Египетские «ревизорро»: что и как должны проверять российские эксперты в Стране пирамид?
Проверки безопасности в Египте продолжаются уже более года и уже давно вызывают на лицах у большинства представителей туротрасли исключительно саркастические улыбки. Новый протокол Минтранса проливает свет на то, как российские специалисты должны проверять обеспечение безопасности в египетских аэропортах и что входит в их полномочия.
Проверки безопасности в Египте продолжаются уже более года и уже давно вызывают на лицах у большинства представителей туротрасли исключительно саркастические улыбки. Новый протокол Минтранса проливает свет на то, как российские специалисты должны проверять обеспечение безопасности в египетских аэропортах и что входит в их полномочия. Например, направлять пассажиров на собеседования.
Сегодня на портале Правительства России появился документ, утвердивший проект Протокола между правительствами России и Египта о сотрудничестве в сфере обеспечения безопасности в гражданской авиации. Протокол предусматривает участие российских экспертов в обеспечении авиационной безопасности в Стране пирамид. И показывает, что в действительности могут делать в Египте российские проверяющие.
Документ предоставляет отечественным экспертам возможность посещать страну и проверять порядок соблюдения требований безопасности. В ходе подобных «ревизий» специалисты могут изучать, как организованы:
-
оценка рисков, представляемых пассажирами, посредством наблюдения или собеседования;
-
процедуры регистрации пассажиров, багажа и передачи данных о пассажирах;
-
досмотр пассажиров и членов экипажа воздушного судна;
-
досмотр багажа, бортового питания и других грузов;
-
остальные пункты /развернуть/
- досмотр воздушных судов и их охрана;
- техническое и наземное обслуживание воздушных судов;
- доставка и погрузка багажа и других грузов на борт самолета;
- посадка пассажиров;
- досмотр товаров, реализуемых в контролируемой зоне аэропорта;
- безопасность периметра аэропорта и объектов его инфраструктуры;
- допуск физических лиц и транспортных средств в контролируемую зону аэропорта;
- контроль процедур обеспечения безопасности;
- иные направления деятельности по обеспечению авиационной безопасности.
Помимо этого, протокол содержит дополнительное приложение, в котором прописаны права и обязанности российских специалистов, которые будут отвечать за соблюдение процедур в аэропортах Египта. Эксперты имеют право:
-
направлять пассажиров на повторное (!) собеседование, а в случаях их отказа не пропускать их к досмотру на пунктах входного контроля;
-
не допускать в «стерильную» зону пассажиров или членов экипажа, не прошедших предполетный досмотр;
-
направлять пассажиров или членов экипажа на «ручной» досмотр в случае подозрения о наличии у них опасных предметов или веществ.
-
остальные пункты /развернуть/
- присутствовать при досмотре пассажиров, членов экипажа воздушного судна и их вещей;
- не допускать пронос опасных предметов или веществ в «стерильную» зону, найденных у пассажиров или членов экипажа;
- не допускать пронос любых вещей, не прошедших предполетный досмотр;
- направлять любые вещи на «ручной» досмотр в случаях подозрения о наличии в них опасных предметов или веществ;
- присутствовать при досмотре любых грузов;
- требовать проведения повторного досмотра или усиления охраны, если появляется информация об угрозе безопасности, на борту обнаружены неидентифицированные или опасные предметы, а также в тех случаях, когда к судну имел доступ персонал, не задействованный в предполетном обслуживания;
- требовать дополнительный осмотр грузов, предназначенный для погрузки на борт;
- не допускать в зоны комплектования багажа и других грузов авиационный и обслуживающий персонал, не задействованный в необходимых технологических процессах;
- направлять на повторный досмотр грузы в случае нарушения процесса их доставки на борт;
- сопровождать досмотренный багаж и другие грузы, а при необходимости и проверять их сопроводительные документы;
- проводить дополнительные меры контроля пассажиров;
- изучать архивы видеозаписей, касающиеся допуска физических лиц и транспортных средств в контролируемую зону аэропорта;
- информировать органы и руководителя авиационный безопасности в аэропорту в случае выявления критических недостатков в системе мер обеспечения безопасности.
Отдельное приложение к Протоколу устанавливает полномочия российского юридического лица, специалисты которого могут быть привлечены к контролю за обеспечением египетской стороной безопасности в аэропортах. Определить эту организацию может Росавиация. Указано, что директивы сотрудников данного юридического лица, в случае выявления потенциальной угрозы, будут обязательными для исполнения египетской стороной.
Более того, разрешения на полеты из Египта в Россию, согласно документу, будут выдаваться российским и египетским авиакомпаниям только при наличии у этих перевозчиков договоров с данным уполномоченным юридическим лицом со стороны России.
Ознакомиться с полным текстом Протокола и приложением можно здесь.
Пока данный протокол с Египтом не подписан, но принято решение о соответствующих переговорах. В справке к протоколу указано, что сроки возобновления полетов зависят от выполнения египетской стороной замечаний по мерам авиационной безопасности.
Хочешь Египет - 12 часов на самолете с одной стыковкой. Не страшно!!!
Это только очаровашка-проект. А год до этого проект разрабатывали? А сколько будут сам Протокол разрабатывать?"
И почему Украина, Беларусь, британцы, все скандиинавы, все прибалты летают в Е безопасно, а российским самолетам - опасно?
Почему нельзя возить в Е через Израиль?
Короче, спонсор теракта над Синаем - курорты Северного Кавказа и Крыма!
Как только Россия своё получит, так полёты сразу же возобновятся. Политика-однако...