Ryanair нацелилась на Москву

Перевозчик планирует летать из Москвы в Дублин четыре раза в неделю.

Европейская бюджетная авиакомпания Ryanair рассматривает возможность начала полетов из Дублина в Москву в нынешнем году. Перевозчик хотел бы летать в Москву четыре раза в неделю.

Согласно предварительному расписанию, рейсы будут дневными — предположительно по понедельникам, средам, пятницам и воскресеньям. Вылет из Дублина в 7:00, прибытие в Москву (аэропорт Внуково) в 14:20. Обратное отправление в 14:55, прилет в Дублин в 16:20. Дата начала полетов неизвестна, и окончательное решение об их открытии, по всей видимости, также пока отсутствует.

Напомним, что ранее Ryanair разработала очень похожее расписание по остальным трем дням недели для полетов из Дублина в Санкт-Петербург. Однако на данный момент этот рейс не фигурирует в расписании Пулково. Возможно, что оба маршрута будут открыты одновременно.

Как известно, назначение на линию в Санкт-Петербург от ирландских авиавластей Ryanair получила еще в 2012 году. Осенью минувшего года появилось и разрешение на полеты из Дублина в Москву. Перед Ryanair стоит нелегкая задача найти соответствующий пассажиропоток — ее самолеты вмещают 189 человек в одноклассной компоновке, а эти линии до сих пор никем не обслуживались, если не считать сезонного рейса «Сибири» (S7 Airlines) — последний нынешним летом предполагается совершать на более вместительном Airbus A321. Помочь заполнить самолеты способно то обстоятельство, что Ирландию можно посещать с визами Великобритании.

Вообще российско-ирландское направление не интересовало авиакомпании около десяти лет, пока в 2007 году не появились летние рейсы «Сибири». Постоянную линию хотел открыть в 2013 году «Аэрофлот», однако эти планы не материализовались. Петербургским маршрутом до сих пор не интересовался вообще никто. Ирландский национальный перевозчик Aer Lingus склонности к полетам в Россию не проявлял, и в конце концов это направление привлекло внимание Ryanair.

Хотя Ryanair имеет базы во многих странах Европы, получить право летать в нашу страну она может пока только из Ирландии. Существующие межправительственные соглашения с европейскими государствами не признают единого пространства Евросоюза и позволяют открывать рейсы в Россию только из страны владельцев перевозчика. Кроме того, Ryanair неоднократно заявляла, что еще одной причиной отсутствия полетов в нашу страну является множество бюрократических и иных сложностей с российскими авиавластями и аэропортами.

Тем не менее Ryanair уже имеет опыт обслуживания пассажиропотока из России. Последние три года она совершает ряд рейсов из приграничного с Россией финского аэропорта Лаппенранта. Подавляющее большинство пассажиров этих рейсов - жители Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Напомним, что за минувшие несколько месяцев компания внесла ряд радикальных улучшений в свои стандарты сервиса и ввела указание мест при регистрации на рейсы.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме