Круизы по Персидскому заливу. Что это и для кого?

Круиз — отличный способ разнообразить путешествие в ОАЭ для туристов, которые уже бывали здесь не раз или хотят познакомиться сразу с несколькими городами. Как удобно и выгодно продавать круизные туры, какие существуют маршруты и что учесть при оформлении визы — все нюансы в нашем обзоре в рамках UAE ONLINE FAIR 2015.

Круиз — отличный способ разнообразить путешествие в ОАЭ для туристов, которые уже бывали здесь не раз или хотят познакомиться сразу с несколькими городами. Как удобно и выгодно продавать круизные туры, какие существуют маршруты и что учесть при оформлении визы — все нюансы в нашем обзоре в рамках UAE ONLINE FAIR 2015.

Круизы в ОАЭ — продукт сезонный. Навигация происходит с декабря по март. И несмотря на то, что разнообразие маршрутов не сравнится со средиземноморским, он имеет устойчивый спрос. А в связи с введением биометрии для виз в страны Шенгенского соглашения, с осени оформление туристов на круизы по Персидскому заливу значительно упростится.

Кому предлагать?

В первую очередь круизным путешественникам, особенно, если средиземноморские маршруты изъезжены. Для них это — изучение нового региона в привычном формате.

Специалисты отмечают, что основной потенциал могут составить традиционные туристы, которые выбирают пляжный и экскурсионный отдых. Тем, кто едет за впечатлениями, будут интересны экскурсии, пляжникам — инфраструктура лайнера и городов. Ну и стоит отметить, что все это — в привычных комфортных условиях, находясь в атмосфере Европы, можно посетить города с другими традициями и культурой.

Готовим документы

Вопреки мнению, визовый вопрос не такой уж и сложный. Достаточно оформить традиционную многократную визу в ОАЭ, документы на которую подаются в электронном виде. Это большой плюс для оформления туристов из регионов и стран СНГ. То есть единожды оформив многократную визу, туристу больше не требуется дополнительных въездных документов.

Внимание!
Это правило касается лишь очевидных (и самых популярных) маршрутов, в которые входят Оман (иногда Бахрейн, Катар), где оформляют либо визу на месте, либо транзитную. Более длительные маршруты с охватом европейских, африканских и азиатских стран требуют детального изучения визового вопроса. Внимательно читайте сайты круизных компаний и туроператоров, где обязательно прописываются все необходимые документы для посещения той или иной страны.

Зачастую, круизная компания или туроператор, реализующий продукт, дадут более актуальную информацию по визам, чем консульство. Поэтому специалисты рекомендуют уточнять ее именно у компаний.

Выбираем компанию

Круизами по Персидскому заливу на российский рынок занимаются всего три компании:

MSC cruises (эксклюзивное право продажи у PAC Group);

Royal Caribbean International (право прямых продаж у Inflot Cruise&Ferry, «Магазина круизов и путешествий», «Нептуна»);

Costa Cruises (право прямых продаж у «Куризный дом МК», «Магазина круизов и путешествий», «Виа Марис», Inflot Cruise&Ferry, «Атлантис Лайн», «Нептуна», Natalie Tours);

Разбираемся в транспорте

MSC Musica

Лайнер 2006 года постройки;
13 пассажирских палуб;
1275 кают;
Максимальное количество пассажиров — 3 013.

Цены на декабрь*
От 489 евро (39 600 руб.) за внутреннюю каюту без окна до 1689 евро (150 300 руб.) за сьют с балконом (All inclusive).

Costa Fortuna

Лайнер 2003 года постройки;
13 пассажирских палуб;
1358 кают;
Максимальное количество пассажиров — 3 762.

Цены на декабрь
От 380 евро (30 780 руб.) за внутреннюю каюту без окна до 1882 (152 400 руб.) за сьют с балконом.

Costa neoRiviera

Лайнер 1999 года постройки (реновация в 2007 году);
12 пассажирских палуб;
624 каюты;
Максимальное количество пассажиров — 1 727.

Цены на декабрь
От 382 евро (40 000 руб.) за внутреннюю каюту без окна до 1 856 (150 300 руб.) за сьют с балконом.

Splendour Of The Seas

Лайнер 1996 года постройки (реновация в 2001 году);
10 пассажирских палуб;
1000 кают;
Максимальное количество пассажиров — 2 076.

Цены на декабрь
От 1 055 евро (85 500 руб.) за внутреннюю каюту без окна до 5 452 (441 600 руб.) за сьют с балконом.
*Цены указаны на 24 августа 2015 года.


Что входит в стоимость?*
•  проживание в каюте выбранной категории;
•  питание (обычно — полный пансион и вода);
•  развлекательные и познавательные программы на борту;
•  услуги русскоговорящего сотрудника компании на борту (на круизах с русскими группами) — за исключением Splendour Of The Seas.

Оплачивается дополнительно
•  портовый сбор (около 10000 руб.);
•  медицинская страховка (около 90 руб./ сутки);
•  страховка от невыезда (около 840 руб.);
•  оформление многократной въездной визы в ОАЭ (около 7920 руб.);

Оплачивается самостоятельно на лайнере
•  сервисный сбор (оплачивается на борту по окончании круиза);
•  напитки (вода, соки, спиртные напитки, коктейли).

Дополнительно можно заказать к круизу:
•  авиаперелет;
•  трансферы;
•  отель до/после круиза.

*Могут быть изменения, необходимо уточнять у круизной компании.

Несмотря на то, что в ОАЭ есть строгие правила насчет алкоголя, на судах употреблять крепкие напитки можно. Однако надо помнить, что в состоянии алкогольного опьянения лучше не сходить с борта, иначе для туриста это может закончиться арестом или штрафом.

Выбираем маршрут

По меркам круизной индустрии, ОАЭ — молодой регион. Он не так богат на историко-культурные достопримечательности, как, например, Средиземноморье. Небольшое разнообразие круизного продукта так же обуславливается и тем, что на побережье Персидского залива не так много портов, которые заслуживают особого внимания и оснащены для захода круизных лайнеров.

Основной маршрут один — еженедельный с двумя возможными портами посадки: Дубай и Абу-Даби. Помимо этих двух городов, он включает в себя порты Фуджейра, Маскат (Оман) и Хасаб (Оман).

Время в пути из разных портов распределяется следующим образом (возможны незначительные изменения):

Дубай — Абу-Даби — день в море — Хор-Факкан (Фуджейра) — Маскат — Хасаб — Дубай — Дубай

Абу-Даби — День в море — Хор-Факкан (Фуджейра) — Маскат — Хасаб — Дубай — Дубай — Абу-Даби

В начале и конце сезона есть по одному более длинному маршруту — когда суда плывут (или возвращаются) из порта приписки, который находится в Европе. Эти маршруты могут затрагивать Иорданию, Израиль, Египет, Кипр, Грецию, Италию. Внимание! Здесь стоит внимательнее изучать визовый вопрос, для туристов на эти маршруты необходимо также оформить шенгенскую визу.

Во время стоянки в порту, турист может остаться на корабле, пойти гулять по городу самостоятельно или отправиться на экскурсию. Экскурсии не входят в круизный пакет, их необходимо оплачивать отдельно.

Заранее уточняйте у круизной компании возможность приобретения экскурсий для русскоязычных групп на борту. В некоторых случаях их необходимо бронировать заранее: если турист примет решение отправиться на экскурсию уже на месте, то может столкнуться с отсутствием свободных мест.

В то же время экскурсии на иностранных (английском, итальянском) языках чаще всего доступны для приобретения и в момент приезда в порт.

Основные экскурсии в портах захода

Заметим, что здесь представлены не все экскурсии, их довольно много, а также есть возможность организовать частный тур по городу с гидом на одного человека или группу людей.

Абу-Даби

Дубай

Фуджейра

Хасаб

Маскат

 

Предупредите туристов, чтобы не беспокоились за день (или несколько), который они проведут в море, не заходя в порты. На всех судах имеется развитая инфраструктура и каждый найдет возможность отдохнуть в своем стиле: в казино, на спортивной площадке, в спа, у бассейна.

Редакция Profi.Travel благодарит за представленную информацию руководителя департамента круизов PAC Group Михаила Фельдмана. Информация и иллюстрации также взяты с официальных сайтов круизных компаний.

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

3 комментария

Аверьянова Инна Екатеринбург
06 февраля, 15:02
Не понимаю смысла описывать прошлогодние круизы.В этом году изменились маршруты, круизные лайнеры,визы.
Инна Яковлевна
04 января, 11:35
Неделю назад вернулась из круиза.Коллеги, если интересуют консультации, без проблем все расскажу.Очень внимательно отнеситесь к выбору круизной компании,сроков поездки,маршрута- вы лучше знаете запросы своих туристов.
Darya
09 октября, 17:31
Много ошибок в тексте по продукту, например валюта американской круизной компании - доллары, здесь же указаны евро. Ошибки в описании что включено в стоимость у американской компании Royal Caribbean. Таисия Исхакова, пожалуйста уточняйте данные перед публикацией.

Туроператор по экзотике начинает продавать Европу

Как на это отреагирует рынок?

Туроператор по экзотике начинает продавать Европу

Туроператор ITM group объявил о старте работы в Европе. В ассортименте компании появились туры в Сербию, Словению и Венгрию. На рынке компания известна прежде всего турами в экзотические страны. Эксперты рассказали о спросе на европейские направления и о том, какие могут возникнуть проблемы при продвижении программ.

Решение о расширении географии деятельности в ITM group объяснили ростом спроса на европейские маршруты, усилением команды профильными экспертами по этому региону и расширением продуктового портфеля. А также заявили о выстроенных отношениях с принимающими компаниями.

«Сербия привлекает безвизовым режимом и доступной ценовой политикой, Словения — концентрацией различных форматов отдыха на компактной территории (от альпийских пейзажей до адриатического побережья и термальных источников), а Венгрия выступает классическим европейским направлением с мощной бальнеологической базой и яркой событийной афишей», — рассказали в ITM group.

Недельные туры, например, объединяющие Словению и Венгрию, стоят от 2099 евро на человека с перелетом и от 1546 евро — без. Цена восьмидневного тура в Сербию начинается от 2276 евро с авиабилетами и вдвое дешевле без них.

На Формулу 1 в Венгрию на 5 дней компания предлагает отправиться, заплатив от 1317 евро. А неделя в Европе с посещением Будапешта и Вены обойдется минимум в 1264 евро с перелетом.

По словам эксперта, пожелавшего остаться анонимным, спрос на Европу, действительно, медленно, но восстанавливается. Сербия — это экскурсионка и стыковки по всей Европе, Венгрия — те же экскурсионные туры, отдых, термы, лояльная визовая политика. Некоторые сомнения вызывает Словения: страна небольшая, а стоимость услуг дороже, чем в других государствах Восточной Европы. 

При этом, по мнению турагентов, если туроператор планирует активно развивать работу по европейским направлениям, придется вложиться в продвижение. Но не Европы, а себя — как компании, к которой можно обращаться за турами в эти страны. «Агентства ассоциируют ITM group в первую очередь с экзотическими, нестандартными турами, с ЮВА. При этом специалистами по Европе ведь рынок не богат и они все работают в нишевых компаниях. Не могу сказать, что это ожидаемое решение. Может быть, они взяли специалистов по Европе, у которых есть выходы на принимающие компании, которые остались еще с прежних мест работы», — предположил турагент из сообщества Loyalty.

По его словам, чтобы начать ассоциироваться у агентов с европейскими направлениями, туроператор мог бы запустить обширную промо-кампанию с выездами в регионы и крупные города.

Как отмечают в отрасли, тенденция к активному выходу туроператоров в новые сегменты началась еще в пандемию. Когда стало ясно, что узкая специализация может привести к уязвимому положению на рынке, многие нишевые игроки сменили тактику и значительно расширили ассортимент. С одной стороны, это помогает дифференцировать риски, тем более в ситуации, когда любое направление, даже самое востребованное, может быть внезапно закрыто. С другой, необходимы усилия для того, чтобы доказать рынку свою экспертность по тем странам, с которыми туроператор ранее не работал.

Впрочем, большинство турагентов уверены: чем больше выбор на рынке, тем лучше конечному клиенту: и варианты разнообразнее, и конкуренция между игроками за туриста становится более острой.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Andy Dixi
27 марта, 19:38
Действительно, взяли специалистов по Европе ))

Max одним махом удалил 20 тыс. чатов. Как не попасть в зону риска?

Эксперты объяснили, почему пока к мессенджеру стоит относиться осторожнее, и рассказали про опасность рассылок

Max одним махом удалил 20 тыс. чатов. Как не попасть в зону риска?

На этой неделе, всего за за одну ночь со вторника на среду, из мессенджера Max исчезли 20 тыс. чатов, сообщили СМИ. Причем речь не о мошенниках: под «нож» пошли рабочие группы, переписки о продаже товаров и услуг, обычное общение. Бизнес потерял диалоги, важную информацию, договоренности с клиентами и партнерами. Не осталось возможности даже предупредить аудиторию о произошедшем. Эксперты рассказали Profi.Travel, почему могла произойти такая массовая чистка, и дали советы турбизнесу.

В источниках упоминается салон красоты, чей чат с клиентами бесследно исчез по решению администрации Мах. Уточняется, что двум пользователям не понравилась ценовая политика, и они пожаловались — возможно, это и послужило причиной блокировки. Не исключено, что отправившие жалобы восприняли сообщения компании как спам. С другой стороны, возникает вопрос: как администрация проверяла претензии пользователей, если тысячи чатов были удалены в течение нескольких часов? И не будет ли повторяться ситуация по первой же жалобе конкурента, решившего осложнить кому-то работу?

Как сообщают СМИ, закупщики рекламы и маркетологи, которые еще недавно рассматривали Max как перспективную площадку для коммуникации, сейчас находятся в растерянности. Они комментируют, что переводили клиентов в этот мессенджер, поскольку он позиционировался как удобный и безопасный. Но в итоге вести там бизнес — большой риск. Из-за алгоритмов, которые блокируют аккаунты по нажатию одной кнопки «пожаловаться», можно потерять и деньги, и лояльность аудитории, объясняют они.

«На текущий момент информации недостаточно, чтобы с уверенностью утверждать, что на самом деле произошло. Вокруг Mах много слухов и домыслов. По тем данным, которые есть в инфополе, наиболее вероятно, что речь идет о срабатывании систем модерации и антиспама. У быстрорастущих платформ это типичная история: алгоритмы выкатываются и могут сработать шире, чем нужно. Вероятно, именно поэтому под ограничения попали не только нарушители, но и добросовестные пользователи или бизнес-чаты», — пояснил Profi.Travel эксперт по цифровым платформам и антикризисному управлению технологическими бизнесами Евгений Халин.

Он отметил, что Mах или другие популярные мессенджеры в своих пользовательских соглашениях заранее оставляют за собой очень широкие полномочия по блокировке контента, каналов и ограничению доступа при подозрении на нарушения, жалобах или иной нежелательной активности.

«Если говорить о турбизнесе, то в группе риска, на мой взгляд, могут оказаться компании, которые ведут массовые активности: рассылки однотипных сообщений по большому количеству контактов, частое добавление людей в свои чаты, где публикуется большое количество акционных предложений, — подчеркнул эксперт. — Для антиспам-систем это может выглядеть как подозрительная активность, даже если с точки зрения бизнеса это обычная работа турагентства, отеля или сервиса бронирования».

По его словам, для бизнеса правильнее не полагаться на один канал коммуникации, а управлять процессом через омниканальные системы. Тогда даже при блокировке предприниматели не потеряют контакты и историю коммуникации.

«Max — продукт юный и еще сырой, что нормально для такой стадии развития. Сбои случаются, особенно когда нагрузка возрастает кратно. Я сочувствую команде разработки. Проблема в том, что власти загоняют аудиторию в неготовый продукт. Тот же Telegram годами плавно развивался», — прокомментировал Profi.Travel эксперт по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме Яков Адамов.

По его словам, Мах не до конца оттестирован: возможно, нагрузочные тесты проходили неполноценно, разработчики могли не успеть доставить нужное количество серверов. Учитывая уровень негативного отношения к мессенджеру, который пытаются сделать практически безальтернативным, эксперт не исключил и атаку.

«Вариантов причин произошедшего — десятки. Если бы продукт развивали нормальными способами, постепенно совершенствовали мессенджер, он точно со временем занял бы свою нишу, — подчеркнул Яков Адамов. — Сейчас же, учитывая методы перевода аудитории в Max, многое вызывает отторжение и противодействие».

По словам эксперта, для бизнеса работа с таким сырым продуктом — это серьезная зона риска. «Есть опасность потери данных, потому отказываться от прежних и альтернативных каналов связи, включая почту и смс, нельзя, — добавил Яков Адамов. — Да, смс стоят дороже, но как резервный канал такие оповещения иметь нужно и системы настроить соответственно».

По мнению маркетолога, специалиста по продвижению услуг в сфере туризма Елены Белоусовой, для турфирм нецелесообразно создавать чаты. Единственная адекватная опция — это канал. «Открытый канал в Max могут создать только те, у кого более 10 000 подписчиков в другой соцсети или ИП/ООО. Если же нет, то можно сделать лишь закрытый канал. Но это лучше, чем чат. Чат не предназначен для ведения аккаунта турагентства. Это опция для ведения сообществ, что редкость в нише туризма», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Cheng Kurt
29 марта, 23:23
I NEED A HELP HOW TO RECOVER MY LOST CRYPTOCURRENCY

I know many things could have gone wrong these past few days investing online and getting burnt. I was also in your shoes when I invested in a binary option where I got scammed of $3000 of BTC but thanks to the help of TSUTOMU SHIMOMURA They assisted me in recovering back my lost BTC. I initially didn’t trust them but I was referred to by a friend who I trust well. I was able to get my refund within the space of 24HRS . Thanks to TSUTOMU SHIMOMURA, you can also contact them Email address tsutomushimomurahacker@gmail.com, or Telegram +1 (803) 632-0791 and I’m sure you will be happy you did.

Статьи по теме