Любовь Чучмаева: «У ПАКСа мужской характер. Сказал — сделал»

Как туроператор с мужским характером делает сложнейший продукт простым для агентов, растит Китай и Малайзию, взрывает рынок Филиппинами и влюбляет в себя регионы

Любовь Чучмаева: «У ПАКСа мужской характер. Сказал — сделал»

Что такое ПАКС сегодня? Это полёт через Кувейт ради Черногории, блоки на Хайнань, Филиппины, Индонезия, Малайзия, Таиланд c Пхукетом, Саудовская Аравия «в разрыв шаблонов», Катар как «ребенок, выращенный своими руками», оффлайны, после которых регионы бронируют «день в день», и партнеры со всей России, которые идут на ПАКС просто «потому что ПАКС». В интервью Profi. Travel заместитель генерального директора по маркетингу и рекламе туроператора ПАКС Любовь Чучмаева объясняет, как рождаются смелые решения, и почему главное в B2B — слышать, а не просто говорить.

— Любовь, прежде всего, конечно, хочется зафиксировать картину завершающегося года. Назовите главных героев ПАКС-2025?

 Если говорить о направлениях, то всех «сделал» Китай, как ни крути. Но важно понимать: дело не только в отмене виз, хотя именно это подстегнуло интерес к экскурсионным турам. Основа была заложена раньше, когда в августе 2024 года к нам «зашли» Hainan Airlines и ПАКС единственный из туроператоров сразу взял блок мест. И здесь совпало все: профессиональное чутье президента компании Максима Лобанова, важность квоты для B2B‑модели, «шоколадная» цена и магия прямого перелёта. Сейчас глубина бронирования КНР уже уходит в август следующего года, страна продается фантастически. Не только море, но и города, регионы, тематические наполнение — невероятный симбиоз истории, традиций, технологий.

— Но ведь и Таиланд для ПАКС — по-прежнему «номер один»?

 Таиланд — это воздух ПАКСа, без преувеличения. Когда мы делали статистику по Новому году, то увидели, что в первой десятке направлений Таиланд снова лидирует, что вполне объяснимо: рынок привык считать ПАКС «оператором по Юго‑Восточной Азии». Буквально за 15 минут до нашего разговора закончился большой вебинар по Катару для сети турагентств «География», и нас представили именно так — как компанию, чей основной продукт «связан с ЮВА». С одной стороны, это приятно, с другой — моя прямая задача разбить стереотип, потому что есть и Черногория, и Россия, и Ближний Восток, и сложные комбинации разных стран и регионов.

— А еще Филиппины, которые вы называете «взрывом года». В чем их феномен?

 Филиппины — тот случай, когда никто ничего не ждал, включая нас самих, а в итоге направление «выстрелило» так, что тоже вошло в топ‑5 по результатам новогоднего бронирования. До 2025 года страна «плелась» в хвосте своего региона, но за счёт веры и системной работы руководителя направления Оксаны Корж (а мы взяли блок на Qatar Airways и добавили места на ИрАэро из Иркутска), продукт «на любителя» стал дорогим, статусным и даже массовым в своем сегменте. Это, наверное, самое радостное событие года после отмены виз в Китай: когда направление, которое ты долго и упорно «тащишь», вдруг вырывается вперёд. Такой подход очень в «паксовском» стиле — рискнуть там, где рынок еще сомневается, и довести историю до результата.

— Саудовская Аравия — уже сегодня, кажется, самое горячее направление Ближнего Востока. Что будет дальше?

 Саудовская Аравия сегодня действительно разрывает привычные шаблоны и у туристов, и у агентов. Единственным крупным минусом до последнего времени была виза: не какая‑нибудь копеечная, а дорогая, серьезная. Сегодня вопрос с саудовским безвизом решен, а значит, ждем серьезного увеличения турпотока, плюс расширения полетной программы к Красному морю. Если спросить у профессионального сообщества, в какой рекламный тур хотели бы поехать агенты, Саудовская Аравия наверняка окажется на втором месте после Мальдив. И это при том, что страна абсолютно безалкогольная, без «но и если», зато безумно интересная: новые города, религиозные и исторические центры, растущая инфраструктура, прямые рейсы — причем в двух форматах: FlyNas как лоукостер «подешевле» и Saudia как более премиальная перевозка.

— Вы проводите параллель между Саудовской Аравией и Катаром. В чём именно она для вас?

— Очень хорошо помню 2018 год, когда в Россию пришёл Катар. «Зачем нам Катар, если есть Арабские Эмираты?» — спрашивали агенты, и воспринимали страну исключительно как хаб: добрались до Хамада, посидели 3–4 часа и дальше на Мальдивы, Шри‑Ланку. «Ломка» рынка длилась несколько лет, включая пандемийный период, и счастьем для направления стал большой футбол. В момент, когда Катар принял Чемпионат мира, было ощущение, словно перевернули песочные часы: до и после. Саудовская Аравия начинала с тех же вопросов.


Саудовская Аравия на бизнес-завтраке ПАКС

 

— А Катар сегодня — это уже ваш «родной» продукт?

 Катар — направление, которому я, кажется, «продала» душу ещё в том самом 2018 году. И эта история для нас особенная: было страшно, рискованно, но «глаза боятся, а руки делают». По данным Visit Qatar сейчас ПАКС в числе немногих операторов, кому удалось нарастить среднюю продолжительность отдыха по стране. Начинали с 3–5 ночей, когда Катар был «затравкой» или дополнением, а сейчас видим заявки на 9, 11 и даже 14 — классические двухнедельники. Значит Катар и для агентов, и для туристов перестал быть «допом к Мальдивам», стал самостоятельным продуктом с насыщенной экскурсионкой, пляжем, мероприятиями и спортом. Для нас это один из ключевых трендов: вывести страну из статуса хаба в статус полноценного направления — ПАКС в этом смысле сделал огромную работу и по продукту, и по продвижению.

ПАКС единственный из операторов решился на блок мест на Qatar Airways в Доху. И здесь мы в абсолютном эксклюзиве: многие рассматривали, но в итоге взял только ПАКС. Сейчас направление по стоимости зачастую выходит интереснее, чем Объединенные Арабские Эмираты, которые многие считают «по умолчанию» доступными.

— Малайзия тоже в ТОПе ПАКС. Как, по‑вашему, изменилась страна как туристический продукт за последние годы?

 До пандемии Малайзия развивалась довольно скромно, в основном как направление экотуризма: для них было критично сохранить экологию, природу, а не гнаться за массовым спросом. Но пандемия очень жёстко показала, что без туриста не может жить никто, и Малайзия, сохранив непревзойденные стандарты экологичности и невероятно бережного отношения к уникальному окружающему миру, включилась в борьбу за российского клиента: изменила подход, начала активнее работать с рынком.

Сегодня это совсем другая Малайзия: место, где есть всё — от комфортного пляжного отдыха на Лангкави до настоящих джунглей и дикой природы Борнео, плюс Куала-Лумпур как столица, которая закрывает вопрос шопинга и городских впечатлений. Мультикультурность, открытость, уважение к России чувствуется в каждой детали. Турист отвечает взаимностью, и ПАКС в Малайзии использует это абсолютно честно и по‑дружески.

 Черногория — еще одна часть жизни ПАКС. Почему вы так к ней привязаны?

— Черногория — пример безумной веры и принципиальности всей компании. Мы единственный туроператор, у которого сегодня есть свои «крылья» в Европу, и говорить «свои крылья в Европу» — уже само по себе звучит, особенно в сегодняшней ситуации.

Когда в 2023 году Максим Лобанов с его профессиональным чутьем сказал: «Летим в Черногорию через Кувейт на Jazeera», мы сидели с руководителем направления и всерьез рыдали. До пандемии летели три часа, а тут двенадцать и через страну, о которой половина рынка мало что знала. Но в ПАКС есть человек, которому веришь абсолютно, и рынок, как оказалось, поверил в эту историю быстрее нас.

— Где здесь проявился тот самый «мужской характер: сказал  сделал»?

 В чистом виде: ПАКС заявил программу по Черногории в 2023-ем — четыре месяца, два рейса в неделю и долетал ее до конца. Это и есть абсолютно мужской характер компании: если решено, что летим — значит, летим, насколько сложно бы ни было. Черногорская программа живет третий год: 2024-й отлетали шикарно, 2025-й был похож на сказку, на 2026-й раннее бронирование запустили еще 12 ноября и рейсы хорошо грузятся, несмотря на разговоры про возможное введение виз. Мы честно говорим рынку: «Обсуждать будем, если появится повод».


Черногория на бизнес-завтраке ПАКС

 

— Когда вы перечисляете Малайзию, Филиппины, Катар, создаётся ощущение, что ваши направления конкурируют между собой. Это так?

— Внутренняя конкуренция есть всегда: когда видим, что направление растёт или вот‑вот выстрелит, мы стараемся сразу брать жесткие блоки, чтобы зафиксировать для агентств комфортную цену и гарантированный объём. Вся Юго‑Восточная Азия у нас в основном базируется на Qatar Airways: это и плюсы самой авиакомпании, и удобные стыковки в Дохе по 3–4 часа без утомительных суточных пересадок.

При этом, если смотреть по объемам, Таиланд вне конкуренции, и соседям по региону до него далеко. Но особенность Малайзии и Индонезии в том, что они прекрасно комбинируются: и здесь тоже огромная заслуга Оксаны Корж, которая стала амбассадором таких туров и умеет делать технологичные маршруты на две и три страны — Малайзия плюс Индонезия, Куала-Лумпур плюс Бали.

 Как чувствуют себя в такой компании туры под события?

 Здесь у нас два больших потока — спорт и мировые звезды. Например, всегда вне конкурса Андреа Бочелли: как только появляется возможность собрать пакет с его концертом, туры разлетаются моментально. Что касается спорта, здесь ПАКС «съел собаку» и отладил все механизмы еще в 2022 году на Чемпионате мира в Катаре: работали с блоками и гарантиями, набили шишек, поняли, как и что продавать агентам, предлагать туристу. Сейчас уже приходят запросы на ЧМ по футболу в США и Мексике. Мы к такому готовы и честно говорим: такая работа всегда будет «полуручной», с участием отдельного отдела, потому что это штучный и очень ответственный продукт. Но результат того стоит: клиенту нужно только выбрать, на каком стадионе или концертной площадке он хочет оказаться. Остальное ПАКС берет на себя.

 Какие технологические новинки ПАКС вы считаете самыми значимыми для агентств в этом году?

 Первое — страховка от невыезда, которая покрывает «план ковёр», совместный эксклюзивный продукт ПАКС и «Ингосстраха». С компанией работаем уже больше 33 лет, и это только наши условия: страховка стоит порядка 19 долларов или евро на человека, покрывает стоимость тура до 3000 долларов, включая задержки рейсов, болезни, пожары и другие форс‑мажоры, кроме мобилизации и призыва.

Второе — возможность для наших партнеров-турагентов оплатить заявки по СБП между юрлицами, введенная в марте этого года: это полностью «прозрачная» схема со всеми банковскими документами, но деньги поступают за пять минут, а не «в течение суток». Система работает 24/7, институт гарантийных писем перестает быть актуальным. По статистике, уже около 60% агентов оплачивают туры ПАКС через СБП, что снимает массу вопросов, особенно в выходные и праздники.

— ПАКС — оператор, который работает только на B2B уже 33 года. Как устроена сейчас система взаимодействия с агентствами?

 Когда компания 33 года живёт исключительно в B2B, отдел работы с агентствами становится центром притяжения всего: это та точка, куда стекается всё — от «друзей начальников» до новых партнеров из регионов. Наша главная задача — не просто показывать продукт, а сохранять и приумножать лояльность: я всегда обещаю подарок, если на офлайне или вебинаре кто‑то сможет вспомнить хотя бы один скандал с участием ПАКС — за всё время работы такого случая не было.

Мы принципиально не демпингуем и не позиционируем ПАКС как «дешевого» оператора: это компания, которая думает о завтрашнем дне, а не о том, как «выжечь рынок» за счет акций. Ещё до пандемии приняли решение, что будем проводить не менее 10 крупных офлайн‑мероприятий в год и обязательно выезжать в регионы — Рязань, Ярославль, Тула, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Калининград, Сочи, другие города. Формат — четырёхчасовой бизнес‑завтрак с максимальным вовлечением, где агенты не просто слушают, а работают с бизнес‑тренерами и экспертами по направлениям. Питание, фотосессия, антураж — всё это важно, но главное измеряется потом в онлайне: если на следующий день после Рязани, Питера или Сочи заявки сыплются «туда, туда и туда», значит, мы «допилили историю» правильно.

У нас есть традиция — все годовые офлайн‑мероприятия ПАКС заканчивает в северной столице. Так было и на этот раз 17 декабря: и праздник, и рабочая встреча с ноутбуками, максимально полезным погружением в турпродукт и важную для партнеров тему, которая поможет развиваться, работать и зарабатывать.

— А еще вы жестко отсекаете оффлайны «ради отчёта»

— Да, это так. И делаем это потому, что такой подход не нужен ни нам, ни рынку. Когда нам говорят: «Давайте соберем 10 человек, нам нужно отчитаться», — я даже не обсуждаю формат, просто объясняю: «Это не к ПАКС». Если мы забираем у направлений руководителей — людей, которые знают до песчинки каждый пляж и до мелочи каждый отель, то четыре часа их времени должны приносить пользу.

Это принцип ПАКС: если мы представляем направление онлайн или офлайн, это обязан делать сотрудник, который знает всё — где селить детей с аллергией, какие отели точно не подойдут для малышей, где какие особенности входа в море на том или ином курорте. Недопустимы фразы «я давно там не была», «я уточню и потом отвечу». Поэтому ПАКС и выбирает формат, когда в зале первые лица по продукту, а не случайные спикеры.

А еще мы долго искали человека, который сможет объяснить турагентам про работу с нейросетями «на нормальном турагентском языке», и нашли харизматичную Олю Жуковскую, известную своим неповторимым стилем подачи материала. Премьерный вебинар «Оптимизация продаж в туризме с использованием нейросетей» собрал порядка 350 участников, затем за неделю — около 6000 просмотров, а отзывы показали, что это не просто «зашло», а дало практический результат. 

 Часто говорят, что с крупными туроператорами «сложно» технически. Как это устроено в ПАКС?

 Наш онлайн максимально прост — я обычно говорю: «Сделан для дурака», в хорошем смысле этого слова. Всё, что технологически возможно, мы вывели в понятный интерфейс: и стандартные пакеты, и сложнейшие комбинированные туры. Для новичков правило: «Попробуйте». Если с первого раза не получилось, пробуем второй — и тут уже включаюсь я как личный куратор или мои коллеги. На всех оффлайнах открыто публикую свой мобильный номер и прошу только об одном: в сообщениях писать номер заявки и имя менеджера, чтобы быстрее помочь. Честно скажу: пока не встречала случаев, когда после второго подхода мы не смогли наладить работу.

— А что с поддержкой агентств и туристов? Вы на связи 24/7?

— Как офис мы не работаем 24/7 — это ненормально, люди должны отдыхать, и мы честно говорим: «У нас есть выходные», но если у агента вопрос, мы подключаемся вне зависимости от дня недели. Для туристов за рубежом круглосуточно открыта горячая линия: бывает разное — от болезней до форс-мажоров и вопросов, которые надо решать немедленно. Но именно в этих ситуациях показателен выбор партнера и долгосрочные отношения — это не про красивые слова в презентации, а про реальное взаимодействие в кризис.

А еще в ПАКС есть жёсткое правило для сотрудников: если агент позвонил и что‑то не понял, задача менеджера — объяснить до конца, а не «сбросить трубку через три минуты», как иногда практикуют в колл-центрах. Все разговоры пишутся, но нет регламента по времени: мы ведём агента до оформления брони, а если он так и не забронировал — уже разбираемся почему.

— Модель лояльности у ПАКС — что должны знать о ней турагенты? Есть ли подводные камни?

 Подводных камней как раз нет: у нас единая бонусная программа «Свой ПАКС» на весь продукт — российский, европейский, ближневосточный, азиатский. При соблюдении условий оплаты агентству автоматически в ЛК начисляется 0,3% от общей стоимости пакета, а не только от наземного обслуживания. Баллы автоматически и начисляются, и списываются в личном кабинете — без ручного вмешательства.

Баллы сгорают через определенный срок (90 дней) — «чистый месяц», как я говорю, поэтому надо активно продавать. Если что‑то не получается, агент всегда может позвонить — наша задача не только начислить бонус, но и помочь им грамотно воспользоваться. Параллельно есть отдел контроля качества, который следит, чтобы менеджеры в сложных кейсах не бросали клиента, а предлагали альтернативы, особенно если турист «уперся» в единственный отель и единственные даты. И кстати, судя по опросу, одна из самых популярных акций у ПАКС — двойные бонусы на топовые направления. Сейчас, в декабре при бронировании туров в Индонезию и Узбекистан агенту возвращаем 0,6% от суммы заявки. И спойлер: в январе 2026-го двойные бонусы будут начисляться на туры в Индонезию и жгучую Саудовскую Аравию.

— Если заглянуть в 2026 год: каким вы его видите для ПАКС?

 Для ПАКС 2026‑й точно станет ростовым: Китай будет только расширяться, до пика нам ещё далеко; по Малайзии мы уверены, что побьем текущие объемы; по Таиланду уже запланировано расширение блочной перевозки и усиление отдела продаж. Рассчитываем на Черногорию. Главные надежды связаны с прямой перевозкой в Малайзию (идеально — в Куала-Лумпур) и сохранением эксклюзивного блока в Катар: это тот самый «родной ребенок», которого ПАКС растил с 2018 года и всем сердцем хочет сохранить.

— Вы называете себя «проагентским человеком» в ПАКС. Что это за роль и как вы к ней пришли?

— Меня жизнь научила главному: слышать, а не просто слушать. Любое, даже мелкое замечание в адрес ПАКС автоматически беру в работу. Когда новые сотрудники едут в рекламные туры, говорю им: ваша задача — очаровать агента, чтобы он мог сказать: «У меня в ПАКС есть свой человек». Лично для себя ставлю цель быть «своим человеком» для каждого агента, и если посмотреть мою телефонную книжку, там 80% переписок без имен — просто потому, что я готова помогать до того, как запомню, как человека зовут.

Я искренне обожаю людей ПАКС — у нас около 40% сотрудников с очень большим стажем в нашей компании, я сама работаю девятый год и до сих пор считаю, что «пришла вчера». Новых людей тоже быстро «усыновляю»: если мы с человеком «на одной волне», получится всё, даже самый сложный проект.

— Чему вас научил 2025 год?

— Урок первый — год ещё раз подтвердил, что надо не бояться признавать: «Бывает всякое». Я могу два часа рассказывать, какие мы крутые, лояльные, агентоориентированные, но всё равно случаются ошибки — важно уметь честно на них смотреть и исправлять. Второй урок — ценить партнёров, с которыми ты по‑настоящему «по любви и по расчету»: как с «Ингосстрахом», с которым ПАКС 33 года, никуда не «метался» и не менял страховую каждый сезон. И третий — учиться дальше: например, осваивать нейросети и помогать в этом турагентам.

 

Контакты:
Туроператор «ПАКС»
г. Москва, ул. Золотая д. 11, офис 2А20, БЦ «Золото», м. Электрозаводская
+7 (495) 646-39-39
paks@paks.ru
www.paks.ru

Какое место занимает Россия в мировом туризме

Авторская колонка Алексея Венгина

Какое место занимает Россия в мировом туризме

«На этой неделе стартовала онлайн-выставка ОТM: SUMMER 2026. А для меня ОТМ — один из индикаторов состояния выездного рынка. И я решил проанализировать структурные изменения, которые произошли в этом сегменте с 2019 года», — написал гендиректор Profi.Travel Алексей Венгин в своем телеграм-канале. Мы публикуем его аналитику.

В международной практике значимость туристического рынка корректнее оценивать не по количеству поездок, а по расходам туристов за рубежом. Именно этот показатель используется для оценки экономического веса стран-доноров.

Россия никогда не была мелким рынком:

  • • 2019 год: расходы россиян за границей — примерно 36–37 млрд долларов, 9 место в мире.
  • • 2022 год: резкое падение и временный выход за пределы топ-10.
  • • 2023 год: около 33 млрд долларов, возвращение в группу крупнейших рынков.
  • • 2024 год: по оценкам международной статистики — около 38 млрд долларов и 8 место в мировом рейтинге.

Проще говоря, по деньгам российский выездной рынок в 2024 году фактически вернулся к доковидному уровню. Но важно понимать: это возвращение не к тому состоянию, которое было в 2019 году.

Тогда российский выезд выглядел так:

  • • Европа
  • • частые короткие поездки
  • • приграничный трафик
  • • низкий или средний чек
  • • несколько десятков направлений

К 2025 году модель изменилась принципиально. Сегодня:

  • • ядро спроса — Турция, ОАЭ, Китай, Таиланд, Египет (и другие арабские и азиатские направления)
  • • поездок меньше, но путешествия длиннее
  • • выше средний чек
  • • основные деньги сосредоточены в 5–7 странах

И хотя по количеству поездок рынок ещё не догнал 2019 год, по расходам — практически да. Российский выезд перестал быть рынком массового потока и стал рынком денег!

И рост продолжается. В 2025 году увеличение выездного турпотока составило +14% к 2024 году. И есть шансы, что в мировом рейтинге мы поднимемся еще на ступеньку выше.

Немного про ОТМ и личный опыт

Во время подготовки онлайн-выставки ОТМ мы много общаемся с иностранными партнёрами, собираем от них данные, обратную связь и ощущения от рынка.

В моём личном общении с отельерами в Гонконге, Китае и на Бали значимость российского рынка для топовых отелей сложно переоценить. Самые дорогие виллы, самые длительные размещения, самые высокие траты — очень часто именно за российскими туристами (хотя китайцы порой уже наступают на пятки).

Сегодня российский турист — это качественный, дорогой и осознанный спрос. И именно это делает наш рынок интересным для большинства стран.

Продолжение о трендах на ОТМ читайте здесь.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Закрытие неба над Ираном и другими странами Ближнего Востока приведет к отмене рейсов и потерям у туристов, туроператоров и авиакомпаний

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Власти США могут начать военное противостояние с Ираном уже в ближайшие недели. Вероятность этого — 90%, пишет портал Axios со ссылкой на одного из советников администрации президента. Издание уточняет, что это может вылиться в масштабную кампанию, которая будет длиться недели, в регион уже стягиваются вооруженные силы — авианосцы, истребители. Если эскалация произойдет, это может привести к авиационному коллапсу на Ближнем Востоке, как это было прошлым летом.

«Пока речь идет лишь о заявлении некоего издания, а конфликт длится уже давно, — сказал Profi.Travel эксперт из авиации и турбизнеса. — Сейчас Иран и Израиль, можно сказать, закрыты для организованных туристов из России, но любое противостояние в регионе приведет к корректировке полетных программ, вплоть до отмены рейсов. Можно вспомнить, что было летом 2025 года во время эскалации арабо-израильского конфликта. Часть авиакомпании отменили рейсы, что привело к потерям у туристов, туроператоров».

Как это было?

Напомним, тогда решение об отмене части перелетов приняли авиакомпании Flydubai, Air Arabia, Jazeera Airways, «Победа», а «Аэрофлот» начал летать в ОАЭ на Boeing 777, ранее на направление периодически использовался и Boeing 737. С задержками и отменами рейсов через ОАЭ столкнулись около 10 тыс. россиян. Сохранились вылеты авиакомпаний, у которых есть широкофюзеляжные борта, позволяющие облетать закрытые территории, время в пути увеличилось примерно на 1,5 часа, некоторые рейсы выполнялись с посадкой на дозаправку, цены на авиабилеты взлетели.

Многие туристы потеряли стыковки, так как Эмираты — популярный хаб, он используется и для полетов на Мальдивы, и в Индию, и в другие страны, в том числе в Европу. Кстати, компании Jazeera Airways пришлось частично сократить программу в Черногорию через Кувейт.

При этом полетные программы в Египет сохранились, рейсы в ЮВА (если не говорить о стыковочных через страны Ближнего Востока) — тоже, так как они выполняются по другим воздушным коридорам.

Серьезнее всего на российском рынке сказалась отмена рейсов Air Arabia, которыми активно пользуются и организованные, и самостоятельные путешественники. Туроператорам пришлось организовывать вывоз туристов и из ОАЭ, и тех, кто летел из третьих стран через Эмираты. Естественно, понадобилась эвакуация туристов из Израиля, Ирана.

Чего ждать сейчас?

«В таких ситуациях организованные туристы оказываются наиболее защищенными, туроператоры обеспечивают им гостиницы, возвращение в Россию. Самостоятельным путешественникам приходится эти вопросы решать за свой счет. В ситуациях массовых задержек и отмен авиакомпании не справляются и порой физически не могут предоставить проживание в гостиницах, питание», — пояснил эксперт.

Во время эскалации конфликта было закрыто небо не только над Израилем и Ираном, полеты над своим воздушным пространством временно запрещали, например, ОАЭ, Катар. В этом году небо над Ираном уже закрывалось, но на одну ночь. Тогда рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задержался на 12 часов, а «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран.

«Будем надеятся, что вооруженного конфликта не произойдет, напряженность сохраняется уже длительное время, переговоры идут. Также важный вопрос, если эскалация конфликта произойдет, сколько она будет длиться. Пока небо закрывалось на не очень продолжительное время (летом 2025 года — менее чем на 2 недели — прим. ред.). В материале уточняется, что в США говорят о неделях, в Израиле — о нескольких днях. Но, повторюсь, это мнение издания, а не какие-либо официальные заявления», — подчеркнул эксперт. Он добавил, что если воздушное пространство вновь будет закрыто, это повлияет на большинство авиакомпаний мира и сильно ударит по туризму в целом.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат