Hotelbeds: Российские отели недостаточно работают в онлайне

Какова стратегия компании на российском рынке и почему отели должны сокращать дистанцию до клиента.

Hotelbeds: Российские отели недостаточно работают в онлайне

Хоакин Гарсия с октября 2018 года занимает пост Директора по оптовым продажам Hotelbeds в Северной и Центральной Европе — в этот регион входит и Россия. С нашей страной Hotelbeds, да и самого Хоакина, связывают давние и тесные отношения. В общей сложности, он проработал в компании почти двадцать лет, и вход на российский рынок осуществлялся при его непосредственном участии.

Назначение Хоакина Гарсии на новую должность произошло на фоне других серьезных изменений внутри Hotelbeds: в прошлом году компания приобрела двух крупных игроков на рынке бедбанков Tourico Holidays и GTA, и весь 2018 год был посвящен интеграции компаний.

Hotelbeds на сегодняшний день является крупнейшим бедбанком в сегменте B2B. Собственная технология компании помогает поставщикам туруслуг распространять турпродукт через турагентов по всему миру.

В разговоре с Profi.Travel Хоакин Гарсия рассказал, как благодаря сервису растет иностранный турпоток в Россию, и чего не хватает российскому рынку для более эффективной работы.

— В вашу зону ответственности в Hotelbeds входит Россия. Как вы оцениваете свои позиции на этом рынке, и насколько он важен для компании?

Мы исторически представлены в России. Первый раз я приехал в вашу страну еще в 2002 году, и с тех пор мы нашли здесь множество партнеров, с которыми успешно работаем, и прошли через разные стадии формирования рынка, в том числе и крупные банкротства.

2018 год прошел удачно с точки зрения приобретения новых клиентов и отелей — а это ключевой показатель для нашей команды. Это то, что позволяет нам развивать динамическое пакетирование и индивидуальные туры.

Сейчас мы работаем с довольно большим количеством отелей в России, и это рынок, на котором мы очень активно растем.

— Как вы можете охарактеризовать значимость российского рынка для вашей компании?

Россия для россиян — это один из крупнейших рынков, с которым мы сейчас работаем. Второй по величине — это Китай для китайцев , на котором за последний год мы выросли почти на 40%. Третий по величине — Испания, рост 39%, и далее идут Турция, Израиль и США. Кстати, показатели по США удваиваются каждый год.

В России у нас еще очень много работы. Мы надеемся, что темпы роста сохранятся. Это касается и выездных потоков, так как все больше россиян отправляются на зарубежный отдых каждый год.

— Какова ваша стратегия на российском рынке, и насколько он важен для Hotelbeds?

Мы работаем в на российском рынке уже очень давно, со времен организации первых чартеров в Салоу. Конечно, наша бизнес-модель за это время значительно изменилась, мы сосредоточились на продаже средств размещения, а не на организации чартеров. Однако наш подход к работе принципиально не изменился: мы все также стремимся максимально изучить местный рынок, просто сейчас эти знания дополняются онлайн-дистрибуцией.

Работой с Россией в нашей компании занимается целый отдел. Раньше это был офис в Пальма-де-Майорка, но наша модель взаимодействия с клиентами подразумевает еще и географическую близость к рынку, на котором мы работаем. Команда, которая занимается работой с Россией, рассредоточена по нескольким странам Скандинавии, Восточной Европы, а также Германии.

Еще у нас есть менеджер, который занимается поиском клиентов только на территории России. Еще надо понимать, что пока ваш рынок не перешел в онлайн на 100%. Не все отели работают напрямую через онлайн, и клиентам тяжело бронировать их. Так что у нас тут много работы.

— В основном вы работаете в B2B-сегменте, являясь каналом между поставщиками услуг и турагентствами. Вам интересен в перспективе выход на конечного туриста?

Мы постоянно говорим о том, что прямые продажи туристам — не наш рынок. Не так давно мы провели ребрендинг и еще раз акцентировали наше позиционирование: мы не игрок B2C. Мы заинтересованы в построении отношений с отелями и турагентствами, и наши партнеры также должны быть уверены, что мы не двинемся на массовый рынок.

— Недостаточное развитие онлайна — это главная особенность российского рынка? Можно ли в целом говорить о какой-то специфике?

Своя специфика у России, конечно, есть, но это не нечто такое, что нельзя преодолеть: свою технологическую платформу мы можем адаптировать по сути под любые условия работы.

В целом, несмотря на ситуацию в некоторых отелях, российский рынок, по нашему мнению, довольно технологичен, на нем более востребованы новые технологии дистрибуции, которые позволяет сократить дистанцию от отеля до конечного покупателя.

Действительно, в России это направление преимущественно находится на начальной стадии развития, но мы видим, что рынок меняется. Все больше и больше игроков развивают онлайн-дистрибуцию ускоренными темпами, и адаптация всего рынка к новым условиям — лишь вопрос времени.

— Как сегодня вы ведете работу с российскими отелями: напрямую или через других консолидаторов, туроператоров по России?

Мы работаем обоими способами. В России у нас есть партнеры, которые помогают в самых разных ситуациях: консолидируют работу с отелями, заключают контракты в соответствии с нашими треброваниями. Всего таких компаний около ста, и я не буду называть их поименно. В 2018 году работать было чуть труднее — из-за ЧМ, но это коснулось всего рынка.

Наши партнеры — это в том числе и ТО, работающие на выезд. Наши отношения формировались много лет, и некоторые контакты были установлены еще до появления бренда Hotelbeds. И мы довольны уровнем сервиса и форматами сотрудничества, и намерены продолжать дальнейшую работу по уже выстроенным схемам.

Сейчас в нашей базе около 170 тысяч отелей, а также есть договора через партнеров..

— Как вы ощущаете себя на рынках СНГ, в частности Беларуси и Казахстана?

Рынок СНГ очень важен для нас с точки зрения получения новых клиентов. Что касается контрактинга отелей, то пока мы не можем дать конкретные цифры.

— Сейчас на рынки бронирования гостиничных услуг устремились крупные игроки из смежных отраслей, в том числе крупные GDS. Стал ли этот рынок более конкурентным с их приходом? Планируете ли вы сами двигаться в продажи дополнительных сервисов?

Рынок бронирования услуг размещения очень велик, он измеряется сотнями миллиардов евро, и на нем работают сотни компаний, и в каждом сегменте мы конкурируем с разными игроками. Если говорить о сегменте бедбанков, то тут мы безусловные лидеры, и то, что мы предлагаем на рынке, значительно отличается от других предложений.

Можно сказать, что наши основные соперники — различные местные DMC, которые частично работают и в офлайне.

Однако в целом, повторюсь, конкуренция на рынке высокая, и у нас много конкурентов как на локальных рынках, так и на глобальных — я не буду называть их поименно, они и так известны.

Наращивать продажи дополнительных услуг мы тоже не планируем. Самая большая часть нашего бизнеса — бед-банкинг, и мы не хотим разделять наши усилия.

— Однако сейчас многие ТА начинают смотреть в сторону FIT и все больше ищут возможности для самостоятельного конструирования туров, и им нужен максимально универсальный инструмент. Насколько вы соответствуете таким запросам?

По моему мнению, эта тенденция становится все сильнее: агрегаторы и различные платформы начинают предлагать все больше различных продуктов в плане размещения, они начинают дифференцироваться, приобретают некие отличительные особенности. Они предлагают индивидуальные туры, динамические пакеты и тд, и тп. Каждый предлагает какую-то свою ценность определенной целевой аудитории. И мы тоже стремимся к тому, чтобы отвечать этим потребностям. Статистика, которой мы располагаем, говорит о том, что рынок растет, и мы хотим поддерживать этот рост, предлагая правильные продукты.

Наши технологии позволяют одновременно бронировать размещение, трансфер и различные активности, которые можно объединить в одно бронирование — все это уже доступно онлайн.

— Сейчас много говорят о том, что функционал турагентов постепенно смещается от продаж к консультационным услугам. Можно говорить, что ваши сервисы способствуют этому процессу?

Да, вполне возможно, что это так. За время кризиса число турагентств значительно сократилось, но и миссия тех, кто остался, тоже поменялась. Но я не вижу в этом ничего плохого. То, о чем вы говорите, уже происходит, ведь в задачи агента и так входит поиск оптимальных вариантов туров, размещений, исходя из привычек и потребностей туристов. Так что, в конце концов, сервис и становится главным. Такие турагентства не исчезают, более того, в Европе этот сегмент растет именно за счет консультационных услуг. И мы искренне верим в такой турагентский рынок. Собственно, с прицелом на такой рынок мы и разрабатываем свои бренды и предложения — Bedsonline, Travelcube.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

По мнению юристов, такая трактовка приводит к ущемлению прав туристов

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

Круизы не являются турпродуктом — это следует из ответов Минэкономразвития и Госдумы, отправленных в ответ на запрос Альянса туристических агентств в конце мая. Однако в ГД уточнили, что этот вопрос требует проработки. Рб этом Profi.Travel сообщила юрист АТА Мария Чапиковская 9 июня. По ее словам, главная проблема в том, что такая трактовка ухудшает защиту прав туристов.

«С 1 марта внесены изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», в частности ст. 9.1 установлены особенности формирования туристских продуктов в сфере выездного, внутреннего и въездного туризма», — напомнила Мария Чапиковская. По ее словам, в итоге круизы частично оказались вне сферы регулирования.

В письме в профильный комитет Госдумы и отраслевому регулятору турагенты уточнили:

  • круизы за пределами РФ (без перевозки из РФ) — в соответствии с новыми определениями не являются туристскими продуктами;
  • круизы, выходящие из РФ в иностранное государство (с перевозкой на круизном судне из РФ) — в соответствии с новыми определениями являются туристскими продуктами;
  • круизы по территории РФ — спорно, частью сообщества считаются туристскими продуктами, частью сообщества — нет.

«Подобный разнокачественный подход вызывает множество трудностей в применении норм законодательства и может привести к ухудшению положения прав туристов», — говорится в письме.

Все дело в новых определениях, согласно которым турпродуктом в сфере выездного туризма считается комплекс услуг, в который входит размещение и перевозка от места жительства к месту отдыха. А в сфере внутреннего туризма — это перевозка или экскурсии плюс размещение в объекте, входящем в реестр. Круизы не соответствуют ни одному, ни второму понятию.

Между тем, по мнению Марии Чапиковской, по логике туристического законодательства, круиз за пределами РФ с точки зрения безопасности должен регулироваться так же, как турпродукт в сфере выездного туризма. То есть требовать наличия финобеспечения, статуса туроператора у тех, кто формирует предложения такого отдыха. Если же круиз не является турпродуктом, то никаких гарантий для туристов не предусмотрено.

За круизы на территории РФ, в которые не входит размещение в объекте из официального реестра, компания также не несет ответственности за услуги перед туристом.

«Такая логика, при которой отсутствие размещения в классифицированном объекте лишает статуса турпродукта, может привести к неопределенности не только в части круизов, но и в других сферах, при оказании классических комплексов услуг внутри страны», — пояснила юрист.

Например, предпринимателю, оказывающему услуги, которые включают в себя перевозку/экскурсии + размещение и формально соответствуют общему понятию турпродукта, чтобы обойти требования по оформлению туроператорского статуса, достаточно предоставить проживание не в классифицированном объекте размещения (например, арендовать квартиры или апартаменты). Но предусмотрено это не нормами закона, а позицией регулятора, отметила юрист.

Как рассказала Мария Чапиковская, запрос был направлен в Госдуму и Минэкономразвития еще в апреле. В МЭР ответили, что ведомство не наделено полномочиями давать разъяснения действующего законодательства Российской Федерации. При этом, пояснила юрист, из письма регулятора можно сделать вывод, что круиз по России не является турпродуктом. Именно из-за того, что теплоход — не средство размещения.

В Комитете ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры ответили более четко: «Исходя из норм действующего законодательства, „круиз“ не может являться турпродуктом и его закрепление в законодательстве требует детальной и всесторонней проработки. Одновременно сообщаем, что в рамках деятельности рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма, созданной решением Комитета, планируется дальнейшее совершенствование законодательства в сфере круизного туризма».

По поводу зарубежных круизов, добавила Мария Чапиковская, ничего предметного ни чиновники, ни депутаты не сообщили.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Крым может потерять 3-4 млн туристов

Ситуация с топливным кризисом усугубляется атаками беспилотников

Крым может потерять 3-4 млн туристов

В Крыму продолжается топливный кризис, из-за этого по мнению экспертов, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне. Ситуация усугубляется из-за атак беспилотников. Сегодня ночью дрон попал в поезд Москва — Симферополь. По предварительным данным, ранен машинист, помощник машиниста — погиб, пассажиры не пострадали, написал глава республики Сергей Аксенов в своем телеграм-канале. Поезда, следующие в Крым и из него задерживаются. Пассажиров доставляют к местам назначения на автобусах. Вчера из-за атаки БПЛА закрыли движение через АПП «Джанкой». Перекрывался и Крымский мост.

При этом спрос на полуостров начал снижаться еще в конце мая. Количество бронирований в Крыму с 24 мая по 6 июня 2026 года снизилось на 31% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в Севастополе — на 40%. Об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на данные системы управления гостиничными бронированиями Travelline.

При этом России в целом количество броней осталось на уровне прошлогодних показателей за аналогичный период. На фоне падения спроса Крым выбыл из десятки самых популярных направлений внутри страны: сейчас на регион приходится 1,5% продаж.

По данным OneTwoTrip, с 1 по 7 июня количество бронирований отелей в Крыму сократилось год к году в три раза. Вице-президент Ассоциации туроператоров России, генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин отметил, что снижение спроса стало заметно с середины недели 1–7 июня. По сравнению с показателями за предыдущие семь дней объем продаж уменьшился на 20%.

При этом новые бронирования продолжают поступать. По словам эксперта, если обычно по рынку фиксируется около 60 тыс. новых продаж в день, то сейчас показатель составляет 50–55 тыс.

Одновременно выросло число отмен. Согласно Travelline, с 24 мая по 6 июня в Крыму были отменены 79% бронирований, в Севастополе — 71%. Основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян сообщил, что сейчас на два новых бронирования в Крыму приходится десять отмен старых. «Никто не хочет попасть в ловушку из-за топливных проблем», — пояснил он.

Причиной снижения спроса стал топливный кризис на полуострове. В конце мая в Крыму ввели ограничения на продажу бензина АИ-95 и АИ-92 из-за логистических проблем. 4 июня глава Крыма Сергей Аксенов сообщил о приостановке свободной продажи бензина. Аналогичные меры были приняты в Севастополе. На следующий день власти Крыма заявили, что в регионе определят АЗС, где туристы смогут заправиться для выезда с полуострова.

7 июня губернатор Севастополя Михаил Развожаев сообщил о возобновлении свободной продажи АИ-92 на трех АЗС города. Ранее он прогнозировал, что сложности с доставкой топлива на полуостров могут сохраняться минимум месяц.

Крым остается одним из ключевых направлений летнего отдыха в России. После 2022 года интерес к полуострову снижался на фоне ограничений в работе аэропорта Симферополя и периодических закрытий Крымского моста для автомобилей. Однако в 2024 году спрос начал восстанавливаться. В 2025 году, по данным местных властей, Крым посетили 6,9 млн туристов, что на 15% больше, чем годом ранее.

Из-за отсутствия регулярного авиасообщения большинство туристов добираются в Крым на автомобилях и автобусах. По данным регионального министерства курортов и туризма, в 2025 году таким транспортом пользовались 76% гостей полуострова, еще 24% приезжали на поездах.

Дальнейшее влияние топливного кризиса на турпоток будет зависеть от того, как долго сохранятся перебои с бензином. Высокий сезон в Крыму начинается после 20 июня. Сергей Ромашкин не исключает, что если проблему удастся решить к этому времени, итоговое снижение продаж по сезону составит лишь несколько процентов.

Алексан Мкртчян дает более пессимистичный прогноз: по его словам, в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов. Он полагает, что часть путешественников вместо Крыма выберет Анапу.

«В прошлом году Крым стал бенефициаром проблем Анапы, в этом году ситуация, видимо, будет обратная», — заключил Сергей Ромашкин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме