Туроператоры: чему научил рынок 2019 год и чего ждать от Нового года

Обзор ключевых событий туротрасли в цитатах.

Туроператоры: чему научил рынок 2019 год и чего ждать от Нового года

Profi.Travel подводит итоги года: мы составили рейтинг ключевых для выездного рынка событий — руководители российских туроператоров рассказали об их последствиях, перспективах для отрасли, а также поделились прогнозами на 2020 г.

1. Покупка основателем ANEX Tour Нешетом Кочкаром компании «Интурист»

Одним из самых заметных событий, взбудораживших всю туристическую отрасль, стало разорение старейшего туроператора Thomas Cook и его последствия для российского рынка. Больше всего волнений было связано с судьбой «Интуриста», который на 100% принадлежал британскому холдингу. Приобретение компании Нешетом Кочкаром, основателем ANEX Tour, успокоило туррозницу: стало ясно, что крах «Интуристу» не грозит и значимый бренд будет сохранен. Среди последствий этой сделки эксперты называют обострение конкурентной борьбы на турецком направлении — объединив усилия, компании захватят существенную долю рынка. Но главные ожидания связаны с выходом ANEX Tour на внутренний и въездной рынки.

Заместитель генерального директора ANEX Tour Яна Муромова: «„Интурист“ — сильный игрок на внутреннем и въездном рынках. Используя его опыт и статус, мы планируем войти в эти сегменты и получить там значительные позиции».

 

2. Ускорение процесса внедрения обязательной системы «Электронная путевка»

«Электронная путевка» уже не один год висела над головами участников рынка, как дамоклов меч, — все уже привыкли, что ее введение постоянно откладывается, и казалось, так будет еще много лет. Однако 2019 г. стал поворотным моментом: с тех пор, как в Госдуму внесли законопроект, согласно которому система должна стать обязательной уже в 2020-м, события начали развиваться стремительно. На данный момент точные сроки все еще неизвестны, и все же понятно: дело сдвинулось с мертвой точки. Участников отрасли беспокоит тот факт, что система «сырая» — сегодня несколько туроператоров начали ее тестирование, при этом большинство компаний и весь турагентский рынок и вовсе не понимает, чего от нее ждать.

Генеральный директор «Музенидис Трэвел — Россия» Александр Цандекиди: «Электронная путевка — это эпохальная для истории российского туризма веха. Очевидно, что даже при технологических недоработках, которые могут быть на стадии запуска, польза все равно будет — ее внедрение приведет к стабилизации туристического рынка России в целом, что повлечет за собой обеление бизнеса и, как следствие, повышение степени доверия к участникам рынка».

 

3. Египет так и не открыли

Ожидание возобновления авиасообщения с курортами Египта уже вошло в традицию. Вот и 2019 год прошел, а чартеров на курорты Красного моря все нет. Какие сценарии развития событий предполагаются в дальнейшем?

Заместитель генерального директора туроператора TEZ TOUR Владимир Каганер: «Шансы на открытие прямого авиасообщения с популярными курортами Египта в 2020 г. сохраняются, но ждать очень низких цен на направлении не стоит. Несмотря на отсутствие массового турпотока в страну, многие туристы и сейчас выбирают это направление. Кроме этого, туры с прямым перелетом до популярных курортов Египта доступны путешественникам из СНГ, Великобритании, Франции и других стран, поэтому отсутствие массового российского туриста на ценовой политике отельеров не отражается».

 

4. Раннее бронирование становится все более ранним

Уже не один год участники отрасли открывают продажи в рамках акции раннего бронирования все раньше. И говорят о том, что продажи в итоге бьют все рекорды. Каковы глобальные итоги этой тенденции для рынка?

Исполнительный директор туроператора «Интурист» Сергей Толчин:

«Россия приближается к европейским рынкам, где раннее бронирование на лето следующего сезона открывается уже летом или в начале осени. Мы прогнозируем, что акция с каждым годом будет стартовать все раньше и раньше — по мере готовности партнеров предоставить цены».

 

5. Тренд на круглогодичность направлений

Рынок постепенно меняется: стираются границы между «летними» и «зимними» направлениями, все больше туристов выбирают летом отдых в Арабских Эмиратах, а осенью и зимой едут в Турцию. Туроператоры взяли эту тенденцию на вооружение.

Заместитель генерального директора туроператора ANEX Tour Яна Муромова: «Поездка за границу в низкий сезон позволяет заметно экономить. Те, кому достаточно отельного отдыха и теплое море не является основополагающим фактором, могут прекрасно отдохнуть в ОАЭ, Турции и Тунисе в межсезонье. Стирается сезонность и по другим направлениям — страны Азии, Карибское направление».

 

6. Приостановка авиасообщения с Грузией

Когда «закрыли» Грузию, многие были убеждены, что месяц-два и самолеты вновь полетят в эту страну. Однако этого так и не произошло. Некоторые туроператоры, сделавшие ставку на развитие грузинского направления, потеряли на этом деньги, другие практически не заметили этого события, поскольку в Грузию из России идет преимущественно самостоятельный поток.

Заместитель генерального директора туроператора TEZ TOUR Владимир Каганер: «С приостановлением авиасообщения с Грузией из ассортимента предложений туроператоров пропало нишевое круглогодичное направление, популярное у российских туристов благодаря весьма демократичному ценнику, отсутствию языкового барьера, короткой длительности перелета. До закрытия Грузии для россиян, спрос на направление демонстрировал рост в 13% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года».

 

...и о прогнозах

Итак, 2019 закончился без громких банкротств российских компаний. Зато сигнал пришел из Великобритании, где прекратил работу старейший туроператор в мире — Thomas Cook. Сигнал вполне недвусмысленный: отрасль меняется безвозвратно, и участникам рынка необходимо перестраивать свои процессы под новую реальность. Чего ждать рынку в 2020 году?

Генеральный директор TUI Россия и СНГ Тарас Демура: «Основные тренды ближайшего будущего — это введение электронных виз и увеличение въездного турпотока в Россию; ставка на клиента и создание уникального торгового предложения, дифференциация и монетизация дополнительных услуг; развитие информационных технологий, использование big data для привлечения своих клиентов. Продолжит расширяться география путешествий, в Россию придет тренд "second city travel", что будет способствовать развитию внутреннего туризма, а значит, будет активно развиваться туристическая инфраструктура в нашей стране. Отрасль ждут новые изменения в законодательстве, призванные сделать рынок более прозрачным и понятным».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

Такая инициатива депутатов от КПРФ направлена в Минтранс

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

КПРФ предложила ввести лимит на комиссии авиакомпаний за возврат и обмен билетов. Максимальный размер сбора, по мнению авторов идеи, должен составлять не более 10% от стоимости перелета. С таким предложением к министру транспорта Андрею Никитину обратился депутат Госдумы от КПРФ, член комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Артем Прокофьев. Об этом сообщает «Газета.ру».

По словам парламентария, сейчас при возврате или обмене билетов авиакомпании могут удерживать с пассажиров 50–70% от стоимости перелета.

Парламентарий отметил, что на фоне высоких цен многие россияне вынуждены покупать авиабилеты задолго до поездки. При этом планы пассажиров могут измениться по не зависящим от них причинам, особенно в периоды массовых поездок, например на майские праздники.

Прокофьев считает такие комиссии недобросовестной практикой со стороны перевозчиков и способом увеличить прибыль за счет пассажиров. По его мнению, если тариф изначально возвратный, удержание половины или большей части стоимости билета выглядит необоснованным.

«Лимит в 10% от стоимости перелета при возврате билета соответствует международной практике. И этого достаточно, чтобы покрыть издержки авиаперевозчика по перепродаже и переоформлению сданного пассажиром билета. А кроме того, если речь изначально идет о возвратных билетах, с какой стати такая драконовская комиссия — 50%, 70%?» — сказал депутат.

Он также подчеркнул, что авиабилеты продолжают дорожать быстрее инфляции, тогда как авиасообщение должно оставаться доступным — особенно с учетом больших расстояний в России и отсутствия альтернативы на части маршрутов.

Напомним, сейчас у авиакомпаний действуют различные правила при обмене или возврате авиабилетов. Комиссии могут зависеть от тарифа, от того, сколько времени остается до вылета, от направления (Россия или зарубежный рейс). Зачастую суммы фиксированные, но могут выражаться и в процентах от стоимости. Например, 2500–5000 тыс. руб. или эквивалент в валюте, 25% от стоимости авиабилета. Некоторые авиакомпании при возвратных тарифах средства не взимают, если отказ от перевозки осуществляется более чем за сутки до вылета, некоторые — удерживают часть стоимости.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

«Нужны только прямые рейсы в Эль-Аламейн»: программа на Southwind снята

На рынке прокомментировали отмену перелетов на север Египта

«Нужны только прямые рейсы в Эль-Аламейн»: программа на Southwind снята

Туристам аннулируют забронированные туры в Эль-Аламейн (Египет) с перелетом на рейсах Southwind. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты, чьи клиенты собирались отдохнуть на Средиземноморском побережье Египта в июне. По их словам, туроператор поясняет, что туры отменены в связи со снятием полетной программы.

Действительно, на сайте туроператора Pegas Touristik, который ранее заявлял программу в Эль-Аламейн на рейсах авиакомпании Southwind с дополнительной посадкой в Анталье с 1 июня, таких вариантов перелета больше нет. При попытке найти туры появляется предупреждение о том, что они доступны только на регулярных рейсах. То есть — на «Аэрофлоте» в Каир. Оттуда до курорта — около 4 часов на трансфере.

При этом, по словам агентов, цена с рейсами нацперевозчика получается заметно выше той, что была на Southwind. Поэтому туристам предлагают перебронироваться на другие египетские курорты — Шарм-эль-Шейх или Хургаду. Однако предложения не релевантны, уверены в турфирмах: и климат, и само море в регионе Эль-Аламейн — совсем другое.

Если туристы не согласны на перебронь, им обещают 100-процентный возврат средств. Редакция направила запрос компании «Пегас Туристик», однако на момент публикации новости ответ не был получен.

На рынке уверены, что туроператор отменил полетную программу из-за низкого спроса. «В России давно назрела необходимость поставить прямые рейсы в Эль-Аламейн. Все эти полумеры в виде доставки через третий аэропорт естественно отбивают у людей желание лететь на этот курорт. Зачем семье с детьми мучаться и терять лишние несколько часов на дополнительную посадку? Тогда проще там и остаться отдыхать. Или же полететь прямым рейсом в Шарм-эль-Шейх или Хургаду, благо их достаточно», — считает гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Эксперт подчеркнул, что перспективы роста турпотока в Эль-Аламейн есть только в случае появления прямого авиасообщения.

Зимой этого года глава управления аэропортов Египта Ваиль ан-Нашар заявлял, что рейсы из России смогут принимать в Эль-Аламейне уже в летнем сезоне — 2026. Однако на данный момент никаких официальных сообщений о том, что местный авиаузел прошел проверку на соответствие требованиям российских авиавластей, нет. Ранее туроператоры неоднократно сообщали о своем желании начать выполнение полетных программ на север Египта. Но по состоянию на сегодняшний день у российских перевозчиков нет разрешения осуществлять перелеты в аэропорт Эль-Аламейн.

Как отмечают на рынке, белорусская авиакомпания «Белавиа» уже третий сезон подряд успешно выполняет программу из Минска в Эль-Аламейн по заказу местного туроператора. Туры на ее рейсах пользуются спросом, борта заполняются.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме