Сочинские электрички сильно подорожают к курортному сезону

Также на летний период с 28 мая по 25 августа назначается второй поезд «Ласточка» между Майкопом и Адлером.

Власти Краснодарского края и российские железные дороги напомнили об очередном повышении тарифов в пригородных электричках в сочинском регионе. На основном курортном участке Туапсе — Адлер цены с 1 июня увеличатся на 17% (с начала года — на 65%), на линиях в Олимпийский парк, Красную Поляну и аэропорт они еще зимой были подняты на 412% — в четыре с лишним раза.

Напомним, что с 1 января на маршрутах Адлер — Аэропорт и Адлер — Олимпийский парк цена составляет 70 рублей вместо прежних 17. На отрезке Адлер — Роза Хутор (Красная Поляна) тариф с 68 рублей тогда же был взвинчен до 280 рублей.

На остальной прибрежной железной дороге (участок Адлер — Туапсе) повышение произведено в два этапа. Проезд каждой 10-километровой зоны подорожал с 1 января с 17 до 24 рублей, а с началом курортного сезона 1 июня — до 28 рублей. В случае, если маршрут поездки проходит как к западу, так и к востоку от Адлера, тарифы разных участков будут суммироваться.

В итоге июньское повышение для поездок из Сочи составит: в Мацесту, Дагомыс, Лоо — с 24 до 28 рублей, в Хосту и Якорную Щель — с 48 до 56, в Адлер — с 72 до 84, в аэропорт и Олимпийский парк — со 142 до 154, в Чемитоквадже — с 96 до 112, в Лазаревскую — со 120 до 140, в Магри — со 144 до 168, в Шепси — со 168 до 196, в Туапсе — со 192 до 224, в Эсто-Садок и Роза Хутор — с 352 до 364 рублей.

Повышение для поездок в западную сторону из Адлера составит: в Хосту — с 24 до 28 рублей, в Мацесту — с 48 рублей — до 56, в Сочи — с 72 до 84, в Дагомыс и Лоо — с 96 до 112, в Якорную щель — со 120 до 140, в Головинку — со 144 до 168, в Чемитоквадже — со 168 до 196, в Лазаревскую, Аше — со 192 до 224, в Туапсе — с 264 до 308 рублей.

Повышение цен из Туапсе составит: в Шепси — с 24 до 28 рублей, в Магри — с 48 до 56, в Лазаревскую — с 72 до 84, в Чемитоквадже — с 96 до 112, в Головинку — со 120 до 140, в Якорную щель — со 144 до 168, в Лоо и Дагомыс — со 168 до 196, в Сочи — со 192 до 224, в Мацесту — с 216 до 252, в Хосту — с 240 до 280, в Адлер — с 264 до 308, в аэропорт и Олимпийский парк — с 334 до 378, в Эсто-Садок и Роза Хутор — с 544 до 588 рублей.

Таким образом, региональные власти и железнодорожники нашли некий компромисс между желанием последних увеличить цену за эксплуатацию дорогих «Ласточек» и необходимостью обеспечивать пригородные перевозки для местного населения. Крайними в этой комбинации оказались туристы, которых вынудили либо платить запредельные цены за поездки в аэропорт, Олимпийский парк и горнолыжный курорт Роза Хутор, либо пользоваться альтернативным транспортом. Следует иметь в виду, что автобусные тарифы в сочинском регионе мало уступают новым расценкам электричек, а для поездок нескольких пассажиров цена заказанного по телефону такси может иногда оказаться сопоставимой с тарифами общественного транспорта.

Кроме того, только на летний период с 28 мая по 25 августа назначается второй поезд «Ласточка» между Майкопом и Адлером. Отправление из Майкопа ежедневно в 6:00, приезд в Адлер в 11:19. Обратное отправление в 18:00, прибытие в Майкоп в 23:06. Остановки запланированы на станциях Белореченская, Хадыженская, Туапсе, Лазаревская, Лоо и Сочи. Постоянный поезд отправляется из Адлера в 6:57 и прибывает в Майкоп в 12:19. Обратное отправление в 18:12 и приезд в Адлер в 23:30.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристы жалуются на мусор в море у берегов Антальи

Загрязнение заметили на побережье от Кемера до Коньяалты

Туристы жалуются на мусор в море у берегов Антальи

На побережье турецкой Антальи туристы и местные жители жалуются на пластиковый мусор в море и на пляжах. Antalya Gündem сообщает о жалобах на загрязнение побережья от Кемера до Коньяалты. По данным издания, особенно много сообщений поступало из Текировы, также упоминались Фаселис, Чамьюва, Аладжасу, Сарысу и Коньяалты. Пишут о загрязнении и в соцсетях — посты сопровождаются видео. Судя по последним наблюдениям туристов, ситуация улучшается, но мусор может прийти вновь.

Жители, на которых ссылается турецкое издание, утверждают, что около десяти дней видят в воде измельченные фрагменты мусора. Некоторые также жалуются на сильный неприятный запах и требуют установить источник загрязнения. При этом официальных выводов о причинах появления отходов пока нет.

Вчера, 7 июля, местное издание Kemer Gözcü опубликовало мнение подводного фотографа и инструктора по дайвингу Аднана Бюйюка. Он считает, что значительная часть отходов может приходить к берегам Кемера с течениями и ветром со стороны Манавгата и Белека; среди возможных источников он также называет реки, проблемы глубоководного сброса и бытовое загрязнение.

Ранее, 4 июля, Antalya Hakkında сообщало, что мусор, водоросли и другие отходы прибивает к берегу в разных районах Антальи, особенно ближе к вечеру. Издание пишет о жалобах как местных жителей, так и иностранных туристов.

Еще один эпизод зафиксирован 3 июля на общественном пляже Чамьювы. По данным издания, поверхность воды у берега была покрыта пластиковыми отходами и часть отдыхающих из-за этого не заходила в море. Причина загрязнения на тот момент официально не называлась.

О проблеме активно сообщают и туристы в соцсетях. Пользователь Instagram* @galia7travel опубликовала видео из Текировы с большим количеством мусора в воде. В комментариях обсуждается возможная связь загрязнения со сбросами с судов, однако подтвержденных данных о конкретном источнике отходов нет.

Судя по публикациям туристов, ситуация различается даже на соседних участках побережья. Так, автор видео из Чамьювы сообщает о чистом море у Armas Labada 5*, несмотря на жалобы на загрязнение в других местах Кемера. При этом пользователь @vian.bakes писал, что утром у берега The Norm Oriental 5* в воде плавал мусор, а дальше от берега вода была чище. Туристы и местные жители отмечают, что состояние моря может меняться в течение дня: утром вода бывает чистой, а после обеда у берега появляется мелкий мусор.

При этом некоторые свежие публикации показывают, что ситуация на побережье исправляется. Так, пользователь @sergey.travel 6 июля написал, что мусор с пляжей Кемера исчез и море снова пригодно для купания. Пользователь @beyond_the_numbers_tr, публикующий информацию из Чамьювы, также показывал чистое море днем. В публикациях аккаунта упоминаются участки побережья в районе отелей Stella L’Oceanica и Camyuva Beach.

Проблема с пластиковым мусором на части побережья Антальи подтверждается сразу несколькими местными СМИ и публикациями туристов. Однако говорить о том, что все пляжи региона постоянно загрязнены, нельзя. Состояние моря заметно меняется в зависимости от конкретного участка побережья и времени наблюдения.

Ранее муниципалитет Кемера уже проводил уборку пластикового мусора на пляже Чиралы: после того как отходы вновь принесло морем, уборку пришлось повторить. Власти обещали регулярно контролировать состояние пляжа и при необходимости направлять туда бригады. При этом источник нынешнего загрязнения, о котором сообщают туристы и жители разных районов побережья, официально пока не установлен.


* принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Рестораны и магазины Антальи хотят стать частью системы «все включено»

Бизнесмены рассчитывают на дополнительные доходы за счет отелей

Рестораны и магазины Антальи хотят стать частью системы «все включено»

В Турции вновь подняли вопрос о несовершенстве системы «все включено». Однако на этот раз бизнес предлагает действовать мягче: не лишать туристов шведских линий, а рекомендовать им маршруты для прогулок, магазины и рестораны, в которые они захотят отправиться, чтобы потратить деньги вне отеля. С таким предложением выступил заместитель председателя Конфедерации турецких ремесленников и торговцев (TESK) и президент Союза палат ремесленников и торговцев Антальи (AESOB) Адлыхан Дере, сообщает агентство DHA.

По его мнению, система «все включено» не должна превращаться в механизм, который удерживает туристов исключительно на территории отелей. По словам Дере, туризм приносит максимальный экономический эффект городу только тогда, когда туристы гуляют по историческим кварталам, посещают рынки и магазины, пользуются такси, ходят в рестораны, салоны и другие местные предприятия.

«Если турист запирается в отеле, доход тоже остается в стенах отеля», — заявил он. По его мнению, важно увеличивать объем денег, которые турист оставляет непосредственно в городе. Для этого Дере предлагает развивать сотрудничество отелей с местным бизнесом. Среди возможных инструментов он назвал информационные зоны с рекомендациями проверенных местных предприятий, маршруты для шопинга, стенды с региональными продуктами, карты впечатлений по отдельным районам и специальные городские экскурсии, разработанные совместно с предпринимателями.

Отдельно Дере отметил необходимость диверсифицировать туризм и развивать направления, которые предполагают более продолжительное и активное пребывание и туристов в городе. В частности, он упомянул медицинский и оздоровительный туризм.

Как прокомментировали представители российского турбизнеса, не секрет, что похожие механизмы — направление туристов в конкретные магазины или рестораны — давно используются во время экскурсий. Группы нередко привозят в торговые точки, с владельцами которых у организаторов есть коммерческие договоренности. Предложенная Дере схема могла бы строиться подобным образом: гостиница рекомендует гостям определенные магазины и рестораны, турист получает там скидку или специальное предложение, а партнер отеля — дополнительный поток клиентов.

Однако эффективность такого механизма вызывает вопросы. Во время организованных экскурсий ключевую роль играют ограниченное время и отсутствие у туристов реальной возможности сравнить предложения. Самостоятельно гуляя по городу, путешественник может зайти в соседние магазины, проверить цены и выбрать более выгодный вариант. Поэтому любая партнерская схема, увеличивающая стоимость товара за счет дополнительных комиссий отелю, рискует быстро потерять привлекательность для покупателя.

С ресторанами подобные модели сотрудничества уже встречаются: отели иногда рекомендуют гостям определенные заведения, говорят на рынке. А вот с продажей местных товаров непосредственно на территории гостиниц все может быть сложнее. Отелю придется предоставлять доступ стороннему бизнесу и учитывать возможные репутационные риски и конфликты с гостями.

В целом точечно подобные инструменты могут работать, однако вряд ли сами отельеры увидят в подобных моделях сотрудничества с малым бизнесом настолько существенную выгоду, чтобы активно развивать их у себя, резюмируют в туротрасли.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме