Как стартовала «Изабелла 1»?

На суд туристов был представлен интересный маршрут. К сожалению, программу не успели доработать вовремя, поэтому старт пришлось отложить до весны.

В конце декабря минувшего года компания Paradise Cruise & Ferry организовала первый и пока единственный черноморский круиз новой безвизовой линии. Изначально судно «Изабелла 1» должно было следовать по маршруту Сочи — Стамбул — Батуми — Сочи, сделав круг за пять дней. Однако ряд непредвиденных обстоятельств помешал реализовать задуманное в полной мере. Почему до мая рейсов больше не состоится, и что, все-таки, удалось увидеть пассажирам — читайте в материале Profi.Travel с фотоотчетом.

Рейс стартовал из Сочи 25 декабря, и по плану должен был на следующий день доставить пассажиров в Стамбул. Из-за проблем со своевременной заправкой судна в  морской порт Сочи «Изабелла 1» прибыла позже запланированного. Игорь Глухов, вице-президент компании Paradise Cruise & Ferry, сообщил, что сильный встречный ветер не дает возможности прибыть в Стамбул в срок, и предложил пассажирам маршрут, исключающий посещение Турции. Таким образом, план поездки был изменен на Сочи — Батуми (два дня) — Сочи — Батуми,  далее туристов на автобусах доставили в аэропорт Трабзона и оттуда вернули в Сочи в ночь с 29 на 30 декабря. 

По первоначальному варианту маршрута Сочи — Стамбул — Батуми — круиз должен был запустить новую безвизовую черноморскую линию. Для российских туристов посещение Турции и Грузии открыто. В свою очередь, Россия готова принимать турок без виз в течение 30 дней, а грузин, прибывших морским путем и проживающих на судне, — в течение 72-х часов.

Справка Profi.Travel

Компания Paradise Cruise & Ferry основана инвесторами из России и Евросоюза в 2013 году. Головной офис компании находится на Мальте. Флот компании состоит из двух крупнотоннажных пассажирских судов «Изабелла 1» и Poseidon Express.

Круизный паром «Изабелла 1»  вмещает до 2 000 пассажиров. На борту расположены 312 кают разных классов и ценовой категории, рестораны и бары, казино, магазин DutyFree и прочие развлечения. Паром состоит из 10 палуб, его длина — 154 метра, ширина — 25 метров.

 

Что посмотреть в Батуми

— Первым делом следует осмотреть город сверху. Чтобы предоставить гостям и жителям города такую возможность, в 2012 году рядом с портом был построен фуникулер.  Длина «канатки» составляет более 2,5 километра, она поднимает на высоту в 250 метров, где расположена смотровая площадка с живописным видом на приморскую зону Батуми.
— Обязательно следует отправиться на обзорную экскурсию по центру. Она поможет составить правильное представление об архитектуре города, которая претерпела существенные изменения за последние семь-восемь лет. Идеальным завершением экскурсии станет ужин — аджарские хачапури в одном из грузинских ресторанов.
—  Посвятите один день путешествию по высокогорной Аджарии, которая славится своими прекрасными видами, живописными водопадами и великолепным вином. Как минимум стоит увидеть церковь Святого Андрея Первозванного, Махунцетский водопад, арочный мост царицы Тамары. А обсудить увиденное рекомендуется за обедом в лучших традициях Грузии: с пхали, сациви, долмой, длинными тостами, аджарским вином и чачей.

 


Между Сочи и Батуми морской путь занимает в среднем 12-15 часов. В это время для гостей парома работает ресторан с трехразовым питанием по системе «шведский стол», казино, сауна, а также несколько баров, где каждый вечер проводятся шоу-программы с живой джазовой музыкой, выступлениями танцевальных коллективов и go-go dancers, веселыми конкурсами и приятными призами победителям. Для самых маленьких путешественников на борту работают детские аниматоры.

В Сочи гостям города следует в первую очередь посетить Красную Поляну, а также оценить спортивные объекты, построенные к Олимпиаде 2014 года.

На пути реализации амбициозной круизной программы встали непогода и неготовность сочинского порта к приему судов при ветре сильнее среднего. Оператор круизной линии Paradise Cruise & Ferry вынужден был отменить переход судна из Батуми в Сочи из-за предупреждения о 8-балльном шторме и невозможности пришвартоваться. По словам Игоря Глухова, порт Сочи оказался непригоден для использования в зимний период, так как морская гавань имеет ограничения по ветру — 5 м/с; кроме того, в порту работает всего один буксир. Туристам, которым было необходимо вернуться в Сочи, компания оперативно предоставила автобусные и авиатрансферы.

В результате невозможности пришвартоваться в Сочи при сильном декабрьском ветре, организаторам пришлось отменить новогодний круиз (старт был назначен на 30 декабря), а также все последующие зимние рейсы. Возобновление регулярного сообщения запланировано на май 2015 года.


Несмотря ни на что, Profi.Travel удалось получить множество приятных эмоций и новых впечатлений от поездки. Все увиденное — в нашем фотоотчете.

 

Смотреть фотоотчет

В Израиль станет на два прямых рейса больше

Об этом сообщили в Минтуризма страны

В Израиль станет на два прямых рейса больше

Полетная программа в Израиль в ближайшее время будет расширена. Об этом корреспонденту Profi.Travel 3 февраля рассказал директор Министерства туризма Израиля Михаэль Ицхаков в кулуарах выставки International Mediterranean Tourism Market.

По его словам, планируется два прямых рейса в Тель-Авив — из Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону. Конкретные даты их запуска пока неизвестны, уточнил он.

«Рейс из Санкт-Петербурга в аэропорт Бен Гурион возобновится — он выполнялся в прошлом году. Думаю, перелеты начнутся в марте-апреле. Первоначально рассчитываем на перевозку из этого города в высокий сезон», — сказал Михаэль Ицхаков.

В прошлом году из Петербурга в Тель-Авив летала авиакомпания Red Wings.

Что касается полетной программы из Ростова-на-Дону, то ее запуск, по словам главы Минтуризма Израиля, сдерживает только то, что аэропорт закрыт. «Открытие ожидается в ближайшее время», — подчеркнул он.

Сейчас прямые рейсы в Израиль выполняют El Al и Red Wings из Москвы, а также авиакомпания «Азимут» из Сочи, Минеральных Вод и Краснодара. На данный момент страны соединяет 24 рейса в день, однако в пиковый сезон их количество увеличивается до 35-ти. Напомним, до пандемии эти цифры были в среднем в два раза больше.

Директор министерства по туризму назвал Россию одним из основных и приоритетных рынков для Израиля, подчеркнув, что авиасообщение между двумя странами не прекращалось ни на день даже в период пандемии. Он отметил, что на данный момент Россия является четвертым рынком по количеству туристов — после США, Франции и Великобритании, хотя неоднократно выходила на третье и даже второе место.

Напомним, для посещения Израиля всем иностранным туристам с прошлого года необходимо получать электронное разрешение на въезд — ETA IL. Россияне могут оплатить его российской банковской картой через VFS Global или иностранной — через сайт Управления народонаселения и миграции Израиля.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

4 комментария

Опор
05 февраля, 09:45
Не слушайте их это алго Ны в руны и мошенники взяли у людей на три месяца вперёд деньги люди купили билеты с Минска в Тель-Авив деньги не вернули люди потеряли билеты ужас полный израильские авиакомпании Arkia и ДиЛЛ это самые плохие компании в мире
Гера
05 февраля, 23:23
Интересно, а что за ДиЛЛ? Аркия конечно говно полное, с этим и спорить невозможно.
Валерий Кругляк
05 февраля, 08:52
Господа, когда вы пишите о чем то , то хорошо хоть как то быть в теме.
24 рейса в день в россию. ?!
У вас плохо и с логикой и с арифметикой.
Полеты в ростов слерживает то что аэропорт закрыт. Это вообще круто. Назовите города еще где аэропрт еще не построен.
Зиновий
05 февраля, 07:50
Отличная новость!!
Александр
04 февраля, 18:54
Eвропа закрывает вьезд для руських,а у нас увеличивают кол.рейсов для убийц
ויקטוריה
05 февраля, 09:06
слава юогу , что количество рейсов увеличивается !!а кому это не интересно то мьжно не летать -колхоз дело добровольное !!Я напрмер не летаю в Уругвай ..и даже не интересуюсь !!!,,
В. Зельдин
05 февраля, 07:10
Идиот!

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Планы удешевить перевозку остались на бумаге

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Турецкие СМИ сообщают о том, что попытка оживить спрос на отдых в апреле—мае провалилась. Расширить границы сезона собирались за счёт скидок в аэропортах, но на практике меры так и не были реализованы.

Речь идёт о решениях, которые были приняты на совещании с участием министра культуры и туризма Мехмета Нури Эрсоя и министра транспорта и инфраструктуры Абдулкадира Уралоглу в сентябре прошлого года. На нем договорились снизить аэропортовые сборы и стоимость наземного обслуживания в авиаузлах основных туристических регионов на 10–30% в апреле и мае, а также распространить налоговые льготы, ранее действовавшие только зимой, на весенние месяцы.

Предполагалось, что эти меры сделают перевозку выгоднее, поддержат туроператоров, стимулируют запуск дополнительных рейсов и нарастят спрос на отдых в Турции в апреле и мае. Однако представители отрасли признают: никаких реальных шагов сделано не было. В первую очередь — со стороны аэропортовых операторов и Главного управления государственных аэропортов Турции (DHMI), от которых ожидали снижения затрат.

Без реального удешевления перевозки и обслуживания планы по наращиванию объёмов турпотока в апреле—мае оказались невыполнимыми. При этом в турецком издании отмечается, что весенний период стратегически важен именно для российского рынка, где в это время начинаются школьные каникулы, а также идет активное планирование летнего сезона. Однако для того, чтобы изменить ситуацию, договариваться с российскими партнерами о скидках надо было еще осенью.

В отрасли подчёркивают: если Турция действительно рассчитывает на устойчивый рост спроса и более равномерный сезон в 2026 году, ей необходимы синхронные и практические решения со стороны государства, аэропортов и авиарынка.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат