Почему в Турции «все включено», а в России — нет?

Эксперты рассказали, как работает турецкий all inclusive.

Почему в Турции «все включено», а в России — нет?

Отели формата «все включено» в России в большом дефиците — спрос на них ежегодно зашкаливает. И вроде бы запрос на такие объекты есть и у бизнеса, и у регионов, однако серьезных подвижек так и нет — слишком много препятствий встречают инвесторы на этом пути. Участники турецкого и российского турбизнеса рассказали Profi.Travel, как в all inclusive работает в Турции. И поделились своим мнением, чего не хватает для развития этой системы в России.

Турция сделала аll Inclusive, и аll Inclusive сделал Турцию

All inclusive стал визитной карточкой турецких курортов: в отелях категории 4* и 5* в Анталье «все включено» — абсолютно доминирующий тип питания и размещения. Даже крупным сетям, таким как Kempinski и Hilton, которые открывали там свои объекты, пришлось работать по этой системе, рассказывает заместитель генерального директора Pine Beach Hotel Анна Йиит.

Система питания FB или BB, конечно, тоже встречается в гостиницах Антальи и Аланьи, но, как правило, в городских. Если же речь идет о пляжных объектах размещения, то там обязательно предлагают и вариант «все включено», чтобы не отставать от конкурентов. Ведь именно отели, работающие по системе all inclusive, традиционно становятся лидерами спроса, в том числе и на российском рынке: места в них заканчиваются в числе первых.

Некоторые объекты загружаются полностью еще на этапе раннего бронирования, особенно сейчас, в ситуации ограниченного предложения по выездным направлениям, рассказывает генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. По его словам, аll Inclusive — это выбор № 1 для семейных туристов, которые составляют абсолютное большинство среди клиентов турагентств.

Без помощи государства -— не все включено

Особенность all inclusive заключается в том, что изначально он работает на крупных объектах с большим потоком туристов и продолжительным сезоном — только так можно добиться рентабельности. А небольшие отели «подтягиваются» позднее на уже готовую инфраструктуру: поставщиков продуктов, комбинаты питания и так далее.

И чтобы инвесторы были заинтересованы в запуске таких проектов, в Турции действует масштабная система поддержки вложений в развитие отельной инфраструктуры. В частности, развита схема инвестиционных сертификатов, которые обеспечивают государственное софинансирование и выделение кредитов по ставке 2% годовых в лирах, объясняет Роман Еремян, руководитель центра стратегических разработок Союза туризма и гостеприимства. Причем основную долю доходов турецкие отели получают в евро за счет притока иностранных туристов.

"В Турции поддержка отелей работает системно, и многое из этого можно было бы взять на вооружение у нас. Например, там субсидируются расходы на электроэнергию, которая идет на подогрев бассейнов. Это позволяет отельерам еще сильнее расширить"крылья" сезона, что для наших широт особенно актуально. В целом коммунальные платежи для коммерческих пользователей в России оказываются на одном уровне с другими странами, например, той же Турцией за счет субсидий в последней. При том, что ресурсы обходятся нам дешевле, и это в корне неверная ситуация«, — констатирует Роман Еремян.

Субсидии и финансовая поддержка со стороны государства — один из краеугольных камней успеха турецкой туротрасли, признает Анна Йиит: «Для развития и поддержки отрасли, даже в некризисные годы, отелям предоставляются выгодные кредитные возможности, сниженные ставки для оплаты электроэнергии, газа. Действуют различные разрешения на привлечение иностранного персонала. Работает программа поддержки турецких брендов Turquality, которая берет на себя часть расходов на продвижение марки на международных рынках. Кроме того, новые отельные объекты освобождены от налога на имущество в течение первых пяти лет, инвестиция в отель приравнивается к экспортной деятельности, приносящей в страну валюту, поэтому применяется та же выгодная схема налогообложения. А при реновации или строительстве отельных объектов действуют другие налоговые послабления».

Она также отметила, что в кризисные периоды государство поддерживало туристическую отрасль еще и временными дополнительными мерами. В частности, в 2016 году была запущена программа субсидирования чартеров, когда консолидаторы получали 6000 — 7800 долларов США за каждый самолет в зависимости от вместимости. Что касается периода пандемии, то НДС на проживание был временно снижен с 8% до 1%, кроме того, власти приостановили вступление в силу законопроекта о взимании «туристического» налога с отелей.

Еще один важный плюс для инвесторов в отельную недвижимость в Турции — это быстрое решение земельных вопросов. Законодательство страны позволяет относительно быстро менять категорию земель, например, с сельхозназначения на коммерческую застройку. В России аналогичная процедура применялась в Сочи в период подготовки к Олимпиаде в 2014 году и это позволило значительно ускорить реализацию многих девелоперских проектов. Однако в остальных случаях на решение земельных вопросов могут уходить года, и для инвесторов это однозначный минус.


Фото: Engin_Akyurt, pixabay

All inclusive посредников не терпит

Одна из самых крупных составляющих в себестоимости «все включено» — это питание. В отелях, работающих по системе all inclusive, расходы на него составляют 25-30% в общей структуре трат, говорит Анна Йиит.

В Турции на обеспечение туристов питанием работают крупные агропромышленные холдинги как в самой Анталье, так и в соседних регионах. Они поставляют в отели свежие овощи и фрукты, а также мясо, молочные продукты и выпечку для миллионов отдыхающих. Причем объекты договариваются о закупках каждого продукта с конкретным производителем, рассказывает основатель TBS Group Рашад Мамедов.

«В каждом отеле есть F&B-менеджер [food and beverage manager], который непосредственно руководит закупкой и распределением продуктов. Это целая наука, и главная задача здесь — минимизировать расходы и сделать так, чтобы обеспечение питанием было бесперебойным, а отходов оставалось как можно меньше, — объясняет эксперт. — Траты все контролируют очень тщательно, поэтому никто не идет к посредникам: стараются выйти напрямую на поставщиков продуктов и с ними договориться на выгодных условиях. Поскольку на условной овощебазе цены на овощи окажутся не ниже, чем на таких же оптовых рынках в России, и система окажется нерентабельной».

По словам эксперта, обучение F&B-менеджеров и другого персонала, ориентированного на работу в системе all Inclusive, должно стать одним из первых шагов для ее развития в России.

«Фактически сейчас многие российские отели рассчитывают стоимость питания, включенного в проживание, исходя из цен в меню своих ресторанов. Для них это лишь допуслуга, а не возможность увеличить загрузку, — констатирует Рашад Мамедов. — Например, в гостинице может быть завтрак по системе „шведский стол“ за 500 рублей, но на деле в него включен минимальный перечень продуктов с очень низкой себестоимостью. Такие предложения не работают на привлечение туристов».

Однако дело не только в той модели, которую выбирают российские отели, но и в трудностях с поиском поставщиков продуктов питания, считает Роман Еремян: «В России цены на продукты, особенно овощи и фрукты, примерно в полтора раза выше, чем в Турции. Но это не главная проблема. Дело в том, что в Сочи, где как раз было бы логично развивать систему all inclusive, ситуация с ценами еще хуже. Приведу пример: когда мы считали затраты на снабжение одного крупного отеля в Краснодарском крае, выяснилось, что будет дешевле построить рефрижераторный склад и возить продукты фурами из Москвы, чем закупать их на месте. Разумеется, без снижения этих затрат „все включено“ в России всегда будет оказываться дороже, чем в Турции».

Против закупки продуктов напрямую у поставщиков работает еще и невысокая производительность российского АПК в силу короткого посевного сезона. В Турции климат позволяет собирать по 2-3 урожая овощей в год, в России же производство в годовом исчислении значительно ниже, а значительная часть овощей экспортируется.

Таким образом, заключают эксперты, государственная поддержка инвесторов, отельеров и производств, у которых объекты могут закупать продукты, — основа для развития отелей «все включено». Любой стране нужны «дешевые» и «длинные» деньги, а также целый ряд налоговых и административных преференций.

В России уже есть примеры развития успешных отелей, работающих в формате all inclusive, которые могут конкурировать по уровню с турецкими резортами. При этом цена на них примерно на 20% выше, чем в Турции, отмечает Алексан Мкртчян. В частности, это большие курортные районы возле Анапы и Геленджика, спрос на них остается достаточно высоким даже в низкий сезон. Иными словами, востребованность «все включено» на российском юге уже подтверждена. Осталось лишь создать условия для того, чтобы эта система полноценно развивалась, а те, кто готов в нее вкладываться, встречали поддержку со стороны местных властей.

Фото: lukasz_paprocki, pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Нетерпеливым пассажирам Turkish Airlines пригрозили черным списком

Эксперт: они могут стать персонами нон грата в 25 авиакомпаниях

Нетерпеливым пассажирам Turkish Airlines пригрозили черным списком

Пассажирам Turkish Airlines, демонстрирующим агрессивное или недисциплинированное поведение на борту, грозит попадание в черный список не только самой авиакомпании, но и всех 25 перевозчиков, входящих в Star Alliance. Об этом сообщил РИА «Новости» адвокат и основатель юридической фирмы Джандаш Гюрол.

По его словам, если, например, пассажир, прилетевший рейсом Стамбул — Москва, встает с места до полной остановки самолета и проигнорирует требования экипажа, капитан воздушного судна может сообщить об этом в диспетчерскую службу. Какие санкции к нему применят российские власти, по словам эксперта, они решат сами, но к пассажиру вызовут полицию. В результате нарушитель будет признан авиакомпанией «проблемным пассажиром» и Turkish Airlines передаст данные другим участникам альянса.

Как отметил юрист, внесение в черный список Star Alliance фактически закрывает доступ к перелетам более чем двумя десятками международных авиакомпаний, что может создать серьезные трудности для нарушителя. В объединение входят европейские перевозчики, а также Egyptair, Ethiopian Airlines, THAI, Singapore Airlines и другие.

Издание напоминает, что со 2 мая вступил в силу новый циркуляр Генерального управления гражданской авиации Турции. В документе говорится о штрафах и санкциях в отношении пассажиров, которые курят на борту или встают с мест до выключения табло «пристегните ремни». Регулятор также обязал авиакомпании скорректировать бортовые объявления в связи с ростом числа подобных инцидентов.

Позже авиакомпания Turkish Airlines сообщила, что будет штрафовать пассажиров за слишком раннее покидание кресел. Причем сумма составляет около 20 тыс. лир, то есть примерно $520.

Росавиация, в свою очередь, заявила, что выступает против идеи введения штрафов для пассажиров, покидающих свои места до полной остановки самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Изучаем новинки Бали, Стамбула, Египта: выгодные цены и бонусы для турагентов

Не пропустите серию вебинаров, на которых узнаете самую актуальную информацию по популярным направлениям лета и получите ценные инструменты для развития бизнеса

На этой неделе узнаем, как можно сэкономить время и силы с помощью сервиса бронирования «Слетать.ру». Разберем особенности продаж отеля Jumeirah Bali и посоветуем лучший район Стамбула для туристов. Научимся выгодно продавать популярные отели сети Red Sea в Хургаде, Шарм-эль-Шейхе и Макади. Поймем, как сделать так, чтобы клиенты с высокими требованиями были довольны поездкой, какую комиссию получим и какие бонусы есть у «АРТ-ТУР». Регистрируйтесь прямо сейчас, чтобы быть в курсе всех новостей. Перед вебинаром вам придет напоминание на электронную почту.

 

20
мая,
вторник

иконка часы 11:00
Бронируй быстрее — продавай больше. Секреты работы с сервисом бронирования туров «Слетать.ру»
Ведущие: Мария Артеменко, руководитель департамента бронирования «Слетать.ру», Анна Князева, Product Owner сервиса бронирования туров «Слетать.ру»
20
мая,
вторник

иконка часы 13:00
Удивительный о. Бали от «АРТ-ТУР». Изысканный отдых в Jumeirah Bali
Ведущие: Надежда Медведева, старший менеджер отдела Азии, Pipin Julita, Assistant sales manager Jumeirah Bali, Анастасия Персиянова, директор по продажам в России сети Jumeirah
21
мая,
среда

иконка часы 11:00
Туроператор «ТУРПЛАТФОРМА»: Турция, Стамбул. Актуальная информация к летнему сезону. Особенности отдыха, отельная база и экскурсионные программы
Ведущая: Марина Николаенко, заместитель регионального директора ТО «Турплатформа»
22
мая,
четверг

иконка часы 11:00
«АРТ-ТУР» по полочкам: на что самые выгодные цены и самые большие бонусы для агента
Ведущая: Анжелика Зимина, заместитель Руководителя департамента маркетинга и развития агентской сети
28
мая,
среда

иконка часы 11:00
Египет с «Амиго-С»: прямые контракты с сетью отелей Rеd Sea Hotels на курортах Макади, Хургада, Шарм-эль-Шейх
Ведущие: Александр Гайдухин, руководитель направления Египет «Амиго-С», официальный представитель сети Red Sea Hotels

 

Еще больше вебинаров — в календаре Profi.Travel.

Статьи по теме