Спрашивали? Отвечаем! Все, что вы хотели знать о Loyalty

Друзья, Петя Костюков в рамках онлайн-выставки «Знай Наше: зима 18/19» впервые в формате вебинара презентовал систему лояльности Profi.Travel Loyalty. Вопросов поступило много. Мы постарались ответить на все. Если вопросы остались, пишите на loyalty@profi.travel — ответим.

Друзья, Петя Костюков в рамках онлайн-выставки «Знай Наше: зима 18/19» впервые в формате вебинара презентовал систему лояльности Profi.Travel Loyalty. Вопросов поступило много. Мы постарались ответить на все. Если вопросы остались, пишите на loyalty@profi.travel — ответим.

https://lh5.googleusercontent.com/H0P8qFrDGBz1tlG8wNY9oJN5NIh6EbpEUsYJkgBkVAW0aIjsy3etAUiI0BbMoBl_Tr3S3ryYq0VqHd4vgb9s3rspEFEwkp9WUMkOShYFV7L9kI869IczKlN6H7ZlMCas7-3Xep4e

Про города с низкими объемами

Как выйти в лидеры, если изначально условия в разных городах (крупных и мелких ), как вы справедливо заметили, совершенно несоизмеримы?

— Изначально система Loyalty создавалась таким образом, чтобы быть максимально справедливой и давать шанс каждому. Но туристический рынок так устроен, что для разных городов вводные разные — количество клиентов в городах-миллионниках и маленьких городах у агентств разные, в одних пунктах прямых рейсов больше, в других меньше.

Во-первых, даже в маленьком городе можно работать хорошо —  туристы будут выстраиваться к тебе толпой и по записи (и такие примеры на рынке реально есть!). То есть у каждого все же есть возможность наработать себе большое количество броней и баллов.

А во-вторых, мы тоже работаем с этим обстоятельством и стараемся дать агентствам маленьких городов больше шансов. Например, мы разделили рейтинг на три группы и в региональном рейтинге дали больше мест.  

Еще в турбизнесе есть практика давать повышенный коэффициент для регионов. В эту сторону мы тоже думаем, но сегодня пока не можем автоматизировать этот процесс.  

Важно! Тот, кто очень хочет выиграть, но объективно считает свои условия сложными — может обратиться ко мне лично. Я проанализирую вашу активность, город и ситуацию. Если я увижу, что агент старается, но находится в сложных условиях — могу выдать такому турагенту персональный промокод, повышающий число баллов от каждой брони. Пишите на почту loyalty@profi.travel с темой «промокод для регионов».

Про призы на вебинарах

Призы это хорошо! НО! Вот выиграла я уже два приза на вебинарах, только не один из них так и не получила!!! ((((( обидно(((

— Да и увы, такие ситуации случаются на наших вебинарах. Коллеги, мы хотели бы подчеркнуть, что у нас на портале вы можете встретиться с двумя типами призов и розыгрышей.

1) Призы в системе Loyalty и призы на выставках.
Это преференции, которые мы очень строго оговариваем с партнерами и имеем гарантии по исполнению таких призовых обязательств. Вы можете быть уверены, что наши призовые поездки такого рода ТОЧНО состоятся.

2) Призы, разыгранные в рамках конкретных вебинаров (от операторов, отелей и авиакомпаний) без согласования, которые проходят на выставках и портале Profi.Travel. В этом случае наши партнеры не согласовывают с нами свои розыгрыши, мы зачастую даже не знаем, что они разыгрывают на вебинарах и на каких условиях. Эти розыгрыши происходят по инициативе партнеров и организуются ими самостоятельно. По таким случаям полную ответственность за предоставление призов несет сам партнер. Команда Profi.Travel может вам помочь связаться с партнером: попросить ответить на вашу просьбу, попросить исполнить свои обязательства по призу. Но принудить партнера или гарантировать вам предоставление приза мы в этом случае не можем.

За все призы, учрежденные с Profi.Travel (см. пункт 1), мы отвечаем и работаем с партнерами по ускорению процесса доставки приза. Проблем с такими призами обычно не возникает.

А вот несогласованные призы наши участники не получают часто. Здесь мы можем принести извинения за партнеров и помогать вам всеми доступными нам способами. Но просим вас со своей стороны тоже быть адекватными и понимать, что Profi.Travel в этом случае лишь посредник — в большинстве случаев вам необходимо общаться по этой группе призов с партнерами самостоятельно.

Про баллы

Куда можно потратить баллы?

— У нас масса идей на тему того, какие опции и преференции в будущем сможет «купить» участник системы на имеющиеся прошлогодние баллы. Но нужно понимать, что развитие системы — трудоемкий процесс. В наших ближайших планах — улучшение личных кабинетов для агентов и операторов. К улучшениям и опциям такого плана, как трата прошлогодних баллов, — приступим позже.

Что делать, если вы уверены в том, что вам должны дать ХХХ баллов, а баллов в профиле не появилось?

— Существует три варианта.
А. Вы смотрели вебинар после его завершения. Баллы начисляются только за онлайн-участие.
Б. Вебинар проходил вне онлайн-выставки или спецпроекта, в таком вебинаре нет логотипа Loyalty.  
В. Массовый сбой для всех участников — о таких очень редких ситуациях мы оповещаем в нашем Телеграмм-чате. Баллы начисляются позже.

Было больше 2 500 баллов, стало 1 300... как так-то?

В рейтинге каждой выставке баллы накапливаются с нуля. Но в общем и годовом рейтинге баллы складываются. Уменьшение баллов в рамках какого-то из рейтингов может произойти массово, например, когда часть баллов была начислена по нашей ошибке.

Смотреть стенды партнеров по разу в течение 3 дней — честно, невозможно для работающих, это только сидеть надо все 3 дня читать, качать и т.д. Работать когда?

Сидеть на стендах не нужно, достаточно изучить стенды в момент старта вебинаров на онлайн-выставке, повторить этот процесс на следующий день в любое время и еще разок на третий день. 15 минут в день в течение 3 дней.

Но в принципе вопрос обсуждаемый. Если большинство игроков будет настаивать — мы можем изменить правила и в будущем засчитывать только один просмотр стенда, например.

Как узнать, что это спецпроект, на котором можно получить баллы, а не обычная страница Profi.Travel?

На таком спецпроекте должен быть рейтинг с баллами или описания, что за просмотр вебинаров начисляются баллы. Или всё вместе.
Сейчас у нас все проекты с баллами и розыгрышами собраны на странице Loyalty в разделе с заголовком «Рейтинги проектов Profi.Travel».

Баллы насчитываются только в том случае, если вебинары смотреть онлайн?

— Да, только за онлайн-участие. За просмотр архивного вебинара баллы не начисляются.

Как узнать, за что были начислены баллы?

— Эта информация есть в личном профиле пользователя Profi.Travel в разделе «Мой рейтинг».

Про внесение броней

Что значит внести брони?

— Если вы лично оформили тур или забронировали и оплатили: отель, авиаперелет, экскурсию для своего туриста, то вы можете получить баллы за повторный ввод (внос) данных о таком бронировании в нашей системе лояльности Profi.Travel Loyalty. Важно знать, что такой турпродукт есть в списке партнеров Loyalty. Наши партнеры принимают только часть своих броней, также есть временные рамки по заезду туристов. Вся информация по условиям есть в форме внесения брони на сайте profi.travel/loyalty. Попробуйте внести какую-нибудь вашу бронь прямо сейчас — это очень просто!

Как узнать, кто ваш партнер?

Список партнеров Loyalty есть в форме внесения броней на сайте profi.travel/loyalty. Вскоре мы опубликуем отдельную страницу с таким списком для вашего удобства.

Должна ли быть личная заявка от своего имени? Или можно от имени директора, если бронирую от его имени?

— В нашу систему вы вносите бронь от своего имени — если вы спрашиваете об этом. Вводите свое имя, нам нужны только ваши личные брони.

Если же вы спрашиваете, как быть, если бронь была совершена от имени агентства и директора, — то здесь проблемы нет. Сопоставление происходит по названию турфирмы. Многие партнеры Loyalty не видят ФИО турагента в своей системе бронирования, они видят только название турфирмы или юридического лица.

Поэтому смело вносите вашу заявку турфирмы — в нашу систему от своего лица. Оператор при проверке идентифицирует ее по названию агентства.

Некоторые брони проводим НЕ напрямую к оператору, а, например, через центры бронирования, но есть номера заявок у туроператора, тоже можно вносить?

— Если бизнес-процесс партнера Loyalty устроен через посредника, то менеджер партнера такую бронь подтвердит. Ваша задача — доказать в форме внесения брони факт, что именно вы привлекли данного туриста. Система внесения броней в Loyalty, если бронь совершалась через субагентство, еще не до конца отлажена. Поэтому мы просим вас о таких случаях сообщать дополнительно по адресу loyalty@profi.travel, чтобы мы помогли решить этот вопрос, если туроператор вас «не опознает».

Как узнать, за какой период и год можно вносить брони?

— Вся информация по условиям есть в форме внесения брони на сайте profi.travel/loyalty.

Задним числом за этот год можно внести брони?

— Да, если партнер принимает такие брони. Вся информация по условиям есть в форме внесения брони на сайте profi.travel/loyalty. Когда вы выберете конкретного партнера в форме, вы прямо там увидите его условия — и сразу поймете, подходит ваша бронь или нет.

Что мне будет, если я буду вносить брони соседа?

— Штраф в баллах или исключение из списка лидеров.

Про неравенство начисления баллов в течение онлайн-выставки

Почему баллы на последних выставках начисляются не одинаково? Откуда разница, если все смотрят и скачивают одинаковое количество стендов и каталогов?

— Такая разница возникает по причине добавления и удаления каталогов на стендах нашими партнерами. Например, по ошибке партнер выложил не тот PDF-каталог и его пришлось удалить через 3 дня. В течение 3 дней 100 турагентов получили 3 балла за такой каталог, но остальные 500 участников зашли на выставку позже и ничего не получили.

Это форс-мажорные ситуации, которые не влияют в итоге на возможность выиграть призы выставки. Напомню, претендовать на призы могут те, кто пришел на итоговый эфир с максимально возможным количеством баллов и верно ответил на все вопросы финального тестирования. Среди таких участников мы при помощи лотереи определяем победителей.

Чтобы учесть разбег в баллах из-за ситуаций, которые от участников не зависят, мы обозначаем коридор максимального количества баллов. Суммируем все форс-мажоры и определяем, сколько баллов могли недобрать участники из-за удаленных каталогов или снятых стендов и т. д.

Если вы на три раза пересмотрели стенды, забрали все каталоги, пришли в прямой эфир на все презентации, но видите разницу в рейтинге на 30, 100 или 200 баллов, вы все равно претендуете на призы.

После финального теста мы отбираем топ участников с учетом разницы в баллах из-за форс-мажоров и среди них разыгрываем призы. То есть если вы выполнили все условия выставки, прошли тест, но отстаете в рейтинге на 100 или 200 баллов — вы все равно участвуете в розыгрыше и можете получить призы. Для уверенности перед финалом выставки вы можете написать на мою почту loyalty@profi.travel и сообщить свою разницу в баллах.

Про рейтинг

Почему у некоторых 0 броней, а очков 20 000?

— Потому что баллы начисляются у нас за два типа активностей:

  1. за просмотры вебинаров на выставках и прохождения тестирований;
  2. за внесенные брони партнеров нашей системы.

Так, например, этот участник, о котором вы говорите, в течение игрового года активно участвовал в наших образовательных проектах, но пока не ввел в Loyalty ни одной брони. В финал допускаются участники с 10 и более бронями.

Получается, что те, кто начали раньше, имеют больше баллов. И как набрать баллы потом, чтоб догнать остальных, если баллы несколько лет хранятся?

— Во-первых, баллы за прошедший игровой год скрываются из главного рейтинга. В главном рейтинге участвуют баллы, заработанные в текущем игровом годе. Но в своем личном кабинете вы можете видеть баллы за всю историю существования Loyalty. Там видны баллы за все года.

Важно! Но в рейтинге у вас будет столько баллов, сколько соответствуют конкретному рейтингу. Например, в годовом рейтинге (за 2018 год) учтутся только баллы, заработанные в 2018 году. А в рейтинге по проекту Шарджи или Чехии — только баллы за вебинары, тесты и брони именно в рамках этого проекта. А в рейтинге онлайн-выставки «Знай Наше!» — учтутся только баллы за вебинары, тестирования и просмотры стендов этой выставки.

О новичках мы тоже думаем — даем шанс! Например, сейчас действует акция — приведи в систему 5 друзей и получи 1 000 баллов. Я регулярно раздаю промокоды и повышающие коэффициенты по запросам. А также мы вводим дополнительные рейтинги. Например, сейчас есть специальный рейтинг, в котором ранжирование лидеров происходит не баллами, а бронями конкретного турпродукта. В 2018 году у нас это Каталония от туроператора ANEX Tour. Даже если вы еще никогда не участвовали в нашей системе — но у вас есть брони на курорты Испании — вносите их сейчас скорее. У вас как минимум есть реальный шанс победить в рейтинге Каталонии и отправиться с нами в Испанию в марте 2019 года.

 

Внести бронь >>

 

Занзибар вместо Египта? Эксперты оценили новые рейсы в Африку

Туроператоры готовы рассмотреть вопрос блоков мест на рейсах в Танзанию

Занзибар вместо Египта? Эксперты оценили новые рейсы в Африку

Со 2 июля между Россией и Танзанией могут начаться прямые рейсы. Выполнять их будет авиакомпания Air Tanzania, Росавиация уже направила разрешение на полеты в адрес перевозчика. Об этом сообщил глава Минтранса Андрей Никитин. Правда, как пишет РИА Новости, он отметил, что «первый рейс будет выполнен при достижении минимального уровня загрузки». Эксперты рассказали Profi.Travel, есть ли спрос на Танзанию, востребован ли будет «треугольный» маршрут и какова адекватная стоимость авиабилетов для загрузки рейсов.

Новые рейсы уже появились в расписании аэропорта Внуково. Маршрут такой: Дар-Эс-Салам — Москва (VKO) — Занзибар — Дар-Эс-Салам. Рейсы планируются по вторникам, четвергам и субботам на Boeing 787 Dreamliner.

Сдерживающим фактором была логистика

Эксперты положительно оценили перспективу новый рейсов. «Прямое авиасообщение с Танзанией — это долгожданное событие, которое назревало давно. Мы видим колоссальный рост интереса к африканским направлениям в целом и к Танзании в частности, — сказал Profi.Travel руководитель PR-отдела туроператора ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, Танзания стабильно входит в тройку самых популярных африканских стран у клиентов туроператора наряду с ЮАР и Кенией. Эксперт добавил, что туристы едут как на пляжный отдых на Занзибар, так и на сафари в национальные парки («Серенгети», «Нгоронгоро»).

«До сих пор главным сдерживающим фактором была именно логистика: добраться можно только стыковочными рейсами через хабы Эфиопии, Катара или ОАЭ. Прямой перелет экономит 8–10 часов пути, что критически важно для комфортного путешествия», — отметил эксперт.

В «Русском Экспрессе» уверены, что шансы у Занзибара вернуться на российский рынок этим летом вполне реальные — спрос на остров уже вырос на 20%. Более того, по словам экспертов компании, прямой рейс длиной 8–9 часов может стать тем самым триггером, который перетянет часть туристов из Египта и Турции, особенно тех, кто устал от Хургады и Антальи и хочет океана с африканским колоритом. «Конечно, вряд ли это будет массовый поток, но сегмент «средний плюс» и искатели экзотики с вероятностью 80% предпочтут Занзибар привычным пляжам, если цена окажется конкурентной», — сообщили эксперты туроператора.

Анна Ткаченко, коммерческий директор туроператора Resort Holiday, рассказала, что направление уже давно пользуется устойчивым спросом у туристов благодаря сочетанию экзотики, хорошего пляжного отдыха и комфортного климата. «Мы в Resort Holiday видим стабильный интерес к направлению. Особенно востребованы туры в зимний сезон, — добавила эксперт. — Расширение полетной программы позволит сделать направление еще более доступным и безусловно, простимулирует дальнейший рост спроса».

Сложный маршрут и лето — не помеха

Анна Ткаченко отметила, что несколько смущает логистика перелета, перевозчик будет выполнять рейсы по маршруту Москва — Занзибар — Дар-Эс-Салам — Москва, как на это отреагируют розничные партнеры и туристы пока не известно.

Впрочем, по словам Андрея Подколзина, это отличный вариант для комбинированных туров, в которых пляжный отдых предшествует сафари на материке.

В «Русском Экспрессе» напомнили, что такие маршруты уже были. Например, Conviasa возила российских туристов на остров Маргарита напрямую, а обратно — через Каракас.

Летний сезон, по мнению экспертов, тоже не помеха. «Ситуация сейчас кардинально отличается от той, что была два года назад или в допандемийный период, — пояснил Андрей Подкозин. — Структура спроса изменилась. Африка стала главным бенефициаром переориентации выездного потока. Из-за геополитической ситуации и закрытия привычных европейских направлений туристы активно осваивают экзотические маршруты».

Он напомнил, что раньше чартеры на Занзибар работали точечно (в пик пандемии, когда другие направления были закрыты), и их быстро свернули, потому что рынок тогда был перенасыщен Турцией и Египтом, а стыковки через Дубай были дешевыми и удобными. «Сейчас стыковочные варианты подорожали, а прямой перелет становится конкурентным преимуществом. Занзибар особенно популярен зимой, но лето в Танзании — это сезон сафари, благоприятный период для наблюдения за миграцией», — пояснил эксперт.

Кстати, о возможных прямых рейсах именно на Занзибар, в том числе и о чартерах, эксперты и власти говорили еще в 2024 году, но тогда программы так и не стартовали.

Все зависит от цены

Сейчас, по словам экспертов, перспектива рейсов зависит от тарифной политики. «Как только появятся твердые тарифы и подтверждение от авиакомпании, «Русский Экспресс» будет рассматривать блоки и операторские условия: но сначала надо увидеть, как летают первые рейсы», — добавили в компании.

Анна Ткаченко подтвердила, что успех новой программы во многом будет зависеть от ценовой политики авиаперевозки, конкурентная стоимость билетов станет одним из ключевых факторов устойчивой загрузки и дальнейшего роста направления.

Правда, по словам Андрея Подколзина, грамотная тарифная политика — не означает, что билеты должны быть дешевле. «Если Air Tanzania удастся выстроить понятный для рынка ценовой коридор, а не конкурировать по цене с Ethiopian Airlines, которыми мы активно пользуемся для комбинированных туров, рейсы будут востребованы», — сказал эксперт. По его словам, турист сам выберет прямой рейс за 850$, если билет на стыковочный стоит 700$, но отнимает 8 часов жизни. «Но если Air Tanzania попытается бороться за цену 550$ — они просто не окупят Dreamliner и повторят судьбу прошлых чартеров, которые свернулись из-за убыточности», — пояснил Андрей Подколзин.

Простой сервис, но отличная альтернатива

В «Русском Экспрессе» добавили, что по сервису Air Tanzania предлагает простой, базовый уровень комфорта без лишнего пафоса, но с главным козырем: прямым перелетом на Занзибар без длительных стыковок. «Да, здесь не будет роскоши ближневосточных авиакомпаний или глобальной сети Ethiopian, но для своей ниши — доступного и прямого сообщения с Восточной Африкой — она выглядит вполне достойно. Туристам не придется переплачивать за бренд и терять день на пересадках в Катаре или Эфиопии», — уточнили эксперты туроператора. Правда, добавили, что «по пунктуальности африканская специфика есть», но как только ритм полётов устаканится, для туроператора это станет отличной альтернативой более дорогим вариантам, позволяя собирать конкурентные пакеты на пляж и сафари без лишних перелетов.

В турагентствах оценили перспективу более сдержано. «Не думаю что стоит рассчитывать на большой поток туристов по данному направлению. Возможно, интерес будет, но не как к массовым направлениям, например, к Мальдивам», — сказала Екатерина Митрофанова, руководитель сети туристических агентств «Горячие Туры».

«Главное — дождаться официального подтверждения минимальной загрузки от Минтранса», — резюмировал Андрей Подколзин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Компания Aroya Cruises отменила часть круизов

Кто должен возвращать туристам средства за сам круиз и авиабилеты

Компания Aroya Cruises отменила часть круизов

Компания Aroya Cruises отметила честь летних круизов и один осенний, чтобы принять участие в международном спортивном соревновании. Примерно месяц с середины августа лайнер Aroya будет стоять в Италии. Четыре круиза, которые пользовались популярностью у россиян, не состоятся. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Спортсмены вместо туристов

«По запросу правительства Италии круизная компания Aroya примет участие в организации XX Средиземноморских игр, которые пройдут с 21 августа по 3 сентября 2026 года в городе Таранто, Италия. В период проведения соревнований лайнер Aroya будет находиться в Таранто и предоставит размещение участникам и спортсменам», — такое сообщение получили турагенты.

В нем поясняется, что круиз с отправлением 8 августа будет сокращён, а маршрут и порты захода изменены. Круизы с отправлением 15, 22 и 29 августа, а также 5 сентября отменяются.

«В настоящее время компания работает над вариантами переноса бронирований и условиями возврата. Официальная информация будет опубликована на следующей неделе», — говорится в сообщении.

Информацию подтвердил и основатель CruClub Михаил Алексеев. «Для нас, как всегда, в приоритете интересы наших клиентов и агентов. Сейчас вместе с круизной компанией работаем над вариантами переноса и возможными компенсациями», — сказал он Profi.Travel.

«Отмененные круизы были с выходом из Стамбула, они востребованы на российском рынке. Легко долететь, виза не нужна. Непонятно решение круизной компании и отношение к клиентам, которые уже купили круиз, авиабилеты и забронировали отели под него», — возмутился турагент.

По его словам, обычно в таких ситуация предлагают перенос круиза на другие даты или полный возврат. «Но у туристов отпуск запланирован, куплены невозвратные авиабилеты», — пояснил турагент.

Кто вернет деньги за билеты?

Пока неизвестно, что именно предложат туристам, будут ли возвращать деньги за авиабилеты или как-то иначе компенсировать потери. По мнению юристов, если турист решит подать в суд на туроператора или турагента и потребовать возврата и этих средств, решение суда предугадать сложно. Многое зависит от того, когда был приобретен круиз.

Как пояснили юристы, до 1 марта 2026 года круиз признавался турпродуктом. Но с 1 марта действуют другие нормы: турпродуктом в выездном туризме считается комплекс услуг, в который входит перевозка из РФ или в РФ. Соответственно, теперь только круиз не является турпродуктом.

«Подозреваю, что большинство круизов было приобретено до 1 марта, соответственно применимые нормы те, которые действовали до вступления в силу нового закона, — сказала юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Круизная компания — это партнер туроператора, соответственно, именно туроператор не предоставляет услуги. Поэтому турист имеет право на полный возврат средств, а также на компенсацию убытков с туроператора как исполнителя (финансовые потери при отказе от авиабилетов и т.д.)».

Руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин отметил, что на практике может быть несколько вариантов развития событий.

«Если круиз был продан не по договору о реализации турпродукта, а именно как отдельная услуга (как, например, продажа билета на экскурсию или размещения в отеле) и в договоре указано, что агент не несет ответственности за действия поставщиков, то у туристов меньше шансов вернуть деньги через суд, — сказал юрист. — Есть отдельное постановление Пленума Верховного Суда, где указано, что «агент за принципала не в ответе».

Вероятность успеха туриста в суде при таком раскладе эксперт оценил в 25–30%. «Просто потому, что турист — потребитель, и потому, что судья явно будет ему сочувствовать. Ну и «по старинке» может признать круиз турпродуктом, даже если юристы будут возражать», — отметил Александр Байбородин.

«Если круиз был продан по обычному договору о реализации турпродукта, то рисков у агента и оператора больше. Риск агента в том, что оператор может вдруг «вспомнить», что это не турпродукт и что агент заключил неправильный договор. Риск самого оператора в том, что наверняка выписывалось обычное подтверждение бронирования со словами «тур», «турпродукт», и при таком раскладе говорить «это не турпродукт» уже чуть тяжелее, — отметил Александр Байбородин. — В этом случае вероятность успеха туриста в суде я бы оценил уже в 50%, если не в 60%».

Мария Чапиковская отметила, что, в любом случае, если туристу не оказали услуги и у него возникли убытки, он вправе требовать возврат и компенсацию убытков с исполнителя. Вероятнее всего, в договорах именно туроператор назван исполнителем. Соответственно, требования предъявляются туроператору.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале