Болгария с вылетом из Питера

Направление ждет экономных туристов.

На Болгарии пополнение: дестинацию решили освоить как новые туроператоры, так и новые перевозчики. Изменения отследил Profi.Travel.

Новости перевозки

В этом году на болгарском направлении сразу два новых перевозчика. Так, на маршрут вышли «Оренбургские авиалинии»: известно, что авиакомпания полетит как в Бургас, так и в Варну. Также на эти болгарские курорты с легкой руки туроператора «Верса» — заказчика чартерной цепочки — анонсированы рейсы авиакомпании «Ямал».

Ирина Смирнова, руководитель направления «Болгария» туроператора «Верса»:

«Мы летим на Airbus А320, это новый борт — 2008 года. Мы решили взять это воздушное судно в аренду на весь сезон, и использовать его не только на болгарском, но и на других направлениях. Это получается выгоднее, чем иметь блоки мест на различных рейсах.»

Кроме того, увеличилась частота полетов авиакомпании «Россия», которая, напоминаем, с 30 марта в системах бронирования представлена как «Аэрофлот». Теперь перевозчик будет выполнять ежедневные полеты.

Город прилета

Авиакомпания

Тип воздушного судна

Частота/
Дни вылета

Туроператоры

Бургас

Уральские авиалинии

Airbus A321

(220 кресел)

.2..5..

НТК Интурист

Tez Tour

Бургас

Bulgaria Air

Аirbus A320

(180 кресел)

123.56.

Солвекс-Турне

Балкан-Экспресс

Верса

Аврора-БГ

Бургас

Оренбургские авиалинии

Boeing 737

(189 кресел)

12..56.

Солвекс-Турне 

ICS Travel Group

Бургас

Аэрофлот (Россия)

Boeing

Аirbus A320
(156 кресел)

1234567

Солвекс-Турне

Pegas Touristik

Бургас

Nord Star

Boeing 737-800

(170 кресел)

.2..5..

Нева

Coral Travel

Бургас

Трансаэро

Boeing 737-800

(154 кресла)

1...5..

Трансаэро тур

Бургас

Ямал

Аirbus A320

(156 кресел)

.2..5..

Верса

Аврора-БГ

Варна

Bulgaria Air

Аirbus A320

(180 кресел)

.2..56.

Солвекс-Турне

Балкан-Экспресс

Верса

Варна

Аэрофлот (Россия)

Аirbus A320

(156 кресел)

1234567

Солвекс-Турне

Балкан-Экспресс

Варна

Оренбургские авиалинии

Boeing 737

(189 кресел)

.2..56.

Солвекс-Турне

ICS Travel Group

Варна

Nord Star

Boeing 737-800

(170 кресел)

.2..5..

Нева

НТК Интурист

Экспресс-Тур

Варна

Ямал

Аirbus A320

(156 кресел)

.2..5..

Верса

Аврора-БГ

Варна

Трансаэро

Boeing 737-800

(154 кресла)

1...5..

Трансаэро тур

** В таблице приведены данные, полученные от компаний и размещенные в открытых источниках на момент 15.04.2014. Если вы не нашли информацию по своим вылетам или вас нет в списках перечисленных операторов на каком-либо рейсе, либо вы обнаружили неточность, вы можете сообщить об этом в редакцию по телефону (812) 458-04-44. Мы будем вам благодарны за предоставленную о себе информацию и включим ее в таблицу!

Новички направления

Условным новичком направления можно назвать туроператора «Аврора-БГ», который образовался в октябре прошлого года после расформирования петербургского офиса компании ICS Travel Group. Уже тогда фирма заявила, что Болгария станет для нее флагманским направлением, а этим летом решила показать, насколько серьезны ее аппетиты. Пока «Аврора-БГ» взяли блоки мест на рейсах Bulgaria Air в Варну и Бургас по субботам, а также вторники и пятницы на чартере «Версы» — «Ямал».

Еще одна новость летнего сезона-2014: на направление выходит туроператор Pegas Touristik, о чем компания сообщила еще в декабре прошлого года. Правда, тогда новый игрок рассчитывал, что повезет туристов на западное побережье Черного моря на собственных чартерах компании Nord Wind. Однако, судя по всему, ближе к сезону планы туроператора изменились, потому что в настоящее время на сайте Pegas Touristik можно забронировать туры только с перелетом на рейсах «России» («Аэрофлота»).

Амбиции новых игроков вряд ли пугают старожилов направления, поскольку, как отмечают эксперты, «Аврора-БГ» логично переняла на себя ту часть рынка, что приходилась на ICS Travel Group. В свою очередь, притязания ICS на Болгарию уменьшились. А Pegas Touristik достаточно аккуратно зашел на болгарский рынок, взяв небольшой объем кресел. Так что расстановка сил на направлении осталась прежней.

Кризис на пользу?

Туроператоры разошлись в оценках интенсивности раннего бронирования, ясно одно — в этом году радует оно далеко не всех. Называют два фактора, которые, по предположениям, мешают успешным продажам. Во-первых, это отголоски прошлого горящего сезона, заставляющие туристов ждать предложений last minute. Во-вторых, — пресловутые валютные скачки.

Ирина Смирноваруководитель направления «Болгария» туроператора «Верса»:

«Не могу сказать, что акция идет очень хорошо, пока загрузка оставляет желать лучшего. Вероятно, сказывается растущий евро или же прошлогодняя история с «горящими» турами. Возможно, туристы ожидают стабилизации курса евро или снижения цен на туры, приобретаемые накануне вылета.» 

Марина Самойленкоруководитель отдела продаж туроператора «Балкан Экспресс»:

«До февраля продажи шли очень хорошо, но потом нам, конечно, взлетевший курс евро подпортил картину. Хотя сейчас люди уже начинают понимать, что рубль расти не собирается — и приходят бронироваться.» 

Впрочем, эксперты лелеют надежду, что колебания курса могут и положительно сказаться на Болгарии.

Любомир Христовгенеральный директор компании «АВРОРА-БГ»:

«Из-за кризиса люди переоориентируются на более дешевые программы, а Болгария как раз относится к таким. Поэтому, скорее всего, из других направлений произойдет отток в ее пользу, но будет ли он существенным — трудно сказать.» 

Тем не менее, текущий спрос заставляет туроператоров корректировать «полетки» еще до старта программ. Так что скорее всего, авиарасписание по Болгарии, еще продолжит меняться. В связи с этим и настроения на направлении неоднозначные.

Елена Мальковаруководитель направления «Болгария», туроператора «Солвекс-Турне»:

«С осторожностью сейчас делаем прогнозы на сезон, слишком много факторов оказывают влияние на продажи. Но уже радует, что по Болгарии туроператоры решили не делать революций и сохранили объемы, сравнимые с прошлым годом. Я думаю, есть шансы получить хорошие результаты на направлении, но лето все-таки будет не из легких.» 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отели Сочи снижают цены до минимума, но загрузки нет

Курорт оказался в числе самых пострадавших регионов от спада внутреннего турпотока

Отели Сочи снижают цены до минимума, но загрузки нет

Загрузка гостиницы в Сочи в мае упала до 40%, в прошлом году в этот же период гостиницы были заполнены более, чем наполовину. При этом отели и другие средства размещения активно снижают цены, но это не помогает. Блогеры сообщают, что отдохнуть в качественном гостевом доме в Красной Поляне в начале июня можно по цене 1300-1800 руб. в сутки на двоих. Эксперты рассказали Profi.Travel, почему снизился спрос на курорт, могут ли отельеры и дальше предоставлять скидки и есть ли шанс вернуть турпоток.

В лучшем случае — 40%

Как рассказала представитель Hotel Advisors Дарья Немкова, чьи слова цитирует издание «Ведомости Юг», тренд ухудшается с каждым месяцем: если в январе цены на номера в Сочи еще держались, то к апрелю они упали на 12,9%, а за первую половину мая — уже на 15,4% к прошлому году.

«За первые четыре месяца 2026 года заполняемость прибрежных гостиниц упала на 14,2% по сравнению с тем же периодом прошлого года, а среднесуточная цена номера снизилась на 5,1%. В результате выручка с номера сократилась почти на пятую часть — на 18,6%, — сообщила она на на онлайн-эфире Ассоциации отельеров АМОС «Спад турпотока vs профессионализм отельеров! Как заработать даже в самых сложных условиях?» — Конец мая только усугубил ситуацию: с 1 по 25 мая заполняемость побережья составила 40,4% против 55,8% за тот же период год назад. Сильнее всего просели трехзвездочные отели — их заполняемость упала на 20,2%, пятизвездочных — на 10,8%».

Член экспертного совета Ассоциации отельеров АМОС, эксперт по онлайн-маркетингу и гастротуризму Андрей Шишкин, слова которого цитируют «Ведомости», сказал, что администрация Сочи заявила, что загрузка на лето 65%, но «такой цифры, даже близко нет». «Невероятное количество сочинских отельеров откликнулось и говорят про 20%, про 30%, в лучшем случае — про 40%», — сказал Шишкин.

По словам председателя экспертного совета АМОС Дмитрия Богданова, снижение заполняемости началось еще в 2025 году, но для многих отельеров оказалось полной неожиданностью. «Только с октября 2025 года по январь 2026-го в крупных объектах Сочи сменился 41 генеральный директор», — сказал Богданов.

Туроператоры, опрошенные Profi.Travel, печальную статистику подтвердили. «Падение началось примерно в 3-4 квартале прошлого года. Просто, если в сентябре оно было на 4-5% в прибрежном кластере и на 1-2% — в горном, то горнолыжный сезона 25/26 прошел на 25% хуже, чем предыдущий. При этом цены там не выросли, максимум на 3-4% год к году», — сказал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Падение спроса на летний отдых в Сочи он оценивал примерно в 22%. При этом если говорить о внутреннем туризме в целом, то спрос упал на 4,8%, а в Краснодарском крае даже показал рост на 4%.

Причины спада: самолеты и апартаменты

«Нет однозначного понятного ответа на вопрос, почему так происходит с Сочи. Есть гипотеза, что это связано с тем, что цены в Сочи были завышены, но сейчас они снижаются, а это не влияет на спрос. Если бы причина была только экономическая, то падение стоимость вызвало бы рост загрузки, но мы этого не увидели», — сказал Сергей Ромашкин.

Ещё одна гипотеза, по его словам, связана с тем, что Сочи — это «летающий курорт». «Туда 60-70% туристы добирались авиатранспортом. Нарастающая нестабильность работы аэропорта Сочи привела к тому, что туристы говорят: «Мы не хотим зависнуть по дороге туда или обратно». Соответственно, они отказываются от поездки в Сочи в принципе». Он напомнил, что Сочи был и лидером по коротким поездкам на 3-4 дня, но если приходится проводить сутки в ожидании вылета, такой вариант становится менее привлекательным», — сказал эксперт.

Если говорить о текущем моменте, то Сергей Ромашкин предположил и влияние погодного фактора, так как в Сочи сейчас достаточно прохладно.

Генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко отметила еще одну важную проблему: конкуренцию с апартаментами, которая в Сочи сильно обострена.

«Огромное количество федеральных застройщиков пришли в город и строят апартаменты и жилые комплексы, квартиры полного цикла, причем предлагается это как инвестиционная недвижимость. Это огромный рынок квартир и комплексов апартаментов, в которые инвесторы, в том числе и частные, вкладывают большое количество средств. На сегодняшний день довольно много объектов, например, санаторно-курортных комплексов, ушли, если говорить утрировано, из туристической отрасли и встали в рынок недвижимости. Масштабы и мощности инвестиций, государственная поддержка в строительных и туристической отраслях несопоставимы», — сказала эксперт.

Сергей Ромашкин также подтвердил, что в последние годы в Сочи бурно строились и апартаменты, и квартиры. Соответственно, активизировались арендодатели, платформы, которые работают с частным сектором. «Возможно, что количество предложений увеличилось очень заметно, а туристов на всех не хватает», — сказал эксперт.

Сколько стоит отдых в Сочи

При этом Александра Сердюченко напомнила, что посуточная аренда априори дешевле. Нет необходимости в ежедневной уборке, обслуживании гостей. «Набор услуг не сопоставим с тем набором услуг, которые предоставляются в отелях, — сказала Александра Сердюченко. — Содержание гостиничной инфраструктуры организация обслуживания стоят дорого, и все эти затраты ложатся на отель».

Сергей Ромашкин привел в пример стоимость отдыха в Сочи в разных объектах. По его словам, на начало лета, действительно, можно снять гостевой дом по цене до 2000 рублей в сутки. Но если говорить о летнем сезоне, то средний чек на размещение в отеле — примерно 6000 на человека, то есть номер стоит примерно 11-12 тыс. руб. «Но это в центре Сочи. Например, в Адлере цены ниже, примерно 4-5 тыс. руб. на человека, — сказал Сергей Ромашкин. — Но частное размещение примерно в полтора-два раза дешевле. Можно снять квартиру, апартаменты за 4-4,5 тыс. руб. в сутки, но уже на двоих».

Что делать отельерам?

«Мои знакомые отельеры говорят, что если снижаешь цену на 30%, то туристы начинают реагировать и едут, но экономика отеля не имеет такого запаса прочности, чтобы снижать цены на треть. Они столько не зарабатывают, а принимать гостей себе в убыток не хотят», — пояснил Сергей Ромашкин. Он подчеркнул, что сезон будет сложным.

Александра Сердюченко привела такой пример: руководитель крупного отеля в Сочи в приватной беседе рассказал, что сейчас загрузка неплохая, но благодаря группам и большому количеству мероприятий, а вот на майские праздники был серьезный спад.

Дмитрий Богданов, которого цитируют «Ведомости», описал два сценария для отрасли. Первый — делать небольшие косметические изменения и в надежде на улучшение подключать один за другим новые каналы продаж — агрегаторы, сервисы бронирования. Но, по его словам, переломить нисходящий тренд таким образом не удастся. Второй сценарий требует смены целей, рыночного поведения, маркетинговых практик и ценовой политики. По его словам, многие отельеры буксуют на первом пути, потому что не готовы меняться.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор: этим летом стоит готовиться к корректировкам полетных программ

Проблемы с рейсами Air Anka — не единственные в сезоне

Туроператор: этим летом стоит готовиться к корректировкам полетных программ

Авиакомпания Air Anka, рейсы которой отменяются вот уже второй день, должна уладить все формальности, которые требуются для выполнения полетов, в ближайшее время. Об этом сообщил гендиректор туроператора Space Travel Артур Мурадян на пресс-конференции РСТ «Лето 2026, прогнозы на предстоящий сезон». Ранее Profi.Travel со ссылкой на источники в туротрасли написал о том, что временная приостановка полетов перевозчика связана с отсутствием разрешения на полеты в Россию.

Как отметил эксперт, тем туристам, которые пока не могут вылететь с курортов домой, туроператоры, владеющие блоками мест на рейсах Air Anka, продлевают размещение — оперативно и за свой счет. «Это немаловажный фактор. Период ближневосточного кризиса научил действовать в этой ситуации спокойно и хладнокровно», — подчеркнул он.

Тем клиентам турфирм, чьи вылеты в Турцию не состоялись, будет предложена альтернатива: перебронировать отдых на более поздние даты или получить возврат. «В ближайшее время появятся, я уверен, дополнительные рейсы для того, чтобы не разрывать цепочку», — добавил Артур Мурадян.

Он добавил, что появление нового перевозчика на маршруте обычно сопряжено со сложностями: полеты в Россию котируются в других странах как высокорисковые. Но при этом, по мнению эксперта, российские авиационные власти готовы содействовать выполнению программы Air Anka.

«Поэтому, скорее всего, это временные трудности. Счастье, что они случились в начале летнего сезона, а не в августе. Тогда проблема могла бы быть критичной. Ну, и надо понимать: несмотря на то, что перевозчик столкнулся с трудностями, это не влияет в глобальном смысле на всю полетную программу в Анталью. Большое количество и наших национальных, и турецких авиакомпаний летают, поэтому угрозы направлению мы точно не видим», — подчеркнул глава туроператора.

При этом он оговорился: повторение таких ситуаций вполне возможно. Эксперт объяснил это санкционным давлением и общей ситуацией турбулентности, когда логистические связи могут быть нарушены в одно мгновение.

По его словам, это не все факторы, которые влияют на полетные программы туроператоров сегодня. Снижение спроса тоже вносит свою лепту, и в этом сезоне вполне можно ожидать прореживания частот выполнения чартерных рейсов, считает эксперт: «В любом случае стоит готовиться к тому, что корректировки полетных программ туроператоров будут. Надо понимать, что зачастую программы формируются в ожидании определенного спроса. К сожалению, спрос на май оказался ниже, чем все ожидали. И самое главное — пропала глубина у выездного туризма. А как раз отсутствие понимания загрузки на глубину приводит к тому, что перевозчики просто переставляют самолеты на другие города в надежде исправить ситуацию либо сокращают количество вылетов».

Корректировку полетных программ Артур Мурадян назвал естественной ситуацией для туристического рынка за последние десятилетия. И подчеркнул, что стопроцентную гарантию полета может давать только авиакомпания, которая имеет регулярный статус. При этом нельзя не учитывать, что и в расписание таких перевозчиков постоянно вмешиваются ограничения работы аэропортов из-за плана «Ковер». «И это тоже может приводить к тому, что авиакомпании будут прореживать рейсы, объединяя их. С этим, видимо, придется смириться. Сами туроператоры, к сожалению, на это повлиять никак не могут», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме