Цены в Сочи на отели, рестораны и лежаки на пляжах перешли границы разумного

За последние пару лет некоторые услуги подорожали в три раза

Цены в Сочи на отели, рестораны и лежаки на пляжах перешли границы разумного

«Мне кажется, что 2025 год войдет в историю России как Год Великой жадности. Такое ощущение, что не все, но очень многие предприятия, организации, компании и госструктуры решили устроить соревнование: «Кто больше поднимет цены и постарается этим удивить всех вокруг и самих себя», — так описал обстановку в Сочи председатель экспертного совета Ассоциации отельеров АМОС Дмитрий Богданов у себя в соцсетях.

В Сочи — «Год великой жадности»

«Я вчера прошел почти 14 тысяч шагов, посмотрел две набережных, 6 ресторанов, заглянул в «Море молл», там пообщался с продавцами магазинов. Везде пусто. Посетителей, покупателей мало. Очень мало. Никакого начала сезона никто не чувствует. Цены просто улёт — бокал пива в пабе — почти 1000 руб., небольшой молочный коктейль в кафе — 420 руб., лежак на пляже — до 11 000 руб. Про цены на ряд отелей и санаториев — не говорю. Авиабилеты и ж/д тоже поводов для радости не дают.

Налоги, неналоговые платежи, административная нагрузка со стороны государства растет и растет, как не в себя. Реально 2025 год становится у нас на глазах Годом Великой жадности.

Я уже лет 20 учу и своих сотрудников, и коллег, что заработок для отеля и ресторана — не в высоких ценах, а в минимизации простоев номерного фонда или столиков в заведении. Но эта простая истина вообще не очевидна целому поколению владельцев и менеджеров.

И, скажу честно, ничем хорошим это точно не закончится. Но выздоровление будет очень и очень болезненным», — написал Дмитрий Богданов.

За два года цены выросли втрое

В комментариях к его посту мнения разделились. Часть пользователей поддерживают автора, приветствуя того, кто наконец-то честно говорит о ситуации с ценами в Сочи. Подтверждают, что тенденция была заметна еще до летнего сезона — по их наблюдениям, те туристы, которые традиционно приезжали в Красную поляну, этой зимой выбрали Шерегеш, Манжерок или Архыз.

На некоторые услуги за последние два года цены в Сочи подскочили в три раза — делятся своим опытом наблюдатели.

При этом рост цен, по мнению экспертов, — не главная причина негатива. Ключевое — это несоответствие качеству. «Цены в заведениях на побережье выросли до уровня ресторанов Новикова, а меню уменьшилось в два раза, и нормальная кавказская кухня просто исчезает. Стало невкусно, как будто без души. То есть высокая цена — не гарант качества. Вот в чем ужас», — делятся наблюдатели. «Уха без рыбы» за большие деньги и хамство в ресторанах и отелях, которые позиционируют себя как люксовые объекты, — подтверждают в комментариях.

Заработать сегодня, потому что завтра может не быть

Но есть и альтернативные мнения. Оппоненты отмечают: дело не в жадности предпринимателей, а в тех условиях, в которых сегодня приходится существовать местному бизнесу. Логика следующая: взять тот же пляж в аренду нынче очень дорого, но главное даже не в стоимости, а в рисках. Смысл такого ценообразования в том, что бизнесмену приходится постоянно опасаться: а вдруг больше заработать не удастся в принципе? Нет гарантий, что этот пляж ему «позволят» арендовать следующим летом или же не поднимут цену так, что это будет невыгодно. А значит надо не просто окупить вложения за один сезон, но и заработать с тем расчетом, что следующего может и не быть.

Прежде чем осуждать рестораторов за повышение цен, предприниматели рекомендуют посмотреть на ценники в магазинах, а также вспомнить, что HoReCa нуждается в премиальных продуктах, стоимость которых вообще «улетела в космос». К тому же постоянно растут расходы на зарплату персонала, который сегодня порой зарабатывает в итоге больше чем какой-нибудь мелкий предприниматель. При этом работать в ноль ресторан тоже не в состоянии.

В отельном бизнесе та же ситуация: дорого все — аренда с учетом повышения кадастровой стоимости земли на 30-40% в год, строительство и отделка, ремонт плюс зарплаты сотрудникам, налоги. Любопытно, что из этой логики у оппонентов автора поста вытекает следующий примечательный аргумент: «По этой же причине и стоимость проживания высокая, потому что опусти цены, приедет такой клиент, после которого ремонт будет дороже стоить, чем доходы». В пример приводят «одну известную компанию» в бывших «Горках», которая сдавала номера по 500 руб., после чего им потребовался полный ремонт.

Местный бизнес настаивает: критиковать горазды теоретики. А на практике приходится на все растущие расходы бесконечно доставать деньги из своего кармана. «А если их там недостаточно — брать займы (сейчас это по огромной процентной ставке). А после сезона это надо еще вернуть — самому из своих заработанных, а не из кармана инвестора», — напоминают предприниматели. А если вдруг сезон не удался, то придется «продавать что-то из нажитого непосильным трудом, чтобы расплатиться с кредиторами. Вот тогда и подумаешь о ценообразовании и что лучше: один раз по 100 или десять раз по 10».

Богатство — не от высоких цен

Сам автор поста не видит противоречий его основной мысли и тех примеров, которые приводят предприниматели, объясняя подорожание услуг в Сочи. И повышение кадастровой стоимости земли на 30-40% в год, и размера аренды помещений от собственника на 20-25% ежегодно — все это выражения той самой жадности, о которой, собственно, и речь. «Это не рыночная экономика от слова „совсем“. В рынке он (собственник — прим. ред.) не поднимал бы цены, а строил еще помещения в аренду. А это — именно жадность и злоупотребления на олигопольном рынке», — поясняет Дмитрий Богданов.

Что касается примера с номерами по 500 руб. за ночь, то он совсем не подтверждает необходимость задирать цены, а наоборот, свидетельствует о том, как неправильное ценообразование приводит к катастрофе. В тех случаях, когда стоимость не соответствует качеству и не рассчитана с учетом долгосрочных планов, обычно и возникают подобные перекосы. Сначала, в надежде на быструю прибыль, отельеры поднимают стоимость выше границ разумного, потом, не получив загрузки, на которую рассчитывали, начинают демпинговать, опуская стоимость номера так, чтобы его купил хоть кто-то. Итог обычно оказывается плачевным.

«Богатство рождается не от высоких цен, — говорит Дмитрий Богданов. — Наоборот, богатство рождается от постоянного и большого потока денег, а они приходят туда, где цены разумны и адекватны. Но такого сейчас в Сочи мало. Увы».

При этом в разговоре с корреспондентом Profi.Travel представитель АМОС отметил, что такие примеры все же есть. «В курортных зонах юга России существуют компании, которые осознанно подходят к ценообразованию и не стесняются и снижать цены при необходимости, обеспечивая при этом достойное качество услуг. Но в целом нашей сфере необходимо несколько лет серьёзной учёбы, чтобы вот таких маркетинговых ошибок с неправильной ценовой политикой было как можно меньше. Только тогда мы получим совершенно иной, качественный рост внутреннего туризма», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

Андрей
20 июня, 13:24
Даешь Турцию, Дубаи, Тайланд и Вьетнамом вместе! Отельеры и рестораторы г.Сочи, выше цены, ниже качество! Выгоним всех туристов от слова "совсем"))). Хоть вздохнем по-человечески...

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

По мнению юристов, такая трактовка приводит к ущемлению прав туристов

Круиз — не турпродукт: Минэк и Госдума ответили на запрос турбизнеса

Круизы не являются турпродуктом — это следует из ответов Минэкономразвития и Госдумы, отправленных в ответ на запрос Альянса туристических агентств в конце мая. Однако в ГД уточнили, что этот вопрос требует проработки. Рб этом Profi.Travel сообщила юрист АТА Мария Чапиковская 9 июня. По ее словам, главная проблема в том, что такая трактовка ухудшает защиту прав туристов.

«С 1 марта внесены изменения в ФЗ «Об основах туристской деятельности в РФ», в частности ст. 9.1 установлены особенности формирования туристских продуктов в сфере выездного, внутреннего и въездного туризма», — напомнила Мария Чапиковская. По ее словам, в итоге круизы частично оказались вне сферы регулирования.

В письме в профильный комитет Госдумы и отраслевому регулятору турагенты уточнили:

  • круизы за пределами РФ (без перевозки из РФ) — в соответствии с новыми определениями не являются туристскими продуктами;
  • круизы, выходящие из РФ в иностранное государство (с перевозкой на круизном судне из РФ) — в соответствии с новыми определениями являются туристскими продуктами;
  • круизы по территории РФ — спорно, частью сообщества считаются туристскими продуктами, частью сообщества — нет.

«Подобный разнокачественный подход вызывает множество трудностей в применении норм законодательства и может привести к ухудшению положения прав туристов», — говорится в письме.

Все дело в новых определениях, согласно которым турпродуктом в сфере выездного туризма считается комплекс услуг, в который входит размещение и перевозка от места жительства к месту отдыха. А в сфере внутреннего туризма — это перевозка или экскурсии плюс размещение в объекте, входящем в реестр. Круизы не соответствуют ни одному, ни второму понятию.

Между тем, по мнению Марии Чапиковской, по логике туристического законодательства, круиз за пределами РФ с точки зрения безопасности должен регулироваться так же, как турпродукт в сфере выездного туризма. То есть требовать наличия финобеспечения, статуса туроператора у тех, кто формирует предложения такого отдыха. Если же круиз не является турпродуктом, то никаких гарантий для туристов не предусмотрено.

За круизы на территории РФ, в которые не входит размещение в объекте из официального реестра, компания также не несет ответственности за услуги перед туристом.

«Такая логика, при которой отсутствие размещения в классифицированном объекте лишает статуса турпродукта, может привести к неопределенности не только в части круизов, но и в других сферах, при оказании классических комплексов услуг внутри страны», — пояснила юрист.

Например, предпринимателю, оказывающему услуги, которые включают в себя перевозку/экскурсии + размещение и формально соответствуют общему понятию турпродукта, чтобы обойти требования по оформлению туроператорского статуса, достаточно предоставить проживание не в классифицированном объекте размещения (например, арендовать квартиры или апартаменты). Но предусмотрено это не нормами закона, а позицией регулятора, отметила юрист.

Как рассказала Мария Чапиковская, запрос был направлен в Госдуму и Минэкономразвития еще в апреле. В МЭР ответили, что ведомство не наделено полномочиями давать разъяснения действующего законодательства Российской Федерации. При этом, пояснила юрист, из письма регулятора можно сделать вывод, что круиз по России не является турпродуктом. Именно из-за того, что теплоход — не средство размещения.

В Комитете ГД по туризму и развитию туристической инфраструктуры ответили более четко: «Исходя из норм действующего законодательства, „круиз“ не может являться турпродуктом и его закрепление в законодательстве требует детальной и всесторонней проработки. Одновременно сообщаем, что в рамках деятельности рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма, созданной решением Комитета, планируется дальнейшее совершенствование законодательства в сфере круизного туризма».

По поводу зарубежных круизов, добавила Мария Чапиковская, ничего предметного ни чиновники, ни депутаты не сообщили.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Об этом рассказали в туроператорской компании Anex

Большинство туристов со снятых рейсов Air Anka пересажены или перебронированы

Как сообщили Profi.Travel в Anex, который выступал заказчиком рейсов Air Anka из 11 российских регионов в Анталью, к 10 июня полетная программа была «максимально почищена». То есть рейсы пришлось просто снять. В тех городах, где есть альтернативная перевозка, туристов удалось пересадить на борта других авиакомпаний. Из остальных последние полторы недели пересадки были точечными, кто-то перебронировался на другие направления, часть клиентов выбрали возврат средств.

«Прежде всего стоит отметить, что мы приложили все усилия для обеспечения отдыха наших туристов. Всем были предложены: альтернативные варианты перелета или иное направление, можно было сделать возврат или оставить только наземное обслуживание», — рассказали в пресс-службе Anex.

Там добавили: большая часть туристов выбрали отдых — либо пересели на предложенный рейс, либо перебронировались на другое направление.

Всем кто предпочел получить свои средства за тур, возвраты производят оперативно, подчеркнули в компании. «Судя по анализу нашей коммуникации, общение с агентами проходит эффективно и не требует вмешательства извне. В случае, если у агентов остались вопросы, их можно задать через чат в личном кабинете», — отметили в Anex.

Напомним, туроператор пересадил своих клиентов, которые должны были лететь в Анталью рейсами Air Anka из Самары, Нижнего Новгорода, Уфы и Челябинска, на Corendon Airlines. Из Казани — на Turkish Airlines.

В «Интуристе» ранее сообщили, что клиенты из Казани и Екатеринбурга полетят в Турцию на Southwind Airlines.

Между тем, Air Anka должна была выполнять полеты в Анталью из 11 российских городов: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Самая сложная ситуация с поиском альтернативных рейсов — в южных регионах. Из Сочи, Минеральных Вод Краснодара туристов удавалось пересаживать только точечно — на борта авиакомпаний «ИрАэро» и Southwind Airlines, однако полноценной замены полетной программы там нет.

По словам турагентов, с которыми поговорил корреспондент Profi.Travel, такого коллапса на рынке, который наблюдался в тот момент, когда выяснилось, что Росавиация не стала продлевать Air Anka разрешения на полеты в российские города, сейчас уже нет. Решения по каждой заявке принимаются в индивидуальном режиме. Если туристов возможно пересадить на рейсы других авиакомпаний, туроператор старается это сделать. Однако не из всех регионов есть прямые перелеты после ухода с рынка Air Anka и Tailwind Airlines. После отмены рейсов последнего из Грозного и Саратова отсутствует полетная программа в Турцию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме