Британские визы идут на поправку

А консульство идет навстречу туроператорам.

Ситуация с британскими визами начала понемногу выходить из острой стадии. До регламентированных консульством сроков выдачи еще далеко, но сейчас положение хотя бы стабилизировалось: срочную визу теперь практически гарантированно делают за неделю, обычную — в течение месяца.

Конечно, это все еще отличается от заявленных консульством трех дней для срочной визы и пятнадцати для обычной, но лучше, чем ничего: «Проглядываются тенденции к улучшению, и это радует, — поделилась наблюдениями руководитель визового отдела компании BSI Group Динара Хаертдинова. — Сократилась очередь на рассмотрение, для подачи обычной визы, например, в понедельник теперь достаточно записаться в четверг, а раньше это нужно было делать минимум за две недели. Конечно, на подачу срочной визы записаться сложнее — тут ожидание занимает до двух недель».

Не оставляет ситуацию без внимания и само британское консульство: недавно состоялась встреча сотрудников визового отдела с основными туроператорами по направлению и другими игроками туристического рынка. «У консульства сменилось руководство визового отдела, и сейчас мы пытаемся наладить контакт между визовиками и операторами, чтобы к нуждам последних прислушивались, чтобы ТО знали, что происходит в консульстве, какие планы», — рассказала Татьяна Прудова, руководитель отдела маркетинга и b2b Visit Britain.

Однако ничего конкретного на встрече не сообщили, кроме того, что в задержках виноваты и новый визовый центр, и необходимость теперь отправлять документы в Шеффилд, и недостаток кадров визового отдела самого консульства. Несмотря на это, в целом операторы остались довольны встречей: «Разговор получился достаточно эмоциональный, но конструктивный. Нам удалось высказать свои пожелания, озвучить те проблемы, с которыми сталкивается оператор при подаче и получении виз. Надеемся, что нас услышали», — рассказала Надежда Найдис, руководитель отдела рекламы и PR компании PAC Group. 

Что любопытно: визовые проблемы Великобритании не сказались на потоке российских туристов. Наоборот, он вырос: если в первом квартале 2013 года Соединенное Королевство с туристическими целями посетили 36,5 тысячи россиян, то за тот же период нынешнего — уже 41,5 тысячи. Туроператоры, кстати, тоже замечают: несмотря на сложное положение, отказов практически нет. «В основном туристы с пониманием относятся к сложившейся ситуации и не аннулируют туры. Парадоксальность в том, что на фоне усложнения процесса получения виз наши британские партнеры ведут себя максимально лояльно, предлагая очень привлекательные цены. В этом сезоне мы отмечаем рекордно низкую стоимость образовательных туров», — отметила г-жа Найдис.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Ирина
03 июля, 15:10
Однако ничего конкретного на встрече не сообщили.
Разговор получился достаточно эмоциональный, но конструктивный.
Ага.

У туристов требуют сотни евро из-за замены рейсов AZUR air

Туроператор рассказал, какие варианты предлагают клиентам

У туристов требуют сотни евро из-за замены рейсов AZUR air

Семье, которая купила тур в Таиланд, нужно доплатить 400 евро, чтобы все же отправиться на отдых. Авиакомпания AZUR air отменила часть рейсов в Таиланд и во Вьетнам, туроператоры пересаживают своих клиентов на стыковочные Turkish Airlines и Southwind — с доплатой. Об этом Profi.Travel рассказали турагенты из сообщества Loyalty 30 марта. Туроператор пояснил Profi.Travel условия.

«Пришла информация от «Интуриста» о необходимости внести дополнительные деньги за рейс. Тур был полностью оплачен, перелет в Таиланд планировался на AZUR air, но авиакомпания отменила часть рейсов. Туристов пересадили на Turkish Airlines со стыковкой. Цена вопроса: 400 евро за билеты в обе сторону на семью из четырех человек. Тур был недорогой и возможности доплатить у клиентов нет. Аннуляция договора возможна только с ФПР», — рассказала турагент.

«Повышение стоимости на подтвержденную заявку — это существенное изменение договора, которое должны согласовать с туристом и только потом выставлять доплаты, если есть согласие. Второй вариант — аннуляция без ФПР», — отметила представитель туристической розницы.

В «Интуристе» пояснили Profi.Travel, что ФПР изначально технически могут быть выставлены, но при аннуляции такого тура они будут сняты. «Сейчас идут пересадки туристов с AZUR air на Turkish Airlines и Southwind. Если агенты или туристы не согласны с доплатами на Turkish Airlines, они могут выбрать дату, где есть возможность улететь на Southwind, ее билеты — в той же ценовой категории, что и AZUR air», — сказали в туроператорской компании.

В компании подчеркнули, что если клиент решит аннулировать тур, ФПР технически, так требует система, будут выставлены, но агент может подать на минимизацию и все снимут, туристы получат полный возврат средств.

По словам юриста, туроператор, действительно, должен вернуть все деньги при отказе туриста в такой ситуации. «Если обстоятельства изменились для туроператора, то он может сообщить об этом туристу со ссылкой на статью № 781 Гражданского кодекса. Исполнитель вправе отказаться от своих обязательств, компенсировав убытки клиенту, то есть, как минимум, вернуть всю стоимость», — пояснила Profi.Travel юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

При этом она отметила, что если выбора нет, коммуникация с туроператором нарушена, можно согласиться на изменение, произвести доплату, а потом потребовать эту доплату назад. Такой вариант возможен, если туристу не предлагают никаких альтернатив, кроме доплаты или аннуляции с ФПР, а также если он готов идти в суд.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Соглашение о групповом безвизе с Индией готово, но не подписано

Как это скажется на рынке?

Соглашение о групповом безвизе с Индией готово, но не подписано

Россия предложила Индии ввести безвизовый режим для туристических групп. Как сообщили «Известиям» в Минэкономразвития РФ, российская сторона уже передала партнерам проекты соглашений. Предполагается, что группы от 3 до 50 человек смогут находиться в стране до 21 дня без оформления виз. Переговоры по этому вопросу продолжаются: обсуждение документов прошло 18 марта в Нью-Дели. В министерстве отмечают, что процесс идет, однако требует согласований с индийской стороны.

Эксперты считают, что запуск безвизового режима станет позитивным сигналом для рынка, но резкого роста турпотока из России в Индию не вызовет. По их оценкам, спрос будет увеличиваться постепенно, особенно среди туристов, которых ранее останавливали визовые формальности. Однако для того, чтобы туризм на направлении вновь стал массовым, необходимо возобновление объема перевозки, который существовал до пандемии. А таких возможностей нет.

При этом интерес к направлению уже растет: в 2025 году турпоток между странами увеличился на 15% и составил 143 тыс. поездок. Сейчас россияне в основном въезжают в Индию по электронной визе, оформление которой занимает от одного до четырех дней.

Безвиз может быть интересен и в плане въездного туризма. Например, этим летом Москва и Санкт-Петербург принимали большую делегацию туроператоров из Индии. Тогда эксперты оценили перспективы туризма в Россию.

«Индия растет, развивается как в экономическом плане, так и в плане увеличения числа молодых туристов, путешествующих по Европе. Я верю, что посещения России могут стать очень хорошей семейной традицией, страна может быть популярной у больших групп, и я не буду удивлён, если индийские свадьбы активно начнут проводить и здесь, — говорил Анкуш Ничаван (Ankush Nijhawan), соучредитель компании Travel Boutique A Unit Of Lap Travels P. Ltd. — А это — важная часть туристического бизнеса».

«Рынок Индии сегодня — один из самых перспективных в мире, — подтверждал соруководитель Комитета по въездному туризму Российского союза туриндустрии, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин. — Уже не только Россия, но и многие другие страны делают ставку на индийского туриста».

По оценкам аналитиков, в ближайшие годы он будет расти даже быстрее, чем китайский. «Индийские туристы с опытом путешествий, со своими предпочтениями, и они готовы платить, если понимают, за что именно. Ключевой вопрос — в качестве продукта и доступности логистики», — подчеркнул эксперт.

Главная проблема и во въездном, и выездном турпотоке — недостаток авиаперелетов. Напрямую летает «Аэрофлот» в Дели. Кроме этого, туроператоры ставят чартеры в сезон в Гоа, которые рассчитаны лишь на туристов, отправляющихся в Индию. Но для роста турпотока в обе стороны существующих перелетов мало, тем более, что хаб на Ближнем Востоке пока доступен лишь ограниченно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме