Ситуация на греческом направлении начинает напоминать качели: по отдельным регионам объем перевозки возрастает, по другим — сокращается. Например, отменена одна из еженедельных частот Киев — Родос (вторник). А количество рейсов на Корфу, наоборот, увеличивается. Кроме того, с 27 июня к четырем еженедельным рейсам Киев — Салоники добавится еще один. 

В турагентствах отмечают, что в целом ситуация со спросом на греческие курорты выравнивается: по-прежнему нет такого количества спецпредложений, как прошлым летом, поэтому увеличение полетных программ ожидаемо и логично. Но заметной глубины продаж по Греции тоже не наблюдается — во многом из-за высоких цен раннего бронирования и пока далекой от стабилизации обстановки в Украине. 

В туроператорских компаниях напоминают: основные корректировки уже сделаны, и сейчас убираются и ставятся лишь отдельные программы, причем каждый исходит из анализа текущей загрузки оставшихся рейсов.

«Все закономерно: те, кто не стал ввязываться в войну объемов и взял небольшие блоки мест, могут себе позволить нормально продавать, без демпинга и корректировок, — констатирует гендиректор киевского представительства Mouzenidis Travel Виктор Марченко. — А те, кто не может загрузить свои рейсы, продолжает снижать цены и урезать объемы». 

По мнению его коллег, не стоит списывать со счетов и конкуренцию с прочими массовыми летними направлениями, которые в большинстве своем привязаны к доллару и, соответственно, меньше подверглись удорожанию в связи со взлетевшим курсом валют. Собеседники напоминают и еще об одном нюансе: в плане продаж «сегодня на завтра» Греция однозначно проигрывает безвизовым Египту, Турции, Кипру и Черногории. Кроме того, если в прошлом году туроператоры могли «играть на понижение», рассчитывая на традиционный рост спроса к середине лета, то в этом году такой сценарий более рискованный.

«Курс валют вряд ли вернется к прошлогодним показателям, и безосновательно демпинговать, понимая последствия, никому не удастся. Проще, руководствуясь здравым смыслом, скорректировать заведомо нерентабельные рейсы», — резюмирует гендиректор Join Up! Юрий Альба.