Дальний Восток и Аляску свяжет прямой рейс

Рейс между Хабаровском, Камчаткой и Анкориджем набирает популярность у российских и американских туристов.

Летом 2014 года Дальний Восток и Аляску свяжет воздушный мост. Авиакомпания «Якутия», в мае 2012 года получившая от властей США разрешение на полёты, возобновит выполнение сезонных рейсов в Анкоридж из Хабаровска с посадкой в Петропавловске-Камчатском. Календарь полётов захватывает часть лета и начало осени. Это направление не самое массовое, но весьма перспективное, уверены авиационные эксперты. За три года рейс стал популярен у российских и американских туристов, охотников и бизнесменов, а также транзитных пассажиров.

Авиасообщение между востоком России и западом США существовало около 15 лет: еженедельные рейсы выполнялись «Аэрофлотом», «МАВИАЛом», «Аляска Эрлайнс», но в 2006 году эта связь прервалась. В 2008 году сезонные рейсы (июль-сентябрь) возобновила авиакомпания «Владивосток Авиа», после чего они снова были приостановлены. Но сама тема осталась, вопрос о необходимости возобновления полётов не раз поднимался в ходе пресс-конференций и совместных мероприятий различного уровня, пока в 2012 году сезонные рейсы не открыла авиакомпания «Якутия».

В этом году рейсы в Анкоридж будут выполняться с 12 июля по 13 сентября по субботам на Boeing 737-700. «Конечно, хотелось, чтобы полёты выполнялись круглогодично, но реалии пока таковы, что в сетке полётов они —  только летом. Средняя наполняемость борта варьируется в пределах 50-55%, — рассказал Роман Григорьев, ведущий менеджер группы компаний Inter Aviation Japan, которая является заказчиком рейса. — В прошлом году первые рейсы были загружены слабо, поэтому график полётов сократили на две недели. Но бортовой сервис, сами самолёты, их эксплуатация — всё отлично, пассажиры были довольны». Роман Григорьев подчеркнул, что в общем пассажиропотоке 75% составляют американцы, а 25% — россияне. Для того чтобы рейс был узнаваемым и востребованным, компания принимает участие в выставках, устанавливает и закрепляет контакты с турбизнесом, организует для представителей туркомпаний fam-trip по Аляске. Подробную информацию о рейсе можно получить на русскоязычном сайте, а расписание полётов уже давно введено в систему бронирования. «Рейсы начнут выполнять только в июле, а билеты уже активно заказывают. Причём, заказывают не только те, кто ограничивается лицезрением ледников и рыбалкой, это направление и для тех, кто летит на отдых в Майами. Это финансово выгодно. Сегодня перелёт из Хабаровска в Анкоридж обойдётся в 35 тысяч рублей, а если через Москву, то будет под 60. Да и по времени выгоднее. А если лететь дальше по США, то можно найти весьма дешёвые тарифы», — поясняет Любовь Мельникова, представитель камчатской турфирмы «Вояж».

Любовь Мельникова рассказала, что недавно туркомпания отправляла на Аляску американских гостей, прибывших на Камчатку посмотреть Берингию — традиционную камчатскую гонку на собачьих упряжках. Туристы летели через Сеул — деньги и время были потрачены сполна. В этом смысле прямой рейс весьма актуален. К примеру, только в  2012 году с Аляски на Камчатку приехали две тысячи человек. В основном, это охотники и рыбаки, которых привлекает изолированность мест, отсутствие большой армии зрителей, чистая экология, великолепная рыбалка и охота. «Рейс неплохой с точки зрения соединения двух материков и расширения дальнейшей сетки полётов. Но учитывая нынешнюю ситуацию, спрос падает даже на излюбленный Таиланд. А так как Аляска — это больше штучный турпродукт, то хороших показателей, что повлечёт загруженность рейсов, увеличение частоты полётов, снижение цены, пока не будет», — считает Наталья Шубина, директор хабаровской туркомпании «Мегаполис». По её мнению, чтобы получить желаемый эффект, возможно, стоит дождаться, когда престанет лихорадить финансовые биржи, курс устоится, и люди к нему привыкнут. «Последнее время много предложений, но ёмкость рынка не такая большая, чтобы заполнить все борта - в ЮВА, в Европу, на Марианы, и т.д. Поэтому большого потока в этом или в следующем году вряд ли стоит ожидать», — говорит Наталья Шубина. В тоже время Маргарита Кодылева, директор туркомпании «Аэростат» из Владивостока, считает, что направление это, действительно, не массовое, но перспективное, которое может быть интересно студентам, отправляющимся на Аляску по системе work and travel, или тем, кто летит в Канаду и США по образовательным программам, на отдых на восточное побережье. «В прошлом году к нам обращались наши клиенты, которые во время поездки на Аляску планировали решить и вопросы бизнеса, и отдать должное природе, рыбалке», — добавляет эксперт.

Несмотря на то, что прямой рейс позволяет сэкономить на поездках, цены всё равно достаточно высоки. Сегодня экскурсионные тарифы из Хабаровска через Петропавловск до Анкориджа и обратно начинаются от 850 евро. Для американских туристов цена аналогичная. «На отдельные даты стоимость билетов для американских пассажиров значительно повышается. Это часто отталкивает иностранных пассажиров от данного маршрута. И как бы мы не пиарили свой потенциал, цена перелёта — главная составляющая поездки», — сетует Любовь Мельникова. «Рейс интересен, мы его пытаемся продвигать и продавать. Но основные комментарии клиентов – это дороговизна. Если бы стоимость перелёта была меньше, то больше людей отдало бы предпочтение этому направлению, — соглашается Арина Фатеева, представитель компании Klondike Travel, являющейся принимающим туроператором в Сиэтле и на всём северо-западном побережье США. — У нас в Сиэтле есть представитель авиакомпании, но он пояснил, что пока понижение цен нереально, так как ещё нет окупаемости. Их можно понять, мы тоже перед такими дилеммами стоим постоянно».

Более оптимистично на ситуацию смотрит Марк Дадли, представитель авиакомпании Air Russia (представляет авиакомпанию «Якутия» в Северной Америке и предоставляет услуги по продаже авиабилетов и грузовых авиаперевозок) в Сиэтле. По его мнению, россияне и американцы уже хорошо знают этот рейс, пассажиры понимают, что Камчатка и Анкоридж — это не конечные точки маршрута, теперь они могут путешествовать от Сиэтла до Хабаровска быстрее и с меньшими затратами по сравнению с полётом через Пекин или Сеул. Такая информированность может стать поводом для увеличения пассажиропотока. «Мы предлагаем широкий спектр тарифов — бизнес-класс, премиальный экономический и просто экономический — по цене от $ 1040 в оба конца. Правда, имеет место незначительное увеличение тарифов по сравнению с прошлым годом, но оно невелико, в диапазоне от 0 до $ 100, в зависимости от даты продажи, даты вылета и выбранных мест в салоне, — говорит г-н Дадли. — Главные пассажиры, это любители рыбалки, которые летят из США на Камчатку. Видим, как постепенно растёт число бизнесменов и туристов. Используют этот рейс и охотники. С каждым годом всё больше россиян, желающих навестить родственников в Америке, уделяют внимание этому рейсу». Эксперт поясняет, что Аляска является популярным местом у россиян, но есть и те, кто транзитом летит через 49-й штат США, например, в Сиэтл, на Гавайи. Рейс №№ 519-520 имеет удобную стыковку с другими рейсами из аэропортов ДВ, Забайкалья и даже Сибири, отмечает г-н Дадли.

Однако существует ещё один нюанс — оформление визы. Разрешение на посещение США можно получить в Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Владивостоке. Вероятно, если бы данный рейс «стартовал» во Владивостоке, то пассажиропоток был бы более активным. Поездки в другой регион за визой всегда играют на увеличение стоимости поездки. «Если бы визы можно было оформить и в Хабаровске, без выезда в другой регион, то в этом случае шансов на увеличение пассажиропотока было бы гораздо больше», — считает Роман Григорьев. Впрочем, здесь мнения экспертов разделились. По мнению Любови Мельниковой, это обстоятельство большой роли не играет, поскольку нынешняя виза в США выдается на три года. Большинство клиентов камчатской турфирмы оформляют разрешение либо во время командировок во Владивосток или в Москву, либо во время очередного посещения родственников, совмещая приятное с полезным.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Не все отели Турции смогли открыться вовремя

Asteria Collection Side заработает лишь 1 июля. Какие альтернативы предлагают туроператоры?

Не все отели Турции смогли открыться вовремя

Отель Asteria Collection Side 5* не открылся в срок — он должен был начать принимать гостей с июня. Теперь на сайте гостиницы можно забронировать номер только на июль. Туристам, которым не повезло купить тур в него на июнь, туроператор предлагает альтернативу — Asteria Bloom 5*, рассказала Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. В других турфирмах подтверждают: сегодня, 2 июня, их клиентов не заселили по той же причине: отель пока закрыт. 

«Официальное открытие Asteria Collection Side запланировано на 1 июля 2025 года. Соответствующая информация представлена у нас на сайте в разделе Турция. Она доступна и туристам, и агентам, — пояснили в компании «Интурист».— По всем заявкам с заездом в июне мы предложили три разные альтернативы в зависимости от дат заездов, типов номеров и т.д. Это Asteria Bloom 5*, Asteria Family Side 5* и Selectum Comfort 5*».

Сейчас попытки забронировать Asteria Collection Side на июнь июне ни на сайте нескольких туроператоров, ни в онлайн-агентствах по продаже туров не удались. Вероятно, продажи остановили, однако в агентствах подтверждают: поскольку прежде открытие отеля предполагалось 1 июня, туристы успели забронировать номера.

Мнения турагентов об альтернативах разнятся. Так, Asteria Collection Side находится на второй линии, а Asteria Bloom — на первой, однако его территория намного меньше. «Bloom — это, грубо говоря, здание отеля, бассейн и пляж. Для семей с детьми он не подходит. Кроме того, рядом с гостиницей велись строительные работы, но их должны были заморозить до конца сезона», — пояснила представитель агентства.

Selectum Comfort, по ее словам, проще и компактнее, чем Asteria Collection Side. А вот Asteria Family — хороший выбор, особенно для семей с детьми. Обе альтернативы, кстати, тоже находятся на первой линии.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

4 комментария

Денис
04 июня, 23:50
Добрый день! Наш ваучер бронирования в отель Astria Collection Side 11347145 ( c 11/06/2025 по 21/06/2025г Денис М., Нора М. и трое детей)
Хочу здесь рассказать о грубом нарушении Закона туроператором АНЕКСТУР ( 29 ст Закона о ЗПП) и предостеречь от покупки у данных мошенников любых туров!
Покупали тур через Travelata.ru, узнав о закрытии данного отеля до 1 июля сами стали писать в АНЕКСТУР и травелате. Напрямую АНЕКСТУР откаывается общаться - только турагент добилась предоставления отеля на замену (АНЕКС тянет с информацией о неоткрытии чтобы у людей не было времени среагировать, выбрать отель или отказаться!!!)
Была предложена письмом замена на отель Selrctum comfort side на такой же номер с видом на море, как ибыл у нас забронирован, однако после нашего подтверждения замены, в устной форме через турагента было донесено, что будет номер без вида на море!!!!
А если хотим с видом на море - доплата 90000р!!!!
Официальных бумаг, оферт о такой неравноценной замене АНЕКСТУР отказался предоставлять, заявив на словах через турагента, что без доплат либо аннуляция, либо номер без вида на море!!!
Это прямое нарушение закона!!
В итоге доплачивать мы отказались, написали досудебную претензию Анексу. Ответа нет!
Предлагаю всем пострадавшим от неоткрытия отеля и неравноценной замены обьединиться, написать жалобы в РОСПОТРЕБНАДЗОР, ПРОКУРАТУРУ. А также придать широкой огласке данные мошенничества АНЕКСТУР, подключить СМИ (интернет газеты, телеканалы)
Борис
03 июня, 22:24
И кого интересует этот дерьмовый отелишка
Елена
03 июня, 16:50
Действительно, обман интуриста! Кроме астерии блум и пары отелей дешевле и хуже (нет мини клуба нет горок для детей, платный wi-fi), ничего не предложили. Астерия блум - это не для детей.. один корпус и бассейн - все! За три дня до вылета объявили, что отель не готов, и до последнего дня не могли заменить на достойный. Asteria family, как бы мы ни просили, так никто и не одобрил, хотя по цене и качеству он как раз соответствует, и даже та же сеть отелей. либо выбирайте из предложенного, либо аннулируем заявку, неважно, что куплены билеты на шестерых! зато одобрили отель дешевле и разницу присвоили себе.
Алексей
03 июня, 12:22
Врут. В Asteria Family Side нам отказали. Дали отель попроще и дешевле без возврата разницы. :(

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме