Уличные протесты уже два месяца не утихают на улицах Гонконга. Изначально причиной для беспорядков стал закон об экстрадиции в материковый Китай, но сейчас протестующие требуют отставки правительства и уменьшения китайского влияния. В минувшие выходные на улицах города прошла демонстрация численностью около 1,8 млн человек.

Портал Skift проанализировал происходящее в одном из крупнейших городов мира, и попытался понять, насколько пострадает туристическая отрасль Гонконга при худшем варианте развития событий: ввод войск Китая и потеря автономии. Profi.Travel перевел наиболее важные тезисы из статьи.

Город привык к протестам

Протесты сами по себе явление не новое для Гонконга. Еще с момента его передачи под юрисдикцию Китая в 1997 они вспыхивают с завидной регулярностью по различным поводам. Однако такими массовыми и продолжительными они еще не были, и на этот раз Пекин может окончательно прикрыть идею «одной страны — двух систем» и установить свою власть над городом.

Сокращение рейсов в аэропорту Гонконга и отмены броней в отелях — еще только начало негативных последствий для туристической отрасли города. В случае если Китай решит идти до конца, это может привести к буквальному бегству инвесторов, которые перенесут работу в другие крупные центры региона: Бангкок, Куала-Лумпур, Тайбэй и другие.

Конечно, такой сценарий является самым ужасающим, и мало кто верит в его вероятность. Китай сильно изменился со времен разгона демонстрации на площади Тяньаньмэнь 30 лет назад: «Он более сильный, более уверенный и понимает роль, которую процветание играет в его стабильности — и о роли, которую Гонконг играет в его процветании», — говорится в недавней статье The Economist.

Тем не менее, негативный эффект для туризма в Гонконге уже отмечается. Совет туристической индустрии Гонконга (TIC) заявил, что количество входящих заказов с различных зарубежных рынков за июль и август сократилось на 50 процентов по сравнению с прошлым годом. Это сокращение прибытий связано как с туристами из материкового Китая, так и с зарубежных рынков, и, конечно, оно оказывает волновое воздействие на всю экономику Гонконга, от розничной торговли и ресторанов до таксистов.

Skift отмечает довольно нервную атмосферу, царящую в турбизнесе Гонконга. Никто из участников рынка не решается делать долгосрочные заявления о том, как будет развиваться индустрия через неделю или месяц, не говоря уже о следующем году. Многих турагентов, по данным руководства TIC, попросили уйти в отпуска (некоторые — неоплачиваемые) из-за отсутствия работы, в то время как сопровождающие гиды, которые полагаются только на комиссионные, а не на зарплату, просто не имеют работы.

Гонконг безопасен для туристов?

С одной стороны, источники говорят, что опасения многих туристов преувеличены, и на деле Гонконг остается очень безопасным городом. В другой стороны, недавние акции с блокированием работы международного аэропорта серьезно усугубили ситуацию.

«В июне или, возможно, в первой половине июля акции протеста были ограничены конкретными районами, и мы заранее знали, где будут они будут проходить. Это позволяло нам вести привычную жизнь, — заявила Skift исполнительный директор TIC Элис Чен. — Но ситуация усугубилась тем, что сейчас протесты везде... даже местные жители начинают беспокоиться. Поэтому мы понимаем, что зарубежные путешественники обеспокоены своей безопасностью в Гонконге».

Негативный краткосрочный эффект, который эти демонстрации окажут на индустрию туризма, не подвергается сомнению, но в долгосрочной перспективе пока можно только строить предположения.

«Мы действительно не знаем. В первую очередь, должны прекратиться все эти насильственные протесты. Затем мы снова начнем продвижение, начнем восстанавливать доверие туристов. Это все займет время. Даже если они остановятся, может быть, в эти две недели, нам может понадобиться полгода, чтобы прийти в себя. Если это продлится дольше, это будет очень очень большой проблемой для местной промышленности», — добавила Чен.

Насколько все может быть плохо?

Гонконгские гостиничные и туристические компании, с которыми удалось поговорить Skift, предпочитают воздерживаться от комментариев. Возможно, причиной тому стала история с Cathay Pacific, от которой Пекинские власти потребовали уволить сотрудников, участвовавших в протестах.

Но, по словам Джеймса Лу, который с 1996 по 2017 год был исполнительным директором Ассоциации отелей Гонконга, в долгосрочной перспективе Гонконгу ничего не угрожает. Протесты нанесут вред его репутации, как пять лет назад произошло с движением Occupy Central, однако через некоторое время негатив забудется.

«Я уверен, что версия Occupy Central 2.0 закончится точно так же, как версия 1.0, хотя цена, которую Гонконг должен будет заплатить, в этот раз будет намного выше, — сказал Джеймс Лу. — Я сожалею только о том, что молодые люди рискуют своей жизнью и будущим ради чего-то, во что они, кажется, верят, но после 1997 года это не имеет отношения к реальности».

Китай — основной туристический рынок для Гонконга

Эксперты, с которыми поговорил Skift, отметили, что главным драйвером для туристической отрасли Гонконга является турпоток из материкового Китая.

В первой половине 2019 года количество туристов, прибывающих с материка, увеличилось на 30-40% благодаря открытию моста Гонконг-Чжухай-Макао.

С другой стороны, статус Гонконга как ворот в Китай был ослаблен еще до протестов, отметил Грант Струдвик, вице-президент по AMEA Pinkerton, глобального поставщика корпоративных решений по управлению рисками.

«Его стратегический статус открытого рынка, демократической среды и ворот на материк „уже запятнаны“, и текущие протесты еще больше подчеркивают будущие проблемы интеграции Гонконга с социальными и коммерческими нормами материкового Китая с течением времени, — добавил он. — Некоторые из тех, с кем мы работаем, начали рассматривать размещение штаб-квартир в других регионах. Движущей силой этого является политический риск и связанная с этим способность привлекать старших специалистов-экспатов для работы в штаб-квартире. Сингапур постоянно выступает в качестве альтернативного местоположения».

Что если Гонконг потеряет автономию?

Главный вопрос: что произойдет с Гонконгом как туристической дестинацией в случае потери автономии. Лора Битон, аналитик по путешествиям и туризму в GlobalData, высказала предположение: «Гонконг, вероятно, станет менее предпочтительным для международных туристов, если он потеряет свой относительный либерализм по сравнению с материковым Китаем. 68% туристов в 2018 году были из Китая. США являются третьим по величине рынком, и существует вероятность потери турпотока из-за торговой войны. Однако в Гонконге по-прежнему много популярных туристических достопримечательностей, поэтому все будет зависеть от визовых ограничений».

Кроме того, аэропорт Гонконга является огромным транзитным хабом, соединяющим Азию и Океанию с миром, а также популярным местом стыковки между Лондоном и Сиднеем, Берлином и Ханоем или, например, Пекином и Бали.

«Сингапурский аэропорт является крупным конкурентом. Но если Гонконг в конце концов сдаст позиции, возможно перераспределение в сторону других аэропортов региона. Новый терминал два в Гуанчжоу Байюнь будет обслуживать больше пассажиров. Ожидается, что новый международный аэропорт Пекина Дасин откроется 30 сентября, и, скорее всего, он станет одним из самых загруженных аэропортов и крупнейшим аэропортом с одним терминалом в мире. Существующий Beijing Capital International уже второй по загруженности в мире», — считает Марко Фостер, партнер в консалтинговой компании Dezan Shira & Associates.

Тем не менее, опрошенные эксперты сходятся во мнении, что Гонконг всегда будет иметь значение для туризма, благодаря своей истории и местоположению. А уличные протесты будут сдерживать туристов лишь на короткое время.