Круизы по Персидскому заливу. Что это и для кого?

Круиз — отличный способ разнообразить путешествие в ОАЭ для туристов, которые уже бывали здесь не раз или хотят познакомиться сразу с несколькими городами. Как удобно и выгодно продавать круизные туры, какие существуют маршруты и что учесть при оформлении визы — все нюансы в нашем обзоре в рамках UAE ONLINE FAIR 2015.

Круиз — отличный способ разнообразить путешествие в ОАЭ для туристов, которые уже бывали здесь не раз или хотят познакомиться сразу с несколькими городами. Как удобно и выгодно продавать круизные туры, какие существуют маршруты и что учесть при оформлении визы — все нюансы в нашем обзоре в рамках UAE ONLINE FAIR 2015.

Круизы в ОАЭ — продукт сезонный. Навигация происходит с декабря по март. И несмотря на то, что разнообразие маршрутов не сравнится со средиземноморским, он имеет устойчивый спрос. А в связи с введением биометрии для виз в страны Шенгенского соглашения, с осени оформление туристов на круизы по Персидскому заливу значительно упростится.

Кому предлагать?

В первую очередь круизным путешественникам, особенно, если средиземноморские маршруты изъезжены. Для них это — изучение нового региона в привычном формате.

Специалисты отмечают, что основной потенциал могут составить традиционные туристы, которые выбирают пляжный и экскурсионный отдых. Тем, кто едет за впечатлениями, будут интересны экскурсии, пляжникам — инфраструктура лайнера и городов. Ну и стоит отметить, что все это — в привычных комфортных условиях, находясь в атмосфере Европы, можно посетить города с другими традициями и культурой.

Готовим документы

Вопреки мнению, визовый вопрос не такой уж и сложный. Достаточно оформить традиционную многократную визу в ОАЭ, документы на которую подаются в электронном виде. Это большой плюс для оформления туристов из регионов и стран СНГ. То есть единожды оформив многократную визу, туристу больше не требуется дополнительных въездных документов.

Внимание!
Это правило касается лишь очевидных (и самых популярных) маршрутов, в которые входят Оман (иногда Бахрейн, Катар), где оформляют либо визу на месте, либо транзитную. Более длительные маршруты с охватом европейских, африканских и азиатских стран требуют детального изучения визового вопроса. Внимательно читайте сайты круизных компаний и туроператоров, где обязательно прописываются все необходимые документы для посещения той или иной страны.

Зачастую, круизная компания или туроператор, реализующий продукт, дадут более актуальную информацию по визам, чем консульство. Поэтому специалисты рекомендуют уточнять ее именно у компаний.

Выбираем компанию

Круизами по Персидскому заливу на российский рынок занимаются всего три компании:

MSC cruises (эксклюзивное право продажи у PAC Group);

Royal Caribbean International (право прямых продаж у Inflot Cruise&Ferry, «Магазина круизов и путешествий», «Нептуна»);

Costa Cruises (право прямых продаж у «Куризный дом МК», «Магазина круизов и путешествий», «Виа Марис», Inflot Cruise&Ferry, «Атлантис Лайн», «Нептуна», Natalie Tours);

Разбираемся в транспорте

MSC Musica

Лайнер 2006 года постройки;
13 пассажирских палуб;
1275 кают;
Максимальное количество пассажиров — 3 013.

Цены на декабрь*
От 489 евро (39 600 руб.) за внутреннюю каюту без окна до 1689 евро (150 300 руб.) за сьют с балконом (All inclusive).

Costa Fortuna

Лайнер 2003 года постройки;
13 пассажирских палуб;
1358 кают;
Максимальное количество пассажиров — 3 762.

Цены на декабрь
От 380 евро (30 780 руб.) за внутреннюю каюту без окна до 1882 (152 400 руб.) за сьют с балконом.

Costa neoRiviera

Лайнер 1999 года постройки (реновация в 2007 году);
12 пассажирских палуб;
624 каюты;
Максимальное количество пассажиров — 1 727.

Цены на декабрь
От 382 евро (40 000 руб.) за внутреннюю каюту без окна до 1 856 (150 300 руб.) за сьют с балконом.

Splendour Of The Seas

Лайнер 1996 года постройки (реновация в 2001 году);
10 пассажирских палуб;
1000 кают;
Максимальное количество пассажиров — 2 076.

Цены на декабрь
От 1 055 евро (85 500 руб.) за внутреннюю каюту без окна до 5 452 (441 600 руб.) за сьют с балконом.
*Цены указаны на 24 августа 2015 года.


Что входит в стоимость?*
•  проживание в каюте выбранной категории;
•  питание (обычно — полный пансион и вода);
•  развлекательные и познавательные программы на борту;
•  услуги русскоговорящего сотрудника компании на борту (на круизах с русскими группами) — за исключением Splendour Of The Seas.

Оплачивается дополнительно
•  портовый сбор (около 10000 руб.);
•  медицинская страховка (около 90 руб./ сутки);
•  страховка от невыезда (около 840 руб.);
•  оформление многократной въездной визы в ОАЭ (около 7920 руб.);

Оплачивается самостоятельно на лайнере
•  сервисный сбор (оплачивается на борту по окончании круиза);
•  напитки (вода, соки, спиртные напитки, коктейли).

Дополнительно можно заказать к круизу:
•  авиаперелет;
•  трансферы;
•  отель до/после круиза.

*Могут быть изменения, необходимо уточнять у круизной компании.

Несмотря на то, что в ОАЭ есть строгие правила насчет алкоголя, на судах употреблять крепкие напитки можно. Однако надо помнить, что в состоянии алкогольного опьянения лучше не сходить с борта, иначе для туриста это может закончиться арестом или штрафом.

Выбираем маршрут

По меркам круизной индустрии, ОАЭ — молодой регион. Он не так богат на историко-культурные достопримечательности, как, например, Средиземноморье. Небольшое разнообразие круизного продукта так же обуславливается и тем, что на побережье Персидского залива не так много портов, которые заслуживают особого внимания и оснащены для захода круизных лайнеров.

Основной маршрут один — еженедельный с двумя возможными портами посадки: Дубай и Абу-Даби. Помимо этих двух городов, он включает в себя порты Фуджейра, Маскат (Оман) и Хасаб (Оман).

Время в пути из разных портов распределяется следующим образом (возможны незначительные изменения):

Дубай — Абу-Даби — день в море — Хор-Факкан (Фуджейра) — Маскат — Хасаб — Дубай — Дубай

Абу-Даби — День в море — Хор-Факкан (Фуджейра) — Маскат — Хасаб — Дубай — Дубай — Абу-Даби

В начале и конце сезона есть по одному более длинному маршруту — когда суда плывут (или возвращаются) из порта приписки, который находится в Европе. Эти маршруты могут затрагивать Иорданию, Израиль, Египет, Кипр, Грецию, Италию. Внимание! Здесь стоит внимательнее изучать визовый вопрос, для туристов на эти маршруты необходимо также оформить шенгенскую визу.

Во время стоянки в порту, турист может остаться на корабле, пойти гулять по городу самостоятельно или отправиться на экскурсию. Экскурсии не входят в круизный пакет, их необходимо оплачивать отдельно.

Заранее уточняйте у круизной компании возможность приобретения экскурсий для русскоязычных групп на борту. В некоторых случаях их необходимо бронировать заранее: если турист примет решение отправиться на экскурсию уже на месте, то может столкнуться с отсутствием свободных мест.

В то же время экскурсии на иностранных (английском, итальянском) языках чаще всего доступны для приобретения и в момент приезда в порт.

Основные экскурсии в портах захода

Заметим, что здесь представлены не все экскурсии, их довольно много, а также есть возможность организовать частный тур по городу с гидом на одного человека или группу людей.

Абу-Даби

Дубай

Фуджейра

Хасаб

Маскат

 

Предупредите туристов, чтобы не беспокоились за день (или несколько), который они проведут в море, не заходя в порты. На всех судах имеется развитая инфраструктура и каждый найдет возможность отдохнуть в своем стиле: в казино, на спортивной площадке, в спа, у бассейна.

Редакция Profi.Travel благодарит за представленную информацию руководителя департамента круизов PAC Group Михаила Фельдмана. Информация и иллюстрации также взяты с официальных сайтов круизных компаний.

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

Аверьянова Инна Екатеринбург
06 февраля, 15:02
Не понимаю смысла описывать прошлогодние круизы.В этом году изменились маршруты, круизные лайнеры,визы.
Инна Яковлевна
04 января, 11:35
Неделю назад вернулась из круиза.Коллеги, если интересуют консультации, без проблем все расскажу.Очень внимательно отнеситесь к выбору круизной компании,сроков поездки,маршрута- вы лучше знаете запросы своих туристов.
Darya
09 октября, 17:31
Много ошибок в тексте по продукту, например валюта американской круизной компании - доллары, здесь же указаны евро. Ошибки в описании что включено в стоимость у американской компании Royal Caribbean. Таисия Исхакова, пожалуйста уточняйте данные перед публикацией.

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

По мнению юристов, такая трактовка приводит к ущемлению прав туристов

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

Круизы не являются турпродуктом — это следует из ответов Минэкономразвития и Госдумы, отправленных в ответ на запрос Альянса туристических агентств в конце мая. Однако в ГД уточнили, что этот вопрос требует проработки. Рб этом Profi.Travel сообщила юрист АТА Мария Чапиковская 9 июня. По ее словам, главная проблема в том, что такая трактовка ухудшает защиту прав туристов.

«С 1 марта внесены изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», в частности ст. 9.1 установлены особенности формирования туристских продуктов в сфере выездного, внутреннего и въездного туризма», — напомнила Мария Чапиковская. По ее словам, в итоге круизы частично оказались вне сферы регулирования.

В письме в профильный комитет Госдумы и отраслевому регулятору турагенты уточнили:

  • круизы за пределами РФ (без перевозки из РФ) — в соответствии с новыми определениями не являются туристскими продуктами;
  • круизы, выходящие из РФ в иностранное государство (с перевозкой на круизном судне из РФ) — в соответствии с новыми определениями являются туристскими продуктами;
  • круизы по территории РФ — спорно, частью сообщества считаются туристскими продуктами, частью сообщества — нет.

«Подобный разнокачественный подход вызывает множество трудностей в применении норм законодательства и может привести к ухудшению положения прав туристов», — говорится в письме.

Все дело в новых определениях, согласно которым турпродуктом в сфере выездного туризма считается комплекс услуг, в который входит размещение и перевозка от места жительства к месту отдыха. А в сфере внутреннего туризма — это перевозка или экскурсии плюс размещение в объекте, входящем в реестр. Круизы не соответствуют ни одному, ни второму понятию.

Между тем, по мнению Марии Чапиковской, по логике туристического законодательства, круиз за пределами РФ с точки зрения безопасности должен регулироваться так же, как турпродукт в сфере выездного туризма. То есть требовать наличия финобеспечения, статуса туроператора у тех, кто формирует предложения такого отдыха. Если же круиз не является турпродуктом, то никаких гарантий для туристов не предусмотрено.

За круизы на территории РФ, в которые не входит размещение в объекте из официального реестра, компания также не несет ответственности за услуги перед туристом.

«Такая логика, при которой отсутствие размещения в классифицированном объекте лишает статуса турпродукта, может привести к неопределенности не только в части круизов, но и в других сферах, при оказании классических комплексов услуг внутри страны», — пояснила юрист.

Например, предпринимателю, оказывающему услуги, которые включают в себя перевозку/экскурсии + размещение и формально соответствуют общему понятию турпродукта, чтобы обойти требования по оформлению туроператорского статуса, достаточно предоставить проживание не в классифицированном объекте размещения (например, арендовать квартиры или апартаменты). Но предусмотрено это не нормами закона, а позицией регулятора, отметила юрист.

Как рассказала Мария Чапиковская, запрос был направлен в Госдуму и Минэкономразвития еще в апреле. В МЭР ответили, что ведомство не наделено полномочиями давать разъяснения действующего законодательства Российской Федерации. При этом, пояснила юрист, из письма регулятора можно сделать вывод, что круиз по России не является турпродуктом. Именно из-за того, что теплоход — не средство размещения.

В Комитете ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры ответили более четко: «Исходя из норм действующего законодательства, „круиз“ не может являться турпродуктом и его закрепление в законодательстве требует детальной и всесторонней проработки. Одновременно сообщаем, что в рамках деятельности рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма, созданной решением Комитета, планируется дальнейшее совершенствование законодательства в сфере круизного туризма».

По поводу зарубежных круизов, добавила Мария Чапиковская, ничего предметного ни чиновники, ни депутаты не сообщили.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме