Как «Туристік Қамқор» поможет туристам при банкротстве ТО: памятка для ТА Казахстана

«Туристік Қамқор» — администратор системы гарантирования прав граждан Казахстана в сфере выездного туризма. Компания занимается возвратом туристов Казахстана, оказавшихся в экстренной ситуации при невыполнении обязательств ТО. Разбираемся, что такое туркод, почему он так важен для ваших туристов, и как правильно применить его на практике.

«Туристік Қамқор» — администратор системы гарантирования прав граждан Казахстана в сфере выездного туризма. Компания занимается возвратом туристов Казахстана, оказавшихся в экстренной ситуации при невыполнении обязательств ТО. Разбираемся, что такое туркод, почему он так важен для ваших туристов, и как правильно применить его на практике.

 

Туркод ― уникальный номер, выдаваемый туроператором, входящим в реестр системы гарантирования «Туристік Қамқор», каждому туристу в целях обеспечения возврата при невозможности исполнить либо неисполнении туроператором своих обязательств.

 

Обращаем внимание на правила работы Фонда «Туристік Қамқор»

Согласно действующему законодательству, ТА имеют право работать только с казахстанскими туроператорами, являющимися участниками системы гарантирования «Туристік Қамқор», чтобы избежать неприятных ситуаций с казахстанскими туристами, выезжающими за рубеж.

Предлагаем вам вспомнить правила применения туркода:

  • Если туроператор реализует только наземное обслуживание, он должен выдать туристам туркод.

 

  • Возврат туриста в страну гарантируется в случае возникновения факта неисполнения (либо невозможности исполнения) обязательств туроператором.  Туристы будут возвращены в страну только в случае наличия туркода.
  • Если турпродукт состоит из двух частей (перелет и проживание) от разных туроператоров, турагент должен согласовать с ТО, чей туркод будет выдан туристам.

Что говорит закон?

В соответствии с п. 3 ст. 15 Закона Республики Казахстан «О туристской деятельности в Республике Казахстан», турагент имеет право реализовывать туристам только турпродукт, сформированный казахстанским туроператором.

Турагент не имеет права бронировать отель напрямую у иностранного туроператора, так как он не может отправлять деньги за рубеж. Это будет являться нарушением законодательства о валютном регулировании и валютном контроле и влечет за собой соответствующую ответственность. В случае обнаружения таких фактов, со стороны соответствующих государственных органов будут приняты меры по борьбе с незаконным валютным оборотом.

В соответствии с Законом Республики Казахстан «О туристской деятельности в Республике Казахстан» (далее – Закон) Глава 3 ст. 15 п.1, турагентская деятельность, а также деятельность гидов (гидов-переводчиков), экскурсоводов и инструкторов туризма осуществляется в уведомительном порядке.

В случае осуществления вами турагентской деятельности, вам необходимо состоять в Государственном электронном реестре турагентов, гидов (гидов-переводчиков), экскурсоводов и инструкторов туризма путем направления уведомления.

Информацию о включении в государственный реестр  можно получить на официальном портале в разделе «Культура» >> «Уведомительный порядок».

 

КФ «Туристік Қамқор»:
РК, г. Нур-Султан, Сарыаркинский район ул. Бейбитшилик, 14 БЦ "Marden" оф.807;
тел.: +77172 279 112;
e-mail:
fondkamkor@mail.ru;
e-mail:
fondkamkor@gmail.com;
www.fondkamkor.kz.

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме