Индия может заместить Китай на рынке въездного туризма

Индия имеет серьезные шансы на то, чтобы значительно потеснить Китай на рынке выездного туризма, как в Азиатском регионе, так и в более отдаленных дестинациях, считают аналитики Skift. Основной причиной изменения баланса являются затянувшиеся ковидные ограничения на территории КНР, которые фактически не дают никакой возможности китайским гражданам совершать зарубежные поездки.

Для примера, граждане КНР уже почти три года не могут оформить заграничный паспорт, который необходим для выезда из страны. Такая возможность была отменена вскоре после начала пандемии.

При этом Индия уже сняла все ограничения на зарубежные поездки, а демографическая и социальная ситуация в стране создает очень значимые предпосылки для развития выездного туризма. Бенефициарами ситуации уже стали такие страны, как ОАЭ, Мальдивы и Таиланд, которые активно направляют свои маркетинговые усилия на индийский рынок. И со временем таких дестинаций будет становиться только больше.

Индия молодеет и богатеет

В недавнем отчете ООН о населении отмечается, что Индия опередит Китай по численности населения уже в 2023 году. Что особенно важно, доля молодого и активного населения в Индии уже несколько лет превосходит аналогичную страту в Китае. Еще один фактор — темпы роста доходов у граждан.

В Индии уже минимум 200 млн человек причисляются к «среднему классу», то есть имеют доход не менее 3 тысяч долларов США на семью. Именно они и являются основными потребителями туристических услуг, за которых борются соседние туристические дестинации.

Емкость индийского рынка уже сравнялась с китайским. При этом страны, чьи экономики в значительной степени зависят от китайского туризма, за последние два года предприняли значительные усилия для того, чтобы диверсифицировать рынки инкаминга.

Туристический рынок постепенно снижает зависимость от Китая

По данным Skift, в 2019 году крупнейшим рынком выездного туризма в мире являлся Китай. Граждане КНР совершили около 150 миллионов зарубежных поездок за год, и их вклад в глобальную туристическую экономику составит 255 миллиардов долларов.

При этом аналитическая компания McKinsey в своем отчете в августе, говоря о трендах восстановления китайской туриндустрии, прогнозирует восстановление выездного рынка в Китае, как минимум в течение одного года.

Классический пример зависимости от китайского турпотока — Таиланд. Китай был крупнейшим ресурсным рынком в 2019 году: на долю китайских туристов приходилось 28% прибытий. Однако в период с января по август 2022 года китайские туристы составляли всего 3% въездного трафика. И сейчас Таиланд предпринимает серьезные маркетинговые усилия на индийском рынке.

Индия, тем временем, быстро набирает обороты. По данным аналитической компании в сфере авиации OAG, Индия опередила другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона по темпам восстановления авиаперевозок, и сможет опередить Китай по масштабам авиаотрасли уже в следующие пять лет.

Индийский туризм растет сам по себе

В период с 2009 по 2019 год выездной туризм из Индии вырос на 143%: с 11 миллионов путешественников до 27 миллионов.

Последний показатель еще не достигнут, однако прогнозы говорят, что полное восстановление индийского рынка произойдет уже в 2024 году, а в 2025 году в зарубежное путешествие отправятся уже рекордные 28,5 миллионов индийцев.

Таиланд планирует стать одним из главных бенефициаров этого роста. По данным Управления по туризму Таиланда в Мумбаи, Индия имеет все возможности заменить Китай в качестве крупнейшего туристического рынка для Сиама, достигнув планки 1 млн туристов ежегодно.

Кроме того, по данным Booking.com, индийцы становятся самыми уверенными путешественниками в Азиатско-Тихоокеанском регионе. До конца 2023 года минимум 86% граждан Индии намерены отправиться в поездку, а к 2024 году рынок выездного туризма из Индии превысит объем 42 миллиарда долларов. Это в пять раз меньше, чем вклад Китая в допандемийный туризм, но гораздо больше, чем кто-либо вкладывает в туротрасль сейчас.

Скрытые препятствия на пути туризма

Главное преимущество Индии по сравнению с Китаем — демография, поскольку наибольшую часть населения в стране составляют экономически активные слои: зумеры и миллениалы, и их располагаемые доходы явно способствуют оживлению глобального туризма. Вдобавок к этому, индийцы обожают шопинг и тратить деньги, чего часто нельзя сказать о китайских гражданах.

Тем не менее, на пути индийских туристов есть и серьезные препятствия. Первое — значительная инфляция, которая приводит к обесцениванию индийской рупии. Это отражается даже на стоимости авиабилетов, не говоря уже о ценах на отели, которые номинируются в евро или долларах.

Вторая проблема — визовые ограничения, которые действуют в отношении индийцев во многих популярных туристических странах.

Сейчас граждане Индии могут посещать без виз около 60 стран, и все больше направлений стремятся максимально упростить режим пребывания для них. В частности, это такие страны Центральной Азии, как Казахстан и Узбекистан, а также соседняя Малайзия. Россия, если сможет как можно скорее запустить программу электронных виз, также даст стимул росту турпотока из Индии, говорят эксперты.

Стоит также отметить, что индийский бизнес настроен на активную работу с выездным туризмом. Например, Air India готовится к самому большому за последнее десятилетие расширение своего флота, в том числе, за счет покупки широкофюзеляжных бортов. Это уже само по себе говорит о потенциале страны для выездного туризма.

С другой стороны, индийский турбизнес признает, что окно возможностей для него ограничено. Выездной туризм в Китае начнет восстанавливаться очень быстрыми темпами сразу после снятия действующих ограничений. И, если верить прогнозам, у него будет около 12 месяцев на восстановление допандемийного баланса спроса. Что не так уж и много.

Фото: alanbatt, Pixabay