Правовая коллизия: отель обязан возвращать деньги, а туроператор — нет?

Неожиданные последствия запрета невозвратных тарифов, которые и так были запрещены

Правовая коллизия: отель обязан возвращать деньги, а туроператор — нет?

Многочисленные публикации в СМИ о «запрете» невозвратных тарифов с 1 марта произвели на рынке неожиданный эффект: часть отельеров решили, что условия отмены броней для них этой весной поменяются, и начали вносить изменения в свои договоры. Это вызвало цепную реакцию — у представителей турбизнеса возникли вопросы: а может ли туроператор удерживать фактически понесенные расходы (ФПР), если отель обязан вернуть клиенту 100% средств при отказе от номера до заезда или удержать стоимость за сутки, если отмена произошла позже?

Стоит сразу пояснить: удерживать с клиента стоимость более одной ночи при аннуляции брони в Правилах предоставления гостиничных услуг было запрещено всегда, однако раньше в них содержалась достаточно нечеткая формулировка. Оставить себе предоплату за одни сутки отельер мог при «несвоевременном отказе» от бронирования. Несвоевременность каждый отельер трактовал по-своему. Это могло быть и несколько недель до заезда.

В новой редакции Правил уточняется: сумма возвращается полностью, если клиент уведомляет об отмене брони «до дня заезда».

Коллизия в том, что в договоре между отелем и туроператором штрафные санкции могут быть прописаны совсем иначе. В юридических последствиях ситуации разбирались вместе с экспертами.

Практика неоднозначная, но объяснимая

Профессионалы турбизнеса подчеркивают: невозвратные тарифы в отелях де-юре никогда не были разрешены, однако де-факто действовали всегда.

«Действительно, на сайтах большинства систем бронирования и отелей всегда фигурировали невозвратные тарифы, особенно на пиковые даты. Хотя формально они были не совсем законны. И с 1 марта здесь ничего не изменится», — пояснил руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

Такая практика исторически сложилась и в России, и за рубежом. Отельерам приходится удерживать предоплату, чтобы защитить себя от потребительского экстремизма (когда бронируют несколько номеров «на всякий случай» и даже не сообщают о том, что выбрали другой вариант). А также от финансовых потерь, которые переводят бизнес за грань рентабельности.

«Отель несет затраты на рекламу, на зарплату персоналу, на ремонт, отопление, газ, электричество. Если турист оплатил, например, новогодний тур заранее, а за сутки вдруг решил отказаться от поездки и забрал всю сумму из оборота предприятия, это серьезные потери, это лишает возможности планировать свои расходы», — подчеркнул юрист.

По его мнению, альтернатив у отельеров не так много: или закрыться, или поднять цены в два раза, что окажет гораздо более негативный эффект, чем сами невозвратные тарифы.

Нужно ли менять договор?

Как пояснил юрист, необходимость в изменениях договоров с 1 марта, действительно, есть, однако с невозвратными тарифами в отелях это никак не связано.

«Меняется понятие турпродукта во внутреннем туризме, работает реестр средств размещения, куда включены и гостевые дома. Минэкономразвития выпустило новый типовой договор, который турфирмы и юристы должны брать за основу», — сказал Александр Байбородин.

Что же касается опасений представителей турбизнеса относительно осведомленности туристов о «запрете» невозвратных тарифов с 1 марта, эксперт дал несколько советов. В договоре агента, по его словам, стоит прописать, что возврат денежных средств — это компетенция туроператора (если это договор о реализации турпродукта) или принципала (если это договор на продажу отдельных услуг). А вот для туроператоров, с точки зрения юриста, такие пертурбации на рынке — это повод поговорить с партнерами о возможном изменении последствий отказа от бронирования.

«Впрочем, я подозреваю, что многие отели просто займут позицию: «У нас договор с вами как с юрлицом, на него эти правила не распространяются. А как вы будете разбираться с туристами — не наши проблемы, — предположил юрист. — Агентам и операторам можно рекомендовать включать в договоры фразу об обязанности потребителя оплачивать фактически понесенные расходы. Вряд ли эта фраза будет признана нарушением закона, даже в типовом договоре Минэкономразвития нет ни слова об обязанности вернуть все до копейки».

Основатель и генеральный директор Atelika Hotel Group Алексей Высоканов подчеркнул, что в договоре между двумя юрлицами могут быть прописаны любые условия. «Но, как правило, все стараются применять условия, которые соответствуют законодательству», — добавил он.

Могут ли турфирмы удерживать ФПР?

Обязан ли туроператор или любой другой посредник возвращать туристу все средства за бронь, если в договоре отельера с продавцом предусмотрены финансовые санкции? Единого ответа на этот вопрос нет.

«И у судов, и у юристов существует две точки зрения по этому поводу. Одна заключается в том, что Правила оказания гостиничных услуг распространяются и на отношения по реализации туристского продукта. То есть в случае аннуляции тура турфирма тоже обязана вернуть туристу деньги за проживание полностью. Максимум — удержать стоимость одной ночи, если отмена произошла менее, чем за сутки до заезда», — пояснил Александр Байбородин.

Вторая точка зрения основана на том, что Правила оказания гостиничных услуг действуют для прямых продаж отельеров, а для турпродукта работают положения закона об основах туристской деятельности. В этом и турагент, и туроператор вправе удержать фактически понесенные расходы, если в их договорах с гостиницей предусмотрены штрафы, неустойки.

«Мы, конечно, выступаем за второй вариант и поддерживаем его. Хотя понимаем, что у значительного количества судей и у юристов, которые защищают права потребителей, может быть другое мнение», — подчеркнул Александр Байбородин.

Пропадут ли невозвратные тарифы? Мнения юриста и отельеров

Несмотря на то, что ряд отельеров решили поменять формулировки в своих договорах, кардинально с 1 марта мало что изменится. Серьезных санкций за нарушения правил нет, а значит большинство продолжит работать с невозвратными тарифами, которые были вне закона и ранее.

«Я подозреваю, что невозвратные тарифы могут исчезнуть, если будет какое-то громкое дело, если прокуратура займется этим вопросом и создаст прецедент на рынке. Однако в таком случае, скорее всего, снова поднимется вопрос о необходимости прописать в правилах невозвратные тарифы», — отметил Александр Байбородин.

Ждать ли роста цен на отели?

«Раньше отель мог удержать стоимость номера за сутки и при отказе за две или даже три недели, сейчас — только при отказе в самый последний момент (менее чем за сутки). Если бронь и платеж осуществлялись через третье лицо, то все взаимодействия — согласно условиям договора», — пояснил глава правления ассоциации отельеров АМОС Дмитрий Богданов.

Эксперт подчеркнул: позиция АМОС такова: правила далеки от идеала — есть перекос в сторону туриста, а любое отклонение от баланса интересов не способствует здоровым рыночным отношениям.

«Отельеры уже перестраховываются от потерь. Либо они будут завышать цену (если рынок позволит), либо экономить на уровне сервиса и на своих же сотрудниках, то есть в конечном счете — на самом клиенте. Мы планируем с новым составом Комитета Госдумы по туризму вновь поднять вопрос доработки правил до уровня, соответствующим новым вызовам времени», — заключил Дмитрий Богданов.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

26 февраля, 07:33
Чехарды на рынке это добавит точно. Наши туристы до последнего дня будут менять отели, даты, пипы номеров, делать брони-переброни и потом в последний момент вообще откажутся. А турагенты и туроператоры сойдут с ума от бесполезной работы.

В аэропорту Сочи — задержки 4 дня подряд, авиакомпании меняют расписание

Как сообщают турагенты, у туристов сдвигаются даты начала туров

В аэропорту Сочи — задержки 4 дня подряд, авиакомпании меняют расписание

Транспортный коллапс в аэропорту Сочи продолжается четвертый день. Туристы, которые покупали туры в Сочи и Абхазию, не могут вылететь ни домой, ни на отдых. Некоторым, как рассказывают агенты, переносят рейсы на несколько суток. Теперь клиенты турфирм планируют отказаться от поездки.

К утру понедельника, 8 июня, аэропорт Сочи наконец начал принимать и отправлять самолеты. При этом, как сообщают СМИ, с пятницы воздушная гавань открывалась всего на 8 минут. Сейчас он выполняет рейсы не по расписанию, а по мере возможностей. При этом в аэропорту заявляют, что все воздушные суда уже прибыли с запасных аэродромов. Всего сегодня планируется обслужить 143 рейса на прилет и 151 — на вылет.

В телеграм-канале авиагавани уточняется, что скоплений пассажиров в аэропорту Сочи нет. А вот вчера, судя по публикациям СМИ, ситуация была критичной. Как сообщал телеграм-канал Mash, из-за толп людей сломался лифт, из-за духоты пассажиры падали в обморок. Сами они рассказывали, что в здании аэропорта свободных стульев нет, люди лежат на полу на собственных полотенцах и ковриках, стойки информации забиты, табло пустые.

«Просим всех с уважением относиться к окружающим, и не занимать сидения вещами и багажом, уступать места пожилым, женщинам и детям», — писал телеграм-канал аэропорта. Там сообщается, что из-за ограничений, которые вводились последние три дня, авиакомпаниям понадобится еще пара дней, чтобы стабилизировать расписание.

Как рассказали Profi.Travel турагенты, туристы застряли не только в самом аэропорту Сочи. Например, те, кто покупал пакетные туры с перелетом через Сочи, не могут выехать из Абхазии.

«Мои туристы должны были улетать из Сочи в Екатеринбург сегодня в 08:40. Рейс был перенесен на 20:25. Об этом сообщил «Аэрофлот», при этом туроператор информацию не прислал. Трансфер был запланирован был на два часа ночи, несмотря на том, что время вылета перенесено почти на 12 часов. Туристы ночью, конечно, никуда не поехали. Однако новый трансфер организован не будет!» — рассказала турагент Екатерина из «EKB-Travel-Club».

Все вопросы ей предложили решать с принимающей компанией. Там пояснили, что время трансфера не переносят, а отсутствие туристов в аэропорту равно опозданию на рейс. Также в принимающей компании добавили, что ⁠туроператор рекомендует привозить всех туристов к изначальному времени вылета, а далее пассажирами должна заниматься авиакомпания. Кроме того, сотрудник уточнил, что 70% туристов пользуются назначенным трансфером, а для оставшихся 30% организовать новый возможности нет, так как все группы сформированы.

Не менее сложная ситуация у тех, кто только планировал вылететь на отдых. Так, Елена Круковская из агентства путешествий «ВЛето» рассказала, что ее туристам перенесли вылет из Екатеринбурга на 144 часа, то есть на 6 дней. Вместо 9 июня их рейс состоится только 14-го. Учитывая, что вылет обратно назначен на 16 июня, туристы хотят отказаться от поездки. Однако никаких других вариантов им не предложили, бронь пришлось аннулировать. «Без ФПР. Но самое обидное, что тур мы забронировали еще в ноябре. Сейчас, конечно, уже другие цены, а нам предлагают выбрать новый тур по актуальным тарифам», — рассказала турагент. По ее словам, у других клиентов ее фирмы была задержка рейса в Сочи с 15:30 воскресенья, 7 июня, до 12:00 сегодняшнего дня. Им, можно сказать, повезло.

Директор еще одного турагентства Олеся Букина рассказала Profi.Travel, что туристы должны были улетать в Сочи сегодня, но дату начала тура им перенесли на 11 июня. «Туроператор пока молчит, последнее, что написали — предложили обратиться в «Аэрофлот» или аннулировать тур, — сообщила турагент. — А я жду ответа: возможно ли аннулировать тур без ФПР или перенести туристов на рейс с посадкой на завтра. Они готовы даже через Москву вылетать. Три дня отдыха туристы, конечно, не хотят терять — у них обратные билеты уже на 14 июня».

Такие ситуации негативно сказываются на турпотоке в Сочи. Интерес к курорту, по словам туроператоров и отельеров, которые вынуждены снижать цены, уже падает. Кроме того, как рассказывала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко, в течение последних шести месяцев до Сочи не долетает примерно 30% клиентов. По ее словам, если туристы собираются на курорт на две недели, задержка вылета на сутки может не повлиять на их планы. Но если речь о короткой поездке, то потеря даже одного дня отдыха делает ее бессмысленной.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

Есть ли риск для туристов, которые едут на отдых на авто?

Есть ли дефицит бензина на юге России: свидетельства очевидцев

В телеграм-каналах жители Краснодарского края делятся видео и фотографиями очередей на заправках. Проблемы, которые коснулись Крыма, добрались и до Краснодарского края, пишут СМИ. Власти, между тем, уверяют, что никакого дефицита топлива в регионе нет. Минэнерго же вчера сообщило, что сформирован отраслевой штаб, который работает на постоянной основе и объединяет все крупнейшие компании российского ТЭК.

«В последнее время предприятия топливно-энергетического комплекса сталкиваются с ростом воздушных атак противника, что приводит к временным сложностям с поставками топлива в ряде южных регионов», — говорится в заявлении Минэнерго.

Губернатор Краснодарского края Вениамин Кондратьев заявил, что на фоне непростой ситуации в соседних регионах многие решили запастись бензином, что вызвало искусственный ажиотаж.

«На сегодняшний день дефицита бензина в Краснодарском крае нет. Временные сложности с поставками наблюдаются преимущественно на небольших частных АЗС, на большинстве крупных сетевых станций топливо в наличии», — написал он.

При этом в сети местные жители делятся видео серьезных очередей и на крупных сетевых заправках. О проблемах рассказывают как автовладельцы из Краснодара, так и из Анапы, Темрюкского района.

Комментарий в соцсетях прямо противоположные: кому как повезло. Один водитель рассказывает, что проехал от Краснодара до Горячего ключа, бензин был везде. Другой делится, что 95-го на заправках в Краснодаре не было, а там, где он нашелся, разрешили налить только 20 литров. Еще одна жительница Краснодара написала, что объехала 4 заправки, бензина не было. Пишут о проблемах с бензином в Архипо-Осиповке, Джубге. В Анапе, Темрюкском районе какие-то заправки, по сообщениям пользователей, «пустые», какие-то «держатся». В очередях, действительно, много автомобилей с крымскими номерами.

«Анапа: вчера заправлялся. Есть все виды топлива. Очередь чуть больше чем обычно, в канистры не продают. Стоял минут 5-7 в очереди», — написал в телеграм-канале трассы «М4-Дон» один из подписчиков. Он посоветовал держать бак минимум наполовину полным и закладывать чуть больше времени на заправку.

Однако, в телеграм-канале «Типичная Анапа» подписчица сообщила об отсутствии бензина на заправке «Лукойл» на Анапском шоссе, а на АЗС на улице Ленина пришлось простоять 40 минут в очереди. «Я такого не припомню даже в «высокий сезон». И это называется, нет проблем с топливом», — написала жительница города-курорта.

О ситуации на самой трассе рассказали сегодня сразу несколько подписчиков канала. Судя по их комментариях, проблем нет. Один доехал из Минска до Сухума, сложностей с бензином не встретил.

«Ехали Петербург — Алушта (06.06-07.06). Бензин был везде. В Тамани перед мостом есть небольшие очереди (крымчане приезжают заправлять по 100 литров в канистры). Конечно, на полуострове бензина в свободной продаже нет, но машин много и все как-то заправляются», — поделилась еще одна участница обсуждения.

«С 4 по 7 июня на машине ездила в ДОЦ в Ейске, почти через весь Краснодарский край и ни на одной заправке не было проблем ни с бензином, ни с напитками, ни с едой», — рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «ТБК Аэлита» Александра Сердюченко.

Однако проблемы касаются не только юга России. СМИ пишут о 15 регионах, где есть ограничения: например, в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге на некоторых заправках действует лимит: не более 50-100 литров в одни руки. Кроме того, отмечается и увеличение стоимости топлива примерно на 5 руб. за литр за последние месяцы.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что если топливный кризис в Крыму не будет преодолен, полуостров может потерять до 3-4 млн туристов в этом сезоне.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме