профиле пользователя Profi.Travel в разделе «Мой рейтинг».

Про внесение броней

Что значит внести брони?

— Если вы лично оформили тур или забронировали и оплатили: отель, авиаперелет, экскурсию для своего туриста, то вы можете получить баллы за повторный ввод (внос) данных о таком бронировании в нашей системе лояльности Profi.Travel Loyalty. Важно знать, что такой турпродукт есть в списке партнеров Loyalty. Наши партнеры принимают только часть своих броней, также есть временные рамки по заезду туристов. Вся информация по условиям есть в форме внесения брони на сайте profi.travel/loyalty. Попробуйте внести какую-нибудь вашу бронь прямо сейчас — это очень просто!

Как узнать, кто ваш партнер?

Список партнеров Loyalty есть в форме внесения броней на сайте profi.travel/loyalty. Вскоре мы опубликуем отдельную страницу с таким списком для вашего удобства.

Должна ли быть личная заявка от своего имени? Или можно от имени директора, если бронирую от его имени?

— В нашу систему вы вносите бронь от своего имени — если вы спрашиваете об этом. Вводите свое имя, нам нужны только ваши личные брони.

Если же вы спрашиваете, как быть, если бронь была совершена от имени агентства и директора, — то здесь проблемы нет. Сопоставление происходит по названию турфирмы. Многие партнеры Loyalty не видят ФИО турагента в своей системе бронирования, они видят только название турфирмы или юридического лица.

Поэтому смело вносите вашу заявку турфирмы — в нашу систему от своего лица. Оператор при проверке идентифицирует ее по названию агентства.

Некоторые брони проводим НЕ напрямую к оператору, а, например, через центры бронирования, но есть номера заявок у туроператора, тоже можно вносить?

— Если бизнес-процесс партнера Loyalty устроен через посредника, то менеджер партнера такую бронь подтвердит. Ваша задача — доказать в форме внесения брони факт, что именно вы привлекли данного туриста. Система внесения броней в Loyalty, если бронь совершалась через субагентство, еще не до конца отлажена. Поэтому мы просим вас о таких случаях сообщать дополнительно по адресу loyalty@profi.travel, чтобы мы помогли решить этот вопрос, если туроператор вас «не опознает».

Как узнать, за какой период и год можно вносить брони?

— Вся информация по условиям есть в форме внесения брони на сайте profi.travel/loyalty.

Задним числом за этот год можно внести брони?

— Да, если партнер принимает такие брони. Вся информация по условиям есть в форме внесения брони на сайте profi.travel/loyalty. Когда вы выберете конкретного партнера в форме, вы прямо там увидите его условия — и сразу поймете, подходит ваша бронь или нет.

Что мне будет, если я буду вносить брони соседа?

— Штраф в баллах или исключение из списка лидеров.

Про неравенство начисления баллов в течение онлайн-выставки

Почему баллы на последних выставках начисляются не одинаково? Откуда разница, если все смотрят и скачивают одинаковое количество стендов и каталогов?

— Такая разница возникает по причине добавления и удаления каталогов на стендах нашими партнерами. Например, по ошибке партнер выложил не тот PDF-каталог и его пришлось удалить через 3 дня. В течение 3 дней 100 турагентов получили 3 балла за такой каталог, но остальные 500 участников зашли на выставку позже и ничего не получили.

Это форс-мажорные ситуации, которые не влияют в итоге на возможность выиграть призы выставки. Напомню, претендовать на призы могут те, кто пришел на итоговый эфир с максимально возможным количеством баллов и верно ответил на все вопросы финального тестирования. Среди таких участников мы при помощи лотереи определяем победителей.

Чтобы учесть разбег в баллах из-за ситуаций, которые от участников не зависят, мы обозначаем коридор максимального количества баллов. Суммируем все форс-мажоры и определяем, сколько баллов могли недобрать участники из-за удаленных каталогов или снятых стендов и т. д.

Если вы на три раза пересмотрели стенды, забрали все каталоги, пришли в прямой эфир на все презентации, но видите разницу в рейтинге на 30, 100 или 200 баллов, вы все равно претендуете на призы.

После финального теста мы отбираем топ участников с учетом разницы в баллах из-за форс-мажоров и среди них разыгрываем призы. То есть если вы выполнили все условия выставки, прошли тест, но отстаете в рейтинге на 100 или 200 баллов — вы все равно участвуете в розыгрыше и можете получить призы. Для уверенности перед финалом выставки вы можете написать на мою почту loyalty@profi.travel и сообщить свою разницу в баллах.

Про рейтинг

Почему у некоторых 0 броней, а очков 20 000?

— Потому что баллы начисляются у нас за два типа активностей:

  1. за просмотры вебинаров на выставках и прохождения тестирований;
  2. за внесенные брони партнеров нашей системы.

Так, например, этот участник, о котором вы говорите, в течение игрового года активно участвовал в наших образовательных проектах, но пока не ввел в Loyalty ни одной брони. В финал допускаются участники с 10 и более бронями.

Получается, что те, кто начали раньше, имеют больше баллов. И как набрать баллы потом, чтоб догнать остальных, если баллы несколько лет хранятся?

— Во-первых, баллы за прошедший игровой год скрываются из главного рейтинга. В главном рейтинге участвуют баллы, заработанные в текущем игровом годе. Но в своем личном кабинете вы можете видеть баллы за всю историю существования Loyalty. Там видны баллы за все года.

Важно! Но в рейтинге у вас будет столько баллов, сколько соответствуют конкретному рейтингу. Например, в годовом рейтинге (за 2018 год) учтутся только баллы, заработанные в 2018 году. А в рейтинге по проекту Шарджи или Чехии — только баллы за вебинары, тесты и брони именно в рамках этого проекта. А в рейтинге онлайн-выставки «Знай Наше!» — учтутся только баллы за вебинары, тестирования и просмотры стендов этой выставки.

О новичках мы тоже думаем — даем шанс! Например, сейчас действует акция — приведи в систему 5 друзей и получи 1 000 баллов. Я регулярно раздаю промокоды и повышающие коэффициенты по запросам. А также мы вводим дополнительные рейтинги. Например, сейчас есть специальный рейтинг, в котором ранжирование лидеров происходит не баллами, а бронями конкретного турпродукта. В 2018 году у нас это Каталония от туроператора ANEX Tour. Даже если вы еще никогда не участвовали в нашей системе — но у вас есть брони на курорты Испании — вносите их сейчас скорее. У вас как минимум есть реальный шанс победить в рейтинге Каталонии и отправиться с нами в Испанию в марте 2019 года.

 

Внести бронь >>

 

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Экспорт топлива запрещен, начинается импорт

Запасы авиатоплива снизились, бензина не хватает: как планируют решать проблему

Ситуация на российском топливном рынке остается непростой, хотя принятые меры позволили частично ее стабилизировать. Об этом вице-премьер Александр Новак заявил накануне на совещании президента Владимира Путина с членами правительства. Спрос на моторное топливо, по словам вице-премьера, вырос на треть. Ситуация с авиатопливом контролируемая, но его запасы снизились, сообщил Минтранса Андрей Никитин. Ранее авиакомпании уже заявляли о корректировке расписания.

Планы по стабилизации

Как пояснил Александр Новак, сокращение производства топлива из-за повреждения ряда НПЗ привело к изменению привычных маршрутов доставки, а рост спроса — к дополнительной нагрузке на АЗС, увеличению очередей и времени заправки. «Понятно, что текущая ситуация на АЗС вызывает беспокойство у людей. Для решения стоящих задач и стабилизации ситуации правительство продолжает предпринимать дополнительные шаги», — сказал он.

Для наращивания предложения топлива власти максимально загрузили действующие НПЗ, направили на рынок ранее созданные запасы, сократили сроки текущих ремонтов и перенесли часть плановых. Кроме того, задействованы мощности средних и малых НПЗ.

Правительство также запретило экспорт бензина, авиакеросина и дизельного топлива. В июле Россия начинает импортировать нефтепродукты и одновременно увеличивать выпуск топлива более низкого экологического класса. Нулевая пошлина на импорт нефтепродуктов и присадок продлена еще на год, с РЖД проработана возможность скидок на перевозку импортного топлива.

Еще одно направление — изменение системы снабжения независимых АЗС. Их постепенно переводят с закупок на бирже и через посредников на прямые договоры с нефтяными компаниями. Владимир Путин потребовал, чтобы крупные компании не ограничивали поставки собственными сетями, «а выдавали нужные продукты и независимым АЗС». Приводились такие цифры: из примерно 29 000 российских заправочных станций чуть более 9 000 входят в сети крупных вертикально интегрированных нефтяных компаний.

«Бензиновый туризм»

Российские автомобилисты уже сами начали «импортировать» топливо. В соседних с Россией областях — Западно-Казахстанской, Актюбинской и Павлодарской — резко выросло потребление горючего. В итоге Казахстан ввел ограничения на въезд для российских автомобилистов, приезжавших за более дешевым топливом, пишет «МК» со ссылкой на казахстанскую пограничную служба. Теперь наливать можно только в бак, а не в канистры. Кроме того, один автомобиль может пересечь границу раз в день.

Автотуристы делятся своими историями. Судя по чатам, на южной трассе М-4 самое проблемное место — в районе Ростова-на-Дону. Но ситуация на всех заправках меняется постоянно. Например, по свидетельствам очевидцев, на трассах появились перекупщики, кроме того, некоторые автомобилисты рассказывают о продаже места в очереди за бензином. Это происходит и в городах, и на трассах.

В целом вердикт автотуристов такой: «Бензин есть. Но сколько стоять за ним?». При этом они отмечают, что легковых машин на трассе сейчас гораздо меньше, чем обычно в это время года — очевидно, потому, что владельцы авто просто не решаются на поездки. И даже в этих условиях очереди могут занять от 10-20 минут до 5-7 часов и выше (особенно, если приехал бензовоз, и заправка закрылась на перерыв).

Некоторые туристы так и не доезжают до места отдыха. «Я приехал в Ростов, дальше никуда не поеду, сегодня тут полтора часа стоял чтобы залить 30 литров. Побуду тут и потом домой. Отложите эти идеи», — написал один из участников телеграм канала «Трасса М-4 Дон — Чат». Там же можно увидеть снимки автомобилей, главный груз в багажнике — канистры.

На других трассах ситуация похожая. При необходимости поездок автотуристы, даже если нужно проехать по участкам, где много бензоколонок, запасают топливо впрок. Еще один момент: АИ-92 встречается чем АИ-95.

Но есть хорошая новость. По отзывам, дизель есть на многих АЗС, если в наличии только это топливо, очередей нет.

Электричества нет, туристов нет, очередей нет

Отдельно на совещании обсуждалась ситуация с топливом в Крыму и Севастополе. Региональные власти предложили субсидировать поставки, чтобы компенсировать высокие логистические расходы. Глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что регион запрашивает компенсацию в среднем около 85 рублей на литр топлива. Президент поручил правительству оперативно проработать необходимые решения.

В крымских телеграм-каналах приводится статистика по ценам. Вот данные по Севастополю на 6 июля:
92 — 165 ₽ (плюс 48 ₽)
95 — 185 ₽ (плюс 48 ₽)
95+ — 230 ₽ (плюс 60 ₽)
ДТ+ — 235 ₽ (плюс 60 ₽).

Но в соцсетях делятся и другими историями. У перекупщиков цены уже называют по 500-900 руб. за литр. Проблемы накладываются на серьезные перебои с электричеством, местные жители некоторых районов рассказывают, что электричества нет уже 4-5 дней.

У турбизнеса свои проблемы. «Сейчас считается, что Ялта легко отделалась и ситуация более благополучная. Но по загрузке в санаториях — полный швах. Людей уже переводят на 0,75-0,5 ставки. У меня на работе с понедельника 0,6 ставки. И это июль. А к осени трудовые коллективы просто погонят в полном составе за свой счёт», — пишет в комментариях к посту губернатора один из пользователей.

Ранее эксперты уже говорили Profi.Travel, что турбизнес Крыма должен туристам за отмененные бронирования, по разным оценкам, 20-30 млрд руб. Брать эти деньги неоткуда. Ну, а на Крымском мосту, судя по данным его телеграм-канала, со вчерашнего вечера нет очередей ни в одну, ни в другую сторону.

Авиация под контролем

Министр транспорта Андрей Никитин сообщил, что транспортная система выдерживает пиковые нагрузки, а ключевые объекты инфраструктуры продолжают работать в штатном режиме.

В гражданской авиации ситуация с топливом, по оценке Минтранса, остается контролируемой, несмотря на снижение привычного запаса. При этом спрос на авиаперевозки сохраняется: в январе — мае 2026 года загрузка пассажирских кресел составляла почти 90%.

При этом ранее, еще в конце июня, авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации. «ИрАэро» также предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы жалуются на мусор в море у берегов Антальи

Загрязнение заметили на побережье от Кемера до Коньяалты

Туристы жалуются на мусор в море у берегов Антальи

На побережье турецкой Антальи туристы и местные жители жалуются на пластиковый мусор в море и на пляжах. Antalya Gündem сообщает о жалобах на загрязнение побережья от Кемера до Коньяалты. По данным издания, особенно много сообщений поступало из Текировы, также упоминались Фаселис, Чамьюва, Аладжасу, Сарысу и Коньяалты. Пишут о загрязнении и в соцсетях — посты сопровождаются видео. Судя по последним наблюдениям туристов, ситуация улучшается, но мусор может прийти вновь.

Жители, на которых ссылается турецкое издание, утверждают, что около десяти дней видят в воде измельченные фрагменты мусора. Некоторые также жалуются на сильный неприятный запах и требуют установить источник загрязнения. При этом официальных выводов о причинах появления отходов пока нет.

Вчера, 7 июля, местное издание Kemer Gözcü опубликовало мнение подводного фотографа и инструктора по дайвингу Аднана Бюйюка. Он считает, что значительная часть отходов может приходить к берегам Кемера с течениями и ветром со стороны Манавгата и Белека; среди возможных источников он также называет реки, проблемы глубоководного сброса и бытовое загрязнение.

Ранее, 4 июля, Antalya Hakkında сообщало, что мусор, водоросли и другие отходы прибивает к берегу в разных районах Антальи, особенно ближе к вечеру. Издание пишет о жалобах как местных жителей, так и иностранных туристов.

Еще один эпизод зафиксирован 3 июля на общественном пляже Чамьювы. По данным издания, поверхность воды у берега была покрыта пластиковыми отходами и часть отдыхающих из-за этого не заходила в море. Причина загрязнения на тот момент официально не называлась.

О проблеме активно сообщают и туристы в соцсетях. Пользователь Instagram* @galia7travel опубликовала видео из Текировы с большим количеством мусора в воде. В комментариях обсуждается возможная связь загрязнения со сбросами с судов, однако подтвержденных данных о конкретном источнике отходов нет.

Судя по публикациям туристов, ситуация различается даже на соседних участках побережья. Так, автор видео из Чамьювы сообщает о чистом море у Armas Labada 5*, несмотря на жалобы на загрязнение в других местах Кемера. При этом пользователь @vian.bakes писал, что утром у берега The Norm Oriental 5* в воде плавал мусор, а дальше от берега вода была чище. Туристы и местные жители отмечают, что состояние моря может меняться в течение дня: утром вода бывает чистой, а после обеда у берега появляется мелкий мусор.

При этом некоторые свежие публикации показывают, что ситуация на побережье исправляется. Так, пользователь @sergey.travel 6 июля написал, что мусор с пляжей Кемера исчез и море снова пригодно для купания. Пользователь @beyond_the_numbers_tr, публикующий информацию из Чамьювы, также показывал чистое море днем. В публикациях аккаунта упоминаются участки побережья в районе отелей Stella L’Oceanica и Camyuva Beach.

Проблема с пластиковым мусором на части побережья Антальи подтверждается сразу несколькими местными СМИ и публикациями туристов. Однако говорить о том, что все пляжи региона постоянно загрязнены, нельзя. Состояние моря заметно меняется в зависимости от конкретного участка побережья и времени наблюдения.

Ранее муниципалитет Кемера уже проводил уборку пластикового мусора на пляже Чиралы: после того как отходы вновь принесло морем, уборку пришлось повторить. Власти обещали регулярно контролировать состояние пляжа и при необходимости направлять туда бригады. При этом источник нынешнего загрязнения, о котором сообщают туристы и жители разных районов побережья, официально пока не установлен.


* принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале