Китайские авиакомпании завоевывают рынок путем демпинга

Стоимость дальних перелетов китайскими авиалиниями значительно меньше, чем у американских и западноевропейских конкурентов.

Китайские авиакомпании завоевывают долю на мировом рынке путем демпинга. Стоимость дальних перелетов китайскими авиалиниями значительно дешевле, чем у американских и западноевропейских конкурентов. Чтобы удовлетворить спрос, китайским компаниями понадобится закупить 6,8 тыс. самолетов на $1 трлн в течение ближайших 20 лет.

В частности, стоимость билета туда-обратно из Нью-Йорка в Бангкок через Шанхай у China Eastern составляет $570, в то время как тот же билет, но через Гонконг авиакомпании United Airlines обойдется покупателю в $715. А перелет из Лос-Анджелеса в Гонконг с China Airlines на треть дешевле, чем с American Airlines, отмечает Bloomberg.

Перелет из Лондона в Ханой с пересадкой в Гуанчжоу с авиакомпанией China Southern будет стоить $830, а за прямой перелет с British Airways по данному маршруту придется выплатить $1,21 тыс. Одновременно билет China Southern из Сиднея в Сеул через Гуанчжоу стоит $588, на треть дешевле, чем прямой перелет авиакомпанией Qantas Airways.

Авиакомпании материкового Китая запустили 75 новых дальнемагистральных направлений с 2006 года, 51 них были запущены в течение последних двух лет. Самое больше количество новых дальних рейсов пришлось на компании Air China (17) и Hainan Airlines (16), следует из сообщения международной организации Centre for Aviation (CAPA). «Авиакомпании США были доминирующими игроками на американо-китайских направлениях, но теперь их место заняли китайские авиакомпании. А большинство новых авиапассажиров — жители Китая», — отметил аналитик Shanghai Chongyang Investment Management Чэнь Суминг.

Они не просто предлагают дешевые перелеты по маршрутам, которые ранее в основном обслуживали такие национальные компании, как Korean Air. Они также вводят сотни международных рейсов из малоизвестных китайских городов в аэропорты по всему миру, отмечает Bloomberg.

«Китайские авиакомпании еще только реализуют свой потенциал в мире. Сегодня рыночная конъюнктура такова, что если авиакомпания не способна конкурировать с китайской авиакомпанией, то в будущем ее ждут проблемы», — сообщил аналитик CAPA Уилл Хортон.

В свою очередь это отразилось на спросе Китая на авиалайнеры. Китайским авиакомпаниям понадобится 6810 новых самолетов на $1 трлн для того, чтобы удовлетворить спрос на авиаперелеты в течение следующих 20 лет, отмечает компания Boeing.

Рыночная доля авиаперевозчиков из Китая будет расти. По итогам прошлого года количество международных авиарейсов в Китае выросло на 35% — до 660, следует из данных Агентства министерства транспорта Китая. По прогнозам департамента туризма министерства торговли США, жители Китая станут самыми многочисленными туристами в США к 2021 году.

Увеличение стоимости авиационного топлива на фоне восстановления цен на нефть может негативно отразиться на темпах развития международных авиарейсов компаний China Southern и China Eastern, отметил аналитик сингапурской компании UOB Kay Hian К. Ажит.

«Китайские авиакомпании прибыльные, они хорошо контролируют расходы, дешевое топливо шло им на пользу. Но что произойдет, когда стоимость топлива вырастет? Они могут переместить ресурсы в сторону внутренних рейсов, где у них больше возможностей по контролю за ценами», — отметил Ажит.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Проблема характерна для курорта, говорят туристы

В пятизвездочных отелях в Белеке жалуются на неприятный запах

Гости отелей Gloria Serenity Resort и Gloria Golf Resort в Белеке жалуются на неприятный запах. Это не первое нарекание: курорт славится неплохой экологией, он очень зеленый, здесь растут сосны, кедры и эвкалипты, но проблемы с запахами, по словам и туристов, и местных жителей, возникают периодически. Одной из причин называют переработку оливок.

«Никто не в курсе, что за неприятный запах у амфитеатра в Serenity по вечерам?» — такие сообщения начали появляться в чатах отеля на этой неделе. В Gloria Golf жалуются на запах в основном между корпусом и аквапарком.

Туристы, которые уехали из отеля в конце прошлого месяца подтверждают: тогда они тоже страдали от зловония, причем даже в номерах. «Запах был часто по ночам. Мы очень чувствительны к запаху я даже ночью просыпалась», — рассказала одна из гостей отеля.

Туристы задали этот вопрос на ресепшн. Там им пояснили возникновение неприятного «амбре» оливковыми заводами. «Нам сказали, что этот запах во всем Белеке, и он с заводов, которые занимаются переработкой оливок», — поделились путешественники. Как поясняют профессионалы, сам по себе процесс отжима масла из оливок не приводит к появлению посторонних запахов (если технология не нарушена). Как правило, его причина — в сточных водах. При промывке оливок в систему уходит вода с органическими остатками: мякотью, косточками, другими компонентами плодов. Она сама по себе имеет довольно выраженный, специфический запах, а при бактериальном разложении этот аромат может заметно усиливаться.

Есть в этих отелях и жалобы на запах гари, но, как и другие неприятные запахи, — это не постоянное явление. «В районе 7 утра только был запах гари, потом нормально», — написала сегодня туристка. Этот запах может объясняться пожарами в Турции, которые, впрочем, непосредственно туристические районы не затрагивают.

На неприятные «канализационные» запахи есть нарекания и из других отелей. Так, например, жалоба на отель Adam & Eve была опубликована 26 июля по итогам проживания там в середине месяца, которое пришлось прервать досрочно. Автор утверждает, что на территории отеля повсеместно стоял тяжелый неприятный запах. В итоге туристы провели в нем только одну ночь вместо оплаченных трех.

Гость, отдыхавший в июне 2026 года в Kirman Belazur, сообщил в отзыве на сайте Tripadvisor о сильном запахе канализации, который, по словам туриста, ощущался на территории отеля каждый день. В ответ отель заявил, что передал замечания по экологическим и эксплуатационным факторам ответственным подразделениям, но конкретную причину запаха не назвал.

Кстати, еще 2024 году власти Турции сообщали о прокладке 12 км новых канализационных сетей в Белеке, Кадрие, Карадае и Богазкенте именно на фоне жалоб жителей на переполнение септиков и неприятные запахи.

Таким образом, проблема с запахами в Белеке есть, и ей уже несколько лет. Однако, судя по отзывам, она носит временный и локальный характер. Где появится, где исчезнет неприятный запах — угадать сложно, вероятно, это зависит от розы ветров, работы мусоросжигающего завода и предприятия по переработке оливок. Стоит ли предупреждать об этом туристов? Вероятно, если в самых свежих отзывах есть жалобы. При этом стоит помнить, что ситуация может измениться в любой момент.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Въездной турпоток в Россию сократился почти на 20%

Туроператоры связывают снижение с перебоями в авиасообщении, ситуацией на Ближнем Востоке и ценами

Въездной турпоток в Россию сократился почти на 20%

В январе—июне 2026 года иностранные туристы совершили 2,99 млн поездок в Россию. Это на 19,6% меньше прошлогодних показателей за аналогичный период и минимальный результат для первого полугодия с 2021 года, следует из данных Росстата, которые приводит «Коммерсант».

Участники туротрасли фиксируют заметное сокращение количества иностранных туристов в России. Гендиректор туроператора «Тари Тур» Марина Левченко оценивает снижение въездного турпотока примерно в 20% по сравнению с прошлогодними показателями. По ее словам, летний сезон оказался заметно хуже ожиданий.

Данные Росстата подтверждают снижение въездного турпотока. В январе—июне 2026 года иностранцы совершили 2,99 млн туристических поездок в Россию — на 19,6% меньше прошлогодних показателей за аналогичный период. Это худший результат для первого полугодия с 2021 года.

В Москве загрузка качественных гостиниц в первом полугодии сократилась на 2 процентных пункта, до 69%. Наиболее заметным снижение оказалось в высокобюджетном сегменте, где особенно велика доля иностранных гостей. В Azimut Hotels подтверждают, что зарубежных гостей становится меньше. Наиболее заметно в сети сократился поток туристов из стран Ближнего Востока. При этом в Cosmos Hotel Group количество иностранных постояльцев в январе—июне увеличилось на 3,4%. Президент компании Александр Биба считает такую динамику умеренной.

Марина Левченко объясняет ухудшение показателей изменением внешней ситуации. В начале года на рынке наблюдалось не характерное для зимы оживление, однако в марте ситуация резко изменилась из-за обострения военного конфликта на Ближнем Востоке и последовавшего за ним ограничения полетных программ.

Отмены рейсов фактически осложнили поездки в Россию не только для туристов из стран Ближнего Востока, но и для всех жителей Юго-Восточной Азии.

В мае—июне к внешним факторам добавился негативный информационный фон вокруг событий в России. По словам Марины Левченко, иностранных туристов беспокоят сообщения о топливном кризисе, который мог вносить изменения в расписание экскурсий. Путешественников также отталкивают перебои в работе аэропортов и высокая стоимость поездок.

Сейчас у туроператора много заявок на осенние путешествия в Россию. Однако, как отмечает Марина Левченко, их конвертация в реальные прибытия будет полностью зависеть от информационного фона как внутри страны, так и на международном уровне. В Azimut Hotels считают, что без стабилизации авиасообщения восстановить допандемийный поток иностранных туристов не удастся.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Новости по теме