Как турбизнес стал аутсайдером на своем рынке

Дадут ли туристическим компаниям шанс в новом законе?

Как турбизнес стал аутсайдером на своем рынке

Почему туроператоры и турагенты стали в массовом сознании «лишними» участниками рынка, почему туристической компанией сегодня быть не модно, а местами даже позорно, почему в отчетах регионов бесконечный рост турпотоков, а бизнес его не ощущает, и почему законодательство настолько не соответствует реальности, что юристы могут с легкостью доказать, что турпродукт является набором услуг и наоборот, в зависимости от задачи? Profi.Travel публикует авторскую колонку генерального директора компании «Атом-С» Аркадия Рутмана, который дает ответы на эти вопросы.

«На мой взгляд, текущая ситуация в туризме имеет все признаки кризисной. В основах допущены критические ошибки, которые ставят под угрозу стабильность системы в целом. Часть таких ошибок наследуется из прошлого, а другая создаётся прямо сейчас неверными решениями.

Проблема 1: «Кризис профессионализма»

Многие этого не замечают, но он есть. За последние два десятилетия на рынок агрессивно выходили и жёстко конкурировали цифровые платформы. Они молодцы в целом, но в борьбе за клиента их маркетинг вбил в массовое сознание следующие мифы:

  1. Туроператоры и турагенты — это лишние участники рынка, лучше без них «всё сделаю сам».
  2. Профессиональный гид бубнит заученные фразы, а вот непрофессиональный покажет истинное лицо местности, проведёт вдали от туристических троп.
  3. Авторский туризм — это отдельный вид туризма, такого у туроператоров не найти.

И другие варианты.

На работу всей системы это влияет несильно, но создаёт определённый фон для принятия решений. Быть туристической компанией как бы не модно, местами позорно, а вот самостоятельным гидом — самое то, желательно немного нелегальным.

Проблема 2: «Статистика»

Туристическая статистика стала объектом всяческих манипуляций. По отчётам туристические потоки кратно увеличились за последние годы. Этому способствует:

  1. Отсутствие единого стандарта (каждый регион считает, как хочет).
  2. Трудности с добычей данных (туристические потоки смешаны с миграционными, быстро и просто отделить не получается).
  3. Желание поскорее сделать карьеру, отсутствие контроля за приписками.
  4.  Даже при смене команды на месте новичкам ничего не остаётся, как принять правила игры и продолжить подтверждать старые цифры (никто же не хочет угробить карьеру разоблачениями, интригами и расследованиями).

Так мы оказались в реальности, когда по отчётам туристические потоки кратно выросли, а вот по отчётностям компаний в ФНС такой динамики нет. Для бизнеса ситуация сильно поменялась после начала СВО, пошёл стремительный рост, но «удваиваться» в отчётах потоки начали задолго до этих событий.

Получается, что туристы идут куда угодно, но не к туристическим компаниям. Бизнес не причастен к генерации потоков в регион, а их потребляет: «Мы вам потоки создаём, а вы их даже обработать не можете».

На примере Ярославской области, у нас вообще нет ни одной туристической компании, которая бы принимала туристов в регионе с годовой выручкой больше 20 млн рублей (да какие 20, там одна с 16 млн, остальные десять — с 3-8 млни за год, и это ещё заметные компании). В то время, когда область приняла 12 000 000 туристов в 2024 году. Возникает вопрос: что эти миллионы туристов делают...

Давайте представим, что экскурсионные услуги интересны 5% туристов (хотя на деле в разы больше). Выходит, что на экскурсии должны сходить хотя бы 600 000 туристов. При цене экскурсии 800 рублей на человека (пешеходная обзорная) выходит, что в экскурсионной отрасли должно осесть 480 000 000 рублей за год. Где деньги, Зин?

Но мы не отчёты контролировать собрались. Нас здесь интересует момент расхождения действительности в отчётах с реальностью «на земле». На фоне миллионных потоков туристов приходят компании со своими цифрами и налоговыми отчислениями, что-то просят, чему-то учат, предлагают. Конечно, ничего, кроме улыбки, эти просители не вызывают.

Получаем кризис доверия и отсутствие перспективы в туристическом бизнесе в глазах и умах принимающих решения (вот на столе 12 млн туристов и напротив — 15 компаний с отчислениями меньше 12 млн рублей за год совокупно). В этот момент предыдущий тезис о том, что быть туристической компанией не модно, получает подтверждение в цифрах. Ребята, так вы не только не модные, вы ещё и бедные...

Проблема 3: «Регуляторный тупик»

Закон о туристской деятельности безнадёжно устарел. Это понимают все, есть консенсус, работа по модернизации идёт уже давно. Но применяется не системный подход, а попытки поставить заплатки, отделаться малыми усилиями.

Так, на мой взгляд, ещё давно допущена системная ошибка, которая не устраняется. Экскурсии и туры разделены на два разных лагеря и регулируются по-разному. Хотя «на земле» ответственность за туриста абсолютно одинаковая — что в многодневном туре, что на простой экскурсии.

Для туров есть реестр туроператоров и необходимость быть ООО, экскурсии же может делать кто угодно. Даны нечёткие определения, где заканчивается набор услуг и начинается турпродукт.

Уважаемый ны рынке юрист Георгий Мохов (генеральный директор ЮА «Персона Грата» — прим. ред.) не даст соврать:

Это всё порождает большой простор для творчества нелегальных игроков. На нелегальных экскурсиях гибнут люди, владельцы агентств, где совершали продажу, годами сидят в заключении, в регионах процветает дикий туризм.

Если мы начали с кризиса доверия, то все эти явления его только усиливают.

На мой взгляд, в основе системы должна быть единая регуляторная платформа для объединения всех организаторов туристических услуг.

Но в новом проекте ФЗ о туристской деятельности таких попыток не просматривается. Наоборот, раскол усиливается. Между турами и экскурсиями возникает промежуточное состояние «Комплексной туристической услуги». А между туроператорами и экскурсионщиками вводится новый субъект — «Организатор туризма». Здесь снова ситуация «на земле» игнорируется. Нет такого деления на рынке. Одна компания делает и туры, и экскурсии, и комплексные услуги. Получается разделение и регулирование для одной компании будет разным, проходящим по её продуктам: с этой частью каталога услуг мы туроператор, здесь — организатор туризма, а тут — просто экскурсионщики. Будет ли такой закон помогать компаниям в работе или усложнит все возможные отчётности, получение мер поддержки, выплату налогов, передачу информации в ГИС ЭП? Поможет ли всё это туристу лучше понять, с кем он имеет дело? Очевидно, что нет.

Есть подозрение, что на фоне проблем 1 и 2 есть некоторое предубеждение о неэффективности туристического бизнеса. Прослеживается некоторая последовательность и логика в принятии решений в пользу самозанятых гидов. Так, например, перечень креативных индустрий (предусмотренный для предоставления точечных льгот) вообще не содержит туристических компаний, а частных гидов, музеи и рестораны — содержит. Возникает вопрос: тут компании вынесены за скобки, потому что у них льгот и так достаточно (нет денег) или же их вообще не рассматривают, как участников творческой индустрии?

Но обойдёмся без теорий заговора.

Растущий рынок прощает многие ошибки. Есть и хорошие новости: наш рынок растёт. У нас есть время, возможности и ресурсы для экспериментов. Но может быть мы изначально примем меньше заведомо ошибочных решений, чтобы перестать ходить кругами по одним и тем же граблям?

Давайте развивать туризм вместе!

Лично знаком с представителями сотен туристических компаний, знаю многих руководителей региональных ведомств, ответственных за туризм. Видно, как все воодушевлены перспективами развития туризма в России. У нас всех есть замечательный шанс.

Давайте вместе его использовать по полной, давайте развивать туризм вместе!».
 

О том, как именно можно развивать туризм совместными усилиями, как исправить системные ошибки регулирования и статистики, читайте в продолжении авторской колонки Аркадия Рутмана в ближайшее время.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

6 комментариев

Статья очень интересная. Затронуты многие вопросы, которые в принципе являются важными. Как я понимаю данная статья, и ее последующие продолжения, это посыл тем, кто ответственен за разработку закона о турдеятельности. В 2023-2024 годах РСТ проводил ряд конференции, для того чтобы понять, место ТО, ТА и других участников турбизнеса на рынке, а также улучшить взаимоотношения между ними. Были выявлены болевые точки, но они и по сей день, так и остались болевыми. И я не вижу, чтобы грядущие изменения лечили бы их. Как я вижу дальнейшее развитие рынка, это усиление влияния, даже отметил бы, давления государства на рынок. Почему это происходит? Государство, ежегодно, тратит большой бюджет на развитие туризма, поэтому и требует отдачи от бизнеса. Поэтому и требования к бизнесу растут, повышается ответственность. Резюмируя, нам надо засучив рукава работать, развивать туризм, как вы правильно указали, консолидировавшись.
Аркадий Рутман
07 марта, 07:00
Спасибо за поддержку, далее здесь предложил ряд мер по настройке: https://profi.travel/articles/62412/details
Зяблова Оксана Валентиновна, директор ООО "Пять звезд" Владивосток
28 февраля, 06:06
Аркадий - вы МОЛОДЕЦ! Подписываюсь под всеми вашими выводами. Туризм - это крутой бизнес! И быть в нем организатором, продуктологом, логистом, продавцом! Интересно и почетно! Крупные компании зарабатывают на потоках. Организовать поток сложно, но благодарно. Можно работать и зарабатывать на монопольке... например создать имя и на нем зарабатывать. Его не отнимут - авторские туры. Беспокоит что в последнее время нас сильно атакуют со всех сторон и налоговая и власти и дума с новыми законами, инфляция... во Владивостоке еще и дикий китайский туризм! Мы правда бьемся за свой бизнес! В предприниматели слабаки не идут! Беспокоит, что новичкам очень сложно заходить - много правил и регуляторов. Новым туроператорам многое не под силу... Молодая компания пока разовьется... шишек набьет... Дай бог все вынесет! И бизнес не оставит. Толкаемся ищем свои ниши, меняемся вслед за временем. Туризм он такой, веселый и клиентоориентированный, не много жадный, но такой любимый бизнес!!! :) Желаю всем коллегам успехов, вместе мы сила! Аркадий снимаю шляпу, вы стратег, рада, что вы в туризме!
Аркадий Рутман
28 февраля, 08:39
Большое спасибо за поддержку!
Воодушевляет ваш настрой и оптимизм. Действительно, вместе горы свернём! Только вперёд!
Ирина
27 февраля, 16:11
И еще. Автор, очевидно, считает тезис "авторский туризм - отдельный вид туризма, такого у туроператоров не найти" чем-то неверным. Но какой авторский туризм может быть там, где даже фамилия экскурсовода ни в качестве автора, ни в каком-либо другом качестве не указывается? Тут уж, господа туроператоры, надо выбирать. Или взаимозаменяемость экскурсоводов, как вы любите, либо авторский туризм. Взаимозаменяемость - значит, усредненный продукт. Безусловно, есть потребители, которых это устраивает. Но есть и те, кому надо большего. Еще есть местный туризм (экскурсии для местных жителей), он бурно развивается, там есть много очень интересного предложения - и вот именно авторского. Словом, остается только надеяться, что опытки туроператоров ограничить экскурсионный рынок удобным и выгодным для туроператоров усредненным продуктом все же не увенчаются успехом.
Аркадий Рутман
27 февраля, 19:05
Нет никаких попыток туроператоров что-либо ограничивать.

Самостоятельные экскурсоводы работают давно и без ограничений.

Вот есть рынок репетиторов. Многие яркие, опытные, одарённые и талантливые. Их много, у них есть клиенты.

Проблема в том, что эта армия репетиторов никак систему образования не улучает. Они оказывают точечные услуги. Между собой атомизированы, действуют разрозненно и хаотично. А чтобы управлять системой, что-то развивать нужны системные и слаженные единицы. Ими могут быть только структуры.

В туризме это компании.

И без них никакого развития быть не может. А что вы пишете, просто набор личных обид на неудачное сотрудничество с компаниями. Если хотите поговорить о системе в целом, то лучше личные эмоции оставить за порогом и посмотреть на ситуацию сверху.
Ирина
28 февраля, 01:50
Прежде всего, если хотите профессионального разговора - не стоит приписывать собеседнику мотивы и эмоции, о которых вы ничего не знаете (да они и не имеют никакого значения, вообще-то), отвечайте, если можно, по сути. А то, что я пишу, является вовсе не частным мнением, а консолидированной позицией членов одного из профессиональных сообществ экскурсоводов - Межрегионального союза экскурсоводов, основанной на многочисленном опыте. Ваша аналогия с репетиторами не верна. Чтобы она стала верна, репетиторов надо сравнивать по значению не с государственной системой образования, а с частными школами (ТО ведь у нас частные игроки на рынке, туризм - не государственная система, а чисто рыночная сфера). И тогда выяснится, что и репетиторы, и частные школы - разные, но одинаково важные части одной системы, обслуживающие разные страты одного рынка. И попытки частных школ отменить и запретить репетиторов являлись бы ничем иным, как попыткой через административный ресурс убрать с рынка конкурентов. Именно этим самым и являются попытки ТО убрать с рынка организаторов экскурсий.
Аркадий Рутман
28 февраля, 05:53
Если вы хотите, чтобы я перестал видеть в ваших словах обиды и претензии, то надо перестать напрыгивать на меня с атакующими туроператоров тезисами.

Вам что-то показалось, и вы решили, что здесь хороший момент отстоять свободу экскурсовода на право работать. Даже то, что ваша позиция насквозь пропитана противостоянием с туроператорами -- уже вызывает определённые вопросы. Затем вы объявляете, что это уже не ваша позиция, а целого союза. Его цель в дружбе против кого-то? Зачем вы сами роняете статус своей же организации?

Пожалуйста, перечитайте, что я написал.
1. На рынке нет статистики, мы не знаем реальных данных по тур.потокам
2. Реформа законодательной базы туризма идёт с ошибками
Ирина
27 февраля, 15:52
Автор так говорит, будто сложившееся мнение о том, что у самостоятельного экскурсовода можно получить более интересную экскурсию, неверно. А между тем, все так и есть, и именно поэтому все больше туристов игнорируют услуги туроператоров. О том, что на самостоятельных экскурсиях гибнут люди - вообще манипуляция. Ну не надо просто лезть в коллекторы. И после того громкого случая Роспотребнадзор за предоставлением опасных экскурсионных услуг следит, это его работа. Просто на улице никто, конечно, не гибнет что на туроператорских, что на самостоятельных экскурсиях, в смысле безопасности они ничем не отличаются. На самом деле, все просто. Если платить экскурсоводам столько, сколько платят туроператопы, наиболее яркие с ними сотрудничать не будут. Если туроператоры хотят составить настоящую конкуренцию самостоятельному туризму - надо сокращать маржу и платить экскурсоводвм так, чтобы к ним очередь из желающих выстраивалась. Но они же не хотят сокращать маржу. Предпочитают мечтать о новом законе, который запретит самостоятельный туризм, отменит понятие организатор экскурсий и законит потребителя к туроператорам. Туроператорам это, конечно, было бы очень выгодно. Но вот для рынка экскурсионных услуг - гибель.
Аркадий Рутман
27 февраля, 19:17
Такого противопоставления нет.

Наиболее успешные гиды рано или поздно приходят к тому, что сами становятся туристическими компаниями. Плох тот щеф-повар, который не мечтает о своём ресторане. Да, есть многие, кому жизнь вольного художника нравится, как жизненный путь. Хочу сегодня работаю, не хочу - не работаю. Право выбора каждого.

На рынке масса возможностей определиться кем хочешь быть, и им стать. Никто этому не мешает.

Другой вопрос, что закон написан про турбизнес, и речь про турбизнес. Гидов это никак не затрагивает. Почему вас ущемляют, если бизнес будет развиваться?
Ирина
28 февраля, 02:00
Ошибаетесь. Сказать, что каждый экскурсовод мечтает стать туроператором - это все равно, что сказать, что каждый писатель мечтает возглавить союз писателей. Экскурсовод - творческая профессия. Довольно захватывающая. И менять ее на менеджерскую работу, связанную гораздо больше с бронированиями, логистикой, договорами, оплатами, а не с творчеством, мечтает не только не каждый, а и вряд ли большинство самостоятельных экскурсоводов. А если нам надо для своей авторской программы (не подпадающей под определение турпродукта) нанять автобус, то поцизия организатора экскурсии (в качестве, например, ИП) - то, что надо. Это идет на пользу и потребителю, которого никто же не загоняет силой на наши экскурсии, они сами выбирают именно нас, а не вас. И нам, так как это дает возможность зарабатывать дрстойно (а не столько, сколько готовы платить туроператоры). Это и есть развитие бизнеса! Именно это - конкуренция. Вы же не хотите конкурировать, а желаете убрать конкурентов. При чем же тут развитие бизнеса?
Аркадий Рутман
28 февраля, 05:56
Ирина, я поддерживаю право экскурсоводов создавать экскурсии и проводить их! Мне нравится туризм в комплексе, весь целиком, а не отдельными частями. Пожалуйста, перечитайте что я пишу, постарайтесь увидеть общую картину, а не выхватывать отдельные тезисы.
Юлия
27 февраля, 15:34
Выскажусь от имени самозанятого гида. К сожалению, турфирмы предлагают гидам довольно низкую оплату, и наиболее яркие, востребованные гиды просто не пойдут работать за такие деньги. Поэтому клиент и уходит к альтернативным экскурсоводам, а в фирме остаются те, кого такая оплата устраивает. Также в некоторых турфирмах есть такая практика, что вот пришел гид со своей авторской экскурсией, и после нескольких ее проведений ррраз — и фирма ставит на этот маршрут другого, как правило менее опытного гида. После этого пропадает всякое желание сотрудничать с туроператорами и турагентствами.
Так что, может не на закон уповать, а больше уважать наш труд?
Аркадий Рутман
28 февраля, 07:59
В заметку про статистику и регулирование пришли люди отстаивать права гидов. Хотя никто эти права вообще не обсуждал. Зачем вы увидите тему в сторону.

Это какая-то спланированная акция? :)
27 февраля, 14:29
Не чего удивительного. Это сфера не нужна не кому.
Олег
27 февраля, 15:04
А мне нужна эта сфера . Я хочу чтобы мой отдых мне бронировали специалисты. Я сам не желаю этим заниматься.

Когда возобновят авиасообщение на юге России

Прогнозы экспертов разнятся. Объясняем, почему

Когда возобновят авиасообщение на юге России

Авиакомпании корректируют расписание и предупреждают пассажиров об увеличении времени перелетов по международным направлениям из-за приостановки работы 13 аэропортов на юге России. Часть внутрироссийских рейсов была перенаправлена на запасные аэродромы, а маршруты зарубежных перелетов перестраиваются, из-за чего общее время в пути может заметно вырасти. Прогнозы экспертов на возобновление работы хабов разнятся от нескольких часов до нескольких дней.

О корректировке расписания сообщают «Уральские авиалинии», «Победа», «Россия», «Аэрофлот» и Nordwind. Международные рейсы из других регионов России продолжают выполняться, однако часть маршрутов проходит через воздушное пространство юга страны, поэтому изменениям могут подвергнуться и перелеты в Турцию, Египет, Армению и другие популярные туристические направления.

Прогнозы по срокам восстановления авиасообщения на юге России при этом разнятся. Член общественного совета Минтранса, эксперт по безопасности на транспорте Юлия Манн в беседе с «Абзацем» предположила, что работа аэропортов может быть восстановлена в течение дня. По ее словам, гражданская авиация уже имеет опыт решения подобных транспортных коллапсов, однако часть пассажиров все равно столкнется с задержками и нарушением планов.

В то же время некоторые инсайдеры не исключают, что ограничения могут сохраниться дольше — вплоть до 12 мая. По данным экспертов Profi.Travel, такие прогнозы связаны с прошлогодним опытом, когда закрытия аэропортов продолжались на протяжении всех праздничных дней и носили скорее превентивный характер. Именно поэтому участники рынка допускают, что аналогичный сценарий может повториться и сейчас.

UPD: В открытых источниках распространяется Notam (NOtice To Air Missions — извещение летному составу авиакомапаний), согласно которому до 12 мая небо над югом России будет закрыто. При этом чуть позже от Росавиации появилась информация о том, что этот срок может быть пересмотрен в сторону сокращения. «Ожидаем в ближайшее время завершения специалистами Госкорпорации по ОрВД  анализа технологических мощностей инфраструктуры управления воздушным движением», — говорится в сообщении ведомства. Тем временем Минтранс сообщил, что в ближайшее время будет принято решение о сроках возобновления рейсов в направлении юга страны с сокращенной частотой полетов.

Причиной ограничений стала атака беспилотника на административное здание филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону в ночь на 8 мая. После этого Минтранс сообщил о временной приостановке работы 13 аэропортов в Астрахани, Владикавказе, Волгограде, Геленджике, Грозном, Краснодаре, Махачкале, Магасе, Минеральных Водах, Нальчике, Сочи, Ставрополе и Элисте. В ведомстве уточняли, что персонал находится в безопасности, а специалисты анализируют работоспособность оборудования.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

По его словам, новый запрет «душит малый бизнес»

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

Запрет на плавание катеров мимо основных достопримечательностей Санкт-Петербурга в ночное время, введенный с 1 марта этого года, стал предметом внеочередного заседания комиссии по транспорту 5 мая. На нем разгорелась бурная дискуссия о том, как эти ограничения влияют на бизнес. Сегодня представители туротрасли прокомментировали Profi.Travel инициативу и ее влияние на турбизнес.

Напомним, запрет коснулся небольших катеров, которые с 1 марта не могут проплывать мимо Эрмитажа, стрелки Васильевского острова, Петропавловской крепости и крейсера Аврора с 23:00 до 5:00. Неделю назад заксобрание Санкт-Петербурга также приняло в первом чтении законопроект губернатора, который вводит штрафы — до 150 тыс. рублей за нарушение этого запрета для юрлиц, 50 тыс. рублей для должностных лиц и 5 тыс. рублей для граждан. Более крупные суда, длиной свыше 20 метров и вмещающих от 13 человек, под эти ограничения не попали.

Представитель губернатора в Законодательном собрании Константин Сухенко объяснил эти меры необходимостью обеспечить безопасность на воде в условиях угроз беспилотных атак и перегруженности акватории. По его словам, за прошлый год зафиксировано 228 нарушений правил плавания, 60% из них — в темное время суток. Кроме того, он подчеркнул, что хаотичное движение маломерных судов в ночное время представляет собой угрозу безопасности судоходства, мешая грузовому флоту проходить через город под разведенными мостами.

На заседании 5 мая депутат городского заксобрания Дмитрий Павлов выступил с критикой документа, отметив, что это решение «душит малый бизнес», который сейчас сдерживает падение экономики. А в долгосрочной перспективе это негативно скажется на туризме. По его словам, запрет лишает туристов возможности увидеть развод мостов и наносит ущерб бюджету города. Он уточнил: только за аренду причальной стенки легальные судоходные компании платят по 450 тысяч рублей в месяц. По данным ассоциации владельцев маломерных судов, запрет ночного движения приведет к потере до 30% выручки в туристический сезон, сокращению налоговых поступлений и потере рабочих мест.

«Запретить — самое простое. Легальный бизнес должен иметь возможность работать и зарабатывать, а меры контроля не должны мешать туризму», — отметил Дмитрий Павлов. Парламентарий предложил провести общественные слушания, чтобы учесть мнение горожан. А также выработать компромисс — например, разрешить движение экскурсионных судов с соблюдением скоростного режима и в рамках определенных маршрутов, не затрагивающих фарватер Невы. Транспортная прокуратура города, в свою очередь, предложила разрешить выход маломерного флота в центральную акваторию в период культурно-массовых мероприятий.

По итогам заседания комиссии депутаты приняли решение собрать всестороннюю и достоверную информацию, включая анализ потенциальных экономических потерь от запрета. На ее основе будут выработаны дальнейшие решения, в том числе планируется обращение в Минтранс РФ.

Исполнительный директор компании «Тари тур» в Санкт-Петербурге Оксана Лебедева считает, что у туркомпаний города из-за ограничений больших проблем не возникнет, так как на рынке достаточно теплоходов, движение которых не попадает под запрет. В основном клиентов потеряют вип-катера, которые проводят индивидуальные прогулки.

По мнению представителя компании «Реки СПб», чей флот не попал под запрет ночного плавания, так как включает более крупные суда, компании, владеющие небольшими катерами смогут разработать альтернативные маршруты.

Однако экскурсии вне центральной зоны, по словам Оксаны Лебедевой, не будут пользоваться спросом: «При разведении мостов хотят смотреть на Благовещенский, Дворцовый и Литейный мосты, а также на красивую подсветку набережной и крепости. Все это попадает под запрет. Есть категория туристов, которые выбирают вип-обслуживание. Но, во-первых, таких не так много, а во-вторых, его также можно организовать и на теплоходах».

В то же время она не исключила, что ограничение доступа к центральной части акватории действительно поможет навести порядок и повысить безопасность экскурсий. «Каждую ночь движение в этом районе напоминает Венецианский карнавал: все суда вперемешку плывут от одного моста к другому, подрезая друг друга и лавируя. Среди них много частников, у которых нет прав и лицензии», — отметила она.

В целом эксперты сходятся во мнении, что запрет стоит сделать сделать более мягким. По их словам, еще есть вероятность, что до начала высокого сезона, который стартует 27 мая, в законопроект могут внести изменения.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Clara Mallory
08 мая, 08:10
I was impatient to carry out necessary research but I really wanted to jump on the crypto trading and investment buzz. Unfortunately for me, I invested 75,700 GBP worth of bitcoin with a fraudulent company. I was happy to watch my account grow to 214,575 GBP within a couple of weeks. But I didn't realize I was dealing with a scam company, until I tried to make an attempt to withdraw. I made a withdrawal request, and noticed my account was suddenly blocked for no apparent reason.

I tried contacting customer support, but all to no avail. I needed my money back at all cost, because I could not afford to let it go. So I tried all possible means to make sure I recovered my scammed bitcoin. I did a lot of online search for help, and tried to see if there were other people who had any similar experience. I stumbled upon a cryptocurrency forum were a couple of people mentioned that they had been through the same process but were able to recover their lost cryptocurrency, funds with the help of right way law firm. So I file a report on to Recovery service on Text, Email : rightwaylawrecoveryservice@gmail.com and call and WhatsApp +1(479) 849-4201, Telegram +1 513 602 3179 and they were able to help me get back all my lost funds within few days.

Статьи по теме