Как запустить эффективную рекламную кампанию туристической дестинации

Алгоритмы создания и критерии эффективности.

Как запустить эффективную рекламную кампанию туристической дестинации

Во время выступления на секции «Медиа проекты как визитка страны» туристической выставки TITF в Ташкенте Алексей Венгин, генеральный директор Profi.Travel, поделился лайфхаками, которые могут быть полезны при создании и реализации рекламных проектов для туристических дестинаций. В редакции Profi.Travel решили, что эта информация будет интересна всем, кто продвигает дестинации, и попросили Алексея изложить основные тезисы в рамках рубрики «Экспертный взгляд». Вот что он рассказал.

За последние пару лет мы запустили несколько десятков рекламных кампаний по продвижению стран и регионов. И никогда мы не обходимся без трех важных составляющих: анализ знаний и предпочтений туристов, осознанный выбор туристического продукта и подсчет эффективности. Расскажу о каждом.

Какая аналитика нужна перед запуском проекта

Необходимость аналитики сложно оспорить. Собственное представление представителей дестинации и разработчиков рекламных кампаний о том, чего хочет турист, не всегда совпадает с реальностью. И это нормально — все мы живые люди со своей картиной мира.

При этом современные инструменты позволяют собрать мнения тысяч респондентов, представляющих целевую аудиторию.

Разрабатывая проект для Самарской области, мы опросили около 10 тысяч туристов и получили ответы на многие вопросы. Например, мы поняли, что о туристических возможностях региона не знает больше половины опрошенных путешественников. При этом, планируя поездку, большинство из них не хотят заранее заморачиваться точным расписанием и бронированием экскурсий, предпочитая решать все на месте. Именно поэтому мы не стали вываливать туристам много информации о туристических локациях, а предложили сформированные сценарии, позволяющие представить формат будущей поездки.

Иногда мы используем Big Data, которая позволяет оценить поведенческие модели по более чем 400 параметрам. Именно эти знания позволили нам увидеть то, что для большинства туристов Сахалин — это экзотика, а не просто природа. Именно поэтому весь проект был сделан в азиатском стиле, и были подобраны подходящие локации.

Иногда для анализа можно использовать и экспертный опыт. Перед началом работы над проектом для Азербайджана я проехал по стране и нашел замечательный маршрут из Баку в Шеки, который лег в основу проекта. Сценарий путешествия позволяет увидеть основные достопримечательности и увеличить количество дней пребывания туристов в Азербайджане.

Как выбрать турпродукт для продвижения?

На выбор продукта влияет логистика маршрутов, возраст потенциальной целевой аудитории, ее бэкграунд по поездкам — то есть для каждой категории туристов нужен свой набор туристического продукта. Сити-брейки — для тех, кому нужно, чтобы было недорого и близко добираться, гастротуризм — для гурманов, трекинг и горные лыжи — для активных. Для каждого сегмента есть свои каналы, свои триггеры. При запуске любого продвижения необходимо сконцентрироваться на чем-то конкретном.

Например, в проекте для Югры мы проанализировали транспортную логистику, портрет туриста в окружающих регионах, добавили к этому хорошие дороги и растущую статистику автотуризма в России и запустили планировщик автомаршрутов по региону.

А совместно с Министерством по туризму Мальдивских островов мы решали задачу — научить туристические компании продавать Мальдивы не только пляжным туристам, а привлекать тех, кого интересует активный отдых.


 

Как считать эффективность рекламной кампании?

Обычно маркетинговые показатели диджитал-проектов — это охваты, показы и переходы, а также узнаваемость. Но эффективность можно измерять конкретными туристами и заявками.

В проекте для Алтайского края мы посчитали, сколько туристов приехало в регион после контакта с рекламой. Наши технологии позволяют отследить, что мобильное устройство, с которого турист увидел баннер или зашел на страницу, переместилось в нужный нам регион.

Важная составляющая дистрибуции туристического продукта — через туристические компании, но подсчет эффективности рекламы в b2b — очень сложная задача. Для офиса по туризму Дубая мы используем систему Loyalty, которая позволяет вовлечь туристические компании в изучение продукта, и как результат — увидеть реальные бронирования туров по интересующему нас направлению.

В целом эти алгоритмы подготовки: аналитика, выбор продукта, анализ эффективности — можно применять к любым проектам.

Безусловно, можно создавать рекламные кампании, полагаясь на вдохновение, но если за ними будет стоять структурный анализ и цифры, то это даст прогнозируемый результат и возможность его оценки.

Мы в Profi.Travel очень любим цифры и маньячим за эффективность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Каждый десятый турист начал задумываться, стоит ли ехать за рубеж

Тем не менее, спрос на туры за границу на майские праздники вырос на 9%

Каждый десятый турист начал задумываться, стоит ли ехать за рубеж

Для 89% туристов ключевой фактор при выборе направления — безопасность, при этом лишь 12% опрошенных респондентов сейчас, после эскалации конфликта на Ближнем Востоке, стали сомневаться в целесообразности любых зарубежных поездок в 2026 году. Такие данные привел генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов 19 марта на пресс-конференции РСТ в Москве. По его словам, в исследовании, которое провела компания, приняли участие более 1 тыс. человек.

Эксперт отметил, что отрасль столкнулась с новыми вызовами — сначала ограничения продаж туров в Венесуэлу (сейчас они сняты — прим. ред.), потом на Кубу, а следом — эскалация конфликта на Ближнем Востоке из-за чего закрылись такие крупные направления, как Объединенные Арабские Эмираты, а также Оман, Катар и Бахрейн.

В итоге, по его словам, безопасность стала ключевым фактором выбора для туристов. Люди продолжают путешествовать за рубеж, но меняется география полетов, так как ОАЭ до марта были крупнейшим хабом для россиян.

«Сейчас туристы летают через Стамбул, Эфиопию, а в Юго-Восточную Азию — через Китай. Сейчас наблюдаем кратный рост спроса на эту страну. Визовый режим упростился, и Китай стал понятным, доступным направлением для большинства наших граждан», — пояснил Владимир Рубцов.

Благодаря возобновлению прямого авиасообщения Вьетнам получил большое количество туристов, продажи также выросли кратно, добавил эксперт. Напомним, по данным «Слетать.ру» именно эти два направления в марте в самый разгар конфликта сохранили и даже увеличили объемы бронирований.

Владимир Рубцов отметил, что бенефициаром хорошего спроса и крепкого рубля стал Оман, тем более появились прямые рейсы в Салалу, на курорт. Однако на данный момент Оман входит в число стран, куда Минэкономразвития не рекомендовало продавать туры.

По словам эксперта, спрос на самые популярные направления год к году тоже вырос. Например, на Египет — на 20%, а ОАЭ до закрытия показывали прирост на 16%. Также он рассказал, что в этом году немного увеличилась средняя глубина продаж — на три дня по сравнению с той, что была в прошлом году. «Мы отмечали хороший старт продаж по раннему бронированию, до конца февраля было забронировано уже 20% туров», — добавил Владимир Рубцов.

Несмотря на эскалацию конфликта, отметил он, россияне готовы путешествовать. Например, интерес к поездкам за рубеж на майские праздники в этом году увеличился на 9%.

«Сейчас в реальном времени мы видим рост бронирований по Египту, по Турции, по Вьетнаму, — добавил Владимир Рубцов. — Это говорит о том, что люди перепланируют свои поездки». Он уточнил, что именно на эти рынки — Египет, Турция, Китай, Вьетнам — происходит перераспределение спроса из стран Ближнего Востока.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Программа стартует в октябре. Будет ли она пользоваться спросом?

Крупный туроператор объявил о новых чартерах на Фукуок

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о чартерной программе на Фукуок и открыл продажи туров. Рейсы планируются с конца октября на «крыльях» авиакомпании «Икар» на самолете Boeing 777-200ER, рассчитанном на 440 мест. Частота вылетов — раз в две недели. Турагенты оценили перспективы новой программы.

В следующем зимнем сезоне туроператор «Пегас Туристик» предлагает туристам пакеты длительностью 13, 25 и 37 дней. Прямой рейс планируется из аэропорта Шереметьево. Старт программы намечен на 31 октября 2026 года.

Стоимость туров с вылетом на первом рейсе — от от 142 878 руб. на человека.

«Вьетнам традиционно относится к числу привлекательных туристических направлений, а зимний период соответствует высокому сезону на Фукуоке. Но продолжительность тура от 13 ночей может ограничить спрос: такой срок отпуска доступен не для всех категорий туристов», — сказала Profi.Travel представитель турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирина Петрухина.

По ее мнению, полетная программа на Фукуок имеет перспективы стабильного, но не массового спроса.

«При этом критически важна надежность авиаперевозчика, — добавила она. — Негативный опыт этого сезона — задержки рейсов AZUR air — показали значимость бесперебойной операционной работы для поддержания доверия клиентов».

Напомним, в прошлом году на Фукуок впервые после пандемии полетели чартеры AZUR air. Рейсы стартовали из Москвы и регионов. Однако, с февраля этого года у авиакомпании начались серьезные задержки, переносы и отмены рейсов. Туристы по несколько дней ожидали вылетов и на курорт, и обратно в Россию. Рейсы в Москву нередко выполнялись с дозаправкой в Самаре. В марте авиакомпания начала прореживать вылеты во Вьетнам, что тоже вызвало негативную реакцию на рынке.

«Многое будет зависеть от того, продолжит ли AZUR air свою полетную программу в следующем году. Потому что в этом году они ее, можно сказать, дискредитировали постоянными задержками, — рассказал турагент из сообщества Loyalty, пожелавший остаться анонимным. — Эта полетная программа стала настоящим комом, как первый блин. Если в следующем году у «Икара» получится программу отлетать, то будет прекрасно».

При этом турагент отметил, что если на направлении будет два чартерных перевозчика, то возникнут сомнения в успешности обеих программ.

«Номерной фонд на Фукуоке крайне ограничен. Не всегда есть возможность подтвердить те или иные объекты. Туроператоры нередко присылали отказы. И это касалось не только Нового года, но и январских дат, — пояснил эксперт. — Задумка классная, но на этом направлении, мне кажется, должен все-таки быть один участник, а не два».

Это же подтвердила и турагент из сообщества Loyalty Анастасия Волкова. «Спрос есть, но на Фукуоке слишком мало отелей, а те, что есть, быстро заполняются. Если осенью AZUR air тоже будет летать, возможно не всем хватит мест в гостиницах. В прошлом зимнем сезоне туроператоры мало что подтверждали», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

3 комментария

Сергей
21 марта, 17:02
140 на одного в октябре и в это грязное море? Да они издеваются...
Вася
21 марта, 14:56
Судя по фото Фукуок превратили в Бангладеш!!! За такой вид на море - сплошные дуршлаки и вонь соответственно от них я бы не заплатил и ломанного гроша!!!! Бесплатно не поеду!!!! Били на Фу 9 лет назад, уже было +- не айс!!! А тут вижу полный трэш!!!!
Длительность 13 ночей не устроит многих, если из регионов ,то еще надо закладывать минимум 2е суток на дорогу до Москвы, для работающих отпускников не удобный срок выбрал туроператор.

Статьи по теме