Слетать.ру: российским туристам Зика не помеха

Известный поисковик отследил динамику по запросам стран Карибского бассейна.

Несмотря на новые случаи заболевания туристов лихорадкой Зика, отечественные путешественники продолжают рассматривать страны Карибского бассейна в качестве возможного места отдыха этой зимой, сообщает система сравнения цен на туры Слетать.ру. В период с 14 по 21 ноября 2016 года на это направление приходилось 7% поисковых запросов пользователей всех сервисов компании. Месяцем ранее спрос достигал 6%, год назад популярность туров на Карибские острова не превышала 4,4% запросов.

 

Новые сообщения о заражении москвичей, отдыхавших на Карибах, вирусом Зика поступили в середине прошлой недели. Тем не менее, общий спрос на страны Карибского бассейна не снизился. В период с 1 октября по 13 ноября 2016 года на это направление приходилось 6% поисковых запросов пользователей всех сервисов Слетать.ру. В течение следующей недели (14–21.11.2016 г.) спрос повысился до 6,8% поисковых запросов. Примечательно, что год назад в октябре—ноябре Карибские острова занимали всего 4,4% от общего количества поисковых запросов пользователей Слетать.ру.

  1.1013.11.2016 1421.11.2016 1.1021.11.2015

Все островные государства

6.041%

6.839%

4.39%

В то же время спрос на отдельные направления изменялся неравномерно. Так, популярность Ямайки, Доминиканской Республики, Багамских островов, Антигуа и Барбуды, Доминики, Сент Винсента и Гренадин, Сент-Китса и Невиса, Арубы, Сен-Мартена увеличилась. Самый большой рост спроса пришелся на Арубу, Багамы, Сент-Винсент и Гренадины, Сент-Китс и Невис: от 2 до 10 раз.

 

1.10–13.11.2016

14–21.11.2016

1.10–21.11.2015

Ямайка

0.121%

0.282%

0.088%

Доминиканская Республика

3.684%

3.963%

3.066%

Багамы

0.079%

0.290%

0.002%

Антигуа и Барбуда

0.003%

0.004%

0.013%

Доминика

0.035%

0.036%

0.033%

Сент-Винсент и Гренадины

0.0004%

0.001%

0.0004%

Сент-Китс и Невис

0.0005%

0.001%

0.0004%

Аруба

0.017%

0.167%

0.010%

Сен-Мартен

0.001%

0.002%

0.001%

Куба, Теркс и Кайкос, Гренада, Барбадос, Гваделупа, Мартиника, Сент-Люсия и Сен-Бартелеми, наоборот, потеряли позиции за последнюю неделю. Наиболее заметное снижение спроса пришлось на Гваделупу (с 0,005% до 0,003% запросов), Сент-Люсию (с 0,001% до 0) и Сен-Бартелеми (с 0,0004% до 0,00006%). По данным Всемирной организации здравоохранения, в большинстве из этих государств с начала года были обнаружены вспышки лихорадки Зика.

 

1.10–13.11.2016

14–21.11.2016

1.10–21.11.2015

Куба

2.063%

2.060%

1.100%

Теркс и Кайкос

0.0013%

0.0012%

0.001%

Гренада

0.00093%

0.00088%

0.002%

Барбадос

0.0258%

0.0257%

0.047%

Гваделупа

0.005%

0.003%

0.010%

Мартиника

0.0018%

0.0016%

0.002%

Сент-Люсия

0.001%

0

0.005%

Сен-Бартелеми

0.0004%

0.0001%

0.001%

Отметим, что Барбадос, Гваделупа,  Сент-Люсия  и  Сен-Бартелеми  также сильно просели по количеству запросов по сравнению с 2015 годом.

Статистика основана на поисковых запросах, сделанных с помощью всех сервисов подбора туров Слетать.ру в рассматриваемые периоды.

Вирус Зика — экзотическая болезнь, ставшая глобальной угрозой. Лихорадка переносится комарами. Вакцины или специфического лечения не существует. По сообщениям информационных служб, вирус особо опасен для беременных женщин.

Офис в Москве:
8 (800) 700-33-09;
ул. Гиляровского, 57/1, оф. 424;
info@sletat.ru;
www.​sletat.ru.

Авиатопливо в российских аэропортах может стать дороже, чем за рубежом

Авиакомпании предупреждают о росте цен на билеты

Авиатопливо в российских аэропортах может стать дороже, чем за рубежом

Авиакомпания «Азимут» предупредила о критической ситуации на российском рынке авиатоплива и попросила Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) обратиться в Минэнерго для принятия мер по стабилизации, написал сегодня телеграм-канал «Авиаторщина». Ранее «ИрАэро» предупредила о возможном подорожании билетов из-за стоимости топлива. По словам экспертов, авиатопливо в России может стать дороже, чем за рубежом. А повышение топливного сбора и цен на билеты приведет к дальнейшему падению спроса на перелеты.

«Азимут» сообщил, что в начале июня основной поставщик авиатоплива уведомил перевозчика о необходимости сократить потребление примерно на треть от заявленных объемов со второй декады месяца. Причина: форс-мажорные ситуации на нефтеперерабатывающих заводах и, как следствие, сокращение объёмов топлива на рынке. По утверждению авиакомпании, альтернативные поставщики также не располагают необходимыми ресурсами.

В «Азимуте» отмечают, что среднее удорожание авиатоплива в российских аэропортах с начала июня уже превысило 17%, а в отдельных случаях оказалось значительно выше. Так, в Махачкале стоимость керосина, по данным перевозчика, выросла на 64% и достигла 157 тыс. рублей за тонну без НДС. При этом на мировом рынке стоимость авиатоплива, как отмечают в компании, снижается уже третий месяц подряд.

В авиакомпании предупреждают, что в сложившихся условиях выполнение запланированной программы полётов «теряет весь экономический смысл». Причем, в большей степени — на внутренних линиях.

Авиакомпания «ИрАэро», в свою очередь, еще 19 июня сообщила, что «в последнее время на российском рынке наблюдается рост цен на авиационное топливо». Это объективный фактор, влияющий на операционные расходы, поэтому перевозчик вынужден рассмотреть возможность корректировки стоимости авиабилетов.

«Сейчас может сложиться ситуация, что в зарубежных аэропортах авиатопливо будет дешевле, чем в российских, благодаря стабилизации геополитической ситуации в Персидском заливе, — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным. — Но есть и другая проблема. Если верить «Азимуту», а ему можно верить, то возможности заправки в наших аэропортах урезают уже и российским авиакомпаниям. То есть у нас серьезный дефицит».

Напомним, ранее Росавиация ввела лимит на заправку самолетов иностранных авиакомпаний в нескольких городах России, объяснив это танкированием — это ситуация, когда перевозчики берут больше топлива, чем нужно для полета, так как в России оно дешевле. Судя по всему, теперь это соотношение меняется.

Как подчеркнул авиаэксперт, крупные авиакомпании имеют долгосрочные контракты и изменения происходят не так быстро. Но при этом он не исключил, что изменение цен произойдет через топливные сборы и тарифы в течение двух месяцев.

Еще одно возможное объяснение дал исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев в беседе с радиостанцией «Говорит Москва». Он отметил, что в ряде аэропортов, из которых «Азимут» осуществляет регулярные рейсы, ситуация с топливом сложилась хуже, чем в большинстве других российских хабов.

«Это приводит и к тому, что некоторые аэропорты ввели ограничения на заправку топлива. То есть они, например, не допускают танкирование. Ну и, кроме того, в ряде случаев наблюдается увеличение стоимости авиатоплива. Это характерно, в первую очередь, для юга нашей страны», — сказал эксперт. По его словам, и в центре России, и на востоке страны дефицита и радикального повышения цен нет.

При этом, напомним: «ИрАэро» базируется на востоке страны, в Иркутске, и рост цен перевозчик ощутил. «Повышение цен на билеты может привести к дальнейшему снижению спроса, которое отмечается и без этого, — напомнил анонимный авиаэксперт. — Закрытие аэропортов тоже снижает спрос. Это, например, очень сильно ощущается в Сочи — из-за планов «Ковер».

Сейчас общее снижение пассажиропотока на внутренних линиях составляет примерно 2%, это не критично, отметил источник Profi.Travel. При этом, если ситуация не стабилизируется в пике сезона, это может негативно сказаться на полетах внутри России.

На вопрос, возможно ли сокращение полетных программ, эксперт отметил: если летние перевозки пройдут в заявленных объемах, то некоторое сокращение осенью — некритично. Однако, если авиакомпаниям действительно ограничат заправку на 30%, это, по словам источника, может привести к корректировке полетных программ. Иностранные перевозчики могут сократить число рейсов — в том числе потому, что из-за ограничений в российских аэропортах запасы необходимы, чтобы иметь возможность длительное время находится в зоне ожидания, уйти на запасной аэродром.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Гость всегда на связи — российским отелям больше не нужны мессенджеры

В новом сервисе Bnovo инструменты для общения с клиентами встроены в систему управления гостиницей

Отельеры получили инструмент для общения с гостем внутри PMS: диалоги больше не разбросаны по мессенджерам, история переписки хранится в брони и доступна всегда и для всей смены. Параллельно сервис помогает продавать дополнительные услуги — гость может заказать их сам по ссылке, продлить проживание и даже сделать новую бронь на будущее.

Компания Bnovo выпустила сервис «Гости» — личную страницу бронирования, которая открывается гостю по ссылке сразу после оформления проживания. На странице отображается вся актуальная информация по заказу: если администратор вносит изменения, гость видит их в режиме реального времени.

Что получает отель

Центральный элемент сервиса — встроенный чат. Сообщения хранятся в рабочем интерфейсе и привязаны к конкретной брони, поэтому при передаче смены новый администратор сразу видит всю историю переписки. Это решает проблему, с которой сталкиваются многие отели: диалоги с гостями разбросаны по мессенджерам, доступ к которым есть не у всех сотрудников, а сами приложения периодически работают нестабильно.

Сервис «Гости» закрывает и задачу допродаж. Через личную страницу клиент может самостоятельно заказать любые дополнительные услуги — трансфер, парковку, завтрак, поздний выезд — или воспользоваться кнопкой «Забронировать ещё», которая ведет обратно в модуль бронирования отеля. Администраторы при этом разгружаются: гость действует самостоятельно, без звонков и отдельной переписки.

Как гость попадает в сервис

Гость открывает сервис по ссылке, которую отель может добавить в email-подтверждение после бронирования, настроить отображение в модуле бронирования или отправить вручную из PMS — например, в SMS или другом удобном канале. Сервис легко использовать и для бронирований из модуля Bnovo, и для гостей, которые пришли напрямую или через OTA.

Bnovo — российский разработчик облачной системы управления для гостиниц, апартаментов и хостелов. Платформа включает модули управления бронированиями, Channel Manager для синхронизации с площадками, модуль онлайн-бронирования и аналитику. Компания работает с объектами размещения по всей России и СНГ.

Попробовать


Контакты:
8 (800) 222-74-43
sales@bnovo.ru
www.bnovo.ru