Филиппины: один турист из России по вкладу в экономику равен 10 китайским

Почему россияне — выгодные гости, и почему Филиппины при этом не стремятся к открытию прямых рейсов из России.

Филиппины: один турист из России по вкладу в экономику равен 10 китайским

Замминистра по туризму Филиппин Роберто Алабадо III рассказал, почему российский турист выгоден для экономики страны, и почему при этом Филиппины не стремятся к открытию прямых рейсов.

— Филиппины в своей маркетинговой кампании сейчас проводят ребрендинг. Расскажите, в чем его суть и какие рынки для вас приоритетные?

— Традиционными для нас являются такие рынки как Южная Корея, она № 1 по турпотоку, за ней по объемам следуют Китай, Америка, Япония, Австралия. Россия находится между 12 и 20 местом. Но мы видим большой потенциал в вашем рынке и уделяем ему внимание в своей маркетинговой активности, поскольку по тратам на отдыхе 1 турист из РФ равен 10 китайским туристам.

Филиппины как туристическое направление — в Академии Profi.Travel

Россияне любят разнообразный отдых: и лежать на пляже, и проводить активно время. При этом они платежеспособные туристы: живут в отелях категории 5*, отправляются на экскурсии, посещают рестораны. То есть оставляют деньги в нашей стране. Это не корейские туристы, которые чаще заселяются в отели 2-3* и вообще не тратят деньги на досуг. Именно поэтому мы очень заинтересованы в россиянах. Они понимают, что платят за качество, не пытаются найти что-то за очень небольшие деньги. И мы как раз хотим видеть у себя щедрых туристов, нам важно не количество, а качество аудитории.

Мы стараемся быть представлены во всём мире, участвуем в международных туристических выставках и, чтобы наши и партнерские стенды были гармоничны, планируем делать кобрендинг с другими игроками. Для этого уже разработали новый логотип и создали уникальный шрифт, которыми был оформлен наш стенд, например, на MITT.

— На что вы в принципе делаете ставку в развитии туризма?

— В целом, мы держим курс на стабильно развивающейся туризм, который бы сосредотачивался не только в популярных локациях, но и шел в глубь страны, более уединенные районы. Туризм занимает третье место по вкладу в развитие экономики Филиппин, вносит порядка 13% доходов в казну.

— Расскажите, как туризм помогает решать внутренние экономические и социальные вопросы?

— Примерно 10% жителей страны задействованные в туристическом секторе Филиппин и, фактически, развивая туризм мы создаем дополнительные рабочие места.

Идея заключается в том, что мы смотрим на туризм, как на механизм, позволяющий развивать и другие секторы нашей экономики. К примеру, на государственном уровне мы установили, что отельеры и рестораны закупают продукты питания у наших фермеров. Получается, они поддерживают местного производителя, предлагая приезжающим на острова их товары. Таким образом, у фермеров есть гарантированные точки сбыта и финансы на дальнейшее развитие своей деятельности. И это применимо не только сельскому хозяйству, но и к другим сферам.

То есть мы берём туризм за основу, и смотрим, как с помощью него можем органично взаимодействовать с другими областями, позволять им развиваться за счёт туриндустрии.

Ещё один пример — местные рыбаки. Они ходят в море, ловят рыбу, затем продают её по 300-400 песо (чуть больше аналогичной суммы в рублях). Но чтобы повысить их уровень дохода, мы предложили рыбакам помогать приезжающим на острова дайверам добраться до интересной для погружения точки.

Могу рассказать и конкретную историю из wellness сектора. Я посетил не так давно открывшийся отель, записался там на массаж и решил провести интервью с девушкой, которая работала массажистом. Спросил: какое у неё образование, чем она занималась до того, как приступить к работе при отеле, что изменилось в её жизни с этим трудоустройством. Она поделилась, что не окончила даже школу, раньше ходила по району и зарабатывала за счет того, что предлагала услуги прачки. Затем, когда открылся новый отель, её пригласили в нем работать, всему обучили, и её доход вырос в 5-10 раз. Они с семьей построили дом и купили мужу мотоцикл, на котором он возит туристов. То есть, опять же, работает в туристическом секторе.

— Ещё один интересный аспект вашей кампании по развитию туризма — курс на eco-friendly, сохранение экологии страны и её природного богатства. Какие меры вы предпринимаете?

— Мы развиваем туризм, потому что любим дарить людям счастье, делаем всё возможное, чтобы приезжающие к нам туристы чувствовали себя очень хорошо. Но, в то же время, хотим сохранить красоты своей страны для потомков. Поэтому мы пытаемся образовывать наших граждан и туристов. В частности, просим несколько раз использовать пластиковые бутылки, работаем с ресторанами и отелями, чтобы они были eco-friendly, предлагали напитки и еду в стеклянных или бумажных емкостях. В стремлении ограничить использование пластика просим предлагать к коктейлям быстроразлагаемые трубочки из бамбука или бумаги.

— В прошлом году власти Филиппин на полгода закрывали для туристов остров Боракай, на его территории проводились операции по очистке от мусора. Расскажите, как за этот «санитарный» период преобразился остров и как он будет принимать гостей в дальнейшем?

— Мера была принята из-за того, что количество гостей на острове превысило допустимый максимум и, как следствие, началось загрязнение территории. Сейчас Боракай возвращается к состоянию, когда его только открыли для туристов и мы не хотим, чтобы на нем находилось единовременно более 18 тысяч иностранцев. Для этого регулируем туристические потоки. Ведется учёт гостей страны, которые отправляются на этот остров, выделяется определенное количество ваучеров от отелей, и без подтвержденной брони на Боракай вас не пустят. На острове в принципе открыто ровно столько номеров, сколько туристов может единовременно отдыхать: 322 отеля, 11683 комнаты. То есть у нас нет задачи увеличить турпоток в эту дестинацию, мы хотим сохранить уникальную природную зону.

За то время, пока остров был закрыт, мы провели аккредитацию отелей, чтобы убедиться, что они могут оказывать услуги высокого качества, провели тренинг персонала, задействованного в туристическом секторе, запретили работать навязчивым «пляжным бизнесменам», убрали лодки, которые раньше стояли вдоль береговой линии.

Важно отметить, что пляж на острове сейчас в полном распоряжении туристов. Работы по благоустройству проходят не в курортной зоне, и люди, которые живут на Боракае, не испытывают никаких проблем.

— Случай с закрытием Боракая единичный или аналогичные меры будут применяться и на других островах?

— Это было политическое решение по спасению конкретной нашей территории, другие острова мы закрывать не планируем, но намерены также пристально следить за туристическими потоками на них и качеством оказываемых услуг. Во всех регионах отельеры должны будут пройти три ступени аккредитации, достаточно сложную процедуру, чтобы получить право работать в туристическом секторе страны.

При этом не идет разговор о сокращении потока туристов, как на Боракае. Мы стремимся повысить уровень сервиса для привлечения качественной аудитории, которая бы вносила вклад в нашу экономику, а не просто изнашивала инфраструктуру. Как я уже отмечал, Россия для нас очень перспективный рынок именно с учетом трат, которые россияне совершают на отдыхе.

— Между тем, для россиян Филиппины довольно труднодоступное направление в плане логистики. Есть ли идеи по расширению полетной программы из РФ, может идут разговоры о чартерах в Манилу?

— Тут не соглашусь: добраться из России на Филиппины не составляет большого труда, есть очень много удобных стыковочных рейсов на крыльях таких авиакомпаний как Emirates, Qatar Airways, Oman Air, Singapore Airlines, China Southern, Air China, Turkish Airlines — есть из чего выбрать.

Что касается прямого авиасообщения, мы не видим в нем необходимости. У нас не стоит задача ощутимо увеличить турпотоки. Да, уверены, что нынешнем году примем больше гостей из России, чем в 2018, но всё-таки не думаем, что этого трафика достаточно для загрузки чартеров.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Пукс
19 апреля, 09:02
"не думаем, что этого трафика достаточно для загрузки чартеров"
его и не будет, пока не появятся чартеры

Авиакомпании расплачиваются за овербукинг, а туристы прерывают отдых из-за сирен

Ключевые новости турбизнеса

Авиакомпании расплачиваются за овербукинг, а туристы прерывают отдых из-за сирен

На этой неделе новостные инфоповоды в турбизнесе были очень разными. Из хорошего: перевозчики все чаще платят совсем не символические суммы за овербукинг на борту. А туроператоры ставят новые чартеры и берут блоки мест на зарубежных направлениях. Из плохого: отдых в Сочи становится невыносимым из-за постоянного воя сирен, и туристы, которые не были готовы к бессонным ночам с маленькими детьми, начинают прерывать его досрочно. А эксперты предупреждают о росте цен из-за подорожания топлива, причем не только на авиабилеты, но и на отели, особенно работающие по системе «все включено». Подробности — в нашем дайджесте.

Авиакомпания заплатит полмиллиона семье туристов за овербукинг

Новостей о том, как пассажирам удается добиться компенсаций за овербукинг на борту самолета, становится все больше. Одна из них стала самым читаемым материалом недели на нашем сайте. Семья из Архангельска смогла отсудить у авиакомпании полмиллиона рублей за то, что их не пустили на рейс в Сочи. На восстановление справедливости пришлось потратить три года.

Супруги и двое детей должны были вылететь из Сочи 30 августа 2023 года по маршруту в Москву, а оттуда — в Архангельск. Пассажиры заранее приехали в аэропорт, прошли регистрацию и контроль. Однако рейс задержали, а информацию о смене выхода на посадку, как установил суд, авиакомпания своевременно до семьи не довела. Они сориентировались сами и подошли к выходу за несколько минут до окончания посадки, но на борт их не пропустили. Билеты были аннулированы, а ранее принятый багаж им вернули.

Представители перевозчика утверждали, что семья опоздала на посадку. Однако в суде удалось установить, что еще одна семья оказалась в такой же ситуации — всего на борт не пустили восемь человек, при этом свободных мест там оставалось только шесть. По мнению юриста, случай примечателен тем, что в суде было доказано не опоздание на посадку, а именно овербукинг: стойка закрылась раньше из-за недостатка мест. Если бы авиакомпания доказала их опоздание, то возмещения могло и не быть.

Туристы прерывают отдых в Сочи из-за частых сирен

Еще один популярный материал на этой неделе — эксклюзив Profi.Travel о том, как туристы уезжают из Сочи раньше времени, потому что оказываются не готовы к частым сиренам и бессонным ночам. «Жена с детьми полетела в отпуск в Сириус, в Сочи. Но на пятый день они уехали в Абхазию из-за постоянных сигналов тревоги», — такой историей поделился с Profi.Travel Александр из Москвы. Эксперты подтверждают: есть туристы, прерывающие отдых раньше срока. Причем порой их даже больше, чем новых броней.

«Угрозы атаки БПЛА, во-первых, влияют на ритмичность работы аэропорта. Во-вторых, создают нервозность у отдыхающих. Многих такая обстановка пугает, из-за чего они прекращают свой отдых. Это естественно», — пояснил генеральный директор туроператора «РосЮгКурорт» Валерий Сычев.

Сочи теряет туристов и из-за постоянных задержек рейсов, и из-за дефицита бензина, и вследствие роста цен. Руководитель туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин оценил снижение спроса на сочинские курорты в 15% год к году. Если же взять летние месяцы, то, согласно дашборду TravelLine, за последние 14 дней в Сочи сделано на 46% бронирований меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Количество заездов в эти даты сократилось на 23%. А вот число отмен в эти даты достигло 44%.

Туроператоры формируют чартерные программы

Формирование чартерных программ на Фукуок продолжается: как стало известно Profi.Travel, к заказчикам перевозки на этот вьетнамский остров присоединилась и компания Fun&Sun. Туроператор повезет туристов на рейсах Azur Air: из Москвы, Казани, Иркутска, Красноярска, Самары, Новосибирска и Екатеринбурга.

Ранее о программах объявили Anex и «Интурист» также объявили о программах на рейсах авиакомпания Vietjet Air. Москвы в списке городов вылета на данный момент нет, туристы смогут улететь из Хабаровска, Новокузнецка, Благовещенска, Красноярска, Казани, Новосибирска, Владивостока, а также двух новых, по сравнению с прошлогодним списком, городов: Уфы и Барнаула.

«Пегас Туристик» в зимнем сезоне 2026/27 поставил чартеры на Фукуок из тех же четырех городов России, что и прошлой зимой: Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска и Москвы. Рейсы будет выполнять авиакомпания «Икар».

Добавилось и блочников на рейсах авиакомпании Air Tanzania на Занзибар: кресла взял туроператор Fun&Sun. Таким образом, в конце недели появились доказательства информации, которую ранее предоставили Profi.Travel в туроператорах Anex и «Интурист»: переговоры о блоках мест на рейсах Air Tanzania ведут и другие участники рынка. Не исключено, что на бортах появятся кресла и других компаний. Так, о намерениях взять блоки мест сообщали и в компаниях Ambotis Holidays и «Пакс».

В Турции рассказали, почему дорожает отдых

В Турции, тем временем, продолжают делать «открытия» относительно цен на отдых и новых рынков, на которые стране необходимо выходить более активно. Так, турагент из Анкары Айшенур Озтекин рассказала, что стоимость отдыха на турецких курортах остается высокой, несмотря на ослабление курса и приближение доллара к историческому максимуму — отметке 47 лир.

По ее словам, выгоду от девальвации лиры для иностранных туристов нивелируют высокая инфляция и растущие расходы участников туристического рынка. В июне инфляция в стране составила около 32% в годовом выражении. «Рост наших расходов уже не компенсируется текущим курсом иностранной валюты. Несмотря на увеличение доходов, издержки туристического бизнеса растут такими же высокими темпами, поэтому сектор рассчитывает на продление мер государственной поддержки», — заявила Озтекин.

В связи с этим в Турции ищут способ наращивать доходы от туризма не за счет увеличения турпотока, а за счет повышения прибыли от каждого гостя. Об этом заявил президент Ассоциации туристических отельеров и операторов Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу. Он считает, что направлению нужно активнее привлекать туристов из Китая, Индии и стран Персидского залива. А для этого необходимо развивать авиасообщение и активнее продвигать свои курорты. Расширение количества рынков позволит Турции снизить зависимость от отдельных стран, подчеркнул он.

Эксперты предупредили о росте цен на авиабилеты и отели

Между тем, авиабилеты продолжат дорожать. А с ними — и отели, считают профессионалы турбизнеса.

«Основная причина удорожания туров за рубеж — это рост стоимости авиаперелета. Цена билета складывается из базового тарифа и топливного сбора, который напрямую зависит от стоимости авиакеросина. Из-за геополитической напряженности и колебаний валютного курса авиакомпании уже закладывают более высокие цены в свои полетные программы на сентябрь—октябрь 2026 года. По нашим оценкам, рост цен на авиабилеты на дальнемагистральных направлениях составляет 15–25% год к году — и это не прогноз, а реальность, с которой мы работаем ежедневно при выкупе блоков мест», — рассказал Profi.Travel руководитель PR-отдела ITM group, эксперт Российского союза туриндустрии Андрей Подколзин.

В «Интуристе» подтвердили эту тенденцию. Там пояснили, что ближневосточные авиакомпании летают сейчас по удлиненном маршруту, минуя Иран. Соответственно, время в пути увеличилось с 5,5 часов до 7 часов 40 минут, что требует большего расхода топлива.

Отели же, как правило, следуют за авиацией с задержкой в 1–2 месяца. Как только они пересчитают свои затраты на энергоносители и логистику, коррекция цен неизбежна, считают в отрасли. Причем особенно это актуально для стран с системой «все включено», так как себестоимость питания и работы отеля напрямую завязана на электричестве и доставке продуктов.

Подборка новостей туризма за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Четыре крупных туроператора ставят чартеры на Фукуок

Из каких городов будут доступны прямые рейсы?

Четыре крупных туроператора ставят чартеры на Фукуок

Туроператоры формируют чартерные программы на Фукуок: Profi.Travel стало известно о том, что теперь и компания Fun&Sun начала загружать в систему рейсы на вьетнамский остров. В некоторых компаниях полетные планы пока в разработке. При этом уже можно предположить, что итоговые объемы перевозки вряд ли окажутся меньше прошлогодних — Вьетнам бьет рекорды по спросу. Но бронировать туры советуют заранее, «пока номера и отели есть в наличие». В прошлом году агенты жаловались на сложности с подтверждением. Собрали подробности о новых полетных программах и мнения экспертов.

Кто откуда полетит

Как рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, у компании Fun&Sun появились программы на Фукуок на рейсах Azur Air: с 3 ноября — из Москвы, с 4-го — из Казани и Иркутска, с 6-го — из Красноярска и с 10 ноября — из Самары, Новосибирска и Екатеринбурга.

В самой компании Profi.Travel пока не предоставили подробной информации. «Мы начали выставлять полетную программу во Вьетнам на зимний сезон, постепенно будем добавлять города и открывать продажи. Детали сообщим чуть позже», — сообщили эксперты туроператора. Напомним, в прошлом году Fun&Sun возил туристов на Фукуок из этих же 7 городов России.

Туроператоры Anex и «Интурист» также объявили о программах. Все рейсы будет выполнять авиакомпания Vietjet Air, старт планируется с октября 2026 по март 2027 включительно. Москвы в списке городов на данный момент нет.

«Новая полетная программа на Фукуок заявлена из городов: Барнаул, Хабаровск, Новокузнецк, Благовещенск, Красноярск, Уфа, Казань, Новосибирск, Владивосток. В зависимости от города вылета полеты осуществляются раз в 7-11 ночей», — пояснили в Anex. В прошлом году туроператор использовал рейсы Azur Air. Сначала вылеты были заявлены из двух городов, но потом география расширилась.

«В этом году по направлению Фукуок добавили два новых города вылета — Уфа и Барнаул. Полетная программа еще не окончательная и может быть расширена. В прошлом сезоне полетная программа до Фукуока пользовалась большим спросом, поэтому мы прогнозируем отличные продажи и в этом году, в том числе на глубину, — сообщили в пресс-службе Anex. — На рейсах из Казани, Красноярска, Новосибирска и Уфы есть возможность забронировать места в бизнес-классе». В компании предупредили, что на некоторых маршрутах есть техническая посадка.

Ранее о программах на Фукуок объявил и «Пегас Туристик». В зимнем сезоне 2026/27 туроператор поставил чартеры на этот остров из четырех городов России. Из Екатеринбурга вылеты стартуют 21 октября, из Новосибирска — 27 октября, из Красноярска — 30-го. Позже всех, 31 октября, начнется программа из Москвы. Рейсы будет выполнять авиакомпания «Икар». В прошлом году программы туроператора выполнялись из этих же городов.

Стоимость туров на Фукуок и мнения турагентов

Как рассказали в Anex, тур Новосибирск — Фукуок в начале декабря обойдется от 212 тыс. руб за двоих на 9 ночей в отель 3* на завтраках. Тем же маршрутом из Красноярска, но на 10 ночей — от 224 тыс. руб.

В «Пегас Туристик» ранее назвали такие цены: от 230 тыс. руб. на двоих из Москвы (13 ночей), от 224 тыс. руб. из Новосибирска (12 ночей).

«Важно помнить, что направление лучше бронировать именно заранее, пока номера и отели есть в наличии», — предупредили в Anex.

Напомним, в прошлом году туристы сообщали об овербукинге. Однако туроператоры поясняли, что речь о самостоятельных путешественниках, у организованных — таких проблем нет.

«Если туроператоры планируют туда полетные емкости, значит, у них есть куда размещать туристов. Поэтому здесь, на мой взгляд, все очень взвешенно и сбалансировано, — прокомментировал Profi.Travel программы генеральный директор сети «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — Насколько он будет востребован… Посмотрим. Здесь, я считаю, большее значение имеет цена. Вьетнам — это отличное круглогодичное направление направление. Кроме того, в отличие, например, от Таиланда, Вьетнам не является страной, не рекомендованой для посещения для определенной категории граждан. Увидим, что будет зимой, и каким окажется расклад сил».

По словам эксперта, то, что операторы развивают это направление — хороший тренд.

Турагент из Екатеринбурга, с которым поговорил корреспондент Profi.Travel, также подтвердил: избытка перевозки он не видит, при этом из города есть программа и туроператора One Click Travel на вылетах с посадкой в Таразе (Казахстан).

Правда, турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова предположила, что спрос будет на уровне прошлого сезона. «С подтверждениями, действительно, было очень плохо, мало мест размещения и отели быстро уходили «на стоп», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме

Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
Новость
1913
Малайзия на 7 и 10 ночей: экскурсии, джунгли, острова и пляжный отдых
туроператоры пляжи обзоры направлений выездной туризм экскурсионный туризм
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
Новость
1455
ОТМ: Зима 26/27 на Profi.Travel объединит выездной и внутренний туризм
отели туроператоры внутренний туризм события турагентства выездной туризм авиакомпании
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
Новость
2163
«ПАКС» доставит российских туристов на Филиппины на Qatar Airways без доплат
туроператоры турагентства выездной туризм предложения сезона
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
Новость
3216
Гости Sherwood Exclusive Kemer узнают, чем кормили турецких султанов
отели события выездной туризм гастрономический туризм
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
Новость
2437
TS.tours — 31 год на рынке, 31 день максимальной выгоды с комиссией до 13%
туроператоры события турагентства выездной туризм предложения сезона
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
Новость
3213
Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию
круизы события выездной туризм