Израиль хочет стать более доступным для туристов

Министерство по туризму Израиля намерено активнее продвигаться в российских регионах и развивать бюджетный сегмент.

Израиль хочет стать более доступным для туристов

2018 г. был рекордным для туриндустрии Израиля, однако, у 2019-го есть все шансы улучшить предыдущие достижения, считают участники Israel Tourism Forum-2019. Таким мнением поделились директор департамента Министерства туризма Израиля в РФ и СНГ и представители Иерусалима, Тель-Авива, Нетании и Эйлата на пресс-конференции в рамках мероприятия.

С января по июль текущего года страну посетили 2 млн 765 тыс. туристов со всего мира. Это +11% к рекордным показателям 2018 г., + 30% к 2017 г. и +62% к 2016 г.

Россияне стабильно занимают третье место по турпотоку в Израиль. В 2019 г. с января по июль в Израиль приехало более 219 тыс. граждан РФ, что на 4% больше чем в 2018 г.

Какие туристы выбирают Израиль

«За последние 9 месяцев этого года поток туристов из России вырос на 4%, это чуть меньше средней статистики по другим странам, но нас радует, что уже несколько лет подряд есть положительная динамика и в этом году в Израиль уже приехало 219 тыс. российских туристов. Вообще, задача, которую я поставил перед нашей командой — перейти 400-тысячный рубеж. Я думаю, что мы этого добьемся», — поделился директор департамента Министерства туризма Израиля в РФ и СНГ, советник посольства Государства Израиль Владимир Шкляр.

В основном это люди в возрасте от 25 до 44 лет. Главным образом россияне едут погреться на солнышке на пляже — таких 28,4%, культурный отдых предпочитают 23,8% российских туристов, за здоровьем и красотой едут 6,3%, а паломников всего 5,9%.

«До того, как я стал заниматься туристической деятельностью, мне казалось, что большинство россиян приезжают в Израиль с паломническими целями, на самом деле, это совершенно не так... Паломников из России приезжает всего 5,9%, а средний европейский показатель — 17%», — рассказал В. Шкляр.

При этом организованные и пакетные туры выбирают около 19% всех туристов. Израильская статистика разделяет таких туристов: организованные туры выбирают 10,6%, а пакетные — 8,2%. Большая часть туристов из РФ останавливается у друзей и родственников, отели в списке мест проживания у них на втором месте, далее — апартаменты, хостелы и паломническое размещение.

По затратам россияне тратят чуть меньше денег, чем туристы из Европы — 1200 против 1400 долларов за всю поездку.

«Большинство туристов, приезжающих в Израиль — это москвичи, на втором месте — жители Санкт-Петербурга, а на третьем, как это ни странно, не совсем близкий город к Израилю, — Новосибирск. Поэтому одна из наших главных задач — это работа с туристами в регионах», — отметил В. Шкляр.

Представитель Посольства Израиля также добавил, что в 2018 г. страна выделила на свое туристическое продвижение 4,3 млн евро.

«Мы сами и совместно с туроператорами ездим на roadshow. Обучаем турагентов, потому что далекие регионы в меньшей степени осведомлены о наших возможностях, о продукте, который мы предлагаем. В первую очередь очень плотно работаем с турбизнесом», — добавила директор по маркетингу Министерства туризма Израиля в РФ и СНГ Ксения Воронцова.

Израиль продолжит программу субсидирования рейсов

Повышению интереса к направлению, в первую очередь, способствует развивающееся авиасообщение между странами, сейчас прямыми регулярными рейсами в Тель-Авив можно улететь из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Самары, Краснодара, Минеральных Вод и Сочи; с конца октября ожидается возобновление рейсов из Ростова-на-Дону (один раз в неделю, с декабря — два раза). Планируется запуск рейсов в Тель-Авив из Казани. В сентябре стартует чартерная программа в Эйлат из Москвы. Таким образом сейчас из России в Израиль в зимний период самолеты летают 81 раз в неделю.

Кроме того, Министерство туризма Израиля продолжает программу поддержки консолидаторов рейсов. Очередной ее этап начался 1 сентября 2019 г. и закончится 31 мая 2020 г. (исключая 13–20 октября 2019 г. и 8–15 апреля 2020 г.). Компаниям, организующим перелеты в новый аэропорт Рамон, будет возмещаться сумма в размере €60-66 за каждого пассажира.

«Компании, которые организуют полеты из новых городов, а такие будут, мы надеемся, например, Казань, скоро полетят самолеты и из Ростова-на-Дону. И по этой директиве мы даем 250 тыс. евро за рейсы из новых городов, понятно, что это привлекательно для компаний», — уточнил В. Шкляр.

В гостиничном секторе растет бюджетный сегмент

«В Иерусалиме открывается довольно большое количество отелей. Среди них — как трехзвездочные отели, так и люксовые... С развитием отельной базы появляется больше конкуренции и общая стоимость проживания немного падает. Средняя заполняемость гостиниц — 72%», — рассказала представитель Управления по развитию Иерусалима в России и СНГ Евгения Руссиянова. — «Мы сейчас стараемся развивать бюджетный вариант туризма, мы все прекрасно понимаем, что Израиль — это не самое бюджетное направление, и муниципалитет делает все для того, чтобы снизить общий чек поездки в Иерусалим».

Кроме того, между аэропортом имени Бен-Гуриона и Иерусалимом стал курсировать поезд, время в пути — всего 18 минут. Еще одна новинка для туристов — Jerusalem City Pass.

Генеральный директор Ассоциации туризма Нетании Ольга Лурье также рассказала о том, как развивается этот курорт.

«За последние три года в городе открылись международные сети отелей AZIMUT, ACCOR и TAMARES — все эти отели класса люкс, преображается и более зрелый гостиничный фонд города. Так, ожидается появление роскошного пятизвездочного отеля на месте старой гостиницы („Блю Бэй“); доведен до совершенства уникальный сьют-отель „Айленд“; снова принимает гостей „Галей Цанз“ — реконструированная комфортабельная гостиница для соблюдающих еврейские традиции. К следующему туристическому сезону в городе откроется новый лифт, рядом с отелем „Айленд“. Этот лифт будет соединять прекрасную набережную на юге Нетании с пляжами города. Ждут изменения в ближайшее время и рынок Нетании, который станет центром притяжения для туристов, здесь будут открыты рестораны и развлекательные центры».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В России начался эксперимент по посадке в самолет по биометрии

Пока сервис доступен лишь на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом

В России начался эксперимент по посадке в самолет по биометрии

В России начался эксперимент по регистрации и посадке пассажиров в самолет с использованием биометрии. На первом этапе сервис будет работать на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом, в аэропортах Шереметьево и Пулково. Речь о вылетах «Аэрофлота» между столицами. Об этом сообщает ТАСС.

Пассажиры смогут зарегистрироваться на рейс, пройти в перевозочный сектор аэропорта и сесть на борт без предъявления паспорта — с помощью автоматической идентификации по лицу. Для этого в аэропортах установлены специальные турникеты с биометрическим оборудованием.

Эксперимент продлится с 1 июня 2026 года до 1 апреля 2027 года. Участие в нем добровольное: пассажиры смогут сами выбрать, проходить процедуры по биометрии или пользоваться привычным способом с предъявлением документов.

Чтобы воспользоваться сервисом, необходимо заранее зарегистрировать данные в Единой биометрической системе. Это можно сделать в уполномоченных банках или в специальных точках в аэропортах. Процедура занимает не более 10 минут. После регистрации в системе создается цифровой шаблон лица, который затем используется для подтверждения личности пассажира.

Первыми сервис протестировали пассажиры, вылетевшие из Пулково в Шереметьево рейсом авиакомпании «Россия». В тестировании участвовали специалисты аэропорта, эксперты сервиса «Мигом» и авиаблогеры-путешественники. Тестовая демонстрация технологии проходила в терминале Пулково осенью 2025 года.

В дальнейшем к эксперименту смогут присоединиться другие аэропорты и авиакомпании, если их инфраструктура будет технически готова.

В Минтрансе ранее отмечали, что использование биометрии позволит сократить время прохода на посадку в самолет с 15 до 7 минут. В аэропорту Пулково считают, что через два-три года сервисом биометрического прохода будут пользоваться большинство пассажиров внутренних рейсов. По словам главного операционного директора аэропорта Павла Кушниренко, технология может повысить точность идентификации пассажиров до 99,99% и сократить время прохождения процедур до 10–15 секунд на человека.

Глава Минтранса России Андрей Никитин сообщил, что сервис посадки по биометрии продолжат развивать. В перспективе к нему могут добавить новые возможности, в том числе проход через QR-код в мессенджере «Макс». По словам главы Минтранса, технология может стать общедоступной в течение этого или следующего года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Куда уходит спрос и где деньги? Посмотрим на рынок глазами турагента на конференции Travel IT Workshop 4 июня

Конференция для тех, кто хочет понимать, какие технологии уже сегодня помогают турбизнесу работать быстрее, безопаснее и прибыльнее

Турагенты каждый день первыми видят, как меняется рынок: что спрашивают клиенты, какие направления выбирают, где начинают экономить, за что готовы платить больше и какие сервисы и услуги действительно помогают принять решение о покупке. Именно поэтому один из ключевых вопросов конференции Travel IT WorkShop 2026, которая пройдет 4 июня в Palmira Business Club (Москва) — не просто «какие технологии появляются в туризме», а как они помогают понимать спрос, быстрее работать с клиентом и зарабатывать больше. Официальным отраслевым партнером события выступает холдинг Profi.Travel.

Один из центральных фокусов дискуссии — выступление Олеси Олейниковой, заместителя генерального директора Profi.Travel, с темой «Туристический рынок 2026 глазами турагентов: куда уходит спрос и где деньги?». Олеся представит взгляд на рынок через данные и наблюдения турагентского сообщества: какие продукты сегодня востребованы, как меняется поведение туристов, где агентства видят точки роста и почему турагентский канал остается важной частью туристического рынка.

Этот разговор особенно важен для турагентов и туроператоров, потому что помогает ответить на главные практические вопросы:

  • ● где сейчас находится спрос;
  • ● какие продукты и направления интересуют клиентов;
  • ● за счёт чего агентства могут увеличивать продажи;
  • ● какие сервисы становятся дополнительным источником дохода;
  • ● почему технологии должны помогать не «заменять агента», а усиливать его работу;
  • ● как туроператорам и поставщикам лучше понимать реальные потребности агентского рынка.

Почему это важно именно сейчас

Туристический рынок становится всё более сложным и фрагментированным. Поставщиков, систем бронирования, платформ, каналов коммуникации и платежных сценариев становится больше. В разных странах действуют разные требования к бронированию, оплате и сопровождению туруслуг. Клиенты ждут быстрых ответов, понятных условий и уверенности на всех этапах поездки.

Для турагента это часто означает рост операционной нагрузки: нужно искать продукт, проверять условия, сравнивать поставщиков, решать вопросы оплаты, сопровождать клиента и при этом оставаться экспертом, которому доверяют. Для туроператора — необходимость лучше понимать, что реально нужно агентскому рынку: какие продукты востребованы, какие инструменты помогают продавать, какие каналы дистрибуции работают и где возникают разрывы между поставщиком, платформой и конечным клиентом.

Именно поэтому дискуссия будет построена вокруг практической логики: как технологии и контент превращаются в продажи и прибыль.

Кто примет участие в дискуссии

Виктория Кизимова, генеральный директор Мой Агент, расскажет о том, почему рынок становится все более фрагментированным: растёт число поставщиков, систем бронирования, требований разных стран, платёжных ограничений и технологических стеков. В центре её выступления — вопрос, как B2B-платформы могут помочь агенту не утонуть в этом хаосе и собрать работу в более понятную систему.

Олеся Зайцева, директор департамента продаж PAC Group, покажет, как платформа, изначально автоматизировавшая бронирование круизного продукта, трансформируется в многофункциональную систему бронирования разных услуг с широким ассортиментом поставщиков, включая принимающие компании.

Олеся Олейникова, заместитель генерального директора Profi.Travel, представит исследовательский взгляд на рынок: что показывают турагенты, куда уходит спрос, какие продукты выбирают туристы и где сегодня появляются деньги для агентского бизнеса.

Михаил Поливанов, коммерческий директор Corteos, расскажет о сложностях автоматизации командировок в корпоративном сегменте: как соединить агента, корпоративного клиента, тревел-политику, поставщиков, оплату, отчётность и экспертизу в едином процессе.

Павел Белов, директор по развитию Плати по Миру, разберет, какие финансовые инструменты сегодня доступны для оплаты за рубежом, в каких ситуациях они подходят клиенту и как туркомпания может превратить эту боль туриста в дополнительный сервис и источник дохода.

Модератор дискуссии — Кирилл Волков, директор Travel IT World.

Что даст дискуссия турагентам

Понимание спроса: какие продукты и направления интересуют клиентов в 2026 году, как меняется поведение туристов и где агент может найти новые точки роста.

Понимание денег: какие услуги и сервисы могут стать источником дополнительной прибыли: финтех, eSIM, дополнительные услуги, сложный турпродукт, корпоративные поездки, платформенные решения.

Понимание технологий: какие платформы действительно упрощают работу турагента, а какие только добавляют новые вкладки, интерфейсы и операционную нагрузку.

Понимание клиентского пути: как выстроить работу от запроса до бронирования, оплаты, документов и сопровождения клиента так, чтобы не терять контроль и повышать качество сервиса.

Что даст дискуссия туроператорам и поставщикам

Для туроператоров, принимающих компаний, сервисных поставщиков и B2B-платформ это возможность увидеть рынок глазами агентств: какие инструменты им нужны, где возникают сложности, какие данные и условия важны для продаж, как меняется запрос на контент, бронирование, оплату и сопровождение клиента.

Дискуссия поможет лучше понять, что должно войти в Дорожную карту Travel Tech 2026: какие технологии рынку действительно нужны не в теории, а в ежедневной работе.

Для специалистов туристического бизнеса участие в конференции бесплатно по предварительной регистрации>>.

Статьи по теме