В аэропорту Дубая восстанавливается расписание авиарейсов после наводнения из-за вчерашних ливней, но серьезные задержки продолжаются. Представители турбизнеса рассказали Profi.Travel, что происходит утром 17 апреля с рейсами в и из ОАЭ. По оценкам туроператоров, вчера и сегодня не смогли вовремя вылететь из Эмиратов более 2 тыс. туристов.

Emirates приостановила регистрацию для вылетающих из Дубая с 08:00 (07:00 мск) часов утра среды до полуночи по местному времени из-за погоды и дорожных условий. FlyDubai начинает отправлять туристов. При этом вчера перевозчик отменил все рейсы и предложил пассажирам возврат средств.

Всем туристам необходимо обратиться на стойки авиакомпаний flyDubai и Emirates, либо их авиакомпании для перерегистрации билета на новое время вылета, рекомендует туроператор «Интурист. Также необходимо быть на связи с гидами и представителем принимающего офиса или связаться по контактному номеру горячей линии, указанному в туристическом ваучере. Тем, кто находится в аэропорту Шарджи, рекомендовали обратится на стойку Air Arabia для уточнения информации по новому времени вылета.

«Вылетел рейс FZ 989 авиакомпании flyDubai с застрявшими туристами, — пояснили в компании. — Ожидаем информацию, какие туристы на какие рейсы пересажены. На онлайн-табло Внуково вечерние рейсы в Дубай уже значатся по расписанию».

Туристов, которые находятся в России и ожидают вылета в ОАЭ, просят ориентироваться по онлайн-табло и без необходимости не приезжать в аэропорт. Например, Шереметьево идет регистрация и посадка на рейсы «Аэрофлота» в Дубай, которые не смогли вылететь ночью и утром. Рейсы «Победы» в Дубай из Внуково в 08:00 и 09:30 отправились практически по расписанию. Ночной рейс flyDubai из Екатеринбурга был отменен, утренний «Уральских Авиалиний» — вылетел по расписанию. Похожая ситуация и в Новосибирске: арабский перевозчик рейс отменил, самолет S7 — вылетел.

Но все же большая часть российских туристов, которые не смогли вернуться или отправиться на отдых, пока находятся в подвешенном состоянии, так как расписание только начинает восстанавливаться. Как рассказали в «Русском Экспрессе», туроператор сейчас ожидает информацию от авиакомпаний и находится на связи с принимающей компанией. «Как только будет возможность посадить туристов на рейс, это будет сделано. Сейчас ждем возможность вывезти туристов из здания аэропорта и информируем, что готовы всех разместить в отелях за наш счет», — уточнили там.

Как добавил гендиректор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, от сбоев в аэропорту Дубая пострадали не только те, кто направлялся на отдых в ОАЭ или должен был вернуться оттуда в Россию. «Дубай — это крупный хаб. Слетели стыковки у туристов, которые летели на острова Индийского океана, в первую очередь, Мальдивы, Маврикий, Сейшелы, а также в Азию и в Африку», — пояснил он.

Стоимость авиаперелетов на рейсах по России в эконом-классе в расчете на тысячу километров пути в первом квартале 2024 года выросла на 25%, сообщает газета «Ведомости» со ссылкой на Росстат. Эксперты прокомментировали Profi.Travel эти цифры и рассказал, что происходит со стоимостью билетов за рубеж.

По данным ведомства, в марте 2024 года средняя цена авиабилетов составила 7345 руб. (+23%). Но подорожание было не равномерным. Например, из Москвы и Санкт-Петербурга стоимость выросла на 19% — до 8504 руб. и 10 800 руб., соответственно. Из республики Коми по всем направлениям — на 42%, перелет в марте в среднем стоил 14,6 тыс. руб. А, например, цены на билеты из Сахалинской области не изменились.

Напомним, Росстат берет за основу перелет от регионального центра до Москвы или других городов России (в направлении «туда») в расчете на 1000 км пути. По оценкам, 2/3 рейсов и билетов, которые попадают в мониторинг цен — это авиаперелеты в Москву.

«Инфляция, рост цен авиационное топливо и комплектующие, курс валют, естественно, приводит к корректировке и повышению цен, — пояснил вице-президент Российского союза туриндустрии, председатель совета директор холдинга „Вип Сервис“ Дмитрий Горин. — Но в авиации действует принцип динамического ценообразования в зависимости от маршрутов. По разным направлениям авиабилеты и подорожали, и подешевели, и не изменились».

По его словам, по некоторым направлениям есть большие скачки цен, что зависит в том числе и от количества перевозчиков, и от пассажиропотока. Например, в марте внутренние перевозки выросли на 2,6% по числу пассажиров, а международные перевозки — на 22%. Да и рейсов за рубеж стало больше.

«В преддверии летнего сезона и повышенного спроса мы надеемся, что соответствующие ведомства будут отслеживать динамику роста цен, — сказал Дмитрий Горин. — Так как на популярных направлениях на долю перевозки приходится 50-70% от стоимости путешествия».

Он привел пример: в Сочи на майские праздники семья из трех человек на размещение на неделю потратит в среднем от 30 тысяч рублей, а авиабилеты обойдутся примерно в 60 тысяч. Поэтому, по его словам, на юг 50-60% туристов приезжают на личном транспорте.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин согласился с данными Росстата. По его мнению, за год — марта к марту — авиабилеты по самым популярным направлениям подорожали примерно на 25-30%. Летом соотношение стоимости перелета и размещения всегда меняется, но все равно оно близко к критическому.

«Летом люди отдыхают дольше — 10-12 дней, — соответственно, доля размещения в стоимости турпакета увеличивается, — пояснил эксперт. — Но эту отметку — 50% от цены путевки — мы считаем критической для внутреннего туризма». Он подтвердил слова Дмитрия Горина про транспорт. «Туристам это активно не нравится, они голосуют ногами и пересаживаются на свои автомобили», — сказал эксперт.

По словам Ромашкина, при активном развитии внутреннего турпотока то, что рост количества авиапассажиров составил всего 2,6%, — очень плохой показатель.

На международных направлениях, рассказал Дмитрий Горин, ситуация другая. С одной стороны, самый важный фактор — курс валют. Годом ранее в этот период евро стоил от 75 до 111 рублей, а сейчас средневзвешенное значение — 100, что в среднем — выше.

«С другой, несмотря на валюту, инфляцию, топливо и динамическое ценообразование, в международном сегменте нет такого существенного роста тарифов», — пояснил Горин. Цены зафиксировались. Например, если в 2022 году, когда рейсов было меньше, средняя стоимость билета в Турцию и обратно составляла 60 тысяч рублей, то в 2023-м — уже 35-40 тысяч рублей.

В 2024 году, несмотря на ослабление курса рубля, она не изменилась. «Это говорит о большой конкуренции на международных направлениях и большей емкости», — заключил эксперт.