«Алеан»: российский туристический рынок на пороге перемен

Генеральный директор компании Илья Уманский дал оценку летнему сезону, сложившейся ситуации на рынке и рассказал о новинках. 

Генеральный директор национального туроператора «Алеан» Илья Уманский специально для Profi.Travel дал оценку предстоящему летнему сезону и ситуации, сложившейся на туристическом рынке, а также рассказал об ожидаемых новинках от компании «Алеан».

 

 

Profi.Travel: Так получилось, что наша беседа происходит в момент не совсем простой ситуации, которая сложилась на Украине. Очевидно, что предстоящие майские праздники, которые туристы планировали провести в Киеве или Львове, под угрозой срыва. Как идут продажи этого направления в вашей компании и как, с вашей точки зрения, все это отразится на Крыме?

Илья Уманский: Действительно, ситуация на Украине сейчас крайне нестабильна, волнения в стране приводят к ряду негативных последствий. И, конечно, страдает туризм — отрасль, находящаяся в тесной взаимосвязи с понятием безопасности. Туристы отказываются от забронированных туров в Киев и Львов, под угрозой классически востребованные майские праздники, в период которых всегда наблюдался всплеск туристической активности. Динамика продаж по летнему крымскому направлению также ослабла.

В свете непростой обстановки мы не можем говорить о росте спроса, но хочется отметить позитивный отклик наших туристов, в надежде на возможность скорого разрешения конфликта. Подтверждением служит тот факт, что нет переориентирования клиента на другие направления, например Беларусь, Санкт-Петербург или Москву. Турист выбрал выжидательную позицию. Как только обстановка на Украине стабилизируется, продажи в Киев, Львов и Крым возобновятся. 

Profi.Travel: Еще одно событие, которое активно обсуждается в туристических СМИ, — это Олимпиада в Сочи. Какие последствия Олимпиады для туристической сферы вы бы выделили? 

Илья Уманский: Как показывает российский и мировой опыт, организация культурно-массовых мероприятий всегда увеличивает интерес публики к местам их проведения. Так, например, после Олимпиады 1992 года Барселона привлекла вдвое больше туристов, а празднование 300-летия Санкт-Петербурга увеличило турпоток в Северную столицу на 16%. При этом стоит учитывать тот факт, что масштабная олимпийская стройка, которая велась на протяжении последних нескольких лет, привела к существенному оттоку туристов из региона. Основываясь на вышеизложенных фактах, можно предположить на 2014 год рост турпотока на 30% и более. Но не стоит забывать, что стратегической задачей остается необходимость сохранения интереса туриста к региону в будущем. Смею предположить, что ситуация с увеличением спроса будет краткосрочной. 

Еще одна проблема — это возникший профицит номерного фонда. К текущему периоду количество номеров в качественных отелях превысило 12 000. По сравнению с 2 000 номеров 2010 года, это огромное предложение гостиничного рынка. В 2014 году загрузка отелей будет однозначно высокой. Но далее, скорее всего, произойдет спад, и возникшая конкуренция обяжет гостиницы бороться за каждого гостя: улучшать качество предоставляемых услуг, внедрять международные стандарты обслуживания на общем фоне снижения цен. Переизбыток предложений будет крайне выгоден для туриста. 

Profi.Travel: Оттянет ли Сочи туристов с других направлений?

Илья Уманский: Частично да. В основном пострадают близлежащие регионы: Лазаревский район, получивший загрузку в период большой стройки, Туапсинский район, возможно, Геленджик. В меньшей степени отток туристов затронет Анапу. Курорт, специализирующийся на детском отдыхе, благодаря своим песчаным пляжам сохранит клиента. 

Но не стоит забывать и о том, что Олимпиада-2014 дает старт, дальше следует саммит «Большой восьмерки», «Формула-1», которые также приходятся на разгар туристического сезона. Посему ожидать демпинг стоит не раньше 2015 года. Тогда и разгорится ценовая борьба гостиниц за привлечение туристов. Сегодня в Сочи пришел сильный, профессиональный гостиничный менеджмент, более гибкий, владеющий международным опытом, внедряющий стандарты гостеприимства, отличные от тех, которые традиционно сложились в Краснодарском крае на сегодняшний момент. 

Profi.Travel: Как, по вашему мнению, скажется курс падения национальной валюты на турпоток на наши курорты?

Илья Уманский: Этот вопрос лежит в плоскости макроэкономики. Статистика говорит о том, что при падении курса национальной валюты спрос на внутренние продукты повышается. Спорить с законами экономики бессмысленно. Другой вопрос — насколько вырастет турпоток? Примерно настолько же, насколько будет падать рубль. Если падение остановится на том уровне, который мы наблюдаем сейчас, то спрос изменится не кардинально. Не буду заявлять, что турист однозначно выберет российские курорты, но, естественно, интерес к стоимости отдыха в России возрастет. 

Profi.Travel: А что в этой связи с крымской валютой? 

Илья Уманский: Курс национальной валюты Украины падает вместе с рублем по отношению к доллару и евро. Как следствие, ситуация аналогична с интересом к российским курортам. Стоит отметить, что подобные корреляции происходят на фоне общекризисных явлений. Люди начинают экономить на необязательных вещах, покупательная способность падает. А туризм для потребителя не продукт жизненной необходимости. 

Profi.Travel: В конце прошлого года крупный туроператор по выездному туризму «Библио Глобус», а вслед за ним и другие туроператоры объявили о том, что собираются заняться внутренним туризмом. По вашему мнению, с чем связан такой повальный интерес? Что вы ожидаете от прихода на рынок таких игроков? Чувствуете ли вы угрозу?

Илья Уманский: Я несколько удивлен, почему пришлось ждать столь долго. По России путешествуют более 30 млн человек, у нас огромные территории и большой выбор курортов. Объем рынка колоссальный. В настоящий момент 98% контрактов мы заключаем на условиях мягких блоков, что, собственно, формирует отсутствие рисков. Кроме того, мы этот рынок долго под себя готовили, формируя стандарты и правила ведения бизнеса. Любая продажа туров по России — это продажа с доходом, поэтому удивительно, что крупные игроки только сейчас обратили внимание на рынок внутреннего туризма. 
Стоит отметить и наличие определенной специфики в нашем бизнесе. За 20 лет работы мы выстроили сбыт по определенным технологиям. Наше взаимодействие с клиентами и агентствами отличается от того формата, к которому привык крупный туроператор. Мы индивидуально рассматриваем многие заявки: спокойно относимся к желанию туриста поменять даты поездки или состав после бронирования, лояльны к аннуляциям тура. Для турагентов мягкие условия стали нормой.

В погоне за большими объемами крупные туроператоры вынуждены идти путем стандартизации бизнес-процессов и технологий, исключать менеджерскую поддержку частных изменений, применять штрафные санкции. Поэтому далеко не факт, что крупный игрок в подобных условиях будет чувствовать себя лучше, чем средняя компания, аналогичная «Алеан».

Profi.Travel: Но отсутствие рисков связано в первую очередь с отсутствием перевозки. А эти туроператоры хотят ввести чартеры на данных направлениях. Как вы на это смотрите? 

Илья Уманский: Проблемы с перевозкой — бич нашего бизнеса. Однако история с чартерами — не столь очевидна, как кажется. Отсутствие чартерных программ на российских направлениях обусловлено тем, что внедрение их в летний период на сверхдоходные для авиакомпаний направления невыгодно. Мы на протяжении многих лет пытались осуществить чартерную перевозку, но реализовать ее в полной мере нам не удалось. По моему мнению, в настоящий момент чартерная программа не является тем самым ключом продаж. Хотя работать над стоимостью, безусловно, нужно. Необходимо вести переговоры о специальных тарифах, об отмене НДС на внутренних рейсах, о льготных условиях обслуживания в аэропортах — все это может привести к снижению цен на билеты. 
При этом не стоит забывать, что у наших туристов остается выбор вида транспорта: развитая сеть железнодорожного сообщения или собственный автомобиль. К слову сказать, количество самостоятельных автопутешественников неизменно растет. 

Profi.Travel: Как вам кажется, крупные игроки повлияют на ценообразование? 

Илья Уманский: Размеры издержек крупного туроператора на одну путевку значительно ниже, чем у компании со средним объемом, как «Алеан». Конечно, при определенном желании туроператор типа «Библио-Глобуса» способен снизить цену тура по отношению к нашей, хотя бы за счет меньших издержек. И мы к этому готовы. В таком случае нам придется подстраиваться под ценообразование конкурирующих компаний. Но, возвращаясь к тезису отсутствия рисков на внутреннем рынке, мы понимаем, что подобная борьба за удешевление продукта не приведет к краху по примеру туроператоров на выездных направлениях. Нам придется жертвовать частью дохода, и при этом мы сохраним свою положительную рентабельность. 

Profi.Travel: А что нового готовит «Алеан» в сезоне-2014?

Илья Уманский:  В сезон-2014 мы входим с нашим главным проектом — «Довиль Отель & Spa 5*», который принял первых гостей в прошлом году. Мы провели «работу над ошибками», и в этом году «Довиль» станет одним из самых ярких проектов на Черноморском побережье. 
Из традиционных подходов — новый сезон «Алеан» начинает с акции «Раннее бронирование», в которой участвуют объекты размещения Краснодарского края, Крыма и Абхазии. Акция крайне выгодна для туристов и для агентств. Туристам предоставляется возможность сэкономить на летнем отдыхе, забронировав места в популярных отелях. Агентства в этом случае получают дополнительные скидки. 

Также в этом сезоне мы существенно расширили ассортимент продуктового портфеля и географию предложений. Теперь нас нельзя назвать монопрофильным игроком. Кроме традиционных курортов, мы предлагаем потребителю такие направления, как Азербайджан, Узбекистан, Грузия, Армения и страны Прибалтики. 

В этом году мы вырастили квоты в средствах размещения на 20-30%. На предстоящих выставках вас порадуют каталоги нового формата. Теперь их будет 3: Черное море, регионы России и страны СНГ.  Ждем вас на наших стендах!

Пользуясь случаем, хотелось бы также обратить внимание сотрудников агентств на рекламные туры «Алеан». Мы предлагаем новые решения: 
• теперь у турпрофи есть возможность объединить сразу три рекламных тура по Черноморскому побережью; 
• в туре по Краснодарскому краю мы приглашаем всех провести незабываемый день в «Довиль Отель & Spa 5*»; 
• в новом сезоне мы откроем для турагентов Прибалтику с посещением Эстонии, Литвы и Латвии; 
• рекламный тур по Москве заинтересует турпрофи экскурсиями в Останкинскую телебашню и в музей «М.И.Р. шоколада». 

И это далеко не все. К сезону будет много нового. Следите за нашими обновлениями на сайте.

 

Национальный туроператор «Алеан»:
тел. (495) 780-99-72;
факс (495) 780-99-73;
e-mail: info@alean.ru;
www.alean.ru.

Чартеры в Катар впервые полетят из российского региона

Рейсы запланированы раз в неделю с конца сентября

Чартеры в Катар впервые полетят из российского региона

Туроператор Kazunion Touroperator by Rustar заявил новую чартерную программу из Екатеринбурга в столицу Катара. Прямые перелеты в Доху стартуют 24 сентября. Об этом сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. Это первая чартерная программа на направлении в истории региона. Мнения о ее перспективах на рынке разделились. Сам туроператор уверен: спрос будет, а заявки — уже есть.

Рейсы планируются раз в неделю по четвергам, выполнять полеты будет авиакомпания «Уральские Авиалинии» на Airbus A320. Время в пути — 6 часов 30 минут.

«Екатеринбург мы уже заявляли и должны были полететь в марте, но, к сожалению, в связи с ситуацией на Ближнем Востоке пришлось заморозить программу, — пояснил Profi.Travel руководитель офиса Kazunion Touroperator by Rustar в Москве Николай Катасонов. — Сейчас мы её просто возобновили, уже есть хорошие заявки, а также большой спрос на инфотуры, которые будут в начале программы».

Он рассказал, что сейчас ряд отелей в Катаре совместно с Visit Qatar запустили акции: бесплатное проживание и питание для детей до 12 лет. Есть и распродажи, и скидки на туры. «Сейчас цены недельного отдыха на двоих начинаются от 93 тыс. рублей с вылетом 24 сентября», — рассказал Николай Катасонов.

Турагент из сообщества Loyalty, работающий в Екатеринбурге, считает, что Катар будет пользоваться спросом, тем более, туры в эту страну дешевле, чем в ОАЭ. «Цены пока не сравнивали, но традиционно он экономичнее. Запросы на Катар были, но из Екатеринбурга мы отправляли через Дубай», — пояснил турагент.

Есть и альтернативное мнение: по цене до 100 тыс. рублей за неделю на двоих борта заполнить можно, но вряд ли такие цены удастся удерживать долго. При этом направление — не самое раскрученное. Поэтому с загрузкой могут быть проблемы.

Напомним, ранее в 2024 и 2025 годах Kazunion Touroperator by Rustar ставил чартерные рейсы в Катар из Москвы на «крыльях» «Аэрофлота». Прошлым летом из-за конфликта на Ближнем Востоке программу пришлось частично сократить. «По ситуации с этим чартером мы ожидаем решения авиакомпании, чтобы уже точно начать продвижение туров в Катар с вылетами из Москвы», — прокомментировал Николай Катасонов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Стоимость автобусных туров в некоторых регионах выросла на 20%

Рабочие вместо туристов: транспортные компании отказываются возить экскурсии

Ряд транспортных компаний отказываются возить туристов из-за проблем с топливом. В приоритете у них — контракты с предприятиями, на которые нужно доставлять рабочих. На Алтае часть туркомпаний уже подняли цены на 20%. Об этом рассказала Profi.Travel генеральный директор компании «Планета» (г. Кимры) Виктория Янкевич. Руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина отметила, что в Центральном Федеральном округе пока нет «катастрофы», но цены на перевозку будут расти.

«Водители опасаются ехать на большие расстояния, так как есть риск не заправиться в дороге и застрять с туристами в ожидании топлива, — пояснила Виктория Янкевич. — Некоторые туркомпании на Алтае подняли цены на 20%, ссылаясь на топливный кризис. Для нас это — ежедневный стресс, все договоренности с перевозчиками и туроператорами рушатся. Приходится в срочном порядке искать замены: тех, кому не страшно остаться без дизеля на трассе и кто не повышает цены».

При этом руководитель компании отметила: по ее опыту, дизельное топливо на трассе есть, очередей за ним практически нет.

Эксперт рассказала, что пока ситуация не критичная. «Возили экскурсии в Нижний, Владимир, Гороховец, Калязин. На выходные едем в Плес, — пояснила она. — Но транспорт уже пришлось искать другой».

Она подчеркнула, что спрос на экскурсионный туризм продолжает снижаться. Музеи стоят пустуют без туристов, гиды сидят без работы. «У транспортников сейчас приоритет — тратить дизель на развоз рабочих, а не на туристические поездки. Туристический автобус 5-7 дней в неделю возит рабочих и только 2 дня, и то не всегда, туристов, — пояснила директор туркомпании. — Многие боятся, что если в дороге с туристами не заправятся, то в понедельник не смогут выехать, чтобы отвезти рабочих на предприятия. Поэтому многие транспортные компании, чтобы не потерять контракт с предприятиями, отказываются возить туристов».

Марина Лабутина отметила, что в московском регионе транспортные компании так себя не ведут. «Но страна большая, не исключаю, что где-то такое может быть», — добавила она.

По ее словам, сейчас действует негласное распоряжение руководства транспортных компаний: ездить только с полным баком, заправляться там, где можно. «Цены пока держат, но уже в ближайшее время возможен их пересмотр», — уточнила она.

Ранее эксперты говорили Profi.Travel, что пока стоимость туров остается прежней благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками. Им удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Марина Лабутина не исключила и введение топливного сбора компаниями-перевозчиками.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале