Черное море в усеченном формате

Вместо 5 городов в круизе «Экспо-тур» предложил туристам всего 2.

Турфирма «Бон Вояж» забронировала для своих клиентов круизы по Черному морю у туроператора «Экспо-тур» (г. Санкт-Петербург). Маршрут теплохода «Адриана» предполагал заходы в порты Новороссийска, Ялты, Сочи, Севастополя и Стамбула.

 


Однако незадолго до начала очередного рейса туроператор уведомил своего розничного партнера: по решению владельца судна маршрут круиза изменен, заходы будут только в порты Севастополя и Стамбула. Туристов это не устроило и они потребовали вернуть деньги. «Экспо-тур» нам отказал, сославшись на отсутствие средств, и предложил обратиться к страховщику — СК «Адвант Страхование». Тот готов рассмотреть возможность компенсации тем, кто должен был отправиться в плавание 14 июля, но по круизам с более поздними датами посоветовал разбираться с туроператором. А крайние, как всегда, мы – турагенты!» — пишет директор «Бон Вояж» Елена Кирлан. 

Как пояснила менеджер турагентства Татьяна Кирлан, всего у них девять «отказников» — шесть человек должны были отправиться в круиз 14 июля, двое — 21-го, и еще один — 1 сентября. «Всем им мы уже отдали свою агентскую комиссию», — говорит она. 

Гендиректор «Экспо-тур» Игорь Рюриков утверждает, что сокращение маршрута связано с недостаточной загрузкой судна: «Корабль принадлежит компании Adriana Shipping Corp, зарегистрированной в Белизе. Для захода в крымские порты они теперь вынуждены требовать, чтобы у российских пассажиров были загранпаспорта, так как нет международного признания принадлежности полуострова России. Как следствие, спрос на круизы сократился». Объяснение выглядит несколько странным – ведь оставленный в сокращенном варианте маршрута Севастополь тоже относится к Крыму, не говоря уже о Стамбуле, для посещения которого все равно нужен загранпаспорт. Как бы то ни было, по словам г-на Рюрикова, корабль «Адриана» предполагается перевести под российский флаг, и есть надежда, что к следующему сезону проблема урегулируется. Что же касается возврата денег туристам, отказавшимся от круизов, руководитель «Экспо-тур» ответил уклончиво: «Мы этим вопросом занимаемся». 

Гендиректор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов напоминает, что туристы могут обратиться за компенсацией как к туроператору, так и в страховую компанию. Также за них это может сделать и турагентство, предварительно взяв у туристов доверенности. Документы должны подтверждать все фактически понесенные расходы. Заявления страховщику могут заблаговременно подать и те, у кого еще не наступила дата поездки, но решение о признании страхового случая будет приниматься только по факту неисполнения договора. Если получить возмещение ни через ТО, ни через СК не удастся, юрист советует обращаться в суд.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Emirates тоже может задуматься об этом из-за атак на московские аэропорты

Turkish Airlines планирует перенести часть рейсов из Москвы в Санкт-Петербург

Из-за участившихся сбоев в расписании московских аэропортов, вызванных угрозами атак беспилотников, как минимум две иностранных авиакомпании рассматривают возможность переноса части рейсов из Москвы в Санкт-Петербург. Одна из них — Turkish Airlines, сообщил источник «Ведомостей» знакомый с переговорами, которые ведутся между перевозчиками и российскими аэропортами.

Имя второй авиакомпании не уточняется, однако ранее президент Emirates Тим Кларк в интервью Bloomberg TV упомянул, что перевозчик может пересмотреть полетную программу на российском направлении в связи с угрозами со стороны дронов.

Основным поводом для принятия решения о переносе рейсов в Санкт-Петербург стало неоднократное закрытие воздушного пространства над Москвой из-за атак БПЛА весной текущего года. Тогда именно Turkish Airlines, по оценкам экспертов, испытывала наибольший дискомфорт из-за необходимости уводить самолеты на запасные аэропорты: у перевозчика начались масштабные сбои в расписании и отмены рейсов, а пассажирам было предложено самостоятельно добираться из Петербурга в столицу и после этого заполнять на сайте перевозчика форму на возмещение понесенных расходов. Очевидно, что авиакомпанию не устраивают дополнительные траты, возникающие из-за ограничений в московском авиационном узле.

Как комментировал Profi.Travel независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов, для перевозчиков каждое временное закрытие аэропорта приводит к оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличению затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах.

Turkish Airlines уже активно летает из Петербурга: 42 рейса в неделю в Анталью, 21 — в Стамбул, по 4 — в Бодрум и Даламан. Однако из Москвы (аэропорт Внуково) выполняется значительно больше: 61 рейс в Анталью, 44 — в Стамбул, 11 — в Даламан, 7 — в Бодрум. Emirates же на данный момент летает из Петербурга в Дубай шесть раз в неделю, из Москвы — 21 раз.

Эксперты отмечают, что действующие межправительственные соглашения позволяют в ряде случаев переносить рейсы между городами без дополнительных согласований. А при необходимости российские власти готовы оперативно выдавать разовые разрешения или корректировать условия соглашений, чтобы сохранить международное авиасообщение.

При этом, как подчеркивает главный редактор FrequentFlyers.ru Илья Шатилин, Turkish Airlines может быть выгоднее летать именно из Петербурга — маршрут проходит через воздушное пространство ЕС и заходит в Россию с запада. Кроме того, международный терминал «Пулково» сегодня недозагружен, что позволяет без проблем принять дополнительный пассажиропоток.

Однако, по мнению экспертов туристической отрасли, такой перенос рейсов может быть чреват уже их недозагрузкой — Turkish Airlines выполняет большое количество перелетов на курорты Турции из столицы потому, что именно здесь сосредоточен основной спрос. То же касается и Emirates. Существующее соотношение перелетов, которые осуществляют эти перевозчики из Москвы и Санкт-Петербурга, отражает распределение потребительской активности. Если хотя бы треть рейсов из столицы переместится в Пулково, примерно на столько же может упасть и спрос.

С другой стороны, если выбор у авиакомпаний между полной отменой рейсов и их переводом в Санкт-Петербург, безусловно, менее болезненным для всех окажется второй вариант, считают эксперты. По их мнению, прежде перевозчики попытаются договориться с московскими авиаузлами о других слотах, как это уже сделала Egypt Air — она перенесла время вылета в Египет с ночного на вечернее, чтобы минимизировать риски. При этом, учитывая количество выполняемых рейсов, очевидно, Turkish Airlines и Emirates будет в разы сложнее повторить такой шаг. Одним из вариантов может быть, например, переход в менее загруженный аэропорт Жуковский в дневное время, полагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме