Прокуратура хочет обязать авиакомпании выделять резервный борт при задержке рейса

Сейчас нигде четко не прописано, в каких случаях пассажирам должны предоставить резервное воздушное судно.

Приволжская транспортная прокуратура обратится в Минтранс РФ с предложением четко регламентировать предоставление резервного воздушного судна в случае задержки рейса. Об этом сообщил Приволжский транспортный прокурор Тимур Кебеков.

По его словам, постоянные задержки авиарейсов по различным причинам стали головной болью прокуратуры. При этом авиакомпании далеко не всегда предоставляют резервный самолет в таких ситуациях. «К сожалению, в ведомственных нормативных документах Минтранса четко не прописано, после какого периода времени и в каких конкретно случаях задержки рейса должно быть предоставлено резервное воздушное судно. Мы хотим сконцентрировать внимание Генеральной прокуратуры на этом и внести соответствующее предложение в Минтранс», — сказал он.

Кебеков отметил, что если авиакомпания взяла на себя обязательства по перевозке пассажира, она должна их выполнить в полном объеме. Прокурор подчеркнул, что ведомство обозначит эту проблему, а перевозчики найдут решение, тогда «и задержек не будет и пассажирам не придется сутками бродить по чужим городам непонятно в каких условиях».

Каждая авиакомпания «сам себе режиссер»

По словам Кебекова, прокуратура собирается проработать с Минтрансом определенный минимум услуг, который будет обязана предоставлять авиакомпания по закону. «В советские времена правила перевозки авиапассажиров были едиными и утверждались постановлением правительства, а сегодня каждая авиакомпания „сам себе режиссер“, услуги у всех разнятся. Этот вопрос мы также намерены проработать», — сказал он.

Прокурор отметил, что пассажиры зачастую не знают своих прав при авиаперевозках, и компании этим пользуются. «К примеру, согласно федеральным авиационным правилам, в случае задержки или отмены рейса на более чем 2 часа по вине авиаперевозчика, а также из-за погодных условий, по техническим причинам или из-за изменения маршрута, перевозчик обязан организовать для пассажиров место пребывания, телефонные звонки, горячее питание и прочее. Но граждане этого зачастую не знают и редко требуют восстановить их права, поэтому перевозчики спустя рукава занимаются этими вопросами», — сказал он.

Кебеков добавил, что прокуратура привлекает авиаперевозчиков к ответственности в таких случаях, однако он призвал пассажиров активнее отстаивать свои права.

Какие санкции за задержку действуют сейчас

По мнению юристов, нарушения, связанные с задержкой рейсов, являются достаточно рутинными. Сейчас ответственность компании — штраф 100 тыс. руб., а регулярное нарушение условий сертификата эксплуатанта может вызвать предупреждение от Росавиации.

Поводом для более детальных разбирательств может стать регулярное выявление технических неисправностей, что может привести к временной приостановке действия сертификата до выяснения масштабов проблемы или к его аннулированию в случае масштабных нарушений.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Турция в кризисе: выиграют ли от этого российские туристы

Европейский рынок вошел в семинедельный период стагнации, россиянам обещают скидки

Турция в кризисе: выиграют ли от этого российские туристы

Европейский туристический рынок находится критическом семинедельном периоде, который может определить дальнейший ход сезона. Об этом заявил председатель совета директоров крупнейшей сети европейских турагентств RTK International Томас Бёсл, чьи слова цитирует Hurriyet. По его словам, ближайшие недели станут решающими для восстановления спроса перед маем — месяцем, который считается ключевым для продаж летнего отдыха.

По оценке Бёсла, спад уже начался: за последние пять недель продажи туров заметно замедлились не только в Германии, но и в Бельгии, Нидерландах, Люксембурге и Франции. Он связал это с напряженностью на Ближнем Востоке, которая усилила осторожность туристов, а также с общей экономической тревожностью в Европе.

Именно поэтому сейчас европейский рынок входит в отрезок, который может определить динамику сезона для целого ряда направлений. Бёсл считает, что в такой ситуации туристическому бизнесу уже недостаточно обычной рекламы: нужен более активный и прямой контакт с клиентами, которые пока откладывают решение о поездке.

Отдельно он подчеркнул, что по Турции уже ведется специальная работа с колеблющимися туристами. В RTK рассчитывают сохранить интерес к направлению и не намерены переключать клиентов на другие страны, используя геополитическую ситуацию как повод для переориентации спроса.

На российском рынке турецкие отельеры уже начали объявлять о скидках. Сезон усложняется проблемами с одним из основных чартерных перевозчиков — Azur Air. Туроператоры уже вынуждены брать доплаты с туристов. Тем не менее, по мнению экспертов, рост цен на авиабилеты на турецком рынке может быть нивелирован скидками от отельеров.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

«Электронную путевку» для внутреннего туризма могут отменить в этом году

Об этом сообщили на открытии онлайн-выставки «Знай Наше»

«Электронную путевку» для внутреннего туризма могут отменить в этом году

Обязанность передавать данные в систему «Электронная путевка» для туроператоров, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, могут отменить уже в 2026 году. Об этом в эфире «Прогнозы развития внутреннего туризма и состояние рынка в летнем сезоне» на открытии онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» сообщил президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Илья Уманский.

Эксперт предупредил, что принятие такого решения — не быстрый процесс. «Ни одно решение, над которым мы работаем в РСТ, не зависит от какого-то одного органа власти. Несмотря на то, что Минэкономразвития полностью согласно, что «Электронная путевка» должна быть отменена для внутреннего и въездного туризма, это не значит, что так и будет сделано в короткие сроки, — пояснил Илья Уманский. — К сожалению, у нас так устроено принятие решений: есть много центров, и все они должны сойтись в одной точке».

При этом, по словам эксперта, скорее всего, обязанность вносить данные в ГИС «ЭП» для внутреннего и въездного туризма отменят уже в этом году. «Всем абсолютно понятно, почему «Электронной путевки» в этих направлениях не должно быть», — подчеркнул Илья Уманский.

Он отметил, что на данный момент идет работа над тем, чтобы вариант решения устроил все контролирующие органы.

Напомним, заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков еще в октябре 2025 года сообщал, что обязанность передавать данные о проданных турах в систему «Электронная путевка» отменят для туроператоров, ведущих деятельность в сфере внутреннего туризма. Но пока этого так и не произошло.

«Электронная путевка» внедрялась как механизм верификации объема реализации турпродукта и соответствия отчислений в фонд при «Турпомощи». Однако в сфере внутреннего и въездного туризма это не имеет смысла, так как размер обеспечения един для всех компаний и составляет 500 тыс. руб.

Кроме того, с 1 марта турпродуктом во внутреннем туризме считается проживание и перевозка или услуги гида, экскурсовода. Вносить огромный объем «неформатных» данных для туроператоров — это огромная нагрузка. В условиях турбулентности, в которых сейчас пребывает отрасль, компании необходимо освободить от нее, чтобы сделать их более устойчивыми, считают профессионалы турбизнеса. Добавим, что отмены системы ЭП во внутреннем и въездном туризме рынок добивается с тех пор, как она была введена.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме