Сочинские электрички сильно подорожают к курортному сезону

Также на летний период с 28 мая по 25 августа назначается второй поезд «Ласточка» между Майкопом и Адлером.

Власти Краснодарского края и российские железные дороги напомнили об очередном повышении тарифов в пригородных электричках в сочинском регионе. На основном курортном участке Туапсе — Адлер цены с 1 июня увеличатся на 17% (с начала года — на 65%), на линиях в Олимпийский парк, Красную Поляну и аэропорт они еще зимой были подняты на 412% — в четыре с лишним раза.

Напомним, что с 1 января на маршрутах Адлер — Аэропорт и Адлер — Олимпийский парк цена составляет 70 рублей вместо прежних 17. На отрезке Адлер — Роза Хутор (Красная Поляна) тариф с 68 рублей тогда же был взвинчен до 280 рублей.

На остальной прибрежной железной дороге (участок Адлер — Туапсе) повышение произведено в два этапа. Проезд каждой 10-километровой зоны подорожал с 1 января с 17 до 24 рублей, а с началом курортного сезона 1 июня — до 28 рублей. В случае, если маршрут поездки проходит как к западу, так и к востоку от Адлера, тарифы разных участков будут суммироваться.

В итоге июньское повышение для поездок из Сочи составит: в Мацесту, Дагомыс, Лоо — с 24 до 28 рублей, в Хосту и Якорную Щель — с 48 до 56, в Адлер — с 72 до 84, в аэропорт и Олимпийский парк — со 142 до 154, в Чемитоквадже — с 96 до 112, в Лазаревскую — со 120 до 140, в Магри — со 144 до 168, в Шепси — со 168 до 196, в Туапсе — со 192 до 224, в Эсто-Садок и Роза Хутор — с 352 до 364 рублей.

Повышение для поездок в западную сторону из Адлера составит: в Хосту — с 24 до 28 рублей, в Мацесту — с 48 рублей — до 56, в Сочи — с 72 до 84, в Дагомыс и Лоо — с 96 до 112, в Якорную щель — со 120 до 140, в Головинку — со 144 до 168, в Чемитоквадже — со 168 до 196, в Лазаревскую, Аше — со 192 до 224, в Туапсе — с 264 до 308 рублей.

Повышение цен из Туапсе составит: в Шепси — с 24 до 28 рублей, в Магри — с 48 до 56, в Лазаревскую — с 72 до 84, в Чемитоквадже — с 96 до 112, в Головинку — со 120 до 140, в Якорную щель — со 144 до 168, в Лоо и Дагомыс — со 168 до 196, в Сочи — со 192 до 224, в Мацесту — с 216 до 252, в Хосту — с 240 до 280, в Адлер — с 264 до 308, в аэропорт и Олимпийский парк — с 334 до 378, в Эсто-Садок и Роза Хутор — с 544 до 588 рублей.

Таким образом, региональные власти и железнодорожники нашли некий компромисс между желанием последних увеличить цену за эксплуатацию дорогих «Ласточек» и необходимостью обеспечивать пригородные перевозки для местного населения. Крайними в этой комбинации оказались туристы, которых вынудили либо платить запредельные цены за поездки в аэропорт, Олимпийский парк и горнолыжный курорт Роза Хутор, либо пользоваться альтернативным транспортом. Следует иметь в виду, что автобусные тарифы в сочинском регионе мало уступают новым расценкам электричек, а для поездок нескольких пассажиров цена заказанного по телефону такси может иногда оказаться сопоставимой с тарифами общественного транспорта.

Кроме того, только на летний период с 28 мая по 25 августа назначается второй поезд «Ласточка» между Майкопом и Адлером. Отправление из Майкопа ежедневно в 6:00, приезд в Адлер в 11:19. Обратное отправление в 18:00, прибытие в Майкоп в 23:06. Остановки запланированы на станциях Белореченская, Хадыженская, Туапсе, Лазаревская, Лоо и Сочи. Постоянный поезд отправляется из Адлера в 6:57 и прибывает в Майкоп в 12:19. Обратное отправление в 18:12 и приезд в Адлер в 23:30.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Модератором дискуссии с лидерами туриндустрии выступит Алексей Венгин, соруководитель Комитета РСТ по въездному туризму, генеральный директор медиахолдинга Profi.Travel.

Завтра пройдет тренд-сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров»

Завтра стартует выставка MITT. В день открытия, 19 марта, пройдет сессия «Туризм-2024: тенденции развития отрасли и перспективы сезона глазами лидеров», организованная Российским союзом туриндустрии. На ней вместе с лидерами рынка обсудим, будет ли дефицит направлений в этом сезоне, ожидает ли нас демпинг и с кем конкурируют туроператоры и турагенты? Сессия начнется в 10:45 в МВЦ «Крокус Экспо», 1 павильон, большая арена.

В аналитической части сессии примет участие Надежда Эбель, директор аналитического центра Profi.Travel, с докладом «Турагентский рынок: как меняется спрос, технологии и взаимоотношения с туроператорами».

В рамках дискуссии с лидерами туриндустрии будут обсуждаться важные вопросы отрасли. Возможен ли дальнейший рост внутреннего туризма и вернется ли конкуренция с выездными направлениями? Вместе с экспертами будем выяснять, как изменилось текущее туристическое предложение? А также немного поговорим про въездной туризм.

Спикерами выступят:

  • Яна Муромова, заместитель генерального директора Anex Tour.
  • Дмитрий Арутюнов, генеральный директор «АРТ-ТУР».
  • Владимир Рубцов, генеральный директор Fun&Sun.
  • Дмитрий Шевченко, генеральный директор ICS Travel Group.
  • Оксана Булах, коммерческий директор «Алеан».
  • Евгений Данилович, управляющий директор ГК «Слетать.ру».
  • Юлия Максутова, директор Центра развития международного туризма ЦСР.

Вопросы к обсуждению:

  • Какие изменения в полетных программах и направлениях вы прогнозируете в этом году по сравнению с предыдущим?
  • Ждете ли вы на рынке демпинг и усиление конкуренции между туроператорами?
  • Как изменилось поведение туриста за последнее время?
  • Учитывая растущую долю само-туристов и роль крупных агрегаторов, как вы оцениваете серьезность конкуренции с ними?
  • Агентский рынок трансформируется, становится тяжелее конкурировать с само-туристами и агрегаторами, комиссии продолжают снижаться, условия работы ужесточаться. Не стоит ли дать возможность агентам продавать перевозку и размещение не получая статус туроператора? Что будет с традиционной системой дистрибуции?
  • Многие говорят, что потенциал роста турпотока на рынке внутреннего туризма почти исчерпан. Что вы думаете по этому поводу и возможно ли возвращение конкуренции внутренних направлений с выездными?
  • Давайте обсудим въездной туризм. С одной стороны, это отдельный сегмент рынка, с другой стороны, он может серьезно повлиять на доходы и туроператоров, и отелей. Ждем ли мы рост количества иностранных туристов и какие направления он может затронуть?

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Отсутствие багажа или «не те документы» больше не могут служить основанием для отказа в посадке в самолет.

Turkish Airlines смягчила условия допуска пассажиров на рейсы в Южную Америку

Turkish Airlines изменила условия контроля на рейсах в Южную Америку, из-за которых россиян нередко не допускали на борт в последние три недели. Как пишет РИА «Новости», теперь оснований для отказа в посадке в самолет стало меньше.

Правила дополнительного контроля были опубликованы на сайте авиакомпании в начале марта. Почти сразу же начались сложности у пассажиров, следующих рейсами Turkish Airlines в Венесуэлу, Мексику, Колумбию, Бразилию, на Кубу, а также в Аргентину.

В итоге из скандального списка требований исчезли два пункта. Теперь пассажиров не должны снимать с рейсов из-за отсутствия необходимого при длительной поездке багажа. Также убрали основание об отсутствии документов, соответствующих заявленной цели поездки. При этом некоторые пассажиры ранее столкнулись с отказом по причине так называемого «чистого» паспорта, то есть отсутствия в нём предыдущих штампов о выезде.

Ряд условий по-прежнему сохранен. Так, на борт могут не допустить, если у путешественника нет с собой достаточного количества денежных средств наличными или на банковской карте. Некоторые требования конкретизированы для каждой страны. Например, перед посадкой на рейс в Бразилию по-прежнему попросят обратный билет и оплаченную бронь отеля на весь период поездки или подтверждение того, что транзитный рейс вылетит из аэропорта не позднее, чем через 24 часа после прилета.

Счет пострадавших от нововведений россиян идёт как минимум на десятки. Некоторые сообщают о своем намерении судиться с авиакомпанией. Известно, что одной из недопущенных на борт пассажирок в авиакомпании ответили, что авторы новых правил — не сама Turkish Airlines, а ответственная за безопасность в аэропорту организация.

В итоге некоторые туристы уже выбирают для своих путешествий маршруты с пересадкой в Дубае и других городах.

Автор: Ирина Киперман

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Новости по теме

Написать редакции: