Глава туроператора назвал главные тренды нового зимнего сезона

Чего ждать туротрасли от наступающей зимы?

Глава туроператора назвал главные тренды нового зимнего сезона

После непростого и нестабильного лета, когда продажи то шли в гору, то останавливались, на туристическом рынке — самые разные мнения относительно зимнего сезона. От «непонятно, что продавать по таким ценам» до «в сезон точно будет дешевле» и от «будем работать, как обычно» до «надо меняться, иначе зиму не пережить». Своими прогнозами на предстоящий сезон поделился в своем тг-канале гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян.

Глава туроператорской компании выделил несколько новостей, которые считает «трендообразующими» для этой зимы:

«Прежде всего, запуск прямых рейсов «Аэрофлота» в Гонконг. Это очень востребованное направление, и оно давно было в планах у нацпера, даже несмотря на то, что этот мегаполис больше интересен с точки зрения делового туризма, и к классическому leisure имеет слабое отношение. Однако в последние месяцы мы видим, как национальный перевозчик целенаправленно разворачивается на Восток. Например, у «Аэрофлота» уже есть прямые рейсы на три главных направления в Индийском океане: Мальдивы, Сейшелы и Маврикий.

Помимо планов «Аэрофлота», в копилку новых направлений, безусловно, стоит добавить Мьянму, с которой нам еще предстоит познакомиться, а также Иран, который имеет все шансы стать одной из главных новостей этой зимы.

Мы видим и планы перевозчиков запустить больше рейсов в Грузию, в частности из аэропортов Юга России. Зимняя Грузия — это огромные возможности для экскурсионного и гастрономического туризма, и, безусловно, горнолыжного отдыха. И это направление испытывает заметный дефицит перевозки на фоне имеющегося спроса.

Второй важный тренд — Африка. Этот континент в предстоящем сезоне откроется для наших туристов по-новому. Вчера стало известно о планах Эфиопии ввести для россиян визы по прибытии, а вскоре они хотят совсем отказаться от туристических виз. Эфиопия — пока одна из немногих стран Африки, куда можно долететь из Москвы напрямую, причем Ethiopian эксплуатирует комфортабельные и современные «дримлайнеры» Boeing 787. Сейчас это четыре рейса в неделю, но в декабре добавится еще одна частота. Это очень интересная для туризма страна, кроме того, транзитный потенциал Аддис-Абебы огромен. Из эфиопской столицы можно улететь практически в любой уголок Африки, что, безусловно, сделает Африканский континент ближе все нам.

С другой стороны, зимний сезон не обещает быть простым. Мы видим, что уже намечается ценовая борьба между туроператорами, в первую очередь, на рынке Ближнего Востока. Причем ситуацию подогревают еще и масштабные планы перевозчиков. Например, S7 уже анонсировал полеты из Москвы в Дубай (Аль-Мактум), и это на фоне того, что другие российские эмиратские авиакомпании также расширяют свои планы: flydubai ставит рейсы из Волгограда, Utair — из Грозного, Тюмени и Сургута. Ситуация понятна: направлений для прямых полетов сейчас значительно меньше, и перевозчики фактически делят между собой десяток стран.

Еще один тренд, который, боюсь, с нами надолго — это вынужденные задержки рейсов иностранных перевозчиков из России. В сентябре мы видели большие трудности у компаний из Египта и Турции. Дело в том, что иностранным компаниям, равно как и российским, будет сложно оперативно обеспечить замену борта в случае технических трудностей. Остается надеяться, что эта история не станет массовой, и весь сезон мы отлетаем с минимальными задержками».

Фото: Profi.Travel

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Президент Беларуси поручил запретить поездки детских групп за рубеж без госнадзора

Идет ли речь об ограничении продаж туров в Россию?

Президент Беларуси поручил запретить поездки детских групп за рубеж без госнадзора

Президент Беларуси Александр Лукашенко поручил запретить поездки детских групп за рубеж без государственного надзора и разрешения. Заявление прозвучало после попадания дрона в Брянской области в автобус, в котором группа юных футболистов из Беларуси ехала в Геленджик.

«Я не хочу тут никого осуждать, но попросить наших людей, и особенно родителей, когда мы имеем дело с детьми: надо посидеть дома это время. (...) И надо запретить всякие поездки без государственного на то надзора и разрешения», — заявил Александр Лукашенко.

При этом он подчеркнул, что не обвиняет частную компанию, у которой родители наняли автобус. По его словам, перевозчик работал законно. «Не хочу тут осуждать и эту частную компанию. Они работали законно — индивидуальные предприниматели. Сняли автобус, поехали. А сейчас некоторые претензии предъявляют. Не надо нам предъявлять претензии. Надо взрослым людям, нам, и, прежде всего, родителям аккуратнее к этому относиться», — сказал президент Беларуси.

Таким образом, обращают внимание эксперты, речь в заявлении главы соседнего государства идет прежде всего о детских группах и необходимости госконтроля за такими поездками. Прямого запрета на продажу туров в Россию или на поездки в конкретные российские регионы из этих слов не следует.

Напомним, что 17 июня с заявлением выступил МИД Беларуси. Ведомство подчеркнуло «обязательность безусловного исключения выезда граждан в зоны конфликтов, боевых действий и смежных с ними регионов». Как уже отмечал Profi.Travel, это сообщение также не выглядит как официальный запрет. В отличие от прежних сообщений МИД Беларуси по другим кризисным направлениям, в нем не названы конкретные страны или регионы, поездок в которые нужно избегать.

По информации источника Profi.Travel в Беларуси, ведомство и не планирует выпускать список конкретных российских регионов, въезд в которые может быть запрещен. По словам собеседника, заявление МИД согласовано на высоком уровне, а его смысл сводится к тому, что поездки в Россию не должны проходить через территории, где есть риск обстрелов и атак.

По мнению экспертов, после заявления Александра Лукашенко риски для организаторов детских групповых поездок становятся выше: такие выезды, вероятно, будут требовать более жесткого контроля и согласования. Однако оснований считать, что Беларусь ввела запрет на продажу туров в Россию или официально ограничила поездки по конкретным российским регионам, на данный момент нет.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

И как туроператору защитить свои права, учитывая форс-мажор

Рейс из-за плана «Ковер» перенесли на двое суток: на что имеет право турист

Из-за авиаколлапса в Москве 18 июня тысячи туристов не смогли вовремя вылететь на отдых. Около 600 рейсов были задержаны или отменены. В Сочи план «Ковер» объявляется уже чуть ли не ежедневно. В итоге, рассказывают турагенты, их клиентам переносят сроки вылета на отдых: кому на сутки-двое, а кому и на существенно большие сроки. «Вопрос к юристам: на что может рассчитывать турист по закону?» — обратилась в Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, представитель агентства «Туры в Лето» Ирина Петрухина.

«Из-за вчерашнего коллапса в аэропортах Москвы у меня не улетели две семьи в Сочи. Рейс из Шереметьево авиакомпанией «Аэрофлот» SU 1138, запланированный на 09:50 18 июня, был отменен. По информации в личном кабинете авиакомпании, рейс состоится 20 июня в 17:45. Туристы не хотят столько ждать. Обратились к туроператору, спросили, что делать туристам. Туроператор отправляет в авиакомпанию, авиакомпания — к туроператору», — рассказала она.

Туроператор вправе удержать ФПР

Ранее юристы уже поясняли, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — уточнял руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин. Обращаться можно и к туроператору, и к авиакомпании. Возможно, в случае необходимости экстренно решить вопрос, это проще сделать перевозчику.

Если же турист решит отказаться от тура, то, учитывая причину задержки, по закону (ст. 781 ГК РФ) туроператор вправе удержать свои фактически понесенные расходы, поскольку невозможность исполнения договора обусловлена обстоятельствами, за которые ни одна из сторон не отвечает, пояснили в ЮА «Байбородин и партнеры». Но туроператору необходимо будет доказать связь сложившейся ситуации с задержкой конкретного рейса и невозможностью оказания услуг.

Кроме того, туроператор обязан обосновать и документально подтвердить удерживаемые ФПР. Без подтверждения — компания рискует проигрышем в суде. «Доказыванию подлежит не только факт платежа партнерам, но и его соотносимость с конкретным туристом, а также обоснованность действий поставщиков туроператора по удержанию средств», — разъясняли юристы компании.

Билет за свой счет

Если турист решит сам купить билет на более раннюю дату, и он будет стоить дороже, чем тот, что был в составе турпакета, разницу ни туроператор, ни авиакомпания возмещать не обязаны. «В случае признания отмены или задержки рейса обстоятельством непреодолимой силы (форс-мажор), убытки в такой ситуации не взыскиваются, что не исключает последующего возврата денежных средств за неоказанную услугу», — пояснили юристы ЮА «Байбородин и партнеры».

Еще один вопрос: может ли турист, купив билет, отказаться от одной услуги, но сохранить остальные, входящие в турпакет? «Формально туристский продукт реализуется как единая комплексная услуга, хоть и состоящая из нескольких. Аналогичное указание в далеком 2007 году давал и Роспотребнадзор, указывая, что при обычных обстоятельствах, отказ от одной из услуг, входящих в состав единого туристского продукта, с возможностью сохранения остальных услуг, является некорректным, — пояснили эксперты. — Однако некоторые туроператоры могут предусмотреть возможность отказа от части услуг, входящих в состав тура. Все зависит от условий работы конкретной компании». Вероятно, в такой ситуации туристу пойдут навстречу.

Но, чтобы сохранить за собой право воспользоваться обратным билетом (как правило, билеты туда-обратно выписываются на едином бланке), туристу необходимо уведомить авиакомпанию. Сделать это нужно до конца регистрации на пропущенный рейс, иначе обратный билет аннулируется.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме