В Крыму принимают только московские авиарейсы

В частности, в аэропорту Симферополя отменены все рейсы, кроме московских.

Транспортная ситуация в Крыму, несколько улучшившаяся на минувшей неделе, теперь вновь стала крайне напряженной. В частности, в аэропорту Симферополя отменены все рейсы, кроме московских.

Остальные маршруты, основные среди которых — Киев и Стамбул, не функционируют. Железная дорога пока работает нормально, но прибывающих в Крым из других регионов Украины или из России пассажиров на вокзале ждет проверка документов и багажа. При попустительстве милиции контроль проводят неизвестные с непонятными полномочиями, именующие себя дружинниками.

Напомним, что уже около полутора недель аналогичный странный контроль введен и на автодорогах, соединяющих Крым с остальной Украиной. Теперь там расположены блок-посты, причем обеих сторон. Кроме того, поступают сообщения о том, что российскими военными или некими крымскими формированиями заминированы окрестные поля.

Нынешняя ситуация может стать частичным прообразом и будущего транспортного сообщения Крыма, если он так или иначе фактически отделится от Украины. В частности, возможно, что авиарейсы в Крым в этом случае будут возможны только из России.

Как известно, в мировой практике уже существовали особые режимы полетов на территории, отделившиеся от основной части страны в результате интервенций или гражданских войн. Среди таких территорий, к примеру, Тайвань и Северный Кипр.

В тайваньском случае Китай много лет запрещал любым авиакомпаниям полеты в свои аэропорты в случае, если они совершали также рейсы на отколовшийся от него Тайвань. В итоге ряд перевозчиков вынуждены были создать эрзац-авиакомпании для полетов на Тайвань. Таковыми были, в частности, KLM Asia, Air France Asie, British Asia Airways, Swissair Asia и другие. Не исключено, что при аналогичных мерах украинских властей неких специальных крымских перевозчиков придется создавать и в России.

В случае Северного Кипра, который был занят турецкими войсками в 1974 году, существует запрет на прямые полеты в его аэропорты. Любой рейс должен иметь промежуточную посадку на территории Турции. Фактически иностранные перевозчики вообще не совершают рейсы на Северный Кипр, сообщение обеспечивается только турецкими авиакомпаниями.

Таким образом, туристам, рассчитывающим в будущем путешествовать в отделившийся от Украины Крым, следует иметь в виду возможность частичной транспортной блокады полуострова. При этом она может быть не только воздушной, но и наземной. Сейчас все наземные пути сообщения из Крыма ведут только в остальную часть Украины, в сторону России имеется только паромная переправа.

Возможны и иные ограничения. В частности, Кипр считает незаконным въезд на Северный Кипр со стороны Турции и отказывает во въезде на свою территорию туристам, имеющим в паспорте отметки Северного Кипра. Еще более жесткую позицию занимает Грузия по отношению к туристам, в чьих паспортах имеются штампы погранпереходов между Россией и Абхазией или Россией и Южной Осетией. Пересечение границы в этих местах грузинские власти считают незаконным и при попадании впоследствии в Грузию владельцам таких паспортов грозит тюремное заключение.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Власти страны определили минимальную возможную площадь комнат

Туристам в Турции больше не грозит заселение в маленькие номера отелей 4* и 5*

Требования к номерам в отелях 4* и 5* в Турции изменились. Поправки в Положении о квалификации туристических объектов определяют минимальную площадь номеров, уровень естественного освещения и другие требования, уточняет местное издание Turizm Ajansi. Заселять туристов в слишком тесные номера больше не получится.

Для четырехзвездочных турецких отелей площадь номера теперь не может составлять менее 20 квадратных метров, а для отелей категории 5* — менее 25 квадратных метров. Важное уточнение: в эти метры входят как сама комната, так и примыкающий к ней санузел. Исключение из новых правил сделано для отелей, которые располагаются в домах, представляющих культурную и архитектурную ценность, а потому нуждающихся в защите.

Ещё один блок требований касается освещенности номеров в отелях. Так, теперь нельзя располагать комнаты на этажах, которые расположены ниже уровня земли и не получают естественного освещения.

Отзывы туристов о том, что им достался слишком тесный номер, на российских платформах найти несложно. Например, отдыхавшая в отеле Remi 4* в Алании туристка основным недостатком номера называет именно его площадь. На приложенных фото видно, что кровать занимает практически всё пространство комнаты.

Выбирая отель подешевле (но не ниже уровня 4*), по словам турагентов, клиенты потом нередко взывают о помощи, прося переселить их из стандартов, которые оказываются 17 квадратных метров площадью в комнаты просторнее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

Петр
24 декабря, 10:46
Никогда не было и вот опять.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???
Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Новости по теме