Перезагрузка по Мальдивам, или Что нового приготовили островные отели

Самую актуальную информацию турагенты получили на бизнес-завтраке «ПАКС».

16 сентября 2021 года туроператор «ПАКС» провел очередной бизнес-завтрак для турагентств — «Мальдивы: Коллаборация-2021». На мероприятии, прошедшем в Hard Rock Cafe Moscow, не было свободных мест. И это не удивительно, ведь туроператор выступает с девизом «О Мальдивах мы знаем все и даже больше». Приглашенными гостями стали представители сети Adaaran и отеля Heritance Aaran на Мальдивах.

 

Если Мальдивы, то только с «ПАКС»

Поприветствовав всех собравшихся турагентов, которых на бизнес-завтрак «ПАКС» пришло не менее 60 человек, представители туроператора перешли к презентации направления Мальдивы и преимуществ работы с «ПАКС». Почему же Мальдивы? Это отличное направление для круглогодичного отдыха, инфраструктура курортов подойдет абсолютно любому туристу — как желающим полностью уйти от цивилизации и погрузиться в себя, так и авантюрным экстремалам, которые не мыслят отпуск без дайвинга, снорклинга и прочих водных развлечений. Направление перестало ассоциироваться исключительно с luxury-отдыхом — на атоллах есть и вполне демократичные «четверки».

Почему же отправлять туристов на Мальдивы лучше с «ПАКС»? У туроператора — большой опыт работы по этому направлению и абсолютно индивидуальный подход к каждому туристу. Прямые контракты с отелями и лучшие спецпредложения сделают отдых ваших клиентов запоминающимся и выгодным. Что также актуально в нынешних реалиях: в тур включена медицинская страховка с покрытием в случае заболевания коронавирусом. А при бронировании тура агент всегда видит актуальный тариф на перелет — эта и другая информация ежедневно обновляется на сайте «ПАКС». Далее к микрофону были приглашены представители отелей.

Сеть Adaaran Select — Мальдивы для каждого

Цепочку Adaaran представляла Юлия Ковальская. Эксперт сделала акцент, что Adaaran стала одной из первых сетей на островах, она открыла двери гостям 25 лет назад. Объекты расположены в совершенно разных частях островного государства, что позволит подобрать отель именно для вашего туриста.

У каждого отеля есть свои фишки. Например, гости Adaaran Select Meedhupparu 4* могут посещать балийское SPA по чрезвычайно низкой для Мальдив цене — 70 $ в час. Это отличный отель среднего сегмента, имеющий в своем распоряжении водные виллы, которые принято считать атрибутом отелей 5*. Здесь особенно гордятся центром китайской медицины, где работают настоящие профи из Китая, а цены вновь радуют: 20-минутный массаж головы обойдется в 25 $.

«Если туристы отправили вам запрос на классические Мальдивы, то Adaaran Select Meedhupparu — это то, что им нужно», — отметила Юлия Ковальская. Отель имеет доступ и к лагуне, и к рифу, что будет отличной новостью для дайверов и любителей снорклинга. Лететь сюда, до Раа Атолла, примерно 40 минут на гидросамолете. А еще одна фишка — это наличие своего лаунджа в гидросамолетном терминале. Не все «пятерки» могут этим похвастаться.

Спикер назвала и новинки отеля: в январе 2020 года был открыт детский клуб, а также изменена концепция питания Ultra All Inclusive. Гостей ждут 4 бара и 4 ресторана, а местный All Inclusive считается лучшим среди мальдивских «четверок». Здесь круглосуточно готовят свежевыжатые соки, любители алкогольных напитков смогут продегустировать 101 коктейль в баре. Что особенно порадует туристов с детьми — в Adaaran Select Meedhupparu можно не придерживаться привычного отельного графика питания. В Cafe Mass ваших клиентов накормят с 10 утра до 22 вечера.

Какие подарки туристам приготовил Adaaran Prestige Water Villas 5*?

Еще один отель сети Adaaran — Adaaran Prestige Water Villas 5* — находится по соседству с Adaaran Select Meedhupparu: «это словно отель в отеле, но у „пятерки“ есть свой пляж, ресторан и свой стиль — в оформлении преобладают деревянные фактуры». К радости гостей Adaaran Prestige, они могут пользоваться всей инфраструктурой Adaaran Select Meedhupparu — то есть, проживая в пятизвездочном отеле, за SPA они тоже заплатят не более 70 $. Отдыхающие бесплатно могут заниматься всеми немоторизированными видами спорта, а также некоторыми моторизированными.

Ждет туристов и подарок: при бронировании проживания шести и более ночей их ждет бесплатное посещение двух экскурсий — плавание с дельфинами и выход на лодке в океан на закате. Также можно отправиться на рыбалку, но уже на платной основе — 50 $ c человека.

Куда отправить туристов со средним бюджетом?

Если у ваших клиентов ограничен бюджет и при этом они фанаты снорклинга — то Adaaran Club Rannalhi подойдет им идеально. До острова, входящего в состав Южного Мале Атолла, нужно добираться 45 минут от аэропорта Мале, площадь его не превышает 300 кв. м. Мягкий песчаный вход в океан и близость красивого рифа, вокруг которого постоянно плавают стайки рыб, порадуют и взрослых, и детей.

Слушателям бизнес-завтрака показали фотографии номеров — категории Standard (всего 70 комнат) и Water Villa (26 вилл). И если все номера «стандарт» похожи друг на друга, то интерьер водных вилл отличается, например, наличием или отсутствием прозрачного участка пола.

Отель сравнительно небольшой, но скучно здесь не бывает — есть и дискотеки, и живая музыка.

Adaaran только для взрослых

По умолчанию к категории adult only относится Adaaran Prestige Vadoo Maldives 5* — здесь просто нет инфраструктуры для детей. Отелю на Северном Мале Атолле 40 лет, но в 2009 году он был перестроен. Здесь также очень хороший риф, а за самим островом тщательно ухаживают, убирая все кораллы.

Советуйте этот отель тем, кто боится поправиться на отдыхе: здесь нет шведского стола, при этом питание очень разнообразно.

Совсем рядом находится остров развлечений Cross Roads, любимый тысячами туристов. Но, к сожалению, из-за пандемии коронавируса его посещение временно запрещено.

Водные виллы отеля отличаются по принципу открывающегося вида — на закат или на восход солнца. Виллы Sunset будут стоить дороже. А еще туристы могут воспользоваться местной библиотекой, где немало русских книг.

Отель-мечта серфингиста

Отель на огромном острове с собственным футбольным полем всего в 30 минутах на гидросамолете — Adaaran Select Hudhuran Fushi 4* — признан одним из лучшим серф-спотов в ЮВА. Также в своем сегменте здесь лучший Premium All Inclusive, а молодежь и романтичные пары оценят 2 приватных острова за их уединенность.

Размещают гостей в Garden Villa — это самый дешевый вариант номера, так называемая вторая линия, именно эта категория пользуется спросом у серферов; Beach Villa и Family Beach Villa, а также в номерах категории Ocean Villa.

При отеле есть несколько ресторанов — Sunset, Beach Grill, Banyan, Lohis Wave; бассейн с детской зоной, а также настоящая серферская деревушка, куда обязательно нужно сходить хотя бы один раз. Здесь совершенно особенная атмосфера и проводятся регулярные вечеринки.

Важное примечание с оговоркой на пандемию: в любом отеле сети можно сдать ПЦР-тест. Стоимость составит 75 $.

Новый отель с пляжем по всей окружности острова

От цепочки Adaaran разговор плавно перешел к завершающей бизнес-завтрак презентации отеля Heritance Aarah 5*, который представляла Мария Смирнова: «Это совсем свежее приобретение на Мальдивах, отель был построен в 2019 году». Расположенный в Атолле Раа, остров отличается густыми зелеными насаждениями и большой протяженностью линии пляжа: она словно опоясывает остров. Добираться из Мале — 45 минут. Отель также имеет лаундж в аэропорту.

Ваших туристов поселят в одной из 150 роскошных вилл, 68 из которых расположены на пляже, а 82 являются надводными. Питаются все без исключения гости по системе Premium All Inclusive. И в эту систему включены не только еда и напитки, но и круглосуточные развлечения.

Что же касается ресторанов — здесь их 5. В Ramba готовят блюда азиатской и международной кухни, в Ambula — мальдивские и ланкийские, а свежие морепродукты подают в Ginifati. Сейчас в систему питания включены 32 наименования вин, а с 1 ноября 2021 года их станет уже 70. С этого же дня, 1.11.21, в отеле можно будет воспользоваться услугами няни.

Часто туристы просят подобрать им отель с инстаграм-спотом. Так вот, в Heritance Aarah есть такое — это Infinity-бассейн, который в темноте напоминает скорее звездное небо. Расположен он в самой крайней точке острова — на отдельной ветке, что делает его отличным местом для уединения.

Если гостям нужна базовая надводная вилла — подойдет Ocean Villa площадью 93 кв. м со ступенчатым спуском в океан. Располагает отель и виллами с бассейном — Sunset Pool Beach Villa. Их всего 10. Виллами повышенной категории считаются двухэтажные Ocean Suites. Они расположены на отдельной ветке, а с 1 октября 2021 года перейдут в категорию adult only.

Авторский тренинг по Мальдивам

После всех презентаций наступило время закрепить полученный материал. Помочь с этим вызвалась Марина Сонина — со своим авторским тренингом «Мальдивы: пароли, явки, лайфхаки». Турагентам дали несколько полезных советов, как быстро запомнить особенности даже самых похожих отелей, а также как работать с клиентами, прочитавшими негативные отзывы даже про самый идеальный отель.

Ну а настоящим сюрпризом бизнес-завтрака стал розыгрыш бесплатного места в рекламном туре с «ПАКС» в ОАЭ. Победитель был определен с помощью лотереи.

 

Туроператор «ПАКС»:
+7 (495) 646-39-39;
www.paks.ru/46

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

И рассказал, есть ли в самолете самые безопасные места

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

По последним данным, в авиакатастрофе с самолетом AZAL, который летел из Баку в Грозный, но потерпел крушение при экстренной посадке в Актау, выжили 10 россиян. Всего на борту находились 62 пассажиров и 5 членов экипажа, в том числе 16 российских граждан. Остались в живых, по информации Генпрокуратуры Азербайджана, 32 человека. Эксперт рассказал Profi.Travel, что могло произойти, есть ли в самолете наиболее безопасные места и почему всегда нужно следовать инструкциям бортпроводников.

Почему могла произойти авиакатастрофа

Версии, почему произошла авиакатастрофа, называют разные: столкновение со стаей птиц, взрыв кислородного баллона, а также сочетание этих факторов. Пока нет ни расшифровки черных ящиков, ни отчетов авиационных служб, которые занимаются расследованием, можно предлагать только версии. По данным СМИ, сначала борт перенаправили в Махачкалу, а потом в Актау. Между ними — Каспийское море.

По словам экспертов, дважды перенаправить самолет на разные аэродромы могли из-за различных причин. «Могли повлиять природные условия, сейчас на юге идет переходный период от осени к зиме. Например, произошло обледенение, поэтому полосы не были готовы, осадки, туман. Для гарантированной безопасности самолет отправили в самый подходящий аэропорт по погодным условиям, им оказался аэропорт Актау», — пояснил Profi.Travel генерал-майор, заслуженный военный лётчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов.

А причиной возникновения нештатной ситуации в воздухе, по его словам, могли быть технические проблемы: отказ двигателя, нерасчётный режим работы гидросистемы, воздушной системы и т.д..

Также вполне вероятен вариант, связанный с орнитологической обстановкой. Возможно, птицы, которые заканчивают перелеты в теплые страны, оказались в районе эшелона самолета — утки, гуси и др. на пути лайнера могли оказаться и местные птицы: сороки, вороны, голуби, которых спугнул звук винтов. Из-за столкновения с пернатыми могли произойти повреждения лайнера.

Причиной могут быть и действия пилотов.

В сети публикуют и другие версии произошедшего. В частности, среди возможных причин, почему самолет не сел в Грозном или Махачкале, называют предполагаемую атаку БПЛА, по данным телеграм-канала Baza, в аэропорту Грозного был объявлен план «Ковер».

Рассказывают о произошедшем и пассажиры. RT цитирует слова одного из них о том, что пилоты пытались три раза посадить борт в Грозном: «В третий раз что-то взорвалось. Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолёта. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

Давать прогноз, что произошло, почему эта нештатная ситуация переросла в аварийную, а затем — в авиакатастрофу, еще очень рано, подчеркнул эксперт.

Он напомнил, что в авиации гибель хотя бы одного человека считается катастрофой, ранения, полученные пассажирами или экипажем и повреждения техники — аварией.

Самые безопасные места в самолете — миф?

«Теоретически назвать места, где безопаснее всего сидеть, можно. Я занимаюсь расследованием авиационных происшествий давно, хотя в основном — в военной авиации. Мы знаем, что хвостовая часть самолета, как правило, позже принимает нагрузку из-за удара о землю, чем носовая часть, крыло самолета, стойки шасси. Кабина пилотов — это самое опасное место даже при рулении», — уточнил Владимир Попов.

Таким образом, чисто статистически самые безопасные места расположены в хвосте самолета. «Если после нештатной ситуации не происходит возгорания в хвостовой части, если она находится дальше двигателей, возможного разлива топлива, то можно сказать, что там безопаснее», — подчеркнул эксперт.

Однако есть и обратные примеры: при авиакатастрофе SSJ 100 в Шереметьево, многие пассажиры, чьи кресла были в хвосте самолета, погибли, так как аварийные выходы были доступны лишь в носовой части воздушного судна. «Возможно, сыграла роль и конструкция самолета, когда шасси при ударе о землю, начали разрушаться, и детали попали в часть крыла, где находится топливный бак. Топливо хлынуло на бетон, так как стойки были уже повреждены, возникли искры, а двигатель с высокой температурой — рядом. Пламя не дало возможности пассажирам выйти через задние аварийные люки, а впереди было задымление, люди теряли сознание, задыхались», — предположил Владимир Попов.

Таким образом, универсального ответа нет, все зависит от обстановки — был пожар или нет, какие нагрузки оказались ударными.

Пристегните ремни

Однако эксперты советуют в обязательном порядке слушать инструктаж бортпроводников и не отстегивать ремни безопасности во время полета.

«На взлете и посадке необходимо пристегиваться, лучше не отстегивать ремень и в течение всего полета. Стоит его хорошо затягивать, это дает возможность телу находится в более удобном положении при ударных нагрузках или смещениях. Кресла ведь тоже придуманы не только ради комфорта, они сделаны эргономично, чтобы максимально сохранить безопасность при ударных нагрузках, уменьшить возможность травм», — пояснил Владимир Попов.

Если у экипажа есть возможность предупредить о нештатной ситуации, они инструктируют, как держать голову, упереться ногами. При этом многое зависит от того, в каком состоянии находится пассажир. «Конечно, в стрессовой ситуации управлять собою очень тяжело. Пилотов, кабинный экипаж к этому готовят. Пассажирам справиться в нештатной ситуации, когда начинаются панические настроения, непросто. И тем не менее, нужно слушать бортпроводников, читать инструкцию перед взлетом. От этого зависит жизнь», — подчеркнул эксперт.

При этом он напомнил, что по статистике, авиационный транспорт является самым безопасным среди других видов — автомобильного, железнодорожного, водного. В автокатастрофах гибнет гораздо больше людей, чем в авиа.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Гость2
25 декабря, 18:14
Какие утки, гуси? Вы чего пишите? Там хвостовое оперение в решето.

В аэропорту Актау разбился самолет с российскими гражданами на борту

По предварительным данным МЧС Казахстана, 28 человек выжили

В аэропорту Актау разбился самолет с российскими гражданами на борту

Сегодня утром самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, летевший из Баку в Грозный, разбился при посадке в аэропорту Актау. Борт столкнулся со стаей птиц, из-за тумана в столице Чечни его сначала перенаправили в Махачкалу, потом в Актау, сообщают СМИ. По данным телеграм-канала Tengrinews, на борту находились 37 граждан Азербайджана, 16 России, 6 Казахстана, 3 Кыргызстана. Списки уточняются.

Самолет Embraer 190, принадлежащий AZAL и выполнявший рейс по маршруту Баку-Грозный, совершил вынужденную посадку в 3 км недалеко от Актау. Как пояснили в Росавиации, «после столкновения с птицами, из-за возникшей нештатной ситуации на борту воздушного судна, его командир принял решение „идти“ на запасной аэродром — им был выбран Актау».

Также сообщается об отказе системы управления — пилоты заводили судно на посадку в ручном режиме. При крушении самолета в Шереметьево в 2019 году аварийная посадка также производилась в режиме direct mode, то есть прямого управления самолетом, который применяется после полного отказа автоматики.

В МЧС Казахстана уточнили, что на борту самолета находилось 67 человек, из них 5 членов экипажа. По пострадавшим информация уточняется. Предварительно, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Минздрав Казахстана, 28 человек выжили, пострадавшие доставлены в больницу, среди них трое детей. Списки составляются. Пожар на месте крушения самолета полностью ликвидирован.

В командном центре 8-7172-55-96-21 и городе Актау работают телефоны горячей линии 8-7292-31-90-91.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил создать комиссию по расследованию крушения самолета, а также отправить в Актау медиков из Астаны и оказать всю необходимую помощь пострадавшим.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме