Почему в Турции «все включено», а в России — нет?

Эксперты рассказали, как работает турецкий all inclusive.

Почему в Турции «все включено», а в России — нет?

Отели формата «все включено» в России в большом дефиците — спрос на них ежегодно зашкаливает. И вроде бы запрос на такие объекты есть и у бизнеса, и у регионов, однако серьезных подвижек так и нет — слишком много препятствий встречают инвесторы на этом пути. Участники турецкого и российского турбизнеса рассказали Profi.Travel, как в all inclusive работает в Турции. И поделились своим мнением, чего не хватает для развития этой системы в России.

Турция сделала аll Inclusive, и аll Inclusive сделал Турцию

All inclusive стал визитной карточкой турецких курортов: в отелях категории 4* и 5* в Анталье «все включено» — абсолютно доминирующий тип питания и размещения. Даже крупным сетям, таким как Kempinski и Hilton, которые открывали там свои объекты, пришлось работать по этой системе, рассказывает заместитель генерального директора Pine Beach Hotel Анна Йиит.

Система питания FB или BB, конечно, тоже встречается в гостиницах Антальи и Аланьи, но, как правило, в городских. Если же речь идет о пляжных объектах размещения, то там обязательно предлагают и вариант «все включено», чтобы не отставать от конкурентов. Ведь именно отели, работающие по системе all inclusive, традиционно становятся лидерами спроса, в том числе и на российском рынке: места в них заканчиваются в числе первых.

Некоторые объекты загружаются полностью еще на этапе раннего бронирования, особенно сейчас, в ситуации ограниченного предложения по выездным направлениям, рассказывает генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян. По его словам, аll Inclusive — это выбор № 1 для семейных туристов, которые составляют абсолютное большинство среди клиентов турагентств.

Без помощи государства -— не все включено

Особенность all inclusive заключается в том, что изначально он работает на крупных объектах с большим потоком туристов и продолжительным сезоном — только так можно добиться рентабельности. А небольшие отели «подтягиваются» позднее на уже готовую инфраструктуру: поставщиков продуктов, комбинаты питания и так далее.

И чтобы инвесторы были заинтересованы в запуске таких проектов, в Турции действует масштабная система поддержки вложений в развитие отельной инфраструктуры. В частности, развита схема инвестиционных сертификатов, которые обеспечивают государственное софинансирование и выделение кредитов по ставке 2% годовых в лирах, объясняет Роман Еремян, руководитель центра стратегических разработок Союза туризма и гостеприимства. Причем основную долю доходов турецкие отели получают в евро за счет притока иностранных туристов.

"В Турции поддержка отелей работает системно, и многое из этого можно было бы взять на вооружение у нас. Например, там субсидируются расходы на электроэнергию, которая идет на подогрев бассейнов. Это позволяет отельерам еще сильнее расширить"крылья" сезона, что для наших широт особенно актуально. В целом коммунальные платежи для коммерческих пользователей в России оказываются на одном уровне с другими странами, например, той же Турцией за счет субсидий в последней. При том, что ресурсы обходятся нам дешевле, и это в корне неверная ситуация«, — констатирует Роман Еремян.

Субсидии и финансовая поддержка со стороны государства — один из краеугольных камней успеха турецкой туротрасли, признает Анна Йиит: «Для развития и поддержки отрасли, даже в некризисные годы, отелям предоставляются выгодные кредитные возможности, сниженные ставки для оплаты электроэнергии, газа. Действуют различные разрешения на привлечение иностранного персонала. Работает программа поддержки турецких брендов Turquality, которая берет на себя часть расходов на продвижение марки на международных рынках. Кроме того, новые отельные объекты освобождены от налога на имущество в течение первых пяти лет, инвестиция в отель приравнивается к экспортной деятельности, приносящей в страну валюту, поэтому применяется та же выгодная схема налогообложения. А при реновации или строительстве отельных объектов действуют другие налоговые послабления».

Она также отметила, что в кризисные периоды государство поддерживало туристическую отрасль еще и временными дополнительными мерами. В частности, в 2016 году была запущена программа субсидирования чартеров, когда консолидаторы получали 6000 — 7800 долларов США за каждый самолет в зависимости от вместимости. Что касается периода пандемии, то НДС на проживание был временно снижен с 8% до 1%, кроме того, власти приостановили вступление в силу законопроекта о взимании «туристического» налога с отелей.

Еще один важный плюс для инвесторов в отельную недвижимость в Турции — это быстрое решение земельных вопросов. Законодательство страны позволяет относительно быстро менять категорию земель, например, с сельхозназначения на коммерческую застройку. В России аналогичная процедура применялась в Сочи в период подготовки к Олимпиаде в 2014 году и это позволило значительно ускорить реализацию многих девелоперских проектов. Однако в остальных случаях на решение земельных вопросов могут уходить года, и для инвесторов это однозначный минус.


Фото: Engin_Akyurt, pixabay

All inclusive посредников не терпит

Одна из самых крупных составляющих в себестоимости «все включено» — это питание. В отелях, работающих по системе all inclusive, расходы на него составляют 25-30% в общей структуре трат, говорит Анна Йиит.

В Турции на обеспечение туристов питанием работают крупные агропромышленные холдинги как в самой Анталье, так и в соседних регионах. Они поставляют в отели свежие овощи и фрукты, а также мясо, молочные продукты и выпечку для миллионов отдыхающих. Причем объекты договариваются о закупках каждого продукта с конкретным производителем, рассказывает основатель TBS Group Рашад Мамедов.

«В каждом отеле есть F&B-менеджер [food and beverage manager], который непосредственно руководит закупкой и распределением продуктов. Это целая наука, и главная задача здесь — минимизировать расходы и сделать так, чтобы обеспечение питанием было бесперебойным, а отходов оставалось как можно меньше, — объясняет эксперт. — Траты все контролируют очень тщательно, поэтому никто не идет к посредникам: стараются выйти напрямую на поставщиков продуктов и с ними договориться на выгодных условиях. Поскольку на условной овощебазе цены на овощи окажутся не ниже, чем на таких же оптовых рынках в России, и система окажется нерентабельной».

По словам эксперта, обучение F&B-менеджеров и другого персонала, ориентированного на работу в системе all Inclusive, должно стать одним из первых шагов для ее развития в России.

«Фактически сейчас многие российские отели рассчитывают стоимость питания, включенного в проживание, исходя из цен в меню своих ресторанов. Для них это лишь допуслуга, а не возможность увеличить загрузку, — констатирует Рашад Мамедов. — Например, в гостинице может быть завтрак по системе „шведский стол“ за 500 рублей, но на деле в него включен минимальный перечень продуктов с очень низкой себестоимостью. Такие предложения не работают на привлечение туристов».

Однако дело не только в той модели, которую выбирают российские отели, но и в трудностях с поиском поставщиков продуктов питания, считает Роман Еремян: «В России цены на продукты, особенно овощи и фрукты, примерно в полтора раза выше, чем в Турции. Но это не главная проблема. Дело в том, что в Сочи, где как раз было бы логично развивать систему all inclusive, ситуация с ценами еще хуже. Приведу пример: когда мы считали затраты на снабжение одного крупного отеля в Краснодарском крае, выяснилось, что будет дешевле построить рефрижераторный склад и возить продукты фурами из Москвы, чем закупать их на месте. Разумеется, без снижения этих затрат „все включено“ в России всегда будет оказываться дороже, чем в Турции».

Против закупки продуктов напрямую у поставщиков работает еще и невысокая производительность российского АПК в силу короткого посевного сезона. В Турции климат позволяет собирать по 2-3 урожая овощей в год, в России же производство в годовом исчислении значительно ниже, а значительная часть овощей экспортируется.

Таким образом, заключают эксперты, государственная поддержка инвесторов, отельеров и производств, у которых объекты могут закупать продукты, — основа для развития отелей «все включено». Любой стране нужны «дешевые» и «длинные» деньги, а также целый ряд налоговых и административных преференций.

В России уже есть примеры развития успешных отелей, работающих в формате all inclusive, которые могут конкурировать по уровню с турецкими резортами. При этом цена на них примерно на 20% выше, чем в Турции, отмечает Алексан Мкртчян. В частности, это большие курортные районы возле Анапы и Геленджика, спрос на них остается достаточно высоким даже в низкий сезон. Иными словами, востребованность «все включено» на российском юге уже подтверждена. Осталось лишь создать условия для того, чтобы эта система полноценно развивалась, а те, кто готов в нее вкладываться, встречали поддержку со стороны местных властей.

Фото: lukasz_paprocki, pixabay

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Премия «Больше, чем путешествие»: заявочная кампания продлена до конца июля

Организаторы дали участникам дополнительные две недели на подготовку проектов

Прием заявок на Всероссийскую премию «Больше, чем путешествие» продолжится до 31 июля включительно. Теперь те, кто откладывал регистрацию, все-таки успеют заявить о себе. А участники, уже подавшие заявки, смогут качественно выполнить презентации своих проектов, чтобы повысить шансы на победу.

Премия «Больше, чем путешествие» — первая в России награда, которая находит и поощряет тех, кто создает или продвигает полезные путешествия по стране. Организатор премии — программа Росмолодежи «Больше, чем путешествие» нацпроекта «Молодежь и дети». В 2026 году прием заявок ведется на сайте премии по 8 основным номинациям:

  • ● «Больше, чем тур» — проекты с туристической, образовательной и полезной для страны и общества компонентами, реализуемые профильными организациями;
     
  • ● «Больше, чем экскурсия» — экскурсовод или экскурсия, раскрывающие культурно-образовательный потенциал путешествий по регионам и формирующие чувство гордости за Родину;
     
  • ● «Больше, чем поход» — поход, деятельность организации или специалиста по походному туризму, направленная на изучение культурного и природного наследия России;
     
  • ● «Больше, чем сервис» — объекты инфраструктуры гостеприимства (отели, рестораны, коворкинги, сервисы для поиска билетов, путеводители и т. д.);
     
  • ● «Больше, чем место силы» — места и события, раскрывающие туристический потенциал страны через впечатления;
     
  • ● «Больше, чем медиа» — блогеры и авторы проектов по созданию медиаконтента о туристическом потенциале страны и культуре патриотических путешествий;
     
  • ● «Больше, чем регион» — для региональных органов исполнительной власти в сфере молодежной политики и туризма, которые системно развивают молодежный туризм в регионе;
     
  • ● «Больше, чем путешественник» — вдохновляющие личные истории жителей России о том, как путешествие по стране изменило жизнь и отношение к Родине.

Кроме того, в нынешнем сезоне премии любой житель России может номинировать достойного, на его взгляд, участника, предложив его кандидатуру любым из трех способов:

  1. заполнить специальную форму «Предложить участника» по кнопке на главной странице сайта премии;
     
  2. оставить комментарий под специальным постом в канале премии;
     
  3. опубликовать пост на своей странице с отметкой рекомендуемого участника и хештегами #большечемпремия, #большечемрекомендация, #достойнопремии.

После завершения заявочной кампании начнется заочная оценка работ, затем для финалистов будет организован просветительский этап, в рамках которого участники смогут доработать заявки вместе с наставниками. Далее претендентам предстоит очная защита проектов перед экспертным советом. Победителей определят с учетом итогов этих презентаций и народного голосования, а один из финалистов станет обладателем Гран-при. Лауреатов премии объявят на торжественной церемонии в Национальном центре «Россия» в Москве.

Авторы лучших идей получат не только профессиональное признание, но и возможности для развития и масштабирования своих проектов, профильное обучение, консультационную и экспертную поддержку, подарки от партнеров премии. Лауреаты станут частью закрытого Клуба победителей и получат сертификат на поездку по программе «Больше, чем путешествие».

Круизы как альтернатива пляжу: где агентам искать новую аудиторию

Что мешает розничным продавцам зарабатывать больше на морских путешествиях

После пресс-конференции с руководством одной из крупнейших круизных компаний мира прямо на борту легендарного лайнера гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин разбирает, где агентствам искать новый спрос и почему потенциал круизов шире существующих сегодня продаж.

В начале июля я побывал на инаугурационном круизе нового лайнера Royal Caribbean, Legend of the Seas. Это один из крупнейших круизных кораблей в мире, новый представитель класса Icon. На борту были журналисты и представители турбизнеса из разных стран, прошли праздничные мероприятия и пресс-конференция с первыми лицами Royal Caribbean: Jason Liberty, главой Royal Caribbean Group, и Michael Bayley, главой Royal Caribbean International.

Про сам корабль будет отдельный материал. Но сначала важно понять, как одна из крупнейших круизных компаний мира смотрит на рост рынка и почему этот разговор хорошо ложится на российскую ситуацию. На брифинге много говорили о new-to-cruise — аудитории без круизного опыта. Такие туристы, а еще турагенты, которые будут продавать круизы регулярно, а не от случая к случаю, — один из главных источников будущего роста для ведущих игроков рынка.

Маршрут уже не единственная причина покупки

Один из заметных сдвигов в продукте Royal Caribbean связан с ролью самого лайнера. Для больших кораблей нового поколения маршрут остается важным аргументом, но центр маркетинга смещается в сторону опыта на борту. Legend of the Seas устроен как большой курорт на воде, где у каждой категории пассажиров (семей с детьми, подростков, взрослых пар, больших компаний или премиальных гостей) свой отдых. На пресс-конференции руководители Royal Caribbean много говорили о том, как компания проектирует такой опыт и почему размер имеет значение. Для российского рынка это тоже существенный момент. Мы часто обсуждаем круизы через географию: Средиземное море, Персидский залив, Азия, Карибы. Но для человека, раньше не бывавшего в таких путешествиях, сценарий отпуска, который он покупает, важнее списка портов.

Сегодня круизный продукт конкурирует за тот же отпускной бюджет, за который борются пляжные отели, семейные курорты, событийные туры и MICE. Круизной компании важно перетянуть к себе туриста, который в другой ситуации поехал бы к пляжам на островах, в Азию на экскурсионную программу или в короткий городской тур. Как это сделать в условиях российского рынка? Вряд ли только через прямые запросы. Значительная часть продаж может появиться только там, где агент сам переведет клиента, уставшего от одинаковых предложений в разных странах, в круизный сценарий.

Новая аудитория и соцсети

В разговоре с руководителями Royal Caribbean несколько раз звучала тема более глубокой сегментации. География по-прежнему важна: Америка, Европа, Китай, Австралия, Азия, — но внутри этих рынков компания смотрит на поведенческие группы и поводы для поездки. Это могут быть туристы, которые едут что-то праздновать, или гости, которым нужна насыщенная, но короткая поездка, люди, для которых важны соцсети, или путешественники премиального уровня, готовые отказаться от стереотипов пляжного VIP-отдыха.

На российском рынке эта логика тоже будет полезной. У нас круиз нередко остается продуктом для «тех, кто уже понимает». Но может стать идеальным вариантом для семей и компаний друзей, корпоративных и MICE-клиентов и туристов, уставших от стандартных отельных каникул. Просто каждому из них нужен свой маршрут, свой тип лайнера и своя аргументация.

Отдельно на пресс-конференции говорили о том, что поведение пассажира на борту влияет на продвижение продукта. Гости снимают видео, отправляют друзьям, выкладывают сторис, показывают лайнер через собственный опыт. Для круизов это особенно ценно. У продукта высокий барьер первого шага: человек, который ни разу не был на лайнере, часто не доверяет официальному описанию, но может поверить живому контенту от реального гостя.

    

Поэтому соцсети для Royal Caribbean давно вышли за рамки обычного канала продвижения и учитываются на уровне проектирования пространств. На Legend of the Seas есть места, где хочется остановиться и сделать фото: свет, архитектура, виды, эффектные детали, узнаваемые точки. Для новой аудитории это имеет практический смысл. Чем больше гости делятся личным опытом, тем меньше становится тех, кто пока считает круиз «не своим» форматом.

Азиатский сценарий

Для российского туриста география морских путешествий за последние годы заметно изменилась. Привычная и понятная круизная Европа стала сложной в оформлении и логистике. Визовые нюансы, отсутствие прямых перелетов ограничивают и массовость Кариб. При этом Китай, Япония, Южная Корея, Сингапур перестали быть нишевой экзотикой и всего за пару сезонов вышли в число самых заметных направлений круизного спроса для российского рынка.

Royal Caribbean работает на азиатских направлениях давно и успешно. Для российского клиента и значительной части российской розницы новизна скорее в том, что им нужно заново понять и упаковать продукт, который в глобальной круизной индустрии уже давно обкатан. Для части клиентов именно Азия может стать первой пробой такого отдыха. Правда, чтобы случилась любовь с первого раза, тур должен выглядеть не как сложная многоходовая поездка, а как понятный отпуск с разумной продолжительностью.

Узкое место: пропускная способность розницы

По оценкам участников рынка, сегодня в России с круизами активно работают примерно 15–20% агентств. Остальные, как правило, знают о продукте, считают его интересным и прибыльным, но не видят в нем предсказуемого объема продаж. Менеджер не будет уверенно предлагать продукт, в котором сам чувствует неуверенность. Особенно если клиент не пришел с готовым запросом на такой отдых.

Развитие рынка зависит не только от рекламной активности круизных компаний или туроператоров. Ему нужна более широкая профессиональная база продавцов. Не общий ликбез, а качественное и широкое продвижение с подробным разбором всех нюансов. Нужна работа, которая превращает круиз из сложного продукта для специалистов в регулярную продажу для широкой части розницы.

Выиграют не те, кто просто поставит набирающие популярность азиатские маршруты в систему бронирования. Выиграют те, кто научит розницу переводить привычный запрос на пляж, семейный отдых, премиальную поездку или короткий отпуск в круизные предложения.

Если это получится, круизы выйдут за пределы узкой профессиональной ниши. Не сразу и не для всей розницы, но будет заметно шире, чем сейчас.

P.S. Большая благодарность компании Royal Caribbean International за приглашение, а также туроператору «ЛаВояж-круизы&путешествия» — официальному агенту Royal Caribbean в России и СНГ, за предоставленную возможность увидеть этот продукт изнутри. Про Legend of the Seas, его устройство, сильные стороны и то, что может быть непривычно российскому туристу, расскажу в следующем материале.

Статьи по теме