ПАКС: Малайзию выбирают чаще, чем Вьетнам и Таиланд

На малайзийском стенде форума «Путешествуй» ПАКС рассказал, почему в этой части ЮВА должен побывать каждый

ПАКС: Малайзию выбирают чаще, чем Вьетнам и Таиланд

Малайзия подтверждает статус главного тренда сезона у российских туристов: спрос растет, и дальше будет только больше, уверены в ПАКС. Компания оказалась единственным отечественным туроператором, представленным на стенде Малайзии. Это можно считать признанием многолетней и весьма успешной работы с со страной, где в одной поездке можно увидеть и самых маленьких слонов, и самые большие цветы, и лучшие в мире пляжи. Почему Малайзия обгоняет соседей в популярности? Сколько сейчас стоит тур и появятся ли прямые рейсы? Об этом Profi.Travel поговорил с Зулкифли Бин Мохамедом, директором TM Moscow, и Оксаной Корж, руководителем направления ПАКС.

 Как сегодня складываются туристические взаимоотношения наших стран? Какие настроения у туристов и в какие цифры превращаются предпочтения путешественников из России?

Оксана Корж: Могу сказать абсолютно точно — спрос на Малайзию вырос колоссально. Для нас это стало приятной неожиданностью. В ПАКС даже появилась крылатая фраза: «Малайзия — наш паровоз этого лета». На фоне незначительного снижения спроса на другие страны Юго-Восточной Азии из-за открытия традиционных летних направлений, объем бронирования Малайзии прибавляется с каждым днём, что действительно удивляет и радует одновременно.

Зулкифли Бин Мохамед: Да, мы фиксируем значительный рост турпотока из РФ. Для сравнения: в допандемийном 2019 году Малайзию посетили 89 тысяч российских туристов. В прошлом году этот показатель составил уже более 130 тысяч. По состоянию на апрель текущего года мы приняли 61 тысячу туристов из России, что на 14,5 % больше, чем за то же время в прошлом сезоне.

— А что же с ценами сейчас и к чему готовиться в следующем году?

Зулкифли Бин Мохамед: Стартовая цена тура с перелетом начинается от 1 200 долларов, верхний ценовой диапазон достигает 15 000-17 000 долларов. В целом ценовая политика остается стабильной, серьезных колебаний нет.

Оксана Корж: Добавлю, что на фоне снижения курса доллара поездки в Малайзию становятся всё более выгодными: появляется то самое оптимальное соотношение «цена — качество», тот самый идеальный тур, в котором есть и пляж, и природа, и максимально наполненная экскурсионная программа.

— И этому не мешает отсутствие удобных стыковочных рейсов Turkmenistan Airlines, как в прошлом сезоне? Как вы оцениваете ситуацию с полётной программой сейчас и главное: прямые маршруты в Малайзию — стоит ли ждать?

Зулкифли Бин Мохамед: Хотя Turkmenistan Airlines на данный момент не предлагает удобных стыковок, у российских туристов есть возможность комбинировать посещение этой страны с отдыхом в Куала-Лумпуре. Но отмечу, что сегодня более 10 авиакомпаний предлагают различные варианты пересадочных перелётов к нам продолжительностью 14–16 часов. Что касается прямых рейсов — переговоры активно ведутся, рассматриваются различные варианты. Во время недавнего визита в Россию премьер-министра Малайзии на встрече с Владимиром Путиным обсуждался и этот вопрос.

Оксана Корж: Ситуация с перелётами действительно интересная. Как верно отметил господин Зулкифли Бин Мохамедболее 10 авиакомпаний конкурируют между собой, постоянно предлагая выгодные тарифы. Etihad, Qatar Airways, Emirates устраивают акции — буквально каждый день можно поймать билет по цене около 49–50 тысяч рублей, что является отличным предложением для такого дальнего направления.

Отличные цены на перелет предлагает ПАКС с собственными блоками мест авиакомпании Qatar Airways (страт —сентябрь 2025).

— Малайзия — страна, в которую хочется вернуться сразу, как только заканчивается тур. И, судя по статистике, россияне с этим согласны. Оксана, а вас, человека, который знает о направлении если не всё, то многое, что удивляет до сих пор?

Оксана Корж: Ответ очень простой: Малайзия — невероятно красива и интересна. Можно сесть в автобус в Куала-Лумпуре, выйти на Пенанге и за неделю объехать всю страну, состоящую их штатов, при этом создаётся ощущение, что вы посещаете совершенно разные государства. Каждый штат имеет свою уникальную культуру, традиции, архитектуру, наследие. Нам посчастливилось быть одними из первых, кто посетил Малайзию после пандемии. Мы проехали всю материковую часть наземным транспортом и были поражены — каждый день попадали в другую страну, другую сказку, другое измерение.

То вы оказываетесь среди чайных и клубничных плантаций, то среди величественных мечетей, то в колониальных городках, где создаётся ощущение, будто вы в Европе. Малайзии удалось совместить всё это. А ПАКСу, совместно с малазийским партнером Fun & Sun Holidays — создать уникальный турпродукт: групповые экскурсионные пакеты, когда турист летит по гарантированной цене с гарантированным подтверждением и получает возможность увидеть всю страну на одном маршруте.

Неповторимость Малайзии проявляется во всём. Даже новые современные отели — часть природы и культуры. Например, на Лангкави не так давно открылся потрясающий Parkroyal Langkawi — он находится около всей туристической инфраструктуры, но на своем великолепном белом пляже. Нельзя не упомянуть, что в отличном состоянии поддерживаются и отели, считающиеся «классикой жанра»: Pelangi Beach с его уединенным красивейшим пляжем и идеальным расположением (шаговая доступность до туристической инфраструктуры). Отель Berjaya Langkawi в экзотически красивейшем месте — тропическом лесу, которому миллионы лет (наследие ЮНЕСКО), у подножия горы, откуда открываются потрясающие виды на огромный водопад, и тут же берет начало канатная дорога с всемирно известным стеклянным мостом на двух опорах.

Гостиницы появляются, несмотря на традиционную для Малайзии политику сохранения экосистемы в первозданном виде, и становятся компонентами этой экосистемы. Яркий пример — открывшийся после полной реновации отель The Datai. «Флагман» отельной базы Лангкави был заново возведен вручную без применения строительной техники. Не тронули ни один куст, ни одно дерево на огромной и уникальной территории. Пляж этого отеля вошел в десятку лучших пляжей мира. И конечно, нельзя не упомянуть топ продаж VIP сегмента — отель The Ritz-Carlton Langkawi, где удивительно сочетаются живописные тропические джунгли и лазурные воды Андаманского моря с идеальными песчаными пляжами.

— Меняется ли продолжительность поездок в Малайзию? Какова сегодня глубина бронирований?

Зулкифли Бин Мохамед: Средняя продолжительность пребывания составляет 9–10 дней. Хотя этот показатель стабилен, мы отмечаем рост среднего чека. В прошлом году Малайзия заработала на туризме 600 миллионов ринггит, а в этом году мы планируем достичь показателя в 1 миллиард 200 миллионов — то есть ждём двукратного роста доходов.

Оксана Корж: У нас средняя продолжительность тура составляет 11–13 ночей, многие бронируют на 13 ночей. Малайзия — круглогодичное направление, и туристы хотят успеть совместить пляжный отдых с насыщенной экскурсионной программой. Что касается глубины бронирования, все до одного блока мест на рейсах Qatar Airways открыты, и они заполняются вплоть до ноября, а некоторые — даже до февраля. Блоки мест есть даже на новогодние даты. Добавлю, что Малайзия — это насыщенный активный отдых. Каждый год на острове Лангкави проходит международная авиавыставка LIMA, которая привлекает огромное количество туристов.

Зулкифли Бин Мохамед: В июне пройдёт Rainforest Festival — один из крупнейших в мире фестивалей этнической музыки, который проводится на острове Борнео в штате Саравак. Это ежегодное событие. Кроме того, в следующем году стартует программа «Visit Malaysia 2026», в рамках которой количество мероприятий будет значительно увеличено.

— Что важно знать российским турагентам при продаже туров в Малайзию? На какие особенности стоит обратить внимание?

Оксана Корж: Это безопасная и очень комфортная для туристов страна. Нужно лишь грамотно выстроить маршрут — подобрать оптимальную программу пребывания и быть готовыми удивляться. Малайзия славится своей великолепной кухней, причём кулинарные традиции различаются от региона к региону. В каждом уголке страны свои особенные блюда и кулинарное наследие. О пляжном отдыхе и говорить не приходится — это одни из лучших пляжей в мире. Страна невероятно богата: тут и материковая часть с роскошными островами, уникальным подводным миром, неповторимой флорой и фауной, и Борнео с его эндемичными обитателями, которых больше нигде не встретишь. Малайзия — это и самый большой цветок в мире, и самый маленький слон.

Зулкифли Бин Мохамед: И солнечный медведь бируанг — тоже самый маленький в мире, который, кстати, будет символом кампании «Visit Malaysia 2026». Это, как мне кажется, говорит о высоком уровне развития экотуризма в нашей стране.

Оксана Корж: У ПАКС есть эксклюзивные блоки мест в отелях всех пляжных локаций. Но и вне пляжей Малайзия — обладатель огромного количества гостиниц по всему архипелагу. Благодаря активной работе правительства страны и офиса по туризму, мы имеем возможность знакомить россиян с этим удивительным государством. Малайзия заслуживает любви и внимания туристов. За всё время работы я не встречала ни одного человека, который вернулся бы оттуда разочарованным. Здесь, на форуме «Путешествуй», к нам подходило много людей, которые говорили: «Мы только вернулись», «Мы были там в прошлом году», «Мы посетили Малайзию два года назад». Все без исключения остались в восторге.

Зулкифли Бин Мохамед: Хочу добавить, что Малайзия не ограничивается одним Лангкави, который очень популярен и, несомненно, прекрасен. У нас есть и Перхентианские острова, и Реданг, и Тиоман, и небольшие острова рядом с Борнео, и Семпорна — портовый город, соединяющий разные регионы. Некоторые, такие как Перхентианы, закрыты в зимний сезон, но большинство доступны для посещения круглый год.

Малайзия — это:

  • ● 2 части (материковая и островная) с разными культурами и ландшафтами
  • ● 10 объектов ЮНЕСКО, включая древние города и тропические леса
  • ● Уникальная фауна: карликовые слоны, солнечные медведи, орангутаны
  • ● Лучшие пляжи Азии (Лангкави, Перхентианские острова)
  • ● Гастрономический микс малайской, китайской и индийской кухонь
  • ● Безвизовая страна для россиян на 30 дней

 

ТУРОПЕРАТОР ПАКС
www.paks.ru

Эксперты: в Паттайе впервые за 30 лет подорожали тук-туки

Скажется ли рост цен на топливо на транспортных расходах туристов в стране

Эксперты: в Паттайе впервые за 30 лет подорожали тук-туки

«В Паттайе впервые за 30 лет подорожал тук-тук. Было 10 батов, стало 15. Ранее, с 1 апреля выросли цены на паромы до острова Ко Лан: с 30 до 40 батов. Это произошло впервые за 40 лет», — рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова. По ее словам, этим транспортом каждый день пользуются наши туристы. «Как это отразится на их бюджете?», — спрашивает она. В Таиланде, действительно, растут цены на топливо и из-за этого дорожают транспортные и не только услуги. Эксперт рассказал, влияет ли это на туристов.

Владелец тайской принимающей компании Travely, член Российского союза туриндустрии Павел Неон сообщил Profi.Travel, какой транспорт и как именно подорожал в Таиланде.

Эксперт подчеркнул, что рост с 10 до 15 батов — это не за километр, а фиксированная цена за поездку по маршруту, то есть, как билет на автобус.

«В Паттайе такая специфика. Влияние на туриста практически нулевое. Например, если совершать 5 поездок в день, что уже много, то разница с прежней ценой — 25 батов (0,6 евро). Даже за неделю это копейки», — рассказал Павел Неон. Напомним, на данный момент 1 бат стоит около 2,5 руб.

При этом, эксперт подчеркнул, что если тормозить сонгтео (тук-тук) как такси, то цена уже договорная (100–300 батов и выше). Классическое такси по городу стоит примерно 150–300 батов за поездку. Дорога Бангкок — Паттайя обходится в 1000–1500 батов.

Также Павел Неон подчеркнул, что подорожание парома на 10 батов — действительно, редкая история. «Для поездки туда-обратно разница в 20 батов, что для туриста абсолютно незначительно», — добавил Павел Неон.

Эксперт рассказал и о других ценах на транспорт в Таиланде. Самый дорогой в этом плане регион — это Пхукет. «Дорога из аэропорта на Патонг: 1000–1200 батов. Короткие поездки на такси стоят 300–500 батов. Но они не подорожали, это ценник последних лет, — уточнил Павел Неон. — Тук-туки на Пхукете дорогие и цены на них не регулируются. Но резкого скачка стоимости нет, так как стоимость всегда была с запасом». Кроме того, по словам эксперта, такси, которые вызывают через приложения Grab/Bolt, немного стабилизируют рынок.

На Самуи, пояснил Павел Неон, нет фиксированных дешевых маршрутов, а сонгтео работают скорее как некий аналог такси. Стоимость из аэропорта до пляжных зон Чавенг и Ламаи — 500-700 и 800-100 батов соответственно. Между пляжами — 400-500 батов.

«На Самуи всегда были цены выше, чем, например, в Паттайе, из-за модели местной экономики. Подорожание незаметно», — отметил Павел Неон.

Паромы, по его словам, держат стоимость на уровне 150-200 батов за рейс до континента.

«Некоторые локальные тарифы были скорректированы из-за топлива, но влияние на туристов — минимальное, — добавил Павел Неон. — Такси, тарифы на которые не регулируются, и раньше завышали цены, поэтому заметного подорожания и не было. Увеличение стоимости проезда на тук-туках может повлиять на самих тайцев. Но, как только конфликт завершится, произойдет спад цен».

«Эти подорожания не оказывают влияния на туризм. Не влияют на спрос, выбор Таиланда как направления, на продажи туров. Они ничтожны, а кроме того, касаются внутренней инфраструктуры, а не туристических трансферов», — подчеркнул Павел Неон.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туроператора оштрафовали почти на миллион рублей из-за проблем с доказательством ФПР

Эксперт прокомментировал сложности взаиморасчетов с отелями, из-за которых могут возникать такие ситуации

Туроператора оштрафовали почти на миллион рублей из-за проблем с доказательством ФПР

Туроператора оштрафовали почти на миллион рублей за несостоявшуюся по инициативе туриста поездку на Мальдивы. Деньги туроператор вернул, причем практически полностью, хотя изначально удержал ФПР. Но, как решил суд, вернул не вовремя. Житель Костромы добился через суд компенсации более 1 млн руб. Такое решение приняла апелляционная инстанция Костромского областного суда и оно вступило в законную силу. Об этом сообщил телеграм-канал «Юридические новости —Туризм» со ссылкой на информацию пресс-службы суда.

Речь шла о семейном туре на 7 человек стоимостью около 7,8 млн рублей, включающем перелёт, проживание и другие услуги. Однако за две недели до вылета поездку пришлось отменить из-за болезни гражданской супруги заказчика турпродукта.

Туристы обратились к туроператору с просьбой аннулировать тур и вернуть деньги. Изначально им вернули лишь половину суммы, удержав ФПР — около 3,6 млн руб.: билеты были невозвратными и политика отеля не предусматривает возврат средств.

Турист подал в суд. Позже, уже в ходе разбирательства, туроператор дополнительно выплатил более 3,1 млн рублей, пояснив, что отель смог перепродать номера и вернуть средства. Около 500 тыс. рублей при этом были удержаны за невозвратные билеты.

Суд запросил переписку с отелем и установил, что из выплаченных туроператором 3,1 млн рублей около 1,9 млн не были перечислены отелю и могли быть возвращены истцу раньше. Также было подтверждено, что авиабилеты действительно были невозвратными, а заболевание гражданской супруги не подпадает под основания для возврата по таким тарифам: вернуть провозную плату можно в случае болезни пассажира или членов его семьи.

Несмотря на частичный возврат средств, суд признал нарушение прав потребителя из-за затягивания выплат. В итоге с туроператора взыскали 30 тыс. рублей компенсации морального вреда и штраф более 980 тыс. рублей. Эту сумму суд рассчитал, исходя из просрочки возврата денег, не перечисленных отелю.

Общая сумма дополнительных выплат превысила 1 млн рублей.

«Меня удивили, во-первых, размер штрафа, а, во-вторых, въедливость суда, который из переписки с отелем сделал вывод о том, что почти два миллиона рублей туроператор мог вернуть раньше», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, расчеты с отелями не всегда совпадают с оплатой за конкретного туриста. «Деньги могут быть перечислены за других туристов или, например, взаиморасчеты закрываются в конце сезона. Доказать платеж за конкретную группу туристов не всегда возможно», — добавил эксперт.

«В данном случае суд посчитал, что около 2 000 000 руб. туроператор удерживал и не вернул туристу своевременно, и эта сумма не могла быть отнесена к фактическим расходам, поскольку нет доказательства их перечисления отелю», — пояснил Георгий Мохов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

3 комментария

Гость2
08 апреля, 14:17
Суды живут на одной планете, мы живём на другой планете, а гражданин Мохов живёт на третьей планете.
Алекс
07 апреля, 20:27
Всегда виноват тот, кто оказывает услуги. То, что существует договор с туристом, где прописаны данные пункты - суд во внимание не берет. Суду без разницы, что отелю глубоко фиолетово на законы РФ.
ФНС
07 апреля, 19:21
ФНС Туриста не хотят проверить?

Статьи по теме