Как спасают турагентский бизнес в Европе и США

Почему на помощь малому турбизнесу тратятся огромные деньги?

Как спасают турагентский бизнес в Европе и США

Туриндустрия оказалась в числе главных пострадавших от пандемии коронавируса, а также борьбы с ней. И наиболее уязвимыми во всех странах оказались турагенты — небольшие частные предприятия с минимальным штатом, у которых нет таких серьезных резервов, как у крупных авиакомпаний и туроператоров.

При этом на спасение турагентского бизнеса государства тратят значительные суммы и в обязательном порядке включают такие компании в различные программы финансовой помощи, которая предполагает не только налоговые отсрочки и послабления, но и прямые финансовые вливания.

Логика правительств в данном случае заключается в том, чтобы поддержать компании, которые в нормальных условиях обеспечивают хороший уровень прибыли, а также являются работодателями для сотен тысяч граждан. В среднесрочной перспективе такие меры поддержки могут оказаться более перспективными, чем выплата пособий по безработице уволенным сотрудникам.

Разбираемся, как работает поддержка турагентов в различных странах Запада.

Великобритания компенсирует агентам до 80% потерянного дохода

Большинство предпринимаемых мер поддержки предприятий, которые пострадали от коронавируса, заключаются в дополнительном бюджетном финансировании. Схемы используются разные.

В частности, в Великобритании правительством была разработана модель поддержки с Coronavirus Job Retention Scheme (HMRC), которая предполагает выплаты в размере 80% от суммы заработка, потерянного в результате коронавируса, но не более 2500 фунтов стерлингов (ок. 240 тыс. рублей). Воспользоваться этой схемой могут работодатели, которые отправляют сотрудников в вынужденные отпуска. Причем крупные турагентские сети — Barrhead Travel, Kuoni и Hays Travel — уже заявили о планах воспользоваться этим инструментом. Важно, что это безвозвратные гранты, единственное условие — заплатить с них все налоги, поскольку они считаются официальным доходом.

Такая же схема распространяется и на самозанятых турагентов, даже тех, кто работает из дома. Об этом было объявлено 26 марта. Заявитель должен показать, что турагентская деятельность была его единственным источником дохода как самозанятого, и при этом он зарабатывает менее 50 тысяч фунтов в год (ок. 4,8 млн рублей). В этому случае предпринимателю также будет выделяться до 80% от его официального дохода (того, который он показывал в налоговой декларации), но не более 2500 фунтов в месяц.

Что касается мер целевых мер поддержки туризма в Великобритании, то это, в первую очередь, налоговые льготы и отсрочки по различным сборам. В частности, туроператорам перенесли даты обязательных взносов в фонд ATOL. Помимо этого, было отменено требование об обязательном возврате в случае аннуляции тура в течение 14 дней, а Торговая ассоциация туроператоров и турагентов обнулила членские взносы на ближайшие шесть месяцев.

США: целевые займы и «денежные вертолеты»

США отличается, пожалуй, самой щедрой поддержкой малого бизнеса. Президент страны Дональд Трамп не раз подчеркивал, что туризм нуждается в деньгах больше других отраслей. Конгресс уже согласовал огромный пакет помощи авиакомпаниям, на очереди — не меньший пакет для круизных операторов, многие из которых либо родом из США, либо имеют в стране крупные представительства.

По данным Американского общества тревел-консультантов (ASTA), 98% всех турагентств в США — это мелкий бизнес, в общей сложности в этой отрасли работает около 108 тысяч сотрудников. Кроме того, в США трудится более 40 тысяч самозанятых агентов, большинство из которых работают без офиса. Такие агентства переживали непростые времена — после терактов 11 сентября и после ипотечного кризиса 2008 года, однако уже очевидно, что коронавирус стал для них куда более серьезным ударом.

В конце марта в США была принята программа CARES Act — документ, предусматривающий блоки мер по сдерживанию распространения коронавируса, а также по поддержке экономики. При этом значительная часть пунктов затрагивает именно турагентский сегмент.

Например, туристические агентства имеют право на меры экономической стабилизации, которые запланированы для авиакомпаний (предварительный объем выделяемых средств — 25 млрд долларов). Сюда входят займы, кредитные гарантии и другие инвестиции на поддержку как самих перевозчиков, так и туристических агентств, которые представляют собой структуру дистрибуции для авиакомпаний и зарабатывают за счет авиаотрасли.

Кроме того, на агентства будет распространяться программа кредитования для сохранения зарплаты сотрудников предприятий малого бизнеса (на эти цели выделено 349 млрд долларов), программа кредитов для секторов, находящихся в тяжелом положении (всего 425 млрд долларов), с низкой или беспроцентной ставкой и гарантии по кредитам предприятиям США, которые понесли убытки прямо или косвенно в результате коронавируса.

Помимо этого, самозанятые турагенты в случае потери дохода смогут претендовать на специально разработанное пособие по безработице на протяжении 39 недель. Данный пункт был приоритетом ASTA, поскольку независимые агенты, работающие как ИП, как правило, не могут рассчитывать на пособие по безработице, в отличие от уволенных наемных работников.

Германия раздаст гранты частным предпринимателям

Особенность немецкой экономики заключается в том, что важнейшими работодателями и налогоплательщиками здесь выступают не крупные промышленные предприятия, а средний и малый бизнес. Кроме того, в силу федеративного устройства, помощь бизнесу оказывает как центральное правительство в Берлине, так и власти федеральных земель.

В конце марта в стране одобрили крупнейшую в истории Германии антикризисную программу, где отдельным пунктом значится общенациональная схема поддержки микропредприятий и самозанятых. Непосредственно на эти цели будет выделено 50 млрд евро.

В частности, всем компаниям с численностью персонала не более 5 человек будет единоразово выплачено в ближайшие три месяца до 9 тысяч евро. Фирмы, в которых не более 10 работников, могут рассчитывать на суммы до 15 тысяч. Деньги предназначены, в первую очередь, для оплаты аренды помещений, лизинга оборудования и кредитов.

Правда, для получения помощи предприятие должно будет доказать, что до пандемии коронавируса оно не имело финансовых и экономических трудностей.

Поддержка на региональном уровне тоже будет ощутимой. В частности, земля Северный Рейн — Вестфалия будет выплачивать до 25 тысяч евро фирмам, где работают до 50 человек — дополнительно к федеральной поддержке. Это коснется компаний, которые лишились более 50% выручки или были вынуждены временно закрыться из-за карантинных мер властей.

Баден-Вюртемберг выплатит таким компаниям до 30 тысяч евро. А Бранденбург предоставит компаниям со штатом до 100 сотрудников 60 тысяч евро. Помимо этого во всей стране малому и среднему бизнесу предложат различные временные налоговые льготы.

Австрия потратит 1 млрд евро на помощь самозанятым

Большая часть мер поддержки еще находятся в стадии разработки, однако первые шаги предпринимаются. Так, с 27 марта в Австрии начат прием заявок на получение единовременной помощи для тех, кто оказался в трудной жизненной ситуации из-за пандемии коронавируса.

Первоначально на эти цели был выделен 1 млрд евро. Эти деньги в виде безвозмездных выплат будут направлены широкому кругу самозанятых, в числе которых - и турагенты.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Российских туристов планируют возить в Венесуэлу через Стамбул

Авиакомпания Conviasa пока не готова возобновить рейсы в Россию

Российских туристов планируют возить в Венесуэлу через Стамбул

После остановки прямых рейсов массовый турпоток на Маргариту практически исчез. Теперь Венесуэла прорабатывает перевозку через Стамбул, но в первую очередь речь идет об экскурсионных программах, а не о пляжном отдыхе. Об этом сообщили во время форума «Путешествуй!» на встрече замминистра международного туризма Венесуэлы Маркоса Медины, президента Venetur Делиза Альвареса с представителями Российского союза туриндустрии и туроператорами. Модерировали встречу гендиректор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов и гендиректор Profi.Travel и соруководитель Комитета РСТ по международной деятельности Алексей Венгин.

В Каракас — через Стамбул

«Российский рынок остается для нас одним из наиболее важных, и мы заинтересованы в восстановлении и дальнейшем увеличении туристического потока между нашими странами, — сказал Маркос Медина. — Основная сложность сейчас связана не с отсутствием интереса к направлению, а с техническими вопросами авиаперевозки. Мы продолжаем искать решения — как для восстановления прямых рейсов, так и для запуска альтернативных маршрутов».

По словам представителей делегации, у венесуэльской авиакомпании Conviasa сохраняются сложности с техническим обслуживанием самолетов и комплектующими. Конкретных сроков возвращения прямых рейсов в Россию на встрече не назвали.

Сейчас венесуэльская сторона рассматривает альтернативные варианты — перелеты со стыковками, новые чартерные программы и сотрудничество с иностранными авиакомпаниями. Один из основных вариантов — перевозка российских туристов на рейсах Turkish Airlines с пересадкой в Стамбуле. «Новый маршрут Москва — Стамбул — Каракас считаем одной из реальных возможностей сохранить российский турпоток в Венесуэлу», — отметили на встрече. Представители страны сообщили, что уже обсуждают с перевозчиком возможность организации более удобных стыковок для россиян.

Потенциально группы могут собираться также из Санкт-Петербурга и Казани — городов, откуда Turkish Airlines выполняет регулярные рейсы в Стамбул. Затем туристы будут продолжать путешествие в Венесуэлу. Рассматривается и вариант комбинированного продукта, при котором пассажиры смогут провести несколько дней в Стамбуле, а затем отправиться в Каракас.

Пока речь идет именно о проработке программы: даты ее запуска, объемы блоков и возможные партнеры среди российских туроператоров еще не объявлены.

Другой вариант перевозки, который упоминался на встрече, — через Катар. Представители Венесуэлы подчеркнули, что этот маршрут также может повысить транспортную доступность страны, однако конкретной схемы перелетов через Доху пока не представили.

Будет дороже

Под новую логистику государственный венесуэльский туроператор Venetur собирается подготовить и новый туристический продукт, сообщил Делиз Альварес .Замена прямых рейсов на перелет с пересадкой неизбежно меняет и аудиторию направления.

Турист, который готов потратить больше времени и денег на дорогу, как правило, ждет от поездки не только пляжа и отеля. Поэтому Venetur планирует расширить географию предложений. «Мы хотим показать российскому рынку, что Венесуэла — это не только пляжный отдых. Страна позволяет создавать насыщенные маршруты, объединяющие Каракас, Канайму, Лос-Рокес, Маргариту и другие регионы», — пояснил Делиз Альварес.

Такой продукт, разумеется, будет дороже привычных пакетных туров на Маргариту. Отдельным сегментом могут стать небольшие организованные группы. Участники встречи отметили, что обеспеченные российские туристы все чаще предпочитают путешествовать компаниями друзей или в составе малых групп с сопровождающим.

Языковой барьер

Одна из проблем, которая может помешать развитию нового продукта, — нехватка русскоязычных специалистов за пределами Маргариты. На острове уже есть гиды с опытом работы с российскими туристами. Однако на сложных маршрутах по другим регионам страны возможностей для полноценного обслуживания на русском языке пока меньше.

К тому же понятный сервис необходим не только на экскурсиях. По словам представителей российского турбизнеса, туристам также важно иметь возможность объясниться в гостинице, при внутренних перелетах, перевозке на трансферах и т.д.

«Мы продолжаем обучение специалистов, работающих с российским рынком. Планируется, что сотрудники отелей и гиды пройдут специальную подготовку, чтобы лучше понимать российских туристов и предоставлять им необходимый сервис», — сказал Маркос Медина.

О безопасности сообщат официально

Одной из ключевых тем встречи стала безопасность поездок. Российские туроператоры напомнили, что после январских событий получили официальную рекомендацию не отправлять туристов в Венесуэлу. В феврале ограничения были сняты, однако компании так и не возобновили программы, заняв выжидательную позицию.

Участники рынка подчеркнули, что для возобновления продаж недостаточно только найти перевозку. Туроператорам необходимо понимать официальный статус рекомендаций, условия страхования, порядок действий в экстренных случаях и позицию государственных органов.

Представители венесуэльской делегации заявили, что планируют подготовить официальную информацию о текущей ситуации в стране. Материалы должны быть переданы российским туроператорам и турагентам через московский офис Venetur.

Заход на второй круг

По словам российских туроператоров, фактически после остановки прямых программ направлению необходимо заново выходить на российский рынок. Большинство турагентов знают Венесуэлу прежде всего как пляжное направление с отдыхом на Маргарите. Продукт, который предполагается продавать на стыковочных рейсах, значительно сложнее и требует дополнительного обучения продавцов.

На встрече обсуждалась необходимость презентаций для туроператоров и турагентов, ознакомительных и пресс-туров, а также более активного продвижения маршрутов за пределами Маргариты.

Без такой работы даже удобная стыковка сама по себе не восстановит прежние объемы, считают в российских компаниях. Сначала рынку предстоит объяснить, зачем туристу лететь в Венесуэлу с пересадкой, что он сможет увидеть там, кроме пляжей, и за что ему стоит заплатить более высокую цену, чем прежде.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

По оценкам эксперта, турпоток на полуостров упал на 70-80%

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

17 июня СМИ начали писать, что ситуация с бензином в Крыму улучшается. Жителям полуострова не приходится больше ездить на материк за топливом. Заголовки местных изданий пестрят цифрами: «В Севастополе бензин в свободной продаже завезли на 9 заправок», «В Феодосии бензин есть на 12 АЗС». Однако, как рассказал Profi.Travel представитель крымского турбизнеса, говорить о том, что ситуация нормализуется, еще очень рано. Ожидания от сезона — пессимистичные.

«Ситуация с бензином все равно тяжелая, и это при том, что отдыхающих практически нет — во-первых, пока еще не пик сезона, во-вторых, спрос сильно упал. В основном полуостров посещают на личном транспорте и, если мы говорим про сезон, то количество бензина должно быть таково, чтобы его хватало автотуристам», — рассказал Profi.Travel соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский.

Сейчас, по его словам, многие местные жители забросили свои автомобили и пользуются исключительно общественным транспортом. Говоря об улучшении ситуации, он уточнил: если раньше бензин купить было невозможно, то сейчас приходится стоять по 6-8 часов в очереди.

Эксперт рассказал, что дизельное топливо, 92-й бензин легче купить, чем 95-й. С газом проблем нет. «Заправиться при желании можно — если полдня простоять в очереди. Или если работа с этим связана — транспортным компаниям выделяют лимиты. Проще тем, у кого есть газовая установка», — пояснил Борис Зелинский. Сейчас на полуострове действует лимит — не более 20 л бензина в одни руки, наливать топливо в канистры запрещено.

Он подчеркнул, что от туров в Крым отказываются и туристы, которые рассчитывали приехать на поезде и даже приобрели билеты. «У нас планировалась группа — 22 человека, 18 из них отказались. Не только автотуристы побаиваются ехать на полуостров», — пояснил Борис Зелинский. Напомним, 8 июня дрон попал в пассажирский поезд, идущий по маршруту Москва — Симферополь, погиб помощник машиниста. Сейчас часть поездов на полуостров следуют до Керчи, оттуда пассажиров развозят на автобусах.

Все это привело к тому, что если объем бронирований Крыма с 24 мая по 6 июня 2026 года снизился на 31% по сравнению с цифрами за аналогичный период прошлого года, в Севастополе — на 40%, то по данным за последние две недели, падение достигло 54% и 55%, соответственно (информация дашборда TravelLine). Количество отмен в Крыму выросло почти в три раза — на 186%.

По оценкам Бориса Зелинского, снижение спроса более значительно — минус 70-80% от прошлогоднего турпотока. По его словам, этот сезон для Крыма может стать худшим за всю историю.

Ранее эксперты сообщали, что высокий сезон в Крыму начинается с 20 июня и, если к этому времени проблему удастся решить, то итоговое снижение продаж по сезону составит лишь несколько процентов. Однако, судя по всему, полностью топливный кризис к концу этой недели вряд ли устранят. Тем более атаки БПЛА продолжаются. Основатель сети туристических агентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян предположил, что в этом году Крым может недосчитаться 3–4 млн туристов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме