«Алеан»: российский туристический рынок на пороге перемен

Генеральный директор компании Илья Уманский дал оценку летнему сезону, сложившейся ситуации на рынке и рассказал о новинках. 

Генеральный директор национального туроператора «Алеан» Илья Уманский специально для Profi.Travel дал оценку предстоящему летнему сезону и ситуации, сложившейся на туристическом рынке, а также рассказал об ожидаемых новинках от компании «Алеан».

 

 

Profi.Travel: Так получилось, что наша беседа происходит в момент не совсем простой ситуации, которая сложилась на Украине. Очевидно, что предстоящие майские праздники, которые туристы планировали провести в Киеве или Львове, под угрозой срыва. Как идут продажи этого направления в вашей компании и как, с вашей точки зрения, все это отразится на Крыме?

Илья Уманский: Действительно, ситуация на Украине сейчас крайне нестабильна, волнения в стране приводят к ряду негативных последствий. И, конечно, страдает туризм — отрасль, находящаяся в тесной взаимосвязи с понятием безопасности. Туристы отказываются от забронированных туров в Киев и Львов, под угрозой классически востребованные майские праздники, в период которых всегда наблюдался всплеск туристической активности. Динамика продаж по летнему крымскому направлению также ослабла.

В свете непростой обстановки мы не можем говорить о росте спроса, но хочется отметить позитивный отклик наших туристов, в надежде на возможность скорого разрешения конфликта. Подтверждением служит тот факт, что нет переориентирования клиента на другие направления, например Беларусь, Санкт-Петербург или Москву. Турист выбрал выжидательную позицию. Как только обстановка на Украине стабилизируется, продажи в Киев, Львов и Крым возобновятся. 

Profi.Travel: Еще одно событие, которое активно обсуждается в туристических СМИ, — это Олимпиада в Сочи. Какие последствия Олимпиады для туристической сферы вы бы выделили? 

Илья Уманский: Как показывает российский и мировой опыт, организация культурно-массовых мероприятий всегда увеличивает интерес публики к местам их проведения. Так, например, после Олимпиады 1992 года Барселона привлекла вдвое больше туристов, а празднование 300-летия Санкт-Петербурга увеличило турпоток в Северную столицу на 16%. При этом стоит учитывать тот факт, что масштабная олимпийская стройка, которая велась на протяжении последних нескольких лет, привела к существенному оттоку туристов из региона. Основываясь на вышеизложенных фактах, можно предположить на 2014 год рост турпотока на 30% и более. Но не стоит забывать, что стратегической задачей остается необходимость сохранения интереса туриста к региону в будущем. Смею предположить, что ситуация с увеличением спроса будет краткосрочной. 

Еще одна проблема — это возникший профицит номерного фонда. К текущему периоду количество номеров в качественных отелях превысило 12 000. По сравнению с 2 000 номеров 2010 года, это огромное предложение гостиничного рынка. В 2014 году загрузка отелей будет однозначно высокой. Но далее, скорее всего, произойдет спад, и возникшая конкуренция обяжет гостиницы бороться за каждого гостя: улучшать качество предоставляемых услуг, внедрять международные стандарты обслуживания на общем фоне снижения цен. Переизбыток предложений будет крайне выгоден для туриста. 

Profi.Travel: Оттянет ли Сочи туристов с других направлений?

Илья Уманский: Частично да. В основном пострадают близлежащие регионы: Лазаревский район, получивший загрузку в период большой стройки, Туапсинский район, возможно, Геленджик. В меньшей степени отток туристов затронет Анапу. Курорт, специализирующийся на детском отдыхе, благодаря своим песчаным пляжам сохранит клиента. 

Но не стоит забывать и о том, что Олимпиада-2014 дает старт, дальше следует саммит «Большой восьмерки», «Формула-1», которые также приходятся на разгар туристического сезона. Посему ожидать демпинг стоит не раньше 2015 года. Тогда и разгорится ценовая борьба гостиниц за привлечение туристов. Сегодня в Сочи пришел сильный, профессиональный гостиничный менеджмент, более гибкий, владеющий международным опытом, внедряющий стандарты гостеприимства, отличные от тех, которые традиционно сложились в Краснодарском крае на сегодняшний момент. 

Profi.Travel: Как, по вашему мнению, скажется курс падения национальной валюты на турпоток на наши курорты?

Илья Уманский: Этот вопрос лежит в плоскости макроэкономики. Статистика говорит о том, что при падении курса национальной валюты спрос на внутренние продукты повышается. Спорить с законами экономики бессмысленно. Другой вопрос — насколько вырастет турпоток? Примерно настолько же, насколько будет падать рубль. Если падение остановится на том уровне, который мы наблюдаем сейчас, то спрос изменится не кардинально. Не буду заявлять, что турист однозначно выберет российские курорты, но, естественно, интерес к стоимости отдыха в России возрастет. 

Profi.Travel: А что в этой связи с крымской валютой? 

Илья Уманский: Курс национальной валюты Украины падает вместе с рублем по отношению к доллару и евро. Как следствие, ситуация аналогична с интересом к российским курортам. Стоит отметить, что подобные корреляции происходят на фоне общекризисных явлений. Люди начинают экономить на необязательных вещах, покупательная способность падает. А туризм для потребителя не продукт жизненной необходимости. 

Profi.Travel: В конце прошлого года крупный туроператор по выездному туризму «Библио Глобус», а вслед за ним и другие туроператоры объявили о том, что собираются заняться внутренним туризмом. По вашему мнению, с чем связан такой повальный интерес? Что вы ожидаете от прихода на рынок таких игроков? Чувствуете ли вы угрозу?

Илья Уманский: Я несколько удивлен, почему пришлось ждать столь долго. По России путешествуют более 30 млн человек, у нас огромные территории и большой выбор курортов. Объем рынка колоссальный. В настоящий момент 98% контрактов мы заключаем на условиях мягких блоков, что, собственно, формирует отсутствие рисков. Кроме того, мы этот рынок долго под себя готовили, формируя стандарты и правила ведения бизнеса. Любая продажа туров по России — это продажа с доходом, поэтому удивительно, что крупные игроки только сейчас обратили внимание на рынок внутреннего туризма. 
Стоит отметить и наличие определенной специфики в нашем бизнесе. За 20 лет работы мы выстроили сбыт по определенным технологиям. Наше взаимодействие с клиентами и агентствами отличается от того формата, к которому привык крупный туроператор. Мы индивидуально рассматриваем многие заявки: спокойно относимся к желанию туриста поменять даты поездки или состав после бронирования, лояльны к аннуляциям тура. Для турагентов мягкие условия стали нормой.

В погоне за большими объемами крупные туроператоры вынуждены идти путем стандартизации бизнес-процессов и технологий, исключать менеджерскую поддержку частных изменений, применять штрафные санкции. Поэтому далеко не факт, что крупный игрок в подобных условиях будет чувствовать себя лучше, чем средняя компания, аналогичная «Алеан».

Profi.Travel: Но отсутствие рисков связано в первую очередь с отсутствием перевозки. А эти туроператоры хотят ввести чартеры на данных направлениях. Как вы на это смотрите? 

Илья Уманский: Проблемы с перевозкой — бич нашего бизнеса. Однако история с чартерами — не столь очевидна, как кажется. Отсутствие чартерных программ на российских направлениях обусловлено тем, что внедрение их в летний период на сверхдоходные для авиакомпаний направления невыгодно. Мы на протяжении многих лет пытались осуществить чартерную перевозку, но реализовать ее в полной мере нам не удалось. По моему мнению, в настоящий момент чартерная программа не является тем самым ключом продаж. Хотя работать над стоимостью, безусловно, нужно. Необходимо вести переговоры о специальных тарифах, об отмене НДС на внутренних рейсах, о льготных условиях обслуживания в аэропортах — все это может привести к снижению цен на билеты. 
При этом не стоит забывать, что у наших туристов остается выбор вида транспорта: развитая сеть железнодорожного сообщения или собственный автомобиль. К слову сказать, количество самостоятельных автопутешественников неизменно растет. 

Profi.Travel: Как вам кажется, крупные игроки повлияют на ценообразование? 

Илья Уманский: Размеры издержек крупного туроператора на одну путевку значительно ниже, чем у компании со средним объемом, как «Алеан». Конечно, при определенном желании туроператор типа «Библио-Глобуса» способен снизить цену тура по отношению к нашей, хотя бы за счет меньших издержек. И мы к этому готовы. В таком случае нам придется подстраиваться под ценообразование конкурирующих компаний. Но, возвращаясь к тезису отсутствия рисков на внутреннем рынке, мы понимаем, что подобная борьба за удешевление продукта не приведет к краху по примеру туроператоров на выездных направлениях. Нам придется жертвовать частью дохода, и при этом мы сохраним свою положительную рентабельность. 

Profi.Travel: А что нового готовит «Алеан» в сезоне-2014?

Илья Уманский:  В сезон-2014 мы входим с нашим главным проектом — «Довиль Отель & Spa 5*», который принял первых гостей в прошлом году. Мы провели «работу над ошибками», и в этом году «Довиль» станет одним из самых ярких проектов на Черноморском побережье. 
Из традиционных подходов — новый сезон «Алеан» начинает с акции «Раннее бронирование», в которой участвуют объекты размещения Краснодарского края, Крыма и Абхазии. Акция крайне выгодна для туристов и для агентств. Туристам предоставляется возможность сэкономить на летнем отдыхе, забронировав места в популярных отелях. Агентства в этом случае получают дополнительные скидки. 

Также в этом сезоне мы существенно расширили ассортимент продуктового портфеля и географию предложений. Теперь нас нельзя назвать монопрофильным игроком. Кроме традиционных курортов, мы предлагаем потребителю такие направления, как Азербайджан, Узбекистан, Грузия, Армения и страны Прибалтики. 

В этом году мы вырастили квоты в средствах размещения на 20-30%. На предстоящих выставках вас порадуют каталоги нового формата. Теперь их будет 3: Черное море, регионы России и страны СНГ.  Ждем вас на наших стендах!

Пользуясь случаем, хотелось бы также обратить внимание сотрудников агентств на рекламные туры «Алеан». Мы предлагаем новые решения: 
• теперь у турпрофи есть возможность объединить сразу три рекламных тура по Черноморскому побережью; 
• в туре по Краснодарскому краю мы приглашаем всех провести незабываемый день в «Довиль Отель & Spa 5*»; 
• в новом сезоне мы откроем для турагентов Прибалтику с посещением Эстонии, Литвы и Латвии; 
• рекламный тур по Москве заинтересует турпрофи экскурсиями в Останкинскую телебашню и в музей «М.И.Р. шоколада». 

И это далеко не все. К сезону будет много нового. Следите за нашими обновлениями на сайте.

 

Национальный туроператор «Алеан»:
тел. (495) 780-99-72;
факс (495) 780-99-73;
e-mail: info@alean.ru;
www.alean.ru.

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Восстановление движения самолетов может занять несколько дней

Из-за ограничений количество рейсов в аэропортах юга России сократилось в 2,5-3 раза

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Это следует из выпущенного Росавиацией НОТАМ, который действует до 12 мая. Profi.Travel выяснил у экспертов, насколько серьезно повреждение диспетчерского центра, отвечающего за рейсы на юге страны, и когда авиасообщение придет в норму.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая, но могут быть продлены и далее.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Всего до конца текущих суток в аэропорты юга страны планируется выполнить 59 рейсов из Москвы, а также 158 рейсов из регионов страны.

Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

При этом в зону ответственности Ростовского диспечерского центра входят 13 регионов: Ростовская, Волгоградская, Астраханская области, Краснодарский и Ставропольский края, республики Северного Кавказа, Калмыкия, Адыгея — плюс акватории Азовского, Черного и Каспийского морей.

Как рассказал Profi.Travel главный редактор портала «Авиапорт» Олег Пантелеев, у каждого центра организации воздушного движения есть резервное оборудование, а также возможность увеличить количество работающего персонала. «Поэтому я не думаю, что эти ограничения сохранятся надолго. Это временная ситуация, которая будет урегулирована в течение недели», — предположил эксперт.

Как добавил руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров, этот участок больше четырех лет работает не совсем полноценно ввиду того, что маршруты были сдвинуты на восток. «Затронуты полеты от Волгограда на востоке до Кавказского хребта на юге. От этих ограничений больше всего страдают аэропорты, которые находятся в этой зоне — они не смогут принимать такое же количество рейсов, как раньше. А самолеты, которые летают через эту зону транзитом, скорее всего, немного скорректируют свое расписание и маршрут, чтобы не попасть в зону ограничений. Это все решаемо», — заключил эксперт.

Он добавил, что пропускная способность будет постепенно увеличена. «Спешка тут ни к чему. Это важный сектор, перед запуском нужно быть уверенным, что все работает», — подытожил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

Ключевые события турбизнеса

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

На этой неделе коллапсы в аэропортах России происходили чаще, чем обычно. Турагенты констатируют: те, кто не хотел портить нервы себе и своим клиентам, заранее предупреждали их о такой ситуации и по возможности отговаривали от идеи полетов в эти дни. Однако такого масштабного сбоя, который случился в эту пятницу, мало кто ожидал: полдня не работали 13 аэропортов юга России, теперь они будут функционировать с ограничениями как минимум до 11 мая, как сообщили Profi.Travel в поврежденном беспилотником ростовском диспетчерском центре. Об этом и многом другом — в нашем еженедельном дайджесте.

Когда ждать полноценного возобновления авиасообщения на юге России

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Авиакомпании корректируют расписание и предупреждают пассажиров об увеличении времени перелетов по международным направлениям. Часть внутрироссийских рейсов была перенаправлена на запасные аэродромы, а маршруты зарубежных перелетов перестраиваются, из-за чего общее время в пути может заметно вырасти.

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

Между тем, представители принимающих компаний в Сочи отмечают, что у них коллапсы, подобные сегодняшнему, бывают чуть ли не каждый день. «У нас еще вчера огромное количество рейсов не вылетело, были и отмены. Сирены звучали с самого утра, они были слышны и в центре Сочи, и на «Роза Хутор». Мы сквозь панорамные окна прекрасно видели беспилотников над морем», — поделилась генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко.

Например, на прошлой неделе была подобная ситуация: аэропорт тоже не принимал и не отправлял рейсы. «Туристы сдали билеты, им вернули деньги, но размещаться пришлось не в четырехзвездочной гостинице, а в отеле попроще. Сначала путешественники продлили проживание, а потом взяли билеты на поезд и уехали. С таким мы сталкиваемся постоянно, практически каждый день», — отметила эксперт.

«До нас не долетает примерно 30% клиентов в течение, наверное, последнего полугода. Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно, — рассказала глава принимающей компании. — С отельерами иногда бывает очень непросто прийти к согласию». По ее словам, возврат денег от гостиниц занимает очень много времени.

Подробнее о том, что сейчас происходит с туристами, которые не могут вылететь на курорты юга России или, наоборот, вернуться домой вовремя, читайте в нашем материале.

Туристы застряли во Внуково: дважды сажали в самолет и снова отправляли в аэропорт

Ограничения затронули не только работу южных аэропортов. В ночь с 6 на 7 мая в столичном Внуково был объявлен план «Ковер», самолеты не вылетали и не садились. Туристы, которые приехали туда еще вечером в среду, не смогли вылететь в четверг. Некоторые — не улетели и в пятницу. Из туристических рейсов больше всего задержек пришлось на программу Turkish Airlines. Некоторые рейсы все-таки состоялись с небольшой задержкой, другие были перенесены на сутки, часть — отменена.

«Наш вылет в Даламан был запланирован на 7 мая в 00:45. Сели в самолет, в это время Внуково закрыл небо, вылет отменили. До настоящего момента рейс Turkish Airlines в Даламан так и не вылетел, — рассказала Profi.Travel владелец турагентства Анна Булгакова в пятницу, 8 мая. — Нынешней ночью была вторая попытка: снова провели час в самолете, потом отмена, возврат багажа и т.д. Такая ситуация — с большинством рейсов из Внуково».

Неразбериха, отсутствие точной информации и непонимание, сколько продлится ожидание рейса, усугубляет ситуацию. Турагенты в профильном телеграм-канале поделились историей: туристы выехали в аэропорт, но на середине дороги начали опасаться, что рейс сильно задержат или вообще отменят, развернулись и отправились обратно домой. Рейс в итоге вылетел без них — с минимальной задержкой. Как комментируют юристы, в этом случае ни на какие возвраты от туроператора они рассчитывать не могут.

И это тоже не единственный случай в российских аэропортах на этой неделе. Ранее турагент рассказала Profi.Travel, как ее клиенты, собиравшиеся на отдых в Египет, застряли в аэропорту Казани на 12 часов.

По мнению экспертов, если ориентироваться на опыт прошлого года, скорее всего, сбои в работе аэропортов, особенно в крупных городах России, могут продолжаться до конца праздников, то есть до 12 мая.

В Турции начали выставлять отели на продажу из-за роста расходов

Еще одна тема, за которой внимательно следили на этой неделе, — ситуация на отельном рынке Турции. Как сообщили местные СМИ, в связи с ростом эксплуатационных расходов на энергию и персонал в Аланье (провинция Анталья) на продажу выставлены 14 отелей, включая пятизвездочные объекты, на общую сумму 2,25 млрд турецких лир. В Чешме — 8 гостиниц ищут новых владельцев, а 22 бутик-отеля — новых арендаторов.

По мнению представителей отрасли, самые большие риски — у малых и средних отелей. Хуже всего выдерживают увеличение расходов объекты, в которых менее 200–250 номеров, особенно работающие по системе «Все включено». Большинство из тех, что выставлены на продажу в Аланье — уровня 3 звезды.

В отрасли отмечают, что не вся реклама на рынке может отражать реальные продажи — бывает, что объявления размещаются в целях «тестирования рынка». Однако профессионалы турбизнеса подтверждают: уже сейчас наблюдается увеличение количества отелей, которые действительно сменили владельцев. Отмечается, что многие гостиницы в Алании поменяли собственников этой зимой — сектор, похоже, перестраивается в ответ на ухудшение экономических условий.

По мнению экспертов, ситуация в Алании дает важные сигналы о будущем средних отелей в Турции. Предполагается, что в ближайшее время эта ситуация может приобрести большие масштабы.

«Печаль, тоска, уныние»: 90% турагентов отметили снижение продаж в марте и апреле

Между тем, как показал опрос турагентов, проведенный Profi.Travel, продажи туров заметно просели еще до начала коллапсов с аэропортами — после начала конфликта на Ближнем Востоке. Более 90% респондентов сообщили о замедлении темпов бронирований в марте и апреле.

Так, треть респондентов заявили о снижении объема продаж в марте и апреле вдвое. Еще 25% опрошенных заявили, что после приостановки полетов и коллапса с застрявшими туристами в ОАЭ и других странах вот уже два месяца броней почти нет. Таким образом, более половины турагентов фиксируют очень существенный спад продаж туров.

«Печаль, тоска, уныние... Активных продаж нет, народ затаился», — делятся агенты в профильном телеграм-канале. У некоторых из его участников в апреле бронирований было в 3 раза меньше, чем за тот же месяц прошлого года, да и в мае тишина пока: «Многие решили отдохнуть на огородах с лопатами и граблями». По словам агентов, хуже было только во время пандемии коронавируса, когда и продавать было нечего, и покупать некому, все сидели по домам.

По мнению экспертов, стресс, полученный туристами из-за многочасовых задержек и отмен рейсов, еще усугубит ситуацию. Однако забудется гораздо быстрее, его последствия, скорее, будут похожи на прошлогодние — уже недели через две рынок перестанет их ощущать.

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат