Эльдар Мусаоглу: «В этом году будет турецкий бум»

О запуске чартерной программы в Бодрум, турах в Доминикану, а также как ТО начал работать по новым правилам страхования — в интервью Profi.Travel с генеральным директором туроператора ANEX Tour Казахстан.

Турция на протяжении последних двух лет стабильно повышает ценник на туры. Однако благодаря оптимальному соотношению цена-качество сохраняет лидирующие позиции среди летних направлений в Казахстане.

Так, к предстоящему летнему сезону ANEX Tour Казахстан расширяет турецкую «полетку». Впервые туроператор запускает чартеры в Бодрум на крыльях авиакомпании Air Astana. Об этом в интервью Profi.Travel рассказал генеральный директор туроператора ANEX Tour Казахстан Эльдар Мусаоглу.

 

— Эльдар, как оцениваете итоги 2018 года? Какие события и тренды оказали наибольшее влияние на туристический рынок Казахстана?

— Сложно выделить какие-то конкретные тренды, поскольку 2018 год был относительно спокойным. Однако могу сказать, что для туроператорского рынка есть несколько важных тенденций, которых нужно придерживаться всегда — расширение географии полетов, новые направления развития турпродукта, совершенствование сферы услуг.

Что касается результатов 2018 года, то для нашего туроператора, например, он был положительным. Поскольку те задачи, которые мы ставили перед собой, выполнили в полном объеме. Конечно, прошлый летний сезон был не из самых простых, но тем не менее, нам удалось реализовать все, что было запланировано.

— Даже по Турции удалось реализовать поставленные планы? Многие участники туротрасли отмечали, что в летнем сезоне 2018 года турецкий турпродукт был очень дорогим. Поэтому большинство казахстанцев выбирали в качестве отдыха Египет и Эмираты летом. Как у вашего туроператора обстояли дела, потеряла ли Турция лидерские позиции?

— Цены на туры в Турцию действительно выросли в прошлом сезоне. И конечно, в сравнении с ними Египет был дешевле для наших туристов. Тем не менее у нас Турция осталась лидером среди летних направлений.

Касаемо Эмиратов, то это совсем другой продукт. По этому направлению у нас нет чартерных программ. Туры продаем по GDS-системе. Довольно сложно анализировать увеличились ли объемы в ОАЭ на рынке Казахстана или нет.

В целом, изменение цены на продукт — это нормальное явление. Поскольку ценообразование зависит от многих факторов: курса валюты, заполняемости отелей и т.д.

— А если говорить про этот летний сезон — ценник на туры в Турцию снова вырастет?

— Да, стоимость на туры в Турцию в этом году будет выше, чем в прошлом. Это уже сейчас видно по раннему бронированию. Но опять же цены зависят от отелей, и данный момент рост варьируется в пределах 10%.

Однако у нас есть своя база отелей, с которыми уже давно сотрудничаем. Поэтому могут быть хорошие предложения, особенно в рамках акции РБ.

— Говоря о раннем бронировании, по каким направлениям у вас действует акция? И как идут продажи?

— Мы еще перед Новым годом запустили акцию раннего бронирования по Турции, поскольку это самое востребованное направление у казахстанского туриста.

Сейчас у нас в приоритете сделать все возможное, чтобы стоимость на туры была все-таки более приемлемой. Довольно много казахстанских туристов уже сейчас планируют свой отдых на лето. И хочется, чтобы каждый смог найти себе подходящий вариант. Так как в сезон цены могут подняться и шансов забронировать желаемый отель будет мало.

На мой взгляд, плюс раннего бронирования в том, чтобы клиент могу уже сейчас купить тур по выгодной цене и в отель, который хотел, не в тот, который остался.

К тому же, думаю, в этому году будет турецкий бум, и отели максимально заполняться.

— Вы анонсировали запуск чартерной программой на крыльях Air Astana в Бодрум. Это новинка сезона? Расскажите подробности предложения.

— В Бодрум мы летаем уже два года. Перед Новым годом Anex Tour Казахстан заключил договор с национальным авиаперевозчиком на реализацию полетов в Бодрум. Чартерные рейсы будут осуществляться на крыльях авиакомпании Air Astana.

Также у нас изменились объемы. Если в 2017 году мы летали раз в 10 дней, в прошлом году — раз в неделю, то в этом, начиная с 1 июня, полеты будут осуществляться два раза в неделю по средам и субботам.

Благодаря увеличению частоты, мы смогли позволить себе расширить линейку турецких направлений. Теперь на базе перелетов в Бодрум мы предлагаем туры в Мармарис.

Еще одним преимуществом «полетки» стало наличие бизнес-класса на бортах, что расширяет аудиторию потребителей.

Отмечу, для самой авиакомпании это первая чартерная программа. Реализовывать которую будет полностью Anex Tour Казахстан.

Конечно, помимо Бодрума мы также предлагаем летние туры в Анталью и Шарм-эль-Шейх из Астаны и Алматы, и GDS-пакеты в Испанию, Чехию и т.д..

— Довольно часто заявленные планы туроператоров в рамках акции раннего бронирования с наступлением сезона начинают сильно корректироваться. Ожидаются ли у вас изменения в программе?

— Нет, полетные программы, которые мы ставим, доводим до конца. Если, конечно, не случится какой-то форс-мажор.

Здесь нужно изначально понимать, какие планы компания может реализовать и какую программу осилить. Все зависит от этого.

У нашего туроператора система такая — сначала анализируем ситуацию на рынке, затем намечаем планы, оцениваем возможности и только потом ставим объемы, которые будут нам под силу.

— Эльдар, вы не раз упоминали про GDS-систему. Расскажите поподробнее, как давно туроператор запустил GDS-систему? И какие направления вы предлагаете?

— GDS-систему мы запустили в начале 2018 года. В связи с тем, что одна из главных задач любого туроператора давать что-то новое туристу, чтобы у него была возможность выбора.

И для расширения географии полетов, увеличения объемов ANEX Tour Казахстан выбрал GDS-пакетирование. Тем самым на базе регулярных перелетов мы предлагаем туры в Испанию, Чехию, ОАЭ, Грузию, Азербайджан, Мальдивы, Шри-Ланку.

— Насколько известно, осенью вы организовывали инфотур для турагентов в Доминиканскую Республику. Это будет новинка? Или данное направление вы тоже предлагаете в рамках GDS?

— Не совсем. Туры в Доминикану у нас действительно есть, но с перелетом через Москву на крыльях авиакомпании AZUR Air.

Кроме того, мы также предлагаем и другие карибские направления — Мексику, Кубу.

— Какие направления вы считаете наиболее значимыми для вашего бизнеса? Есть ли планы по расширению географии полетов?

— В целом на нашем рынке есть четыре направления, которые пользуются постоянным спросом со стороны казахстанских туристов — Турция, Египет, Таиланд, Арабские Эмираты. Сейчас мы думаем, какие варианты туров можем предложить.

На данный момент географию полетов расширять не планируем. В плане новинок, как было сказано ранее, мы в этом летнем сезоне запускает чартерную программу в Бодрум на крыльях авиакомпании Air Astana. А это впервые не только для нас, но и для самой авиакомпании.

— В этом зимнем сезоне вы как раз сделали ставку на Египет и Таиланд. Как у вас в целом идут продажи?

— Да, в зимней программе ANEX Tour основными направлениями являются Египет и Таиланд. В Шарм-эль-Шейх мы летаем из Алматы и Астаны. Из этих же регионов у нас есть блоки мест на Пхукет, а также в Паттайю из Алматы. Рейсы осуществляются на крыльях авиакомпании Sunday Airlines.

На этих курортах у нас имеется своя база отелей, поэтому динамика продажи туров положительная.

— А если на египетские курорты вернутся россияне, отразится ли это на казахстанском туррынке, как вы считаете?

— Конкретно на казахстанском рынке это не должно отразиться. После возвращения россиян на курорты Египта может измениться ценовая политика. Что, собственно, логично — в соответствии с увеличением спроса растет и ценник на продукт.

Думаю, что при запуске чартеров из России на курорты Египта спрос у россиян будет хороший, поэтому не исключено увеличение стоимости турпакетов для всех туристов.

— В социальных сетях со стороны розницы о вашем туроператоре много положительных откликов. В чем секрет? И как Anex Tour Казахстан выстраивает работу с турагентам?

— Здесь работает человеческий фактор. Мы стараемся делать все возможное для того, чтобы работать быстро, четко отвечать на вопросы турагентов и давать только достоверную информацию.

Мы добросовестно относимся к каждому нашему партнеру. От этого и строится их отношение к нашему туроператору.

Что касается нашей работы с розницей, то у нас есть партнеры по всему Казахстану. Для постоянных партнеров мы разрабатываем бонусный программы. Также проводим презентации, семинары о запуске нового продукта и не только. Приглашаем ТА в инфотуры, а также сами посещаем города с роад шоу и воркшопами.

— Нельзя обойти стороной недавний шум на турагентском рынке по поводу завышенных комиссий, которые позволяют некоторым недобросовестным ТА давать большие скидки. Что в свою очередь обесценивает работу всего турагентского рынка. На ваш взгляд, действительно ли большое агентское вознаграждение является проблемой?

— Нет, агентства не должны завлекать туристов и конкурировать с коллегами при помощи больших скидок. Сила ТА в знаниях о продукте и в профессионализме, на что турагенты и должны делать ставку при продаже туров клиентам.

— Эльдар, давайте поговорим о законодательных изменениях в Казахстане. С 1 января на рынке Казахстана отменили страхование ГПО, и ввели обязательное страхование каждого туриста, выезжающего за рубеж. Однако не все участники туррынка оказались готовы к нововведениям. Скажите, ваша компания уже адаптировалась под новые правила страхования?

—У нас нет с этим проблем. Закон об обязательном страховании туристов вступил в силу, и все обязаны работать в соответствии с ним. На данный момент есть компании, с которыми мы уже заключили договоры и работаем.

Повторюсь, есть закон, которому все обязаны подчиняться. А будет ли много страховых компаний, и какие это будут страховщики — покажет время.

— Тем не менее, не все игроки турбизнеса готовы добросовестно исполнять свои обязательства. Например, некоторые туроператоры игнорируют законодательство и не вступают в Фонд «Туристик Камкор». Более того, летом 2018 года ваши коллеги из туроператорских компаний были очень сильно возмущена этой ситуации. Какой позиции придерживаетесь вы?

— Туроператоры обязаны осуществлять свою деятельсность согласно законодательству РК. И если по нему мы должны вступить в Систему гарантирования прав граждан Казахстана, и вносить определенную сумму и выполнять все необходимые требования, то мы это делаем.

— И в завершении беседы, расскажите, какие цели вы ставите перед собой в этом году?

— Из года в год у каждого туроператора есть одна неизменная цель — поставить полетную программу и выполнить ее с максимальной загрузкой и отдачей. Мы в этом плане не являемся исключением.

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Сочи за два дня отменены или задержаны более 200 рейсов

При этом из аэропорта планируют поставить автобусы до других южных курортов

В Сочи за два дня отменены или задержаны более 200 рейсов

С 7 июля по настоящее время в аэропорту Сочи уже около 10 раз вводились временные ограничения на прием и выпуск воздушных судов. Сейчас аэропорт принимает и отправляет самолеты по согласованию. Многие вчерашние рейсы вылетают сегодня, а сегодняшние — перенесены на завтра.

«Частые ограничения не позволили осуществить выполнение суточного плана полетов в полном объеме (в настоящее время задержано 144 рейса на прилет и на вылет (по данным на середину дня — прим. ред.). Однако в моменты снятия ограничений аэропорт Сочи оперативно обслуживал и готовил воздушные суда к вылетам, благодаря чему мы смогли за эти дни отправить 70 самолетов в города назначения, а также принять 67 бортов», — сообщается в телеграм-канале аэропорта.

В сообщении добавили, что ожидание в таких условиях может вызывать вопросы и дискомфорт. «Просим сохранять уважение к друг другу: уступать места пожилым, пассажирам с детьми, а также не занимать кресла сумками», — уточнили в пресс-службе, добавив, что «обстановка в аэропорту Сочи контролируемая».

После этого в аэропорту были снова введены ограничения, сейчас аэропорт принимает и отправляет рейсы по согласованию.

Сегодня, по данным на 16:45, было обслужено на прилет 8 рейсов, на вылет — 20 рейсов и порядка 5 тысяч пассажиров. На запасных аэродромах остаются 12 бортов, 10 воздушных судов вылетели в Сочи.

«Совместно с авиаперевозчиками мы прилагаем все усилия для обеспечения скорейшего вылета задержанных рейсов, — уточнили в аэропорту. — Обращаем внимание, возможны вынужденные переносы, отмены или объединения некоторых рейсов, о чем авиакомпании своевременно информируют пассажиров».

Ограничения в аэропорту Сочи с начала года вводятся часто, что порой приводит к авиаколлапсам. Как рассказывала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко, в течение последних шести месяцев до Сочи не долетает примерно 30% клиентов. Компании начинают даже менять города прилета. Недавно, стало известно, что туроператор «Пегас Туристик» объявил о новых программах в Сухум на рейсах Nordwind из семи российских городов. При этом были сняты рейсы перевозчика в Сочи из 5 российских городов.

Интересно, что при этом авиакомпания Nordwind объявила, что планирует предложить туристам мультимодальные перевозки (самолет + автобус) через аэропорт Сочи в Геленджик, Анапу, Новороссийск, Краснодар, Ростов-на-Дону, Симферополь, Севастополь и другие города юга России. Предполагается, что пассажиры будут прибывать на рейсах авиакомпании в аэропорт Сочи, там пересаживаться на автобус, чтобы доехать до своего пункта назначения.

Правда, судя по ситуации, сейчас сложнее добраться до аэропорта Сочи по воздуху, чем куда-либо из него доехать. Кроме того, непонятно, будут ли автобусы ждать авиапассажиров, если внезапно объявлен план «Ковер» и самолет оказался, например, на запасном аэродроме. Как и то — предусмотрены ли задержки автобусных рейсов для тех, кому нужно уехать с курорта, а самолет ожидается с серьезным опозданием.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Российская авиакомпания запускает региональные рейсы в Дели

Эксперты рассказали о потенциале направления для въездного туризма

Российская авиакомпания запускает региональные рейсы в Дели

Авиакомпания «Уральские авиалинии» с 27 октября будет летать из Екатеринбурга в столицу Индии Дели. Рейсы запланированы дважды в неделю — по вторникам и пятницам. На праздничные даты — 31 декабря и 2 января — перевозчик ставит дополнительные вылеты. По словам экспертов, у классических туристов авиабилеты не пользуются спросом, но могут быть интересны деловым путешественникам, а также индийцам, которые летят в Россию.

На сегодняшний день прямые рейсы в Индию есть только у «Аэрофлота» и только из Москвы. В зимнем сезоне туроператоры запускают полетные программы в Гоа. Рейсов из Екатеринбурга не было еще с допандемийных времен.

«Когда начинается авиасообщение, находится и свой пассажир. Мы уже сейчас видим, как формируется этот спрос — со стороны индийских туристов. У нас уже есть представление, что необходимо сделать, чтобы замотивировать туроператоров из Индии рассмотреть Екатеринбург как туристическую локацию, — рассказала Profi.Travel Оксана Трофимова-Ниденталь, генеральный директор ООО «Визит Урал-Сибирь».

По ее словам, совместно с департаментом по развитию туризма и гостеприимства Свердловской области уже разработан турпродукт, включающий местный регулярный фестиваль и выставку-ярмарку «Минерал-Шоу». Эксперт считает, что такие мероприятия, «стоуншопинг», привлекают и классических, и бизнес-туристов, так как позволяют совместить отдых и деловые поездки.

«Екатеринбург и Свердловская область обладают уникальным торговым предложением, собственным брендом — «Драгоценное путешествие», которое позволяет успешно конкурировать с такими популярными для иностранных туристов городами, как Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Казань, Иркутск. А авиасообщение Екатеринбург — Дели даст нам дополнительное конкурентное преимущество», — подчеркнула Оксана Трофимова-Ниденталь.

Между тем, не все эксперты разделяют такой оптимизм. По их мнению, чтобы действительно заинтересовать индийских туроператоров и их клиентов, необходимо представить тот продукт, который будет привлекателен именно для туристов из Индии. Это значит, что он должен быть разработан с учетом их интересов и полностью адаптирован под запросы гостей из этой страны. Пока же рейс «Уральских авиалиний» скорее будет интересен тем пассажирам из Индии, которые поедут в Россию в поисках работы, а не развлечений и отдыха, считают они.

Как ранее рассказывал заместитель гендиректора «Интуриста» Александр Мусихин, в прошлом году гости из Индии вошли в первую пятерку организованных туристов, посещающих Россию. Лидерами по въезду стали Китай (его доля — более 50%), Саудовская Аравия, Турция, ОАЭ и Индия.

Напомним, сейчас готовится соглашение о безвизовом режиме между Россией и Индией. Как ранее сообщали эксперты, главная проблема и во въездном, и выездном турпотоке — недостаток авиаперелетов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме