Авиакомпания Southwind Airlines, базирующаяся в Анталье, которая начала полеты в августе 2022 года и работает под управлением Cortex Aviation, была куплена Сулейманом Килитом, владельцем Kilit Group, сообщает AirportHaber. Ожидается, что в ближайшее время будут внесены существенные изменения как в штат, так и в операционную структуру перевозчика.

На российском рынке программы Southwind Airlines активно используются туроператорами. При этом стоит отметить, что в прошлом году у перевозчика возникали проблемы. Так, авиакомпании запретили полеты в страны ЕС и над ними, в результате были отменены рейсы из Калининграда в Анталью. Кроме того, два туроператора пересадили туристов с бортов Southwind на Azur Air на маршруте Москва — Анталья.

«Участие Southwind Airlines в Kilit Group рассматривается как часть стратегии роста компании в других областях, помимо туристического сектора, — пишет AirportHaber. — Этот шаг Сулеймана Килита знаменует собой начало новой эры как в туристическом, так и в авиационном секторах».

Заметим, что Kilit Group — одна из ведущих туристических компаний Турции, в нее входят такие отельные цепочки, как Crystal Hotels и Nirvana Hotels. С 2021 года крупнейшим контрактом с группой владеет туроператор Coral Travel.

В Coral Travel нашей редакции подтвердили покупку авиакомпании Kilit Group. Однако подробности о последствиях для сотрудничества с перевозчиком пока сообщить не смогли. «Сделка только состоялась», — подчеркнула PR-директор туроператора Марина Макаркова.

Анна Подгорная, генеральный директор компании «Пегас Туристик», которая уже продает туры в Турцию на крыльях Southwind Airlines на сезон-2025, ответила, что смена собственника авиакомпании не повлияет на программы.

На рынке также предполагают, что речь может идти и о создании нового конгломерата. Кстати, когда авиакомпания Southwind Airlines только создавалась и выходила на российский рынок, СМИ связывали ее с холдингом Pegas Touristik.

Авиационный эксперт, пожелавший остаться неизвестным, рассказал, что Kilit Group несколько лет назад задумывалась о собственной авиакомпании. «Для создания своей авиакомпании требуются не только финансовые ресурсы, но и флот, определённые наработки, экипажи, сеть маршрутов. Поэтому гораздо проще купить перевозчика, чем создавать его с нуля, — пояснил он. — Любой туристической авиакомпании необходимо стратегическое партнёрство с туроператорами».

Крупным российским туроператорам также необходимо стратегическое партнерство с авиакомпаниями, добавил эксперт. На рынке не исключают, что сделка даст преимущество в формировании полетных программ ключевому партнеру Kilit Group — компании Coral Travel.

В Турции приняли бюджет Министерства культуры и туризма и дочерних организаций на 2025 год, он составил 53,2 млрд турецких лир (примерно 1,5 млрд долларов), сообщает Turizm Guncel. Из них более 37 млрд выделит государство, остальное — инвестиции. Данные за 2024 год издание не приводит, но в 2023-м из министерство получило почти вдвое меньше — 27 млрд. При этом более 2 млрд так и не были освоены. Эксперты задаются вопросом о том, на что будут потрачены средства в этот раз.

Турция в 2017 году занимала 8-е место в мире по количеству принятых иностранных туристов, к 2023 году она поднялась на 5-е место, а по доходам от туризма за этот же период — с 15-го на 7-е место, напомнил министр культуры и туризма Мехмет Нури Эрсой.

По его словам, доходы от туризма в период с января по сентябрь этого года увеличились на 6,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, достигнув 47 млрд долларов. Страна планирует принять 61 млн туристов и получить 60 млрд долларов по итогам этого года.

На следующий год в ведомстве определили новые дорожные карты, которые растянут сезон на 12 месяцев и охватят 81 провинцию. Вырастет количество бесплатных общественных пляжей, ожидается рост числа посетителей музеев — страна активно возвращает себе вывезенные артефакты. В следующем году планируется завершение работ в Археологическом музее Газиантепа, замке Шанлыурфа и Археологическом музее Хатая.

Однако эксперты, обсуждая бюджет, высказали другие проблемы. «60 млрд долларов доходов от туризма соответствуют совокупному бюджету 7 министерств в бюджете 2025 года. Однако по своей доле бюджет Министерство культуры и туризма занимает 15-е место среди 17 ведомств, — отметил депутат ТЭЦ Анталии Сурури Чорабатыр. — Отрасль нуждается в законе о профессиональных ассоциациях, который определит свои собственные профессиональные нормы, правила инвестирования и управления».

По его словам, туризм несет тяжелое налоговое бремя, в частности с оборота взимается 2% налог на размещение. «Министерство финансов и финансов ожидает, что доход от этого сектора в бюджете на 2025 год составит 20 млрд турецких лир. Этот ресурс необходимо использовать в инфраструктуре в сотрудничестве с муниципалитетами туристических городов», — отметил депутат. По его словам, туристическим предприятиям необходимы налоговые льготы, так как произошло значительное сокращение рентабельности: за последние два года затраты в евро выросли на 70%.

«Эти затраты, инфляция и налоговое бремя нарушают баланс хороших цен и качественного обслуживания, которые являются нашими преимуществами в международной конкуренции», — пояснил депутат.

В комментариях к новости о бюджету рассказывают, в частности, что неправильная политика министерства привела к потере доходов от Фестиваля воздушных шаров в Каппадокии.

Туроператоры говорят о том, что сезон 2025 года может стать проблемным, и даже предлагают специальные скидки для российского рынка и фиксацию цен в рублях. Российские эксперты называют списки стран, которые могут оттянуть турпоток от Турции, это, например, Египет, а также государства Азии.