Предложите туристам провести лето в стиле «эко» и увидеть Беларусь глазами велотуриста. «Западный Тракт» рассказывает о набирающем популярность виде отдыха.

"/>#Велобело, или «Зеленый туризм» в Беларуси: будь в тренде с «Западным Трактом» / Новости на Profi.Travel

#Велобело, или «Зеленый туризм» в Беларуси: будь в тренде с «Западным Трактом»

Предложите туристам провести лето в стиле «эко» и увидеть Беларусь глазами велотуриста. «Западный Тракт» рассказывает о набирающем популярность виде отдыха.

В Беларуси набирает обороты «зеленый туризм», а особенно ― велотуризм. Чем отличается такой отдых, почему он становится все популярнее и какие маршруты можно рекомендовать, рассказывают специалисты «Западного Тракта».

   

По Беларуси прокладываются «зеленые маршруты». Что это?
Уникальной природой с древними лесами и болотами, чистыми озерами и реками, а также удивительным разнообразием флоры и фауны Беларусь привлекает любителей экологического туризма. Для них даже разрабатываются специальные «зеленые маршруты» ― многофункциональные туристские маршруты природного и культурного наследия. Они проложены вдоль рек, исторических торговых путей, естественных экологических коридоров. Следование зеленым маршрутам предполагает использование транспорта, не загрязняющего окружающую среду, и обеспечивает сохранение природных ландшафтов и культурного наследия.

Почему велосипед становится все популярнее как средство передвижения по Беларуси?
Белорусские города и шоссе становятся все более удобными для любителей путешествий на велосипеде. В 2011 году в Минске была принята концепция обеспечения системы велосипедного движения, и теперь город с каждым годом становится все более приспособленным для любителей велопрогулок. Проложено множество велодорожек, а самая длинная дорожка Минска протянулась на 27 км и пересекает практически весь город с северо-запада на юго-восток ― от водохранилища Дрозды до Чижовского водохранилища.

Какие веломаршруты можно предложить туристам?
Путешественники могут покататься по велодорожкам Минска, отправиться на организованную велоэкскурсию с посещением знаменитых достопримечательностей Беларуси или устроить экопрогулку в одном из национальных парков. Уже сейчас веломаршруты проложены в национальных парках «Беловежская пуща», «Припятский», «Нарочанский», «Браславские озера», а также в Березинском биосферном заповеднике. При этом появляются все новые и новые маршруты для велосипедистов ― с информационными указателями, парковками, местами отдыха.

Например, Национальный парк «Беловежская пуща» предлагает 4 велосипедных маршрута разной сложности и протяженности, а на территории мультирекреационного комплекса вдоль знаменитого Августовского канала или заказника «Прибужское Полесье» можно опробовать уникальные «зеленые маршруты», скомбинированные из велоэкскурсий и сплава на байдарках.

Также в настоящее время разрабатывается Европейский веломаршрут из Ирландии в Россию. Европейская велосипедная федерация готовит проект Euro Velo, который включает в себя двадцать велосипедных маршрутов, пересекающих всю Европу. Один из таких маршрутов Euro Velo-2 «Маршрут столиц» будет проходить через 7 европейских столиц, в том числе по территории Беларуси, через Беловежскую и Налибокскую пущи, и Минск.

Наиболее популярный маршрут среди туристов ― веломаршрут «Воложинские гостинцы», пролегающий по заказнику «Налибокская пуща». Это увлекательное путешествие по красивейшим и живописным уголкам Воложинского края, богатого историей, фольклорными и кулинарными традициями и выдающимися людьми. Почему «гостинцы»? «Гасцінец» в белорусском языке имеет несколько значений:

  • дорога или тракт: Воложинский край находился на пересечении исторических торговых путей, по которым проезжали гости, купцы, путешественники;
  • подарок: таким подарком для туристов становятся новые открытия, ощущения, знакомства, прекрасный отдых, а также гостеприимство и радушие хозяев усадеб.

Протяженность маршрута составляет около 150 км, и он включает в себя самые интересные места Воложинского края: экомузеи, агроусадьбы, природные и исторические достопримечательности. Такое разнообразие позволяет формировать различные по степени сложности насыщенности программы для велопутешественников. Размеченная трасса, беседки для отдыха и информационные стенды ― все это делает маршрут удобным и доступным для всех категорий велотуристов.

Пакетное предложение трехдневного велопутешествия по «Воложинским гостинцам» от компании «Западный тракт» включает в себя проживание на агроусадьбе, питание, трансфер, аренду велосипеда, экскурсионное обслуживание по всему маршруту. Стоимость такового в среднем составляет 9 685 руб.

Предложите своим туристам проехать хотя бы часть маршрута на двухколесном «экипаже», чтобы убедиться, насколько по-другому выглядит мир, когда ты велотурист! Путешественников на велосипеде ждет множество личных открытий в Беларуси, в том числе совсем недалеко от столицы. Такой отдых наверняка понравится тем, кто хочет провести отпуск активно и ищет новых впечатлений!

Узнать больше

 

ООО «БелАгроТрэвел»:
г. Минск, пр. Победителей, 19-6;
тел.:
+7 (968) 769-04-11; +375 (17) 259-17-40;

e-mail: info@trakt.by;
www.trakt.by.

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат