Новый обучающий проект по круизам от PAC GROUP! Призы и скидки на рекламник

22 октября стартовал эксклюзивный обучающий проект по морским круизам туроператора PAC GROUP «Бешеная PROкачка». Он продлится месяц, поэтому вы еще успеваете зарегистрироваться и стать экспертами по круизам!

Осень — самое время инвестировать в себя. Для тех, кто ищет новых знаний и хочет стать настоящим гуру в продажах круизов, туроператор PAC GROUP создал уникальный проект — Бешеная PROкачка! В его рамках эксперты с большим опытом работы с круизным продуктом поделятся с вами ценными знаниями, научат ориентироваться в ассортименте маршрутов и лайнеров, понимать потребности клиента и подбирать оптимальные варианты путешествий для ваших туристов.

 

Продавать круизы выгодно: они востребованы круглогодично. Соотношение объемов продаж летом и зимой — примерно 60/40. Это один из самых возвратных видов туризма: 9 из 10 путешественников, по статистике, повторно отправляются в круизы.

«Бешеная PROкачка» — мощный акселератор круизных продаж, где каждый участник получит достаточно знаний и навыков, чтобы успешно работать с морскими круизами. Причем подключиться к проекту будет интересно как новичкам, так и специалистам, которые уже имеют опыт в продажах круизов.

Почему стоит пройти обучение в проекте «Бешеная PROкачка»?

  • Он совершенно бесплатен для всех желающих.
  • Он позволит вам прокачать свои знания по круизам и стать экспертом в очень перспективном направлении.
  • Это не отнимет у вас много времени — максимум полтора часа в день.
  • Вы познакомитесь с интересными экспертами и крутыми спикерами.
  • Современный подход к обучению. PAC GROUP располагает специальной онлайн-платформой, на базе которой внедряет интерактивные формы обучения: вебинары, видеолекции, практикумы, тренажеры и тренинги для закрепления знаний.

Что в программе «Бешеной PROкачки»?

Обучение проходит на двух уровнях: курс для новичков называется «Юнги», для специалистов — «Капитаны».

Участники курса «Юнги» пройдут обучение на таких вебинарах, тренингах и видеокурсах:

  • «Экскурсия по лайнеру. Жизнь на борту»;
  • «Портрет клиента и лайфхаки для туриста»;
  • «Типичные ошибки новичка при бронировании круизов»;
  • «Бестселлеры Средиземноморья»;
  • «Бестселлеры Персидского залива»;
  • «Бестселлеры Карибского бассейна»;
  • «Ассортиментные круизы: интересные маршруты»;
  • «Ассортиментные круизы: кругосветные маршруты и мини-круизы»;
  • «Бронирование круизов онлайн»;
  • «Классы лайнеров»;
  • «Каюты и возможности»;
  • «Продажи без тормозов» и другие.

Участники курса «Капитаны» пройдут обучение на таких вебинарах, тренингах и видеокурсах:

  • «Сочетание круизного и индивидуального продукта»;
  • «Экспедиционные круизы Silversea»;
  • «Онлайн-тренинг по SMM-продвижению круизов»;
  • «Booking-хаки. Выгодные решения для агентов и клиентов»;
  • «Волна больших продаж»;
  • «Круизы класса премиум: MSC, Yacht Club»;
  • «Круизы для MICE-аудитории»;
  • «Круизы класса премиум: Silversea Cruises»;
  • «MSC Cruises на круизном рынке» и другие.

Обучение ведут 11 экспертов — привлеченные спикеры и бизнес-тренеры, а также специалисты PAC GROUP с многолетним стажем продаж круизов.

Среди хэдлайнеров:

  • Даниил Элтерман, директор экспедиционного отдела Silversea Cruises;
  • Евгений Ильченко, бизнес-тренер по продажам, ведущий тренер-консультант Университета Риторики и Ораторского Мастерства;
  • Павел Таргашин, консультант в области Digital Transformation;
  • Александр Преображенский, эксперт по круизам с 23-летним опытом работы с круизным продуктом;
  • Евгений Горянский, бизнес-коуч по продажам.

Зарегистрироваться

Призовой фонд «Бешеной PROкачки»

Чтобы ваше обучение было еще интереснее, PAC GROUP приготовил солидный призовой фонд.

Для всех участников уровня «Юнги», успешно закончивших курс:

  • диплом проекта уровня «Юнги»;
  • повышенная агентская скидка 13% на бронирование круизов MSC Cruises до 31 марта 2019 года;
  • доступ к готовым макетам рассылок по морским круизам, которые можно использовать в работе с туристами;
  • материалы круизных промостраниц для продвижения продукта.

Топ-20 победителей уровня «Юнги» получат скидку 15% на рекламный круиз.

Для всех участников уровня «Капитаны», успешно закончивших курс:

  • диплом проекта уровня «Капитаны»;
  • повышенная агентская скидка 13% на круизы MSC Cruises до 31.03.19 г.;
  • скидка 20% на персональный круиз;
  • доступ к готовым макетам рассылок по морским круизам, которые можно использовать в работе с туристами;
  • материалы круизных промостраниц для продвижения продукта.

Топ-30 победителей уровня «Капитаны» получат скидку на рекламный круиз:

  • 1–10-е место — скидка 75%;
  • 11–20-е место — скидка 50%;
  • 21–30-е место — скидка 25%.

«Бешеная PROкачка» — проект, доступный каждому, кто хочет развития!

 

PAC GROUP:
+7 (495) 933-09-50 — агентствам;
info@pac.ru;

www.pac.ru.

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Часть регионов России продолжают субсидирование за свой счет

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Возвращение субсидий детского туризма поможет туроператорам бороться с нелегальным бизнесом в этой сфере. Об этом Profi.Travel рассказала руководитель Ассоциации московских туроператоров по внутреннему и въездному туризму «Мостурпул» Татьяна Козловская 30 марта, комментируя итоги круглого стола, состоявшегося в Общественной палате. 

По ее словам, рост серого рынка связан с подорожанием турпакета, и попытками турбизнеса компенсировать это. В том числе этому способствовало недавнее увеличение НДС. Такая ситуация ставит легальных туроператоров на грань выживания — они не могут конкурировать с нелегалами, которые не соблюдают многочисленные требования и значительно выигрывают по цене.

По мнению эксперта, есть несколько направлений работы, которые помогут отрасли справиться с этой проблемой. Первое — продолжение реализации мер со стороны государства, которые бы ограничили деятельность нелегалов. Второе — финансовая поддержка компаний, которые работают в легальном поле. В первую очередь, речь идет о возвращении программы субсидирования детского туризма. Напомним, по этой программе родителям выдавали сертификаты, которыми можно частично оплатить поездку внутри региона. 

Как отметила Козловская, эта программа работала в соответствии с законом «О государственном (муниципальном) социальном заказе на оказание государственных (муниципальных) услуг в социальной сфере» от 13.07.2020 N 189-ФЗ, но была приостановлена в 2024 году. 

«По этой программе в 2022-2023 гг. отдохнули более 300 тысяч детей. Всего в России сейчас порядка 18,8 млн школьников, из них ежегодно отдыхает менее 30%. И несмотря на это, закрывается программа, которая хоть как-то могла нивелировать эту ситуацию. Общественная палата в прошлом году обращались к зампреду Дмитрию Чернышенко по этому поводу, ответа не было. Сегодня льготными турпоездками охвачены только победители всевозможных конкурсов. А чем хуже остальные дети?» — отметила Козловская. Она добавила, что важно прописать в условия программы норму, по которой сертификат можно было бы использовать для групп, так как детский туризм преимущественно групповой.

Председатель комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию, городской среде и инфраструктуре Андрей Максимов считает, что стимулировать детский туризм стоит также и в рамках самостоятельных поездок, включая семейные поездки с детьми.

«Без поддержки транспортной составляющей мы далеко не уедем. Мы знаем, что затраты на транспорт у нас составляют до 40-50% от стоимости путешествия», — добавил он, и привел в качестве примера эффективного механизма программу туристического кешбэка.

Кроме того, эксперты предложили регулировать сферу детского туризма и отдыха межотраслевыми законами, которые вводят совместные полномочия разных министерств. Сейчас отдых детей в летних лагерях курирует Минпросвещения, туристические поездки — Минэкономразвития, часть мер поддержки есть на уровне Министерства Культуры и Росмолодежи. По мнению участников круглого стола, разграничение детского туризма создаст дополнительные барьеры, а это, в свою очередь, увеличивает долю компаний в серой зоне. При этом предложение передать детский отдых в одну сферу нереализуемо из-за позиции Конституционного суда.

По итогам круглого стола турбизнес планирует направить свои предложения в Минэкономразвития. Главным из них будет возобновление субсидирования детского туризма. Отметим: некоторые регионы продолжают эту программу за счет собственных средств — в частности, это Чувашия, Красноярский край, Алтайский край и Югра. Отдельные регионы также частично компенсируют стоимость отдыха детей в лагерях и санаториях, но эта поддержка тоже пока не вышла на федеральный уровень. 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

УСЬНА.
30 марта, 19:52
Приезжайте в Анапу.Есть города,где живут люди ,опасные для жизни.Где заводы,вредные производства.В Анапе море чистое,воздух свежий,город красивый.Есть люди,которые работают всю жизнь с мазутом,все живые.

У туристов требуют сотни евро из-за замены рейсов AZUR air

Туроператор рассказал, какие варианты предлагают клиентам

У туристов требуют сотни евро из-за замены рейсов AZUR air

Семье, которая купила тур в Таиланд, нужно доплатить 400 евро, чтобы все же отправиться на отдых. Авиакомпания AZUR air отменила часть рейсов в Таиланд и во Вьетнам, туроператоры пересаживают своих клиентов на стыковочные Turkish Airlines и Southwind — с доплатой. Об этом Profi.Travel рассказали турагенты из сообщества Loyalty 30 марта. Туроператор пояснил Profi.Travel условия.

«Пришла информация от «Интуриста» о необходимости внести дополнительные деньги за рейс. Тур был полностью оплачен, перелет в Таиланд планировался на AZUR air, но авиакомпания отменила часть рейсов. Туристов пересадили на Turkish Airlines со стыковкой. Цена вопроса: 400 евро за билеты в обе сторону на семью из четырех человек. Тур был недорогой и возможности доплатить у клиентов нет. Аннуляция договора возможна только с ФПР», — рассказала турагент.

«Повышение стоимости на подтвержденную заявку — это существенное изменение договора, которое должны согласовать с туристом и только потом выставлять доплаты, если есть согласие. Второй вариант — аннуляция без ФПР», — отметила представитель туристической розницы.

В «Интуристе» пояснили Profi.Travel, что ФПР изначально технически могут быть выставлены, но при аннуляции такого тура они будут сняты. «Сейчас идут пересадки туристов с AZUR air на Turkish Airlines и Southwind. Если агенты или туристы не согласны с доплатами на Turkish Airlines, они могут выбрать дату, где есть возможность улететь на Southwind, ее билеты — в той же ценовой категории, что и AZUR air», — сказали в туроператорской компании.

В компании подчеркнули, что если клиент решит аннулировать тур, ФПР технически, так требует система, будут выставлены, но агент может подать на минимизацию и все снимут, туристы получат полный возврат средств.

По словам юриста, туроператор, действительно, должен вернуть все деньги при отказе туриста в такой ситуации. «Если обстоятельства изменились для туроператора, то он может сообщить об этом туристу со ссылкой на статью № 781 Гражданского кодекса. Исполнитель вправе отказаться от своих обязательств, компенсировав убытки клиенту, то есть, как минимум, вернуть всю стоимость», — пояснила Profi.Travel юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

При этом она отметила, что если выбора нет, коммуникация с туроператором нарушена, можно согласиться на изменение, произвести доплату, а потом потребовать эту доплату назад. Такой вариант возможен, если туристу не предлагают никаких альтернатив, кроме доплаты или аннуляции с ФПР, а также если он готов идти в суд.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Марина
31 марта, 06:51
Одно не понятное, почему "надо подать на минимизацию" и т.п... Оператор сразу не в состоянии вести себя адекватно? Зачем заведомо снижать лояльность от туристов и агентов? Оперативнее и гибче стоит быть уже в 26г. Столько ситуаций было за последнюю пятилетку, а работать так и не научились...

Статьи по теме