К новости о том, что в сентябре ростовскую авиагавань полностью закроют на реконструкцию, оказался никто не готов. Что будет с рейсами, представители аэропорта не сообщают, решение о переносе вылетов находится в руках авиакомпаний и консолидаторов чартеров. На текущий момент еще не все определились с планом действий, но кое-кто уже принял решение. Ситуацию осложняет тот факт, что львиная доля билетов уже распроданы.    

Кто будет чинить и как долго?

На сайте аэропорта сообщается, что работы по усилению ВПП полностью парализуют функционирование авиагавани с 8 по 23 сентября. Однако не прекратятся они и в дальнейшем. С 24 сентября до 23 октября воздушные ворота будут закрыты ежедневно с 8:30 до 18:30, то есть полеты смогут выполняться только вечером и ночью — с 18:30 до 8:30. Как аэропорт продолжит функционировать после 23 октября — пока вопрос, однако известно, что окончание работ назначено на далекий сентябрь 2015 года.

Нельзя сказать, что это было абсолютно непредсказуемо: необходимость ремонта ВПП в Ростове обсуждалась уже очень давно. В марте этого года на совещании с представителями Минтранса и Минимущества региона правительство РО определило, что без восстановительных работ аэропорт не прослужит отведенные ему 3,5 года (до постройки Южного хаба), тогда же чиновники выбрали время для ремонта — сентябрь-2014. Рассматривались две схемы: либо три месяца работать «в окна», закрываясь на несколько часов каждый день, либо полностью остановить работу аэропорта на две недели. Как можно судить сегодня, результат обсуждений совместил два варианта воедино.

Ремонт стоимостью в 800 миллионов рублей будет выполнен за счет внебюджетных источников: его проведет группа компаний «Ренова». По планам после завершения работ пассажиропоток аэропорта может быть увеличен до 2,3 миллиона человек уже в 2015 году.

Что будет с перевозкой?

На данный момент вопросов больше, чем ответов. Из авиакомпаний, совершающих международные перевозки, о своих планах сообщили только три. «Донавиа» в сентябре-октябре собирается летать из Краснодара, Сочи и Минеральных Вод. Аustrian Airlines во время реконструкции предложит вылеты из Краснодара с возмещением стоимости проезда из Ростова в столицу Кубани. Тем, кого не устраивает такой вариант, перевозчик обещает вернуть деньги за билет. А «Уральские авиалинии» решили использовать аэропорт «Таганрог-Южный», который является испытательной базой Таганрогского авиационного научно-технического комплекса, а также служит для подстраховки ростовских вылетов. Авиакомпания обещает организовать трансферы прилетающим и вылетающим пассажирам.

Туроператоры пока разводят руками. Кто-то ждет инструкций от головных офисов, кто-то — разъяснений от аэропорта. «На период с 8 по 23 сентября у нас приходится около 900 человек. С ними мы будем решать вопрос в первую очередь, о результатах станет известно на следующей неделе», — сообщает Рашад Бунядов, директор Anex Tour по ЮФО и СКФО.

Ясно одно: рейсы придется переносить в близлежащие авиагавани — это Краснодар, Минводы, Волгоград, Ставрополь, Таганрог. По словам Кирилла Бородавченко, руководителя ростовского представительства «Лабиринта», этот перенос осложняют ряд факторов. Во-первых, перечисленные города могут принимать не все типы самолетов, во-вторых, они и так сильно загружены своими рейсами, и, в-третьих, не все авиакомпании имеют допуски на перелет по новым маршрутам. Поэтому, возможно, туристам придется летать через Москву. 
 

Так или иначе, к концу этого месяца игроки обещают прояснить ситуацию. А пока эксперты настоятельно рекомендуют сообщать туристам о том, что аэропорт закрывается на реконструкцию, ведь не факт, что все компании предоставят бесплатный трансфер до пункта вылета.