Сочинские электрички сильно подорожают к курортному сезону

Также на летний период с 28 мая по 25 августа назначается второй поезд «Ласточка» между Майкопом и Адлером.

Власти Краснодарского края и российские железные дороги напомнили об очередном повышении тарифов в пригородных электричках в сочинском регионе. На основном курортном участке Туапсе — Адлер цены с 1 июня увеличатся на 17% (с начала года — на 65%), на линиях в Олимпийский парк, Красную Поляну и аэропорт они еще зимой были подняты на 412% — в четыре с лишним раза.

Напомним, что с 1 января на маршрутах Адлер — Аэропорт и Адлер — Олимпийский парк цена составляет 70 рублей вместо прежних 17. На отрезке Адлер — Роза Хутор (Красная Поляна) тариф с 68 рублей тогда же был взвинчен до 280 рублей.

На остальной прибрежной железной дороге (участок Адлер — Туапсе) повышение произведено в два этапа. Проезд каждой 10-километровой зоны подорожал с 1 января с 17 до 24 рублей, а с началом курортного сезона 1 июня — до 28 рублей. В случае, если маршрут поездки проходит как к западу, так и к востоку от Адлера, тарифы разных участков будут суммироваться.

В итоге июньское повышение для поездок из Сочи составит: в Мацесту, Дагомыс, Лоо — с 24 до 28 рублей, в Хосту и Якорную Щель — с 48 до 56, в Адлер — с 72 до 84, в аэропорт и Олимпийский парк — со 142 до 154, в Чемитоквадже — с 96 до 112, в Лазаревскую — со 120 до 140, в Магри — со 144 до 168, в Шепси — со 168 до 196, в Туапсе — со 192 до 224, в Эсто-Садок и Роза Хутор — с 352 до 364 рублей.

Повышение для поездок в западную сторону из Адлера составит: в Хосту — с 24 до 28 рублей, в Мацесту — с 48 рублей — до 56, в Сочи — с 72 до 84, в Дагомыс и Лоо — с 96 до 112, в Якорную щель — со 120 до 140, в Головинку — со 144 до 168, в Чемитоквадже — со 168 до 196, в Лазаревскую, Аше — со 192 до 224, в Туапсе — с 264 до 308 рублей.

Повышение цен из Туапсе составит: в Шепси — с 24 до 28 рублей, в Магри — с 48 до 56, в Лазаревскую — с 72 до 84, в Чемитоквадже — с 96 до 112, в Головинку — со 120 до 140, в Якорную щель — со 144 до 168, в Лоо и Дагомыс — со 168 до 196, в Сочи — со 192 до 224, в Мацесту — с 216 до 252, в Хосту — с 240 до 280, в Адлер — с 264 до 308, в аэропорт и Олимпийский парк — с 334 до 378, в Эсто-Садок и Роза Хутор — с 544 до 588 рублей.

Таким образом, региональные власти и железнодорожники нашли некий компромисс между желанием последних увеличить цену за эксплуатацию дорогих «Ласточек» и необходимостью обеспечивать пригородные перевозки для местного населения. Крайними в этой комбинации оказались туристы, которых вынудили либо платить запредельные цены за поездки в аэропорт, Олимпийский парк и горнолыжный курорт Роза Хутор, либо пользоваться альтернативным транспортом. Следует иметь в виду, что автобусные тарифы в сочинском регионе мало уступают новым расценкам электричек, а для поездок нескольких пассажиров цена заказанного по телефону такси может иногда оказаться сопоставимой с тарифами общественного транспорта.

Кроме того, только на летний период с 28 мая по 25 августа назначается второй поезд «Ласточка» между Майкопом и Адлером. Отправление из Майкопа ежедневно в 6:00, приезд в Адлер в 11:19. Обратное отправление в 18:00, прибытие в Майкоп в 23:06. Остановки запланированы на станциях Белореченская, Хадыженская, Туапсе, Лазаревская, Лоо и Сочи. Постоянный поезд отправляется из Адлера в 6:57 и прибывает в Майкоп в 12:19. Обратное отправление в 18:12 и приезд в Адлер в 23:30.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Отели стали чаще уходить с рынка: спрос и цены снижаются

В 2026 году более тысячи гостиничных компаний прекратили деятельность

Отели стали чаще уходить с рынка: спрос и цены снижаются

В первом квартале 2026 года в России заметно выросло количество ликвидированных гостиничных компаний. По данным «Контур.Фокуса», за январь—март с рынка ушли 1,08 тыс. организаций, работающих в сфере размещения и санаторно-курортных услуг. Это на 16,3% больше, чем за тот же период годом ранее. Тогда, напротив, объемы ликвидаций снижались. Об этом сообщает «КоммерсантЪ».

Одновременно сократились и темпы появления новых игроков. За первые три месяца года было зарегистрировано 1,36 тыс. новых гостиничных компаний — на 11% меньше, чем годом ранее. В результате общий рост количества участников рынка замедлился: на 1 апреля 2026 года в России насчитывалось 41,8 тыс. таких компаний, что на 3,8% больше год к году. Для сравнения, в 2025 году прирост на ту же дату составлял 5,2%.

Схожая динамика наблюдается и в развитии гостиничной инфраструктуры. По оценке Nikoliers, в 2026 году ввод новых номеров существенно замедлится. В Москве ожидается сдача 443 комнат — это в 2,5 раза меньше, чем год назад. В Санкт-Петербурге показатель может снизиться более чем на треть, до менее чем 600 номеров. Эксперты связывают ситуацию со сложной макроэкономической обстановкой и с завершением программы льготного кредитования строительства отелей в конце 2025 года.

При этом рынок столкнулся со стагнацией спроса. После активного роста в 2023–2025 годах гостиничный сектор вышел на плато, отмечает гендиректор Azimut Hotels Максим Бродовский. По его словам, сейчас многое зависит от того, насколько эффективно сами отели умеют привлекать гостей.

По данным OneTwoTrip, в январе—марте 2026 года объемы бронирований отелей в России сократились на 10% год к году, а спрос на санатории — на 15%. Среди причин — снижение покупательной способности туристов и усиление конкуренции со стороны зарубежных направлений.

В такой ситуации отели не могут уверенно повышать цены на фоне растущих расходов. По информации Travelline, средняя стоимость проданной ночи в московских гостиницах со 2 по 15 апреля составила 8,08 тыс. рублей, что на 9% ниже, чем годом ранее. В Санкт-Петербурге за тот же период показатель снизился на 3%, до 6,59 тыс. рублей.

Сооснователь Zont Hotel Group Николай Филатов говорит о снижении загрузки в Москве и Подмосковье на 12–20% с начала года. В регионах ситуация пока выглядит стабильнее. В то же время аналитики сохраняют более осторожный взгляд: по оценке Nikoliers, по итогам года тарифы и показатель RevPAR могут вырасти в пределах 10%, если загрузка останется на текущем уровне или немного снизится.

Одним из факторов поддержки рынка мог бы стать рост въездного туризма. Однако пока этого не происходит. По данным участников туристического рынка, в январе—марте 2026 года количество посещений нашей страны иностранными туристами сократилось на 30–40% год к году. Это связывают с ограничениями международного авиасообщения из-за конфликта на Ближнем Востоке, а также со снижением интереса к поездкам в Россию со стороны китайских туристов.

Несмотря на текущие сложности, эксперты не считают, что гостиничный сегмент потерял инвестиционную привлекательность. Партнер NF Group Ольга Широкова отмечает, что на рынке по-прежнему ощущается нехватка качественного номерного фонда. Кроме того, как подчеркивают в «Контур.Фокусе», развитию сегмента может способствовать интерес малого бизнеса: запуск модульных объектов размещения требует сравнительно небольших вложений.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Flydubai возобновляет рейсы в российские регионы

Перевозчик увеличивает количество перелетов и расширяет их географию с 1 мая

Flydubai возобновляет рейсы в российские регионы

Авиакомпания Flydubai сообщила о расширении полетной программы в города России с 1 по 21 мая 2026 года. Дополнительные рейсы из Дубая заявлены в Москву, Казань, Минеральные Воды, Самару, Екатеринбург и Новосибирск. Рассылку об этом получили турагенты из сообщества Loyalty. Сейчас авиакомпания летает только в Москву и Махачкалу. При этом, как рассказал Profi.Travel агент, специализирующийся на продаже авиабилетов, перевозчик уже перекроил расписание и отменил часть новых рейсов.

Как сообщила авиакомпания, перевозка между Дубаем и Москвой (Внуково) увеличится вдвое: рейсы запланированы ежедневно два раза в день (сейчас полеты выполняются один раз).

В Казань, Екатеринбург и Новосибирск вылеты запланированы три раза в неделю: из Дубая — по вторникам, четвергам и субботам, обратно — по средам, пятницам и воскресеньям.

В Минеральные Воды авиакомпания планирует летать два раза в неделю: по вторникам и субботам, обратно — по средам и воскресеньям. В Самару тоже планируется два еженедельных вылета: из Дубая — по средам и воскресеньям, обратно — по понедельникам и четвергам.

В Махачкалу рейсы, как и сейчас, будут выполняться четыре раза в неделю. Вылеты планируются: из Дубая — по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам, обратно — по вторникам, средам, пятницам и воскресеньям.

Рейсы уже открыты для продажи на сайте авиакомпании и в системах бронирования.

Однако, по словам турагентов, которые специализируются на продажах авиабилетов, спрос пока небольшой. Изначально перевозчик сообщал о несколько ином расписании. В итоге, как сообщил турагент, буквально вчера авиакомпания прислала информацию, что отменены рейсы из Казани 2, 10 и 13 мая. Есть отмены и из Екатеринбурга. «Авиакомпания перекроила расписание. Некоторые рейсы отменили, будем пересаживать своих клиентов. Главное, чтобы вылеты не сняли, если не будет заполняемости», — пояснил турагент. По его словам, рейсы могут пользоваться спросом хотя бы из-за транзита.

По словам других турагентов, прогнозировать интерес пока сложно, так как интерес к перелетам в ОАЭ очень сильно упал.

«Пока рейсы недоступны для формирования туров, так что летать на них могут только самостоятельные туристы, — напомнили в Space Travel. — Тем не менее, опыт полетов в Москву показал, что рейсы пользуются хорошим спросом и грузятся практически полностью. Это не только транзитные пассажиры, но и те, кто летит на отдых непосредственно в ОАЭ».

По мнению экспертов туроператора, если одну-две недели перевозчик будет летать стабильно, спрос восстановится.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме