Туроператор «НТК Интурист» планирует обзавестись собственным или контролируемым авиафлотом. Планы компании возить туристов своими самолетами, формат и сроки их реализации зависят от нескольких факторов.

«Мы хотим обзавестись собственным контролируемым авиапарком. Скорее всего, это будет поэтапный процесс — вначале мы приобретем собственные самолеты под флот одной из действующих авиакомпаний, а уже затем будем говорить о создании собственного перевозчика», — рассказал генеральный директор туроператора «НТК Интурист» Виктор Тополкараев.

В компании пока не пришли к единому мнению и относительно того, каким образом может быть организована перевозка на собственных бортах. Пока рассматриваются варианты как создания собственной авиакомпании, так и организация собственного авиафлота на базе уже действующего авиаперевозчика. Сейчас оценкой всех имеющихся возможностей в этом отношении уже занимается нанятая для этого консалтинговая компания.

Г-н Тополкараев также отметил, что окончательное решение о создании собственного перевозчика пока не принято, и этот вопрос будет решаться с учетом опыта основного акционера «Интуриста» — британского холдинга Thomas Cook (последний владеет авиакомпаниями Condor и Thomas Cook).

Виктор Тополкараев назвал два ключевых фактора, которые могут повлиять на окончательное принятие решения. Во-первых, это итоги летнего сезона по Турции и дальнейшие перспективы — в том числе в разрезе вопроса, сохранится ли на направлении чартерная перевозка и в каком объеме.

Во-вторых, это перспективы открытия Египта. «В отсутствие Египта в зимнем сезоне загружать самолеты будет проблематично, и они будут простаивать», — пояснил генеральный директор «НТК Интурист».

Предварительные критерии для оценки экономической обоснованности обзаведения собственной авиакомпанией у «НТК Интурист» уже есть.

«Мы подсчитали, что, если собственный поток туроператора не превышает 700–800 тысяч человек, создавать авиакомпанию бессмысленно». Если же поток приблизится к одному миллиону, то эту возможность можно рассматривать», — говорит Виктор Тополкараев.

Гендиректор компании «ВИП Сервис» Дмитрий Горин считает, что предложение «Интуриста» может заинтересовать представителей авиарынка.

«Сейчас мы наблюдаем консолидацию, укрупнение авиарынка. Большая часть перевозки в России выполняется пятеркой крупнейших авиакомпаний. Поэтому участие в подобном проекте туроператора могло бы заинтересовать небольшие авиакомпании», — рассуждает эксперт.

Туристическая перевозка сейчас играет большую роль на авиарынке. По некоторым оценкам, доля туристической перевозки в некоторых авиакомпаниях достигает 30% в общем объеме выполняемых регулярных рейсов. «Причем если в регулярной перевозке сейчас наблюдается некоторый избыток бортов, то на чартерном рынке ситуация иная, и зачастую найти самолеты под выполнение чартерных рейсов весьма непросто», — отмечает г-н Горин.

Дмитрий Горин напоминает, что «родственные» или подконтрольные авиакомпании есть сегодня у большинства крупных туроператоров в сфере выездного туризма — таковы, например, Pegas Touristik, Coral Travel, Anex Tour, «Музенидис Трэвел». Туроператор «Библио Глобус» хотя и не запускает самолеты под собственным брендом, но тесно (практически эксклюзивно в ряде случаев) сотрудничает с авиакомпанией «Россия».

«Компания „НТК Интурист“, на мой взгляд, достигла того объема бизнеса, когда уже можно говорить о наличии собственного флота», — резюмирует Горин. Кроме того, по его мнению, управление собственной авиакомпанией даст оператору определенные гарантии надежности и пунктуальности выполнения рейсов, что, в свою очередь, положительно отразится и на лояльности туристов, и на операционных показателях.

Отметим, что сейчас «НТК Интурист» строит свои полетные программы по основным массовым направлениям на базе собственных чартерных рейсов. Речь идет о таких направлениях, как Сочи, Симферополь, Турция, Болгария, Италия, Греция и другие.