Туроператоры и турагенты поспорили о размерах комиссии

Стоит ли ждать снижения агентского вознаграждения в зимнем сезоне — 2023?

Туроператоры и турагенты поспорили о размерах комиссии

Системные изменения в туристической отрасли, такие как скорый запуск «Электронной путевки» и ужесточившаяся конкуренция по целому ряду направлений, могут привести к снижению агентского вознаграждения. Ключевой вопрос: какой ее размер станет компромиссом и для туроператоров, и для турагентов? Эта тема стала центральной на сессии «Нужен ли туроператору турагент, а турагенту туроператор?» в рамках туристической выставки «Отдых».

Могут ли агенты бороться с понижением комиссии

По словам участников дискуссии, растущая конкуренция на сильно сократившихся выездных направлениях уже заставляет туроператоров оптимизировать ценовые предложения — в том числе и за счет сокращения агентской комиссии. Между тем, по словам гендиректора агентской сети «Розовый слон» Алексана Мкртчяна, опытные турагенты способны игнорировать компании, которые добиваются низких цен, урезая агентское вознаграждение, и продавать клиентам туры дороже — и с более высокой комиссией, мотивируя их различиями в перелете, уровне сервиса, условиях аннуляции и т.д. В результате неопытные представители туристической розницы продают тур за 90 тыс. рублей и комиссией 7%, а обладающие экспертизой — за 100 тыс. рублей с комиссией 11%.

При этом нижняя планка комиссии сейчас находится примерно на 6%, и туроператоры в массе своей не стремятся ее снижать, считает эксперт. «В прошлом году один из туроператоров сделал комиссию 0%, и тогда мы договорились с владельцами нескольких крупных сетей остановить продажи его продукта. У нас не было выбора: мы знали, что за ситуацией следят и другие туроператоры, и если ничего не сделать, то и они снизят комиссии. В результате нашего противодействия показатели продаж у компании обвалились в 15 раз, и через две недели она вернула комиссию на прежний уровень», — привел пример Алексан Мкртчян.

Впрочем, по мнению представителей рынка туроперейтинга, такой случай — скорее исключение. И даже резкое противодействие со стороны розницы не сможет переломить системные рыночные тренды, набирающие обороты.

«Нас ждут очередные ценовые войны»

«Сейчас, в зимнем сезоне, мы возвращаемся к довольно жесткой конкуренции по открытым направлениям, причем кто-то уже успел прочувствовать эту ситуацию еще летом. А это значит, что скоро начнутся игры, которые обычно нравятся только нашим туристам: отдых начнет дешеветь, а доходы всех остальных игроков, от туроператоров до агентов, — стремительно падать, — говорит гендиректор Space Travel Артур Мурадян. — Операторы сейчас столкнулись с тем же, что и во время „демпинговых войн“. Они готовы оптимизировать свои финансовые показатели за счет снижения или дифференциации вознаграждения агентов».

При этом, по словам эксперта, дифференциация агентского вознаграждения — не универсальное решение. В большинстве случаев проще сделать «плоскую» ставку для всех агентов, считает Артур Мурадян.

«Мы провели анализ средней комиссии по разным градациям и пришли к выводу, что непосредственно расчет пакетов под то или иное вознаграждение нам выходит дороже, чем просто плоская комиссия — даже по ставке 12%. Это чисто экономически снижает нагрузку на серверную инфраструктуру, на тарификаторов, освобождает возможности для переключения на большее количество направлений. И в тоже время ты ставишь агента в выигрышное положение, потому что он с самого начала получает прозрачные условия сотрудничества: Неважно, пришел он в первый раз или работает уже несколько лет, — рассказывает Артур Мурадян. — Казалось бы, эта история должна демотивировать тех, кто давно с тобой работает. Но я считаю, что мотивация должна строиться не только на комиссии как „прянике и кнуте“, сколько на сопутствующих услугах».

Ждет ли рынок туров судьба сегмента авиабилетов?

Еще один тренд, который ведет к снижению агентского вознаграждения, сформировался в турбизнесе еще несколько лет назад, — это стремление всех поставщиков сократить дистанцию до конечного потребителя. Сначала это произошло в авиаперевозках, когда авиакомпании практически полностью отказались от агентских продаж, а теперь тенденция прослеживается и в остальных сегментах тревел-бизнеса.

«Мы пришли к тому, что с развитием технологий и интернета все стало доступно не только профессионалам, но и обычным туристам. Все предложения всех туроператоров выложены в открытые источники. У всех компаний есть b2b и b2c-сайты, есть всевозможные агрегаторы. В результате туристы видят то же самое, что видим мы, — рассказала основатель турагентства „Бельмаре“ и сообщества „Турмиллионер“ Диана Фердман. — Я приведу другой пример: в Израиле никто не просит скидок — именно потому, что нет никаких сайтов туроператоров с пакетными турами. Турист не знает ценообразования и не пытается выбить низкую цену. Мы сами создали такую ситуацию, запустили туристов на этот рынок, и теперь пытаемся как-то это исправить».

Таким образом, аналогии с рынком авиабилетов, которые давно продаются фактически с нулевой комиссией, участниками туристического рынка приводятся неспроста. Как раз то самое сокращение дистанции до потребителя, и сделало билетных агентов менее важным каналом продаж для перевозчиков.

«Агенты авиакомпании раньше тоже брали на себя функцию сбора выручки, работали с бланками строгой отчетности, с кодами. И именно за это, например, „Аэрофлот“ 20 лет назад платил комиссию 10%. Сейчас этот функционал уже остался в прошлом, и агенты уже не так интересны авиакомпаниям», — привела пример Анна Филиппова, директор по продвижению и обучению компании «Мой Агент». При этом она подчеркнула, что у агентов, которые обладают высокой экспертизой в организации перевозок, по-прежнему остаются обширные возможности для увеличения прибыли сверх фиксированной комиссии от перевозчиков.

При этом на туристическом рынке вряд ли возможна ситуация, когда объем продаж туров напрямую от туроператора к туристу составит значительную долю, считает Алексан Мкртчян. Поэтому и ситуация, которая произошла с авиабилетами, здесь не повторится.

«Лично я сторонник классической схемы работы „турист-турагент-туроператор“, и я категорически против, когда туроператор пытается выйти напрямую на туриста, равно как и когда турагент пытается в обход оператора выйти на отель или принимающую компанию. При этом сколько операторы не пытались выйти через онлайн напрямую на туристов, максимум чего они добились — 5% от продаж. Все остальное — заслуга турагентов», — заключил он.

Фото: Профи.Тревел

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

Директор
18 сентября, 18:21
При всем уважении к Алексану Мушеговичу не могу с ним согласиться. Это бизнес, и если агентству выгоднее работать напрямую с отелем или с принимающей компанией, оно это будет делать, если это не будет запрещено Законом.
А запретить это нет никаких оснований. И как бы агентства не протестовали, конкуренция в операторской среде неизбежно приведет к снижению затрат. А снижение агентской комиссии - самый простой путь при решении этой задачи. Уже сейчас комиссия 6-7% никого не удивляет и не приводит к бойкоту. На мой взгляд в скором времени можно ждать 3-4%.
Яна
15 сентября, 19:50
самое неприятное - туристы запрашивают у агентов варианты туров, а потом бронируются на сайте с кэшбеками, промокодами и прчей ересью
ну и что по итогу то? Туроператоры всё равно продолжают свою политику двойных стандартов - и с турагентствами не хотят прощаться и с туристами напрямую хотят работать. На мой взгляд, здесь нужен просто резкий запрет работать с туристами напрямую туроператорам, в каком бы то ни было виде. Обслужить весь турпоток туроператоры всё равно будут неспособны, слишком большая страна Россия, слава богу. И поэтому здесь право вынимать козыря из рукава остаётся за нами - за турагентами.
Директор
18 сентября, 18:23
Нет никаких законных оснований запретить туроператорам напрямую работать с туристами.
Яна
15 сентября, 19:53
Как в Израиле никто не просит скидок — именно потому, что нет никаких сайтов туроператоров с пакетными турами. Турист не знает ценообразования и не пытается выбить низкую цену.

Туроператор проработал альтернативные варианты перевозки вместо рейсов Air Anka

В компаниях рассказали, как вывозят застрявших туристов

Туроператор проработал альтернативные варианты перевозки вместо рейсов Air Anka

Туроператоры рассказали, как вывозят туристов, которые не смогли вернуться в Россию из-за отмены рейсов Air Anka. Сейчас, как уточнили в Anex, в Турции остаются 45 клиентов туроператора с возвратами 26 и 27 мая. В «Интуристе» отметили, что тем, кто должен вернуться позже, прерывать отдых заранее не придется. Туристов вывезут в соответствии с датами окончания тура. Сейчас, уточнили в Anex, идут переговоры об альтернативной перевозке, ожидается согласование от авиакомпании.

«Наша компания прикладывает все силы для исполнения своих обязательств перед туристами и соблюдения их интересов и прав по забронированному и оплаченному отпуску. Со своей стороны мы обеспечиваем оперативный возврат из Турции для тех клиентов, чей отпуск подошел к завершению, — рассказали в Anex. — Туристы, чей отдых закончился 26 и 27 мая почти в полном объеме возвращены в Россию. Оставшиеся 45 человек были размещены в отелях и ожидают информацию по своему выезду».

В компании сообщили, что ранее порядка 95% туристов было продлено проживание в выбранном отеле, а при отсутствии мест — в альтернативных. В частности, в Sensitive Premium Resort & Spa 5* (Белек), Selectum Noa Belek 5* (Белек), Selectum Family Resort Belek 5* (Белек), Ozkaymak Falez Hotel 5* (Анталья).

«В настоящий момент туроператор «Интурист» предпринимает все необходимые действия для вывоза застрявших в Анталии туристов на рейсах других авиакомпаний. Задействованы борта Pegasus Airlines, «ИрАэро», SouthWind и других перевозчики. Вывоз туристов осуществляется в соответствии с окончанием дат их планового отпуска», — рассказали в «Интуристе».

Там добавили, что туристам, не вылетевшим на бортах Air Anka на отдых, предлагается полный возврат средств, либо перебронирование на другие даты или направления. «Туристы преимущественно выбирают возврат денежных средств, так как у многих сорван отпуск и перенести его на новые даты довольно проблематично, — уточнили в компании. — Нормализация ситуации с перевозкой в Анталью зависит от решений, которые примет регулятор».

В Anex рассказали, что со всеми заявками работают точечно и подбирают наиболее выгодный для туристов вариант. Там подчеркнули, что туристам необходимо держать связь с турагентом, где приобретали тур, а последним в свою очередь отслеживать статус в личном кабинете или обратиться во внутренний чат компании. «Мы проработали альтернативные варианты перевозки и ждем согласования полетной программы от авиакомпании», — уточнил туроператор.

Напомним, авиакомпания Air Anka начала отменять рейсы в Россию 26 мая. На следующий день стало известно, что Росавиация не дала перевозчику допуски на полеты в Россию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Air Anka не разрешили летать в Россию, спрос на летний отдых падает, а в Анапе стартует пляжный сезон

Ключевые события туризма

Air Anka не разрешили летать в Россию, спрос на летний отдых падает, а в Анапе стартует пляжный сезон

Самой главной туристической новостью этой недели стала отмена рейсов турецкой авиакомпании Air Anka. Росавиация не дала ей разрешение на полеты в Россию. С 26 мая туроператоры возвращают домой застрявших туристов и ищут варианты, как доставить на отдых тех, чей тур был запланирован на рейсах этого перевозчика. Задача непростая — вылеты планировались из 11 городов России с конца апреля по октябрь. Все это происходит на фоне общего падения спроса на туры как по России, так и за рубеж. Но есть и хорошие новости. Объявлено о новых прямых рейсах в Танзанию. У туристов появилась возможность купить туры в Японию на блоках мест. Об этом и многом другом — в нашем пятничном дайджесте.

Air Anka не сможет летать в Россию, туроператоры проработали альтернативы

Во вторник, 26 мая, стало известно, что рейсы турецкого перевозчика Air Anka отменяются. На следующий день выяснилось, что Air Anka не получила от Минтранса и Росавиации допуски на полеты в Россию. В результате сотни туристов застряли в Турции, столько же не смогли вылететь на отдых, а летние чартерные программы оказались под угрозой. В этом сезоне туроператоры планировали отправлять туристов в Анталью на Air Anka из 11 регионов России.

Сейчас проблемы, по крайней мере с теми, кто планировал улететь или вернуться на этой неделе, отчасти решены. Как сообщил Anex, на сегодняшний день в Турции остаются 8 туристов, которые не смогли вовремя вернуться в Россию из-за отмены рейсов Air Anka.

Размещение им продлили за счет туроператора. При этом из Турции вывезено 655 туристов в Сочи, Краснодар, Самару, Казань, Минеральные воды Воды и Екатеринбург. А на отдых в Турцию компания отправила 472 туриста на альтернативных авиаперевозчиках из Казани, Сочи и Челябинска.

В «Интуристе» сообщили, что планируют завершить вывоз туристов из Анталии, чей обратный вылет планировать на Air Anka в срок до 5 июня включительно. Там добавили, что туристам, чей тур был запланирован на Air Anka предложены различные варианты решения ситуации в зависимости от региона, включая 100% возврат денежных средств или пересадку на другие авиакомпании.

Шансы улететь у туристов, которые только планируют отпуск, есть. Как сообщили в Anex, из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, а также Казани (до 30 мая) полеты будут выполняться на Corendon Airlines. Далее программа из Казани у Anex планируется на Turkish Airlines, а у "Интуриста" — на Southwind.

В Турции произошло два ДТП с российскими туристами

За прошедшие семь дней в Турции произошло два ДТП с российскими туристами. Первое случилось в субботу, 23 мая. По предварительным данным, водитель не справился с управлением, автобус съехал с дороги и врезался в препятствие. В салоне находились 14 граждан России, которые направлялись на экскурсию из Кемера в Памуккале.

Директор филиала страховой компании ЕВРОИНС «Туристическое страхование» Юлия Алчеева подтвердила Profi.Travel, что 14 туристов, застрахованных в компании, получили травмы легкой и средней тяжести. Двум туристкам были проведены операции, состояние — хорошее.

В понедельник, 25 мая, в Анталье 13 иностранных туристов — семь граждан России и шесть граждан Румынии — пострадали при столкновении двух туристических микроавтобусов. Авария произошла на туристической дороге Белек-Кадрие.

Как сообщили в генконсульстве России в Анталье, с места происшествия россияне были доставлены в ближайшую больницу. В результате аварии тяжелых пострадавших нет, у одной туристки был диагностирован перелом носа.

Спрос на туры за рубеж не восстановился даже после падения курса доллара

Падение курса доллара, которое приводит к снижению цен на поездки за рубеж, продление акций раннего бронирования на самом массовом направлении — Турции не смогли восстановить турпоток.

Агенты рассказали Profi.Travel о спаде продаж и сокращении глубины бронирования до 8-10.

Информацию подтвердил и генеральный директор туроператора Space Travel Артур Мурадян. Он рассказал, что эксперты ожидают снижения турпотока за рубеж во втором квартале этого года после роста в первом на 15%. «Но сейчас картина выглядит не столь оптимистично, несмотря на сильно укрепившийся рубль, который, казалось бы, должен был толкнуть выездной туризм к росту. Пока прогнозы скорее негативны», — отметил Артур Мурадян.

Но есть направления которые показывают рост и даже удивляют — это, например, Вьетнам, Мальдивы, Китай.

Спрос на летний отдых в России упал почти на 5%

Внутренний туризм тоже в стагнации. Спрос на летний отдых в России снизился на 4,8%. Причем, из десятки самых популярных направлений лишь на двух наблюдается положительная динамика — это Краснодарский край и Крым. Отели в целом по России практически не подорожали, рост цен всего 3,5%, что ниже уровня инфляции. Такие цифры озвучил президент РСТ Илья Уманский.

Первая десятка самых популярных направлений по сравнению с прошлым годом практически не изменилась. В топе спроса Краснодарский край, Москва, Санкт-Петербург, Крым, Ставропольский край, Московская область, Татарстан, Калининградская область, Приморский край и Ярославская область. Почти на всех наблюдается падение спроса на 3-15%. Исключение — Краснодарский край (+4%) и Крым (+7,5%).

Но, как выяснилось, хуже всего складывается ситуация в Сочи. С 1 по 25 мая заполняемость побережья составила 40,4% против 55,8% за тот же период год назад, сообщила представитель Hotel Advisors Дарья Немкова. Сильнее всего просели трехзвездочные отели — их заполняемость упала на 20,2%, пятизвездочных — на 10,8%.

По ее словам, если в январе цены на номера в Сочи еще держались, то к апрелю они упали на 12,9%, а за первую половину мая — уже на 15,4% к прошлому году. Блогеры сообщают, что отдохнуть в качественном гостевом доме в Красной Поляне в начале июня можно по цене 1300-1800 руб. в сутки на двоих.

Пляжный сезон в Анапе откроется, но с ограничениями

Теперь — к хорошим новостям. Глава города-курорта Анапы Светлана Маслова подписала постановление, в котором установлены сроки купального сезона-2026 на водных объектах общего пользования на территории Анапы.

«Официально купальный сезон стартует 1 июня и продлится до 30 сентября. Подготовительные работы уже идут: на галечных пляжах и 1 километре песчаных, которые ранее были выведены из зоны ЧС, идет установка инфраструктуры. Продолжается отсыпка остальной пляжной территории чистым песком», — сообщила Светлана Маслова.

По ее словам, в ближайшее время сотрудники предприятия «Курорты Анапы» начнут работы по боронованию и последующему просеиванию песка на отсыпанных участках береговой линии, после чего пользователи приступят к установке пляжной инфраструктуры.

Кстати, спрос на Анапу активно растет еще с начала года. По словам экспертов, популярность этого курорта в летнем сезоне помогает перекрыть спад спроса на Сочи.

Из России появятся прямые рейсы в Танзанию

Со 2 июля между Россией и Танзанией могут начаться прямые рейсы. Выполнять их будет авиакомпания Air Tanzania. Новые рейсы уже появились в расписании аэропорта Внуково. Маршрут такой: Дар-Эс-Салам — Москва (VKO) — Занзибар — Дар-Эс-Салам. Рейсы планируются по вторникам, четвергам и субботам на Boeing 787 Dreamliner.

По словам экспертов, Танзания стабильно входит в тройку самых популярных африканских стран у клиентов туроператора наряду с ЮАР и Кенией. До сих пор главным сдерживающим фактором была именно логистика: добраться можно только стыковочными рейсами через хабы Эфиопии, Катара или ОАЭ. Прямой перелет экономит 8–10 часов пути, что критически важно для комфортного путешествия.

Один туроператор даже сообщил, что как только появятся твердые тарифы и подтверждение от авиакомпании, будет рассматривать блоки и операторские условия: но сначала надо увидеть, как летают первые рейсы. Подробности — в нашем материале.

Подборка главных новостей турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме