И горы, и море! Летнее меню от курорта «Роза хутор»

Увидев однажды горы, невозможно в них не влюбиться. А летний отдых на горнолыжном курорте наверняка станет настоящим открытием для вашего туриста. Почему? Показываем и рассказываем!

Увидев однажды горы, невозможно в них не влюбиться. А летний отдых на горнолыжном курорте наверняка станет настоящим открытием для вашего туриста. Почему? Показываем и рассказываем!

   

Стереотип о том, что горные курорты популярны только зимой, постепенно рассыпается. Так, только в прошлом летнем сезоне курорт «Роза Хутор» принял около 750 тысяч туристов, средняя загрузка отелей при этом составила 46%. А этим летом, по предварительным оценкам компании, она увеличит показатели как минимум до 800 тысяч.

Безусловно, для того, чтобы курорт был привлекательным не только зимой, но и летом, ему необходимо особое — «летнее меню», и с каждым годом количество предложений для жаркого сезона на курорте «Роза Хутор» растет.

Ольга Филипенкова, директор по маркетингу и продажам курорта «Роза Хутор»:

«Мы постоянно работаем над организацией интересных мероприятий, которые могли бы стать своего рода магнитом для туристов, мы стараемся сделать отдых наших гостей летом, в отсутствии горных лыж, не менее захватывающим и интересным»

Один из самых популярных пакетов, разработанных специально для летнего сезона, — тур «Горы развлечений», в рамках которого предусмотрен целый спектр активностей для отдыхающих. В его составе туристам доступна оборудованная на курорте пляжная зона Rosa Beach, конные прогулки, треккинг, прокат велосипедов, посещение крупнейшего в России веревочного «Панда парка», а также — самой высокой точки курорта «Каменный столб». К услугам более смелых туристов — парк приключений на высоте SkyPark с прогулкой по самому длинному подвесному мосту SkyBridge.

Другой тур — «Горы и море» — является новинкой нынешнего сезона. Его «фишка» в том, что туристы могут совместить активности в горах с отдыхом на фирменном пляже «Роза Хутор» на Черном море, до которого регулярно курсируют бесплатные комфортабельные трансферы от курорта.

Кроме того, в этом году «Роза Хутор» запустила уникальное по своей концепции шоу под открытым небом на высоте одной тысячи метров над уровнем моря «Кавказские пленники». В грандиозной театральной постановке задействовано около 100 человек и будут использованы цирковые номера с батутистами и канатоходцами, хореографические сцены и пиротехнические эффекты. Постановщик спектакля — Эдуард Бояков, известный российский режиссер и продюсер, создатель московского театра «Практика». Премьера состоялась 1 июля, и теперь шоу будет проходить каждый вечер вплоть до 15 сентября.

Стоит отметить, что спектакль ориентирован на широкую аудиторию — не только для отдыхающих: билеты доступны в свободной продаже в кассах станций Имеретинский курорт и Роза Хутор.

К тому же «Роза Хутор» снова, как и в прошлом летнем сезоне, запускает собственный скоростной электропоезд «Ласточка» по маршруту Имеретинский курорт — Роза Хутор, который будет курсировать дважды в день в течение всего летнего сезона до 15 сентября. Для всех пассажиров чартерного поезда разработаны специальные пакетные предложения. К уже традиционным — проезд в обе стороны плюс прогулочный билет на канатную дорогу «Путь к вершинам» — добавились проезд и пакет «Активный день», включающий дневной набор разнообразных активностей, и другие специальные тарифы.

Параллельно с успешным освоением летнего сезона, «Роза Хутор» автивно ведет подготовку к зиме и планирует усовершенствовать свои горнолыжные трассы. Как рассказал заместитель гендиректора «Роза Хутор» Александр Белокобыльский, на данный момент на курорте уже самая большая зона катания в стране: 77 км трасс. «Но к предстоящей зиме мы планируем запустить ещё три подъемника и добавить 14 км новых трасс, в 2017 году мы добавим еще один подъемник и увеличим трассы до 100 км», — пояснил собеседник. Также в планах создание единого ски-пасса для катания со склонов курортов «Роза Хутор», «Горки Город» и «Газпром».

 

Отдел продаж курорта «Роза Хутор»:
Москва: +7 (495) 232-18-13 (доб. 4500);
е-mail: dogovor@rosaski.com;
www.rosaski.com.

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат