Арктика — доступная и не очень: путеводитель по северу России

Почти 500 тыс. туристов посетили арктические зоны России за 5 месяцев 2025 года

Арктика — доступная и не очень: путеводитель по северу России

Центр стратегических разработок и Profi.Travel провели совместное исследование возможностей развития туризма в Арктике и перспектив северных регионов России. Мы выяснили, что только за 5 месяцев 2025 года их посетили более 1 млн человек. Из них на арктические территории оценочно пришлось порядка 484,2 тыс. туристов. О том, как развивается туризм в Арктике, какие проблемы есть у регионов и, действительно, ли туры стоят очень дорого, написали в материале Profi.Travel.

Поток из-за рубежа растет

Чаще всего туристы посещали Вологодскую и Мурманскую области — 241,2 тыс. поездок и 219,6 тыс. поездок соответственно. Наибольший прирост числа поездок отмечен в Ненецком АО (+57,8% к январю-маю 2024 года). Но и другие регионы пользуются спросом, в том числе и у зарубежных гостей.

Число иностранных туристов в Арктике увеличилось почти в полтора раза (+46,8%), ими совершено 38,1 тыс. поездок. Наиболее значительная доля гостей зафиксирована в Мурманской области, на иностранцев приходится около 13% всех поездок в этот регион, сообщили в ЦСР. Мурманская область также является и абсолютным лидером по росту популярности: число размещенных иностранцев выросло в 2,1 раза к январю-маю 2024 года.

Посещаемость регионов «Серебряного ожерелья России», входящих в Арктическую зону, выросла на +5,7% по сравнению с прошлым годом: с января по май сюда приехали 348,8 тыс. гостей. Число иностранных гостей на этой территории выросло почти в 2 раза — на 92,1% если сравнивать с данными за аналогичный период прошлого года, достигнув 30 тыс. человек.

«Для дальнейшего развития туризма в регионах Арктической зоны нужны инвестиции в инфраструктуру, строительство современных гостиниц, поставки болотоходной техники, строительство круизных кораблей ледового класса, а также развитие авиасообщения», — говорят эксперты ЦСР. Это сейчас происходит, но туризм в Арктике развивается неравномерно, что связано и с географической доступностью, и особенностями регионов.

Мурманская область — арктические термы и аврора

Лидер — Мурманская область. Северное сияние давно стало брендом и за рубежом. Регион стремится стать одним из ведущих арктических направлений для путешественников, используя преимущество в транспортной доступности. «Область развивает сплавы по рекам, снегоходный, пеший и велосипедный туризм, катание на квадроциклах, изучение культуры поморов и саамов, сакральных мест лопарей, петроглифов Канозера, посещение национальных парков, заповедников, заказников, а также круизный и яхтенный туризм, — пояснили эксперты ЦСР. — Особой популярностью сегодня пользуется маршрут, предлагаемый многими туроператорами — сплав и рыбалка по рекам Индель — Варзуга, где предусмотрена лицензионная рыбалка».

Увеличению турпотока способствуют инфраструктурные проекты при поддержке государства. Например, туркомплекс «Лапландская деревня» сегодня предлагает 11 профессиональных экскурсионных туров. В их числе: «Фотоохота на китов», летние туры: «3 и 5 дней на Севере», «Путешествия в Саамскую деревню» — в гости к коренному финно-угорскому народу. Кроме этого, в регионе обустраивают национальные туристские маршруты, модернизируют культурно-туристический комплекс «Легенды Севера», реконструируют экологическую тропу «Тропа географов» в Кировске. Зимой популярны горные лыжи в Хибинах.

Также в Мурманской области планируется создать круглогодичные объекты кемпинг-размещения в Кировске, в поселках Териберка и Ура-Губа. Сейчас в 50 км от Мурманска работает глэмпинг «Аврора Вилладж». В комплекс входят десять купольных домиков с панорамными окнами.


Фото: Dmitry Grachyov, unsplash

В 2025 году в регионе планируется строительство «Арктического термального комплекса» в Мурманске и модернизация аэропортов. Объём инвестиций в проект «Арктического термального комплекса» составит порядка 3 млрд рублей. В нём будут располагаться аквапарк, бассейны, термы, фитнес, СПА, пляж и кафе. Одновременно в комплексе смогут находиться 1700 человек.

Учитывая обилие предложений, назвать среднюю стоимость туры сложно. Можно уложиться и в 20-30 тыс. руб. или заплатить существенно больше. Например, программа три дня на Русском Севере стоит 55-60 тыс. руб. Экскурсия «Фотоохота китов» — примерно 10-11 тыс. руб.

Архангельская область: здесь начинается Арктика

«В Архангельской область много объектов, которые привлекают туристов. Это «Малые Карелы, Кенозерский национальный парк, Онежский полуостров, куда сейчас строится дорога. Появляется гостиничная инфраструктура. Все это будет способствовать росту турпотока, в том числе и иностранного», — сказал руководитель Комитета РСТ по приключенческому туризму, генеральный директор RussiaDiscovery Вадим Мамонтов.

Как напомнили в ЦСР, в регионе реализуются проекты по созданию туристического кластера при Новодвинской крепости и горнолыжного комплекса «Онега» на берегу Белого моря. А для размещения туристов используются объекты культурного наследия: дом Пьянковых в Сольвычегодске, дом купца Вагера в Каргополе и дом купца Воробьёва в Онеге.

Кроме того, в последние годы в Арктической зоне Архангельской области для туризма были построены такие объекты, как туристический комплекс «Поморская гостёба» на острове Кего. Он включает в себя гостевой зал в скандинавском стиле, кафе. Здесь же находится отправная точка для туристических маршрутов по острову. На островах Северный (Новая Земля) и Хейса (архипелаг Земля Франца-Иосифа) для комфортного путешествия туристов за последние годы построены многофункциональные автономные комплексы. Они включают жилые и административные помещения, оборудованы пешеходными туристскими тропами.


Фото: Sergei Gussev, unsplash

Туристов привлекают Соловецкие острова и Белое море, в сезон навигации отправляются речные круизы с заходом в Архангельск и на Соловки, напомнили в ЦСР.

«Есть три наиболее популярных маршрута. Национальный туристический маршрут «Архангельск: здесь начинается Арктика» по которому гости знакомятся с историей освоения арктических широт, культурным наследием поморов и традициями деревянного судостроения. Маршрут «Сокровенный Север: от Архангельска до Соловков» — включает посещение Соловецкого монастыря, скитов, дамбы и межрегиональный маршрут для автотуристов, проходящий по федеральной трассе М-8 «Дорога на Русский Север», — добавили эксперты. При этом стоимость тура «Архангельск: здесь начинается Арктика» стартует от 21,6 тыс. руб. на человека.

Недавно, как рассказал Вадим Мамонтов, был спущен на воду новый теплоход «Николай Жарков». Круизы планируются и в арктические зоны — Архангельск, Соловецкие острова, Белое море. Они стартуют в следующем году. В одном круизе можно объединить три Арктических региона: Архангельскую, Мурманскую область и Карелию. Правда, такие программы недешевы — от 324 тыс. руб.

Арктическая Карелия — заповедник нетронутой природы

После включения Петроглифов Онежского озера и Белого моря в Список всемирного наследия ЮНЕСКО в 2021 году правительство Карелии начало создавать инфраструктуру Беломорского кластера объекта. «Построены дорога к археологическому комплексу, новый пешеходный мост, благоустроен объект. Строится визит-центр для туристического показа петроглифов Белого моря, — рассказали в ЦСР. — Центр будет включать гостиницу на 40 номеров и кафе на 150 человек».

Кроме того, в рамках программы «Гектар в Арктике» был построен туристский комплекс в деревне Юркиннаволок. Он состоит из двух гостевых домов, бани, пирса для лодок и зоны отдыха на открытом воздухе. В рамках республиканского инвестиционного проекта «Создание туристско-рекреационного кластера «Карельское Беломорье» в скандинавском стиле построен отель Cosmos Smart Segezha».

Красноярский край — самая северная точка

Остальные Арктические регионы менее доступны, но не менее интересны. Например, Хатанга всегда была важна для освоения Севера и изучения Арктики. В советские времена посёлок даже получил название «Ворота в Арктику». Сейчас он восстанавливается. Время перестройки и последующих годов нанесли селу достаточно серьезный урон. «Хатанга начала восстанавливаться несколько лет назад, когда было принято решение о заброске туристов дрейфующего арктического ледового лагеря «Барнео» не из аэропорта Норвегии, а из российского аэропорта Хатанга. Ключевой точкой развития туризма в поселке стала реставрация и создание отеля уровня 4* «Мамонт Инн». Сюда приезжают, чтобы увидеть своими глазами Северное сияние. Расстояние от отеля до аэропорта всего 100 метров», — рассказали в ЦСР.

Знаменитое Плато Путорана — это «рай на земле» для тех туристов, которые сюда добрались. Сильно расчленённый горный массив перекликается с великолепными озерами, водопадами. На плато находится около 22 тысяч озёр, вместе они образуют второй по величине запас пресной воды в России после Байкала.

В 2022 году сообщалось об открытии глэмпинга «Деревня Нералах» на плато Путорана, который стал первым введённым в эксплуатацию объектом компании «Норникель» в рамках создания курорта «Затундра». Спрос здесь превышает предложение в размещении, туристы записываются и бронируют проживание за несколько месяцев. В 2023 году Русское географическое общество (РГО) разработало и запустило несколько туристических маршрутов: «Затерянный мир Анабара: от оленя до тайменя» — летнее фотосафари, где туристы могут увидеть «миграцию северных оленей» и «Кладоискатели: водовороты и самоцветы Анабара» — путешествие вдоль реки Котуй на севере Красноярского края».

Стоимость туров на плато Путорана — от 113-130 тыс. руб. Но есть и более дорогие предложения с вертолетными экскурсиями и т.д.

Кстати, в этом регионе находится самая северная точка Евразии, Азии и России — мыс Челюскина, а на Чукотке — крайняя восточная точка мыс Дежнева. «Это можно назвать труднодоступными российскими аналогами известного мыса Доброй надежды в ЮАР, — рассказывают в ЦСР. — Добраться до села Хатанга можно самолетом через Москву с пересадкой в Норильске — это займет 1,5 суток, а из Красноярска можно долететь всего за пару часов. За последние годы на этом направлении стоимость авиабилетов упала. Но есть ряд проблем. Во-первых, других перевозчиков сюда не пускают, в том числе для организации прямых перелетов. Во-вторых, внутренние линии в Арктику заполнены авиапарком, которому более 40 лет».

Также эксперты отмечают и недостаток инфраструктуры. Из новых объектов здесь существуют только небольшие проекты. Они построены на федеральные субсидии, выделенные для создания некапитальных сооружений. Для увеличения турпотока в эти регионы нужны крупные инвесторы, девелоперы территорий.

Чукотка — целиком в Арктике

«По потеницалу работ в сегменте экспедиционных круизов, я бы, наверное, выделил Чукотку, и здесь как раз можно говорить про поддержку государства, — рассказал Вадим Мамонтов. — Есть поручение Президента, чтобы расширить перечень пунктов в Арктике и на Дальнем Востоке, куда могут заходить зарубежные суда и сходить на берег иностранные туристы. Можно говорить, что на следующий год одно из таких иностранных судов появится на Дальнем Востоке и с цепочкой программ вдоль Приморья, Курил и Камчатки пройдет от Владивостока до острова Врангеля, к которому планируется два круиза!».

Новое судно премиального уровня рассчитано на 150 пассажиров. Сейчас в регионе работают два судна: «Профессор Хромов» и «Академик Шокальский», но это довольно старые научные теплоходы постройки 80-х годов. «Новый, на мой взгляд, будет интересен иностранному рынку», — отметил эксперт. Сейчас стоимость круиза находится на уровне 1,2-1,4 млн руб., на новом судне цены, вероятно, будут на 20-30% выше.


Фото: Rustam Ahunov
, unsplash

Наземные программы на Чукотке тоже набирают обороты. В сентябре 2021 года самый северо-восточный в России и пока единственный на Чукотке глэмпинг открыл предприниматель Максим Крупеня. Объект находится в бухте Безымянной, в 20 км от села Лаврентия, возле знаменитых Лоринских ключей — термоминеральных источников. «Глэмпинг называется «Умка». Это расшифровывается как «Удивительные маршруты, комфортная атмосфера», — отметили в ЦСР.

В ноябре 2025 года, с применением льгот и преференций территории опережающего развития «Чукотка», в Анадыре откроют ресторан, банный и парильный спа-комплекс. Новые объекты будут возведены по технологии модульного строительства на территории будущего туристического кластера с проектным названием «Какомэй». По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ) в проект вкладывается 35,8 млн рублей, добавили в ЦСР.

Стоимость программ на Чукотку — с экскурсиями, питанием, проживанием — начинаются от 200-250 тыс. руб. Но есть и более дорогие предложения. Программа «Чукотский меридиан» — от 390 тыс. руб., а путешествие к мысу Дежнева — 490 тыс. руб.

ЯНАО — как развивается туризм

«Я бы, наверное, выделил и Салехард, Ямало-Ненецкий автономный округ, — сказал Вадим Мамонтов. — У Ямала есть понятный для туристов образ. Недавно был создан новый национальный парк «Ингилор»,где развивается инфраструктура. В регионе планируется организовать горнолыжный курорт».

В ЦСР из крупных туристских проектов в ЯНАО выделили строительство туркомплекса «Рай-Из». «Проект реализуется на основании концессионного соглашения. Начало строительства запланировано на конец 2025 года, а ввод в эксплуатацию — в 2028 году, — пояснили эксперты. — Для транспортной доступности к комплексу строят дорогу протяжённостью 19,5 км с 14 мостовыми переходами, включая мост через реку Собь».

На Ямале активно развивается событийный туризм, связанный с традиционными праздниками коренных народов и другими мероприятиями, которые привлекают туристов. «Например, день оленевода ежегодно проводится в марте, включает соревнования по национальным видам спорта, ярмарки и совместную трапезу с национальными блюдами. Наиболее известный тур «Надым. На праздник к оленеводам». Он включает участие в мероприятиях Дня оленевода: открытые соревнования оленеводов, окружной конкурс «Кочевая семья», концерты, тематические выставки и игровые программы», — добавили эксперты.

Стоимость туров Ямал — 68 тыс. руб. за выходные, а большая экспедиция — обойдется примерно в 270 тыс. руб.

Ненецкий автономный округ пока только начинает развивать прием гостей, но рост турпотока — показателен. В 7 км от города Нарьян-Мара расположен Центр арктического туризма. Он работает как туристско-информационный центр и государственный арктический туроператор. Центр предлагает широкий ассортимент экскурсионных и этнографических программ, активных и экстремальных туров, уникальные событийные мероприятия.

Республики Саха (Якутия) — полюс холода

По словам экспертов, этот регион может привлечь и российских, и иностранных гостей. Тем более, популярность приключенческо-экспедиционных туров растет. Сейчас в регионе реализуются такие проекты как: этнотуристский кластер «Юрта мира» в Эвено-Бытантайском районе. Он включает восемь туристических маршрутов, которые проходят через местность Хобол, озера Буора и кочевую школу Мэрлэнкэ. Проект «Верхоянье — Сердце Арктики» в Верхоянском районе — это туристский комплекс «Священные Кисиляхи», комплекс Табалах «Туостаах», центр развития арктического туризма «Полюс Холода» и комплекс «ЯнЛаг».

В столице региона есть гостиницы с немного устаревшим номерным фондом, но, все же достаточно комфортные. Очень много малых предприятий, предлагающих туристам сувенирную продукцию. «Якутия славится своими ножами, изделиями из серебра и золота с бриллиантами за умеренные цены, дизайнерскими изделиями из кожи и меха. Кроме того, в Якутске очень развита гастрономия. Кафе и рестораны предлагают мясные блюда, составляющие большую часть рациона местных жителей», — напомнили в ЦСР.


Фото: Alina Makhatyrova, unsplash

Стоимость туров начинается в среднем от 130-150 тыс. руб., но есть и короткие программы за 30-40 тыс. руб.

Республика Коми — арктические каскады

Республика Коми, по словам экспертов, мало известна туристам. Путешествие сюда, как и в Ненецкий автономный округ, — это скорее для искушенных путешественников. Но туристические объекты там появляются.

«В Арктической зоне Республики Коми по нацпроекту «Туризм и гостеприимство» активно создают модульные объекты и кемп-стоянку. Всего в 2025 году планируют ввести в эксплуатацию 15 новых объектов для размещения туристов, — рассказали в ЦСР. — В Коми есть несколько туристических маршрутов, которые позволяют посетить природные достопримечательности Полярного Урала и тундровой зоны. Например, тур «Арктические каскады», который проходит по маршруту Воркута — водопад Буредан — река Кара — посёлок Усть-Кара со сплавом к побережью Северного Ледовитого океана. Также есть тур «На краю Земли Русской».

Предложения по сплавам есть и за 14-25 тыс. руб., а вот комбинированный поход с вертолетной заброской будет стоить уже от 150 тыс. руб.

Северный полюс — квинтэссенция Арктики

«Путешествие на Северный полюс — это мечта для многих, как и автомобиль. Не все готовы отказаться от автомобиля ради такого путешествия — оно обойдется минимум в 3,1 млн рублей, — уточнили в ЦСР. — Есть несколько способов добраться до Северного полюса. Первый — доехать на отечественном ледоколе «50 лет Победы» или на иностранном ледоколе с заграничных портов — стоимость начинается от 4,3 млн руб.»

Еще один вариант — долететь на вертолете через село Хатанга или архипелаг Шпицберген, а затем прибыть на ледовую базу «Барнео», откуда долететь до Северного Полюса. Но на ближайшие три года туры распроданы. Такое путешествие рассчитано на достаточно обеспеченных людей.

Кстати, российский лагерь «Барнео» — единственное место в стране, где наши туристы уступает зарубежным коллегам: 94% прибывающих сюда путешественников — иностранцы. Тур на «Барнео» стоит около 2,5 млн рублей. Сюда приезжают уже опытные туристы, посетившие многие страны. Кроме того, это единственный в мире посёлок, расположенный на дрейфующей гигантской льдине. Спрос на «Барнео» значительно превышает предложение.

Путешествия по арктическим архипелагам: Новая Земля, Новосибирские острова Северная Земля и Земля Франца-Иосифа, Де-Лонга островам Врангеля и Шпицберген, остров Ратманова — это более доступное, но не бюджетное путешествие. «Стоимость колеблется от 450 тыс. до 2 миллионов рублей на человека, в зависимости от продолжительности и стоимости авиабилетов до точки отправления, — добавили в ЦСР. — Корабли отправляются из Мурманска, Лонгйира, Анадыря, Нарьян-Мара. Кроме того, такое путешествие требует покупки экипировки».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Из-за цифровой регистрации пассажиры стоят в очередях до пяти часов, а самолеты вылетают полупустыми

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Европейские авиакомпании и аэропорты предупредили Еврокомиссию о риске серьезных сбоев в летний сезон из-за новой системы въезда-выезда Entry/Exit System (EES). Открытое письмо главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен направили ACI Europe, Airlines for Europe и IATA. Документ опубликован 1 июля на сайте ACI Europe.

EES применяется для регистрации въезда и выезда граждан третьих стран в Шенгенскую зону. Система предполагает цифровую регистрацию данных, включая биометрию. Она начала внедряться поэтапно с октября прошлого года, а полный запуск состоялся в апреле. После этого, как утверждают представители отрасли, на границах начали расти очереди: в пиковые периоды ожидание достигает пяти часов, пишет Financial Times.

В письме говорится, что пассажиры уже вынуждены подолгу ждать за пределами терминалов, поскольку пункты пограничного контроля не успевают достаточно быстро обрабатывать информацию. Авиакомпании, в свою очередь, сталкиваются с ситуацией, когда к моменту окончания посадки самолеты остаются наполовину пустыми, потому что часть пассажиров все еще стоит в очереди на границе.

Отраслевые объединения предупреждают: в июле и августе ситуация может резко ухудшиться. По их оценке, за эти два месяца европейские аэропорты должны обслужить примерно на 40 млн пассажиров больше, чем за предыдущие два месяца. Поэтому ACI Europe, Airlines for Europe и IATA просят Еврокомиссию разрешить аэропортам полностью приостанавливать процедуры EES в пиковые периоды, когда пассажиропоток превышает пропускную способность пограничных пунктов.

Как пишет The Guardian, авиакомпании и операторы аэропортов предлагают разрешить такую приостановку как минимум на июль и август, а затем создать постоянный механизм гибкости для исключительных ситуаций. При этом речь не идет об отмене пограничного контроля: при временном отключении EES предлагается возвращаться к стандартным проверкам по Шенгенскому пограничному кодексу, включая штампы в паспортах.

Среди причин сбоев отрасль называет нехватку персонала на пограничных пунктах, нестабильность центральной платформы EES и национальных интерфейсов, проблемы с киосками самообслуживания и автоматическими воротами, а также отсутствие полноценно работающего приложения для предварительной регистрации во всех странах.

Travel Weekly отмечает, что представители авиаотрасли называют ситуацию «критической точкой» перед летним пиком. По данным издания, в последние дни также сообщалось о технических проблемах с оборудованием, включая сканеры отпечатков пальцев.

В Еврокомиссии, по данным Financial Times, считают, что система работает, а длинные очереди чаще связаны не с самой EES, а с уже существующими факторами: нехваткой персонала, инфраструктурными ограничениями и концентрацией рейсов в определенные временные слоты. Однако авиакомпании и аэропорты с такой оценкой не согласны и предупреждают: без дополнительной гибкости новая система может ударить по пассажирам, туризму и репутации Европы как туристического направления.

Напомним, ранее мы уже сообщали о проблемах. Тогда эксперты предупреждали, что высока вероятность задержек и советовали предупреждать об этом туристов, которые летят в Европу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Южная Корея плюс Малайзия: как увидеть две Азии за одну поездку

Новая двухнедельная программа уже доступна к бронированию в «ПАКС»

По данным Национальной организации туризма Кореи, за последний год поток путешественников из России вырос на 14% и достиг отметки в 224 тыс. визитов, а средняя продолжительность поездки составила 13 дней. При этом комбинированные маршруты, в которых сочетаются Южная Корея и её ближайшие соседи по континенту, давно попадают в число самых запрашиваемых форматов, и спрос на них продолжает расти. Новая программа туроператора «ПАКС» — как раз из таких, и она вполне может претендовать на статус одной из самых насыщенных и интересных. Это запад и юг Кореи, шесть дней в Сеуле, а затем Куала-Лумпур с выездами в Малакку и Путраджаю.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

За две недели туристы успевают подняться на одну из самых высоких смотровых площадок в мире, пройти по стенам крепости ЮНЕСКО, съесть настоящий пибимпап в городе, который считается его родиной, прокатиться в кабинке с прозрачным полом над заливом, постоять на морских скалах у тысячелетнего буддийского храма, а потом оказаться у подножия 42-метровой золотой статуи в джунглях под Куала-Лумпуром. Южная Корея и Малайзия не похожи друг на друга, но именно поэтому они отлично сочетаются на одном маршруте. Русскоговорящий гид сопровождает группу на всех этапах путешествия. И главное — отправиться в такой тур можно в любой день.

Что входит в стоимость:

  • ● Авиаперелет Москва — Сеул — Куала-Лумпур — Москва (минимальный тариф)
  • ● Проживание в отелях 4* с завтраком: 5 ночей Сеул, 1 ночь Чонджу, 1 ночь Йосу, 2 ночи Пусан, 4 ночи Куала-Лумпур
  • ● Групповые экскурсии с входными билетами
  • ● Русскоговорящий гид
  • ● Скоростной поезд KTX Пусан — Сеул
  • ● Индивидуальные трансферы
  • ● Медицинская страховка

Отдельно оплачиваются обеды, ужины и K-ETA — электронное разрешение на въезд в Корею. Отели программы — проверенные «четвёрки» рядом с основными туристическими объектами и деловыми районами:

  • ● 4* Four Points by Sheraton Josun Myeongdong или подобный — район Чунгу, центр Сеула, рядом с кварталом Мёндон
  • ● 4* Best Western Jeonju или подобный — центр Чонджу, недалеко от деревни ханок
  • ● 4* Venezia Yeosu или подобный — портовая часть Йосу, рядом с морской канатной дорогой
  • ● 4* Felix by STX Hotel или подобный — центр Пусана, недалеко от набережной Хэундэ
  • ● 4* Corus KLCC или подобный — район KLCC в Куала-Лумпуре, в пешей доступности от башен Петронас


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Корея: от Сеула до Кёнджу

На Сеул отведено пять ночей, что вполне оправданно. Это один из крупнейших мегаполисов Азии — тут и королевские дворцы, и буддийские храмы, что соседствуют с небоскребами, ночными рынками, уличными ресторанчиками и знаменитыми на весь мир торговыми центрами. Влюбиться в этот город очень просто — настолько он яркий, но при этом комфортный, располагающий к себе и удивляющий с первых минут.

Сегодня эти названия туристам могут показаться сложными и незнакомыми, но после путешествия они будут с гордостью перечислять все, что увидели: дворец Кёнбоккун — главную резиденцию династии Чосон, где сейчас, как и пятьсот лет назад, проходит церемония смены караула; деревня Букчон с сохранившимися домами корейских дворян-янбанов; буддийский храм Чогеса с вековыми деревьями. И конечно, Сеул современный — смотровая площадка Seoul Sky на башне Lotte World Tower, самой высокой в Южной Корее, бесконечный шопинг и к-поп, который в России обожают. Будет и свободный день в столице — чтобы каждый турист дорисовал портрет этого удивительного города по-своему.

Сувон, административный центр провинции Кёнгидо, расположен в 30 км к югу от Сеула. Сюда нужно приехать, чтобы увидеть крепость Хвасон — один из лучших примеров военной архитектуры. Король Чончжо построил её в 18 веке в память об отце. Сегодня стена протяженностью 5 км и 48 оборонительных сооружений находятся под защитой ЮНЕСКО. Рядом — комплекс Sunshine Land с декорациями исторического сериала «Мистер Солнечный свет» (2018), рассказывающего и о любви, и о борьбе за независимость. Фанаты корейского кино приезжают сюда специально, но даже тем, кто дораму пока не смотрел, будет интересно пройти по улицам, воссоздающим целую эпоху.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

В Чонджу около 800 традиционных домов-ханок, часть из которых открыта для туристов — здесь, например, проводят мастер-классы по корейской кулинарии и окраске ткани. Город считается родиной пибимпапа: рис с овощами, мясом и острой пастой кочхуджан смешивают прямо в миске перед едой. В Чонджу его готовят по своему рецепту, и местные жители относятся к этому очень серьёзно. По дороге на юг — горы Маисан в Чинане: две скалы, напоминающие торчащие лошадиные уши, с которыми связана старинная корейская легенда о божествах, застывших в камне.

Йосу — портовый город на самом юге Кореи. Туристы едут сюда за морем и камелиями: остров Одонг соединён с берегом волнорезом, по которому можно ходить, и с ноября по апрель это место краснеет от цветущих камелий. Морская канатная дорога длиной 1,5 км идет прямо над заливом, десять кабинок из пятидесяти — с прозрачным полом из закаленного стекла.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

Пусан — второй по величине город Кореи с населением 3,4 млн человек, и он совершенно непохож на Сеул. Другой воздух, другое настроение, и даже люди другие, более открытые. Деревня Камчхон выросла в 50-х годах прошлого века как поселение беженцев: дома здесь строили на склонах, но так, чтобы не закрывать соседям вид, а сегодня этот разноцветный лабиринт даже сравнивают с Мачу-Пикчу. Храм Хэдон Ёнгунса стоит на морских скалах — к нему ведет 108-ступенчатая лестница и число ступеней соответствует 108 земным желаниям, от которых человеку можно и отказаться. А вот отказываться от посещения рынка морепродуктов Чагальчхи — крупнейшего в Корее — не стоит. Интересно, что рыбой здесь торгуют преимущественно женщины, которых называют «Чагальчхи ачжумма», что значит «тетушки с Чагальчхи», — это еще одна местная традиция.


Фото: Национальная организация туризма Кореи

В Кёнджу, столице древнего государства Силла, в музей идти не придется — весь город и есть хранилище истории. Чхомсондэ из 7 века — старейшая сохранившаяся астрономическая обсерватория Азии: в кладке 365 камней по числу дней лунного календаря. Храм Пульгукса был основан в 528 году и хранит семь предметов из списка Национальных сокровищ Кореи. Грот Соккурам — еще одна святыня, но уже из гранита, тоже на высоте и тоже объект ЮНЕСКО.

Малайзия: другая Азия

Перелет до Куала-Лумпура занимает около шести часов. И сразу после приземления становится ясно — тут другая Азия, другой климат, другое настроение. 4 ночи для столицы Малайзии не много, но достаточно, чтобы понять характер этого места. Название города переводится как «мутное слияние рек»: в XIX веке здесь действительно сходились Гомбак и Кланг, а позже из торгового форпоста выросла столица британской Малайзии. В программе тура есть и фабрика Пьютера, где показывают обработку олова — металла, который во многом и привёл сюда британских колонизаторов вместе с тысячами китайских рабочих.


Фото: Shutterstock

На маршруте обзорной экскурсии — и дворец короля, и Национальная мечеть, и, конечно, башни Петронас — оказывается, каждую из них строила своя команда: Tower 1 возводила японская Hazama Corporation, Tower 2 — южнокорейская Samsung C&T, так что работа превратилась в негласное соревнование, кто первым доберется до верхних этажей. Башни и сегодня остаются самыми высокими «близнецами» планеты. В Куала-Лумпуре туристам придется много смотреть вверх и по сторонам — в пещерах Бату гостей встречает золотая статуя бога Муругана высотой почти 43 метра и местные макаки, которые точно знают, как выпрашивать у туристов печенье.


Фото: Kadagan / Shutterstock

Малакка — город-порт, который по очереди захватывали то португальцы, то голландцы, то британцы, оставляя свои следы. В 2008 году этот архитектурный фьюжн стал частью Всемирного наследия ЮНЕСКО. И музеев тут больше, чем во всей Малайзии. Здесь можно пройти на лодке по реке Мелака или прокатиться по улицам на расписной рикше — каждую из них водитель украшает сам, поэтому двух одинаковых не найти. Есть у Малайзии еще одна столица, административная — Путраджайя, возведенная с нуля вокруг искусственного озера в 650 гектаров. Про этот город говорят так: абсолютно чистый, абсолютно совершенный. Его Дворец Правосудия похож на Тадж Махал, а Розовая мечеть Путра и Стальная мечеть неповторимы.

Главное о программе

За 14 дней тура по Южной Корее: «ЗАПАД-ЮГ + МАЛАЙЗИЯ (Куала-Лумпур)» его участники увидят больше, чем другие за две отдельные поездки. При этом не нужно выбирать маршруты, стыковать перелеты. Всё уже собрано — остается только выбрать дату. Цена будет зависеть от загрузки отелей, актуальную стоимость назовут в «ПАКС».

Статьи по теме