Директор НАТ Валерий Паращенко — о продвижении Беларуси и создании стратегии развития туротрасли

Какие шаги по продвижению Беларуси сейчас предпринимаются? На какой стадии находится процесс создания турбренда страны? Какая работа проводится в рамках создания Национальной стратегии развития туризма, рассчитанной до 2035 года? На эти и другие вопросы Profi.Travel ответил директор Национального агентства по туризму Беларуси Валерий Паращенко.

Директор НАТ Валерий Паращенко — о продвижении Беларуси и создании стратегии развития туротрасли

Создание и постепенное развитие безвизовых зон, а также организация масштабных спортивных событийных мероприятий, и упор на агроэкотуризм — уже сейчас это триггеры развития туризма Беларуси. Поэтому новые шаги в этом направлении вызывают повышенный интерес со стороны профессионального сообщества.

Какие действия по продвижению Беларуси предпринимаются в 2019 году? На какой стадии сейчас находится процесс создания турбренда республики? Какая работа проводится в рамках создания Национальной стратегии развития туризма, рассчитанной до 2035 года? На эти и другие вопросы Profi.Travel ответил директор Национального агентства по туризму Беларуси Валерий Паращенко.

— Валерий, мы с интересом наблюдаем за развитием туротрасли Беларуси. Расскажите, какие цели и задачи ставит перед собой Национальное агентство по туризму на текущий год?

— В нынешнем году Национальное агентство по туризму принимает участие во многих значимых международных туристических выставках, всего планируется посетить примерно 10-14 таких мероприятий до конца 2019-го. Кроме того, запланировано около десяти презентаций турпотенциала республики в различных локациях.

Помимо этого мы проводим ознакомительные туры по Беларуси для турпрофи различных стран. У нас в гостях уже были гости из Израиля, Пакистана, Великобритании, а также Узбекистана. В мае-июне ожидаем гостей из США и Канады.

Запланированы также визиты профессионалов туротрасли из Польши, Молдавии, Украины, Латвии, Литвы, Эстонии, Китая, ОАЭ.

Например, на рынках Эмиратов и Саудовской Аравии целенаправленного продвижения мы не проводили. Однако в этом году решили попробовать — организовать ознакомительные туры для турпрофи этих стран, а также принять участие в местных выставках. Дело в том, что спрос со стороны туристов из стран Персидского залива есть, так как у нас не так жарко летом, им наш климат кажется привлекательным.

Традиционно мы ориентированы на продвижение в странах Западной Европы, население которых часто путешествует, обладая, как правило, высоким уровнем дохода. В первую очередь мы заинтересованы в турпотоках из Германии, для Беларуси — это приоритеный рынок.

— А каков годовой бюджет Национального агентства по туризму в целом на мероприятия по продвижению?

— В целом бюджет на текущий год у нас не такой большой. Заложенные средства пойдут на мероприятия по продвижению, в том числе на внутренние активности по организации семинаров, новых маршрутов, выставок и презентаций, а также ознакомительных туров.

— Вы озвучили офлайновые мероприятия. А какие онлайн-площадки вы используете для продвижения?

— В первую очередь мы занимаемся развитием наших собственных ресурсов — belarustourizm и belarustravel, эти онлайн-площадки представлены на нескольких языках.

Мы занимаемся продвижением наших сайтов, есть бюджет на это, в том числе работаем над увеличением числа языковых версий онлайн-площадок. Например, по опыту развития аналогичных ресурсов в других странах (во Франции, Великобритании, Финляндии, Казахстане), то там такие сайты представлены в 12-20 языковых версиях. Разумеется, мы пристально смотрим на этот интересный опыт, стараемся перенимать его.

На сайте belarustravel мы всем оказываем рекламные услуги, туристические организации могут у нас размещаться — публиковать статьи, ставить свои баннеры.

— Вы упомянули, что портал belarustravel похож на то, что делают ваши коллеги в том числе в Казахстане. Можно ли подробнее узнать о структуре портала, его обновлении, доработках?

— В 2019 году запланировано продвижение портала в соцсетях — Facebook, Вконтакте, Одноклассниках. Наполнением и продвижением портала занимаются сотрудники Нацагентства в сотрудничестве с теми, кто выиграет закупку на обслуживание сайта, техподдержку, создание контента и размещение его на сайте, услуги хостинга и размещение на информационно-технических ресурсах. К слову, мы сотрудничаем с Profi.Travel по продвижению нашей онлайн-площадки.

Также в этом году запланирована разработка электронного каталога кемпинговых стоянок и внесение его в структуру сайта. Скорее всего, это будет в виде карты с отмеченными локациями.

Помимо этого турист сможет проложить на карте маршрут так, чтобы он проходил через исторические объекты, чтобы по пути на стоянку можно было оценить красоту местных достопримечательностей.

— Очень здорово, что вы развиваете такой интересный проект, как карта кемпинговых стоянок. А если брать цифры по сайту belarustravel, сколько туристов заходят к вам?

— Цифры статистики небольшие — это порядка 6-10 тысяч заходов на сайт в месяц. Конечно, когда проходят какие-то мероприятия, либо опросы — это рекламируется, поэтому интерес читателей к нашему ресурсу больше, людей заходит больше.

Однако мы понимаем, что сайт начал нормально функционировать только в конце 2018 года, и мы только в начале прокачки, и что нам еще предстоит большая работа.

К слову, если у кого-то из блогеров есть желание публиковаться на нашем сайте, пусть с нами свяжутся в частности со мной — мы готовы предоставить площадку на безвозмездной основе.

— Нынешним летом Беларусь принимает II Европейские игры. Нацагентство участвует в продвижении этого масштабного событийного мероприятия? И какая именно работа в этом направлении проводится?

— Наше участие заключается в представлении Европейских игр на международных туристических выставках, то есть занимаемся брендированием, готовим информационную раздаточную продукцию. Кроме того, рассказ об этом мероприятии включен в презентацию, которую мы показываем на выставках и на презентациях в посольствах.

Мы рассказывали об играх в рамках ознакомительного тура для делегации туроператоров из Великобритании. В частности, Национальное агентство по туризму организовало встречу британских гостей с дирекцией II Европейских игр.

— Относительно Евроигр, планируется ли проведение каких-то дополнительных активностей, чтобы увеличить время пребывания туристов в стране?

— Обязательно такие активности будут! Сейчас в этом направлении ведется работа Минспорта и туризма Беларуси, все задействованы, все находятся в таком напряжении в хорошем смысле — принимаются идеи к реализации. У нас уже был опыт проведения ЧМ по хоккею, после чего мы получили много хороших откликов. Так что, скучно не будет.

— В конце прошлого года на суд общественности были представлены варианты внешнего вида туристического бренда Беларуси. Скажите, какая сегодня работа ведется в данном направлении?

— На данный момент по этому вопросу было принято решение сделать паузу и обратить внимание на то, что можно улучшить и доработать. Окончательное решение не принято. Скорее всего, конкурс на бренд будет проведен повторно. Временной период пока не определен, так как хотелось бы, чтобы как можно больше профессионалов приняло в этом участие. Но пока по этому вопросу пауза. Даже логотип, который сейчас используем, Беларусь с васильком, достаточно неплохой и используется в том числе на раздаточном материале.

— Белорусские власти принимают важные шаги по продвижению дестинации на мировой арене. Однако до мощных турпотоков пока далеко. Какие есть системообразующие проблемы и вызовы в туристической отрасли, которые мешают развитию?

— Безусловно, нам есть над чем работать. В частности, важно перенимать успешный опыт зарубежных коллег. В этом смысле нам интересен опыт Литвы. В этом Прибалтийском государстве некоторое время назад были введены налоговые преференции для местных гостиниц. Причем налоги для отельеров оказались значительно ниже, чем в других секторах экономики.

Это послужило мощным стимулом для развития туристической отрасли, потому что снижение налоговой нагрузки автоматически привело к уменьшению стоимости турпакета. А привлекательная цена на тур увеличивает конкурентоспособность туристического направления. Нам стоит, думаю, перенять этот опыт.

Кроме того, необходимо проработать недочеты по безвизовому пребыванию иностранцев. Ведь сейчас если иностранец приезжает по безвизу, то регистрация происходит через 10 дней. Конечно, это очень неудобно, поэтому, думаю, что нужно продлевать пребывание без регистрации. Либо ввести электронную регистрацию.

Еще бывают проблемы, когда иностранец пересекает границу на машине. В Беларуси действует система оплаты дорог BelToll. Для проезда нужно зарегистрироваться в системе, приобрести и установить бортовое устройство, которое позволяет оплачивать дороги. И бывали случаи, когда прибор срабатывает и все нормально, а бывает не срабатывает и люди получают штрафы. Здесь нужно что-то упрощать, например, ввести единоразовый платеж на границе, чтобы человека лишний раз не дергали, не было лишнего негатива. Ведь впечатление от страны складывается из мелочей.

Еще сегодня есть классные туристические объекты на маршрутах, однако не всегда они обеспечены жильем, не всегда можно найти место для ночевки. Эту ситуацию мы тоже хотим изменить, потому что при крупных туристических объектах обязательно должны быть гостиничные комплексы, чтобы человек мог переночевать. Это кроме прочего увеличивает и средний чек.

Однако, если в целом смотреть на развитие нашей туротрасли, то многое уже сделано. За последние десять лет наша страна преобразилась — пришли многие известные мировые цепочки отелей (Marriott, Hilton, Renaissance) — это тоже о многом говорит — туризм активно развивается.

— А какие шаги по дальнейшему развитию отрасли планируется предпринять. На какой стадии сейчас находится разработка Национальной стратегии развития туризма Республики Беларусь до 2035 года?

— В создании этой стратегии заинтересованы все — государство, бизнес, а также общественные объединения.

Заказчиком данного документа является Национальное агентство по туризму. Конкурс на исполнение выиграл Белорусский государственный экономический университет. Авторский коллектив сформирован учеными и преподавателями университета с привлечением экспертов из туротрасли. В настоящий момент авторский коллектив занимается разработкой проекта документа. В результате этой работы планируется подготовить документ, который должен пройти утверждение на самом высоком уровне.

Стратегия разрабатывается для улучшения эффективности работы туристической отрасли. В создаваемом документе планируется прописать инструменты и механизмы для решения существующих проблем туристической отрасли.

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

В Анталье закрыли еще 174 гостиницы

Они не устранили нарушения до 31 мая

В Анталье закрыли еще 174 гостиницы

Власти муниципалитета Муратпаша в Анталье опечатали 174 гостиницы, которые не устранили недочеты в системах пожарной безопасности до 31 мая. Как сообщает ТАСС, ранее «по запросу Министерства культуры и туризма и циркуляра губернатора» были проинспектированы 294 объекта размещения. Найденные недочеты в обеспечении безопасности гостей в случае возгораний и пожаров устранить удалось не всем.

Муниципалитет предоставил объектам размещения 50-дневный срок — до 31 мая 2025 года — для устранения недостатков и получения соответствующего разрешения от пожарной службы. В заявлении муниципальных властей уточняется: «По состоянию на 31 мая лицензии 174 объектов размещения, недостатки на которых не были устранены в срок, были приостановлены».

«Данным объектам направлены все необходимые уведомления, их предупредили не принимать клиентов. С понедельника 2 июня начались процедуры опечатывания этих объектов», — пишет ТАСС со ссылкой на муниципалитет.

Правда, уточняется, что это касается отелей, обладающих упрощенными лицензиями на деятельность в гостиничной сфере, то есть не крупных или сетевых гостиниц.

Ранее сообщалось, что в регионе Мугла, где находятся такие популярные курорты, как Бодрум, Фетхие и Мармарис, за первый квартал 2025 года прошли проверки в 526 туристических объектах. Почти половина из них, 248, были закрыты из-за проблем с лицензией и другими нарушениями.

По данным местных СМИ, 4 тысячи гостиниц в Турции на данный момент опечатаны министерством туризма и не примут туристов, так как их владельцы не получили вовремя сертификат туристического объекта.

Однако, по словам, координатора туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхана Санджара, такие новости не должны вводить в заблуждение: гости не останутся на улице. «Отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения», — подчеркнул эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме