Как на турбизнесе СНГ отразится возвращение российского турпотока в Египет

Не исключено, что уже этой весной россияне смогут снова начать летать на курорты Египта прямыми рейсами. Повлияет ли это на туррынки Беларуси и Казахстана, выяснил Profi.Travel.

Как на турбизнесе СНГ отразится возвращение российского турпотока в Египет

После последней проверки российскими специалистами аэропортов Египта, власти страны стали активно обсуждать полное возобновление полетов между государствами уже этой весной. Повлияет ли возвращение туристов из России на туррынки Беларуси и Казахстана, выяснил Profi.Travel.

Не секрет, что для Египта до авиакатастрофы в 2014 году российский туррынок был одним из приоритетных. Подавляющее большинство россиян выбирали египетские курорты для отдыха зимой. За почти шесть лет отсутствия туристов из РФ Египет не только вышел на докризисный уровень, но и наметил себе амбициозные планы на 2020 год — принять более 15 млн иностранных туристов. Таких результатов удалось добиться за счет переориентации на другие рынки, в частности и стран СНГ.

Например, в Казахстане и Беларуси турбизнес ежегодно наращивает объемы по этому направлению, причем спрос растет не только зимой, но и летом. На этот тренд повлиял и тот факт, что Турция стала ощутимо дороже после того, как ее взаимоотношения с Россией полностью восстановились. Теперь же есть угроза, что с Египтом может произойти аналогичная ситуация.

В Беларуси пока не берутся прогнозировать изменение цен. «На ценообразование влияет много факторов: это и качество сервиса, и отработка проблемных зон, положение дел на рынке отраслевых инвестициях в Египте, активность турпотоков из других стран, комиссионная политика турвластей этой страны, общеполитическая обстановка. Поэтому пока сложно прогнозировать изменение цен в отелях Египта для рынка Беларуси», — заключил председатель правления Республиканского союза туриндустрии РБ Филипп Гулый.

Он также добавил, что в рамках предстоящей встречи глав государств Беларуси и Египта среди прочих должен быть затронуты и вопросы туризма. Филипп Гулый уверен, в результате совещания белорусский турбизнес ждет только положительная динамика.

В то же время в туротрасли Казахстана участники рынка обеспокоены скорейшим возвращением туристов из РФ в Египте. «Поскольку российский рынок был одним из ключевых для египетской туротрасли, то с полным возобновлением авиасообщения ситуация изменится кардинально. Ожидаем, что поднимутся цены более чем на 30% и остро встанет вопрос о наличии мест в отелях», — отмечает генеральный директор казахстанского туроператора ITours Салтанат Омарова.

С тем фактом, что Россия была в приоритете у Египта, согласен и директор казахстанской туркомпании Kazunion Куаныш Байтурсунов. Однако при этом он добавляет, что цены для стран СНГ всегда были одинаковые. «Когда власти России окончательно примут решение о полном возобновлении авиасообщения с Египтом, думаю, крупнейшие игроки будут стараться в кратчайшие сроки поставить чартерные программы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх. Что, конечно, повлияет на туризм, причем не только в Казахстане. Резкий прирост турпотока из РФ приведет к дефициту мест в отелях. Следственно, ценник начнет расти во всех странах, которые работают с Египтом. Однако здесь все будет зависеть от срока, сезона и конкретных гостиничных объектов», — добавляет он.

Говоря о возможностях увеличение стоимости туров, Куаныш Байтурсунов отмечает, что за время отсутствия россиян на курортах Красного моря отели Египта сумели переориентироваться на другие рынки и тем самым нивелировали свои издержки. Поэтому необходимости в резком повышении цен у них нет, процесс будет происходить постепенно.

Как возвращение россиян в Египте может отразится на въездном туризме Казахстана и Беларуси

Несмотря на то, что более 5 лет курорты Египта были закрыты для россиян, любители отдыха на Красном море все равно туда летали — со стыковкой в регионах Казахстана и Беларуси. Велики ли будут потери в сфере въездного туризма, если этот обходной путь туристам из России станет ненужен?

Топ-менеджеры казахстанских туроператоров заявили, что доля российских граждан, следовавших в Египет через Казахстан, составляет не больше 5%. Поэтому возобновление прямого сообщения между Россией и курортами Арабской Республики никак не скажется на инкаминге.

Глава РСТИ Филипп Гулый добавил, что в Беларуси эта доля туристов также незначительна: «Тем не менее та, часть туррынка, которая строила свою бизнес-модель на этих клиентах из России, путешествующих транзитом через Беларусь на курорты Египта, конечно, может понести значительные потери. Но таких компаний на нашем рынке немного. Все-таки большая часть туроператоров и агентов, работающих по въездному туризму, не заметят изменений».

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме