Шпаргалка по ОАЭ и их отелям от Ambotis Holidays

Ambotis Holidays помогает собрать оптимальный тур в ОАЭ: для вас ― лаконичный обзор эмиратов и шпаргалка по отелям от туроператора.

Ambotis Holidays предлагает отличные варианты отдыха в Объединенных Арабских Эмиратах. А чтобы турпрофи было проще ориентироваться в направлении и подбирать оптимальные туры для своих туристов, Ambotis Holidays подготовил лаконичный обзор эмиратов и шпаргалку по отелям.

 

Выбираем эмират для отдыха своих туристов

  • Дубай ― самый знаменитый город ОАЭ, столица торговли, город-космополит, отличающийся свободой, необычайной для остальной страны. Дубай всегда находится в фокусе самых разнообразных туристических интересов.
  • Шарджа (в переводе «пришедший с востока») ― город строгих нравов, хранитель традиций ислама, город-музей и культурная столица ОАЭ. Находится всего в 20 мин. от аэропорта Дубая.
  • Аджман (в переводе «неарабская территория») ― самый маленький из всех эмиратов, здесь находятся минеральные источники, которые снабжают водой все страны Персидского залива. Лучший отдых в Аджмане найдут те, кто устал от бешеного ритма современной цивилизации, стремится к тишине, неторопливому течению жизни и общению с природой.
  • Абу-Даби (в переводе «отец газели») ― столица Арабских Эмиратов. Более 4 000 лет назад Абу-Даби возник в виде небольшого поселения в пустыне, а сегодня это финансовый, политический центр страны и один из самых прогрессивных и эффектных городов Персидского залива.
  • Фуджейра (в переводе «бьющий фонтаном») ― рай для любителей спокойствия, тишины и дайвинга. Именно здесь процветают международные дайвинг-центры и Международный морской клуб.
  • Умм-аль-Кувейн (в переводе «источник сил») ― эмират, выделяющийся исключительными природными условиями и известным Морским Исследовательским Центром, здание которого выполнено из кораллов.
  • Рас-аль-Хайма (в переводе «верх шатра») ― эмират на севере страны, который благодаря плодородным землям и подходящему климату превратился в настоящее царство зеленых растений, фруктовых деревьев и овощных плантаций. Здесь в местечке Хатта бьет горячий источник, обладающий целебной силой.

Шпаргалка по отелям ОАЭ

Ambotis Holidays делится рекомендациями по отелям: какие подойдут для семейного отдыха, какие для активных туристов, где есть AI, а где ― лучшие SPA.

Отличные SPA-отели ОАЭ

  • Дубай: Madinat Jumeirah Al Qasr 5*, Burj Al Arab 6*, Atlantis The Palm 5*, Le Meridien Mina Seyahi Beach Resort & Marina 5*, The Ritz Carlton 5*, Le Royal Meridien Beach Resort & Spa 5*, Jumeirah Zabeel Saray 5*, Rixos The Palm 5*.
  • Фуджейра: Le Meridien Al Aqah Beach Resort 5*, Miramar Al Aqah Beach Resort 5*.
  • Рас-аль-Хайма: Rixos Bab Al Bahr 5*, Waldorf Astoria Ras Al Khaimah 5*, DoubleTree By Hilton Resort & Spa Marjan 5*, Marjan Island Resort & Spa 5*.
  • Шарджа: Radisson Blu Resort Sharjah 5*.
  • Аджман: The Ajman Palace 5*, Ajman Saray 5*, Ajman Kempinski 5*.
     

Отели, подходящие для отдыха родителей с детьми

  • Дубай: Madinat Jumeirah Al Qasr 5*, Atlantis The Palm 5*, Le Meridien Mina Seyahi Beach Resort & Marina 5*, Habtoor Grand Resort & Spa 5*, Rixos The Palm 5*.
  • Фуджейра: Le Meridien Al Aqah Beach Resort 5*, Miramar Al Aqah Beach Resort 5*, Fujairah Rotana Resort & Spa 5*.
  • Аджман: Ajman Kempinski 5*, The Ajman Palace 5*, Ajman Saray 5*.
  • Рас-аль-Хайма: Rixos Bab Al Bahr 5*, DoubleTree By Hilton Resort & Spa Marjan 5*.
     

Отели с системой all inclusive

  • Rixos Bab Al Bahr 5*, Marjan Island Resort & Spa 5*, The Cove Rotana 5*, Radisson Blu Fujairah 5*, The Ajman Palace 5*, Miramar Al Aqah Beach Resort 5*, DoubleTree by Hilton Resort & Spa Marjan 5*.
     

Отели для любителей активного отдыха

  • Дубай: Jumeirah Beach Hotel 5*, Ja Jebel Ali Resort & Spa ― Palm Tree Court 5*.
  • Шарджа: Radisson Blue Resort 5*, Coral Beach Resort 4*, Sharjah Carlton 4*.
  • Аджман: Kempinski Ajman 5*.
  • Умм-аль-Кувейн: Flamingo Beach Resort 3*.
  • Фуджейра: Radisson Blu Fujairah 5*, Fujairah Rotana Resort 5*.
  • Абу-Даби: Khalidiya Palace Rayhaan by Rotana 5*.
  • Рас-аль-Хайма: DoubleTree by Hilton Resort & Spa Marjan 5*, Hilton Ras Al Khaimah Resort & Spa 5*.
     

Пляжный отдых ― один из самых популярных в ОАЭ, так что разбираем подробно отели для любителей пляжей.

  • Аристократичный отдых в пляжных отелях Дубая: Dar Al Masyaf Madinat Jumeirah 5*, Atlantis The Palm 5*, Le Meridien Mina Seyahi Beach Resort 5*, Madinat Jumeirah Al Qasr 5*, Burj Al Arab 6*, Jumeirah Beach Hotel 5*, Le Royal Meridien Beach Resort & Spa 5*, Rixos The Palm Dubai 5*, Waldorf Astoria The Palm 5*.
  • Отдых в городских апартаментах (отелях) Дубая: Al Bustan Centre & Residence, Ramada Jumeirah 4*, Grand Hyatt Hotel 5*, Marina Byblos 4*, DoubleTree By Hilton Hotel & Residence 4*, Rose Rayhaan by Rotana 4*, Al Ghurair Rayhaan by Rotana 5*.
  • Экономный отдых в отелях Шарджи: Lou Lou A Beach Resort 3*, Coral Beach Resort Sharjah 4*, Sharjah Carlton 4*, Grand Hotel Sharjah 4*, Beach Hotel Sharjah 3*.
  • Романтичный отдых в отелях Фуджейры: Fujairah Rotana 5*, Le Meridien Al Aqah Beach Resort & Spa 5*, Radisson Blu Fujairah 5*.
     

Туры в ОАЭ от знатока качественного отдыха — туроператора Ambotis Holidays!

ОАЭ из Казани, а/к flydubai, заезды по средам и пятницам, от 2 до 21 ночи >>

  

Ambotis в России:
Москва: +7 (495) 649-85-99, tour@ambotis.com;
Санкт-Петербург: +7 (812) 389-42-31, spb@ambotis.com;
Ростов-на-Дону: +7 (863) 218-43-90, rostov@ambotis.com;
Казань: +7 (937) 527-59-60, kazan@ambotis.com;
Самара: +7 (846) 374-44-10, samara@ambotis.com;
www.ambotis.ru.

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

2 комментария

Петр
24 декабря, 10:46
Никогда не было и вот опять.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???
Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

И рассказал, есть ли в самолете самые безопасные места

Эксперт назвал возможные причины авиакатастрофы в Актау

По последним данным, в авиакатастрофе с самолетом AZAL, который летел из Баку в Грозный, но потерпел крушение при экстренной посадке в Актау, выжили 10 россиян. Всего на борту находились 62 пассажиров и 5 членов экипажа, в том числе 16 российских граждан. Остались в живых, по информации Генпрокуратуры Азербайджана, 32 человека. Эксперт рассказал Profi.Travel, что могло произойти, есть ли в самолете наиболее безопасные места и почему всегда нужно следовать инструкциям бортпроводников.

Почему могла произойти авиакатастрофа

Версии, почему произошла авиакатастрофа, называют разные: столкновение со стаей птиц, взрыв кислородного баллона, а также сочетание этих факторов. Пока нет ни расшифровки черных ящиков, ни отчетов авиационных служб, которые занимаются расследованием, можно предлагать только версии. По данным СМИ, сначала борт перенаправили в Махачкалу, а потом в Актау. Между ними — Каспийское море.

По словам экспертов, дважды перенаправить самолет на разные аэродромы могли из-за различных причин. «Могли повлиять природные условия, сейчас на юге идет переходный период от осени к зиме. Например, произошло обледенение, поэтому полосы не были готовы, осадки, туман. Для гарантированной безопасности самолет отправили в самый подходящий аэропорт по погодным условиям, им оказался аэропорт Актау», — пояснил Profi.Travel генерал-майор, заслуженный военный лётчик РФ, кандидат технических наук Владимир Попов.

А причиной возникновения нештатной ситуации в воздухе, по его словам, могли быть технические проблемы: отказ двигателя, нерасчётный режим работы гидросистемы, воздушной системы и т.д..

Также вполне вероятен вариант, связанный с орнитологической обстановкой. Возможно, птицы, которые заканчивают перелеты в теплые страны, оказались в районе эшелона самолета — утки, гуси и др. на пути лайнера могли оказаться и местные птицы: сороки, вороны, голуби, которых спугнул звук винтов. Из-за столкновения с пернатыми могли произойти повреждения лайнера.

Причиной могут быть и действия пилотов.

В сети публикуют и другие версии произошедшего. В частности, среди возможных причин, почему самолет не сел в Грозном или Махачкале, называют предполагаемую атаку БПЛА, по данным телеграм-канала Baza, в аэропорту Грозного был объявлен план «Ковер».

Рассказывают о произошедшем и пассажиры. RT цитирует слова одного из них о том, что пилоты пытались три раза посадить борт в Грозном: «В третий раз что-то взорвалось. Был взрыв — я бы не сказал, что внутри самолёта. Где я сидел, у меня обшивка рядом отлетела».

Давать прогноз, что произошло, почему эта нештатная ситуация переросла в аварийную, а затем — в авиакатастрофу, еще очень рано, подчеркнул эксперт.

Он напомнил, что в авиации гибель хотя бы одного человека считается катастрофой, ранения, полученные пассажирами или экипажем и повреждения техники — аварией.

Самые безопасные места в самолете — миф?

«Теоретически назвать места, где безопаснее всего сидеть, можно. Я занимаюсь расследованием авиационных происшествий давно, хотя в основном — в военной авиации. Мы знаем, что хвостовая часть самолета, как правило, позже принимает нагрузку из-за удара о землю, чем носовая часть, крыло самолета, стойки шасси. Кабина пилотов — это самое опасное место даже при рулении», — уточнил Владимир Попов.

Таким образом, чисто статистически самые безопасные места расположены в хвосте самолета. «Если после нештатной ситуации не происходит возгорания в хвостовой части, если она находится дальше двигателей, возможного разлива топлива, то можно сказать, что там безопаснее», — подчеркнул эксперт.

Однако есть и обратные примеры: при авиакатастрофе SSJ 100 в Шереметьево, многие пассажиры, чьи кресла были в хвосте самолета, погибли, так как аварийные выходы были доступны лишь в носовой части воздушного судна. «Возможно, сыграла роль и конструкция самолета, когда шасси при ударе о землю, начали разрушаться, и детали попали в часть крыла, где находится топливный бак. Топливо хлынуло на бетон, так как стойки были уже повреждены, возникли искры, а двигатель с высокой температурой — рядом. Пламя не дало возможности пассажирам выйти через задние аварийные люки, а впереди было задымление, люди теряли сознание, задыхались», — предположил Владимир Попов.

Таким образом, универсального ответа нет, все зависит от обстановки — был пожар или нет, какие нагрузки оказались ударными.

Пристегните ремни

Однако эксперты советуют в обязательном порядке слушать инструктаж бортпроводников и не отстегивать ремни безопасности во время полета.

«На взлете и посадке необходимо пристегиваться, лучше не отстегивать ремень и в течение всего полета. Стоит его хорошо затягивать, это дает возможность телу находится в более удобном положении при ударных нагрузках или смещениях. Кресла ведь тоже придуманы не только ради комфорта, они сделаны эргономично, чтобы максимально сохранить безопасность при ударных нагрузках, уменьшить возможность травм», — пояснил Владимир Попов.

Если у экипажа есть возможность предупредить о нештатной ситуации, они инструктируют, как держать голову, упереться ногами. При этом многое зависит от того, в каком состоянии находится пассажир. «Конечно, в стрессовой ситуации управлять собою очень тяжело. Пилотов, кабинный экипаж к этому готовят. Пассажирам справиться в нештатной ситуации, когда начинаются панические настроения, непросто. И тем не менее, нужно слушать бортпроводников, читать инструкцию перед взлетом. От этого зависит жизнь», — подчеркнул эксперт.

При этом он напомнил, что по статистике, авиационный транспорт является самым безопасным среди других видов — автомобильного, железнодорожного, водного. В автокатастрофах гибнет гораздо больше людей, чем в авиа.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Гость2
25 декабря, 18:14
Какие утки, гуси? Вы чего пишите? Там хвостовое оперение в решето.