Российские ТО переводят Турцию на «регулярку»

В наступающем летнем сезоне у крупнейших туроператоров уже более 50% объемов авиаперевозки в Турцию базируется на регулярных рейсах.

Уже более 50% объемов авиперевозки в Турцию у крупнейших туроператоров в наступающем летнем сезоне базируется не на чартерных, а на регулярных рейсах.

На сайте Росавиации опубликован очередной приказ о выдаче допусков авиакомпаниям на международные регулярные и чартерные рейсы. Согласно тексту документа, «Роял Флайт», «Икар» и «Северный ветер» получили новые допуски на регулярные рейсы в Турцию.

Так, «Роял Флайт» получил допуски на рейсы в Измир из Москвы и Санкт-Петербурга, в Бодрум из Архангельска, в аэропорт Газипаша (Аланья) из Санкт-Петербурга, Волгограда, Уфы, Самары, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода.

Кроме того, «Роял Флайт» сможет летать в Анталью из Ханты-Мансийска, Архангельска, Нижневартовска.

«Северный Ветер» получил допуск на рейсы в Анталью из Магнитогорска, Чебоксар, Нижнекамска, Оренбурга, Ульяновска, Мурманска, Волгограда. Также авиакомпания полетит в Даламан из Архангельска.

Авиакомпания «Икар» получила допуски на регулярные рейсы из Нижнего Новгорода в Даламан.

«Роял Флайт», «Икар» и «Северный ветер» получили в конце мая очередные новые допуски на регулярные рейсы в Турцию.

Авиакомпания «Азур Эйр» не получила допусков на новые маршруты из России в Турции, но получила возможность внести изменения в уже полученные допуски.

Перевозчик увеличит частоту регулярных рейсов из Санкт-Петербурга в Даламан, а также в Анталью из Воронежа, Тюмени, Перми, Новосибирска, Калининграда, Кемерово, Челябинска.

Есть и отказы. Так, Росавиация не дала допуски авиакомпании «Роял Флайт» на регулярные рейсы из Оренбурга и Архангельска в Даламан, а также в Анталью из Нижнекамска, Оренбурга, Ульяновска, Мурманска, Волгограда.

Авиакомпании «Азур Эйр» отказали в регулярных рейсах в Анталью их Ханты-Мансийска, Архангельска, Нижневартовска, Нижнекамска, Оренбурга, Ульяновска и Мурманска.

Отметим, что традиционно все указанные авиакомпании специализируются на выполнении чартерных программ. Согласно практике, такие авиакомпании могут получать допуски на регулярные рейсы, но фактически, по тем или иным причинам, не реализовать их.

Однако с Турцией в этом году такое, скорее всего, не случится — туроператоры сейчас заинтересованы в наращивании именно регулярной перевозки по этому направлению.

В апреле Росавиация разослала авиакомпаниям письмо, в котором рекомендовалось при планировании перевозки в Турцию учесть возможность приостановки чартерного сообщения с этой страной. В начале мая — после встречи президентов Турции и России вице-премьер РФ Аркадий Дворкович сообщил, что предупреждение по чартерам в Турцию будет отозвано.

Правда, уже через день информация снова обновилась — по Анталии ограничения на чартеры все-таки возможны. Такая неопределенность заставила многие туристические компании задуматься о подстраховке.

В результате, допуски на регулярные рейсы в Турцию по большинству популярных направлений появились у всех крупнейших чартерных перевозчиков — «Северный Ветер», «Икар» (основной заказчик рейсов — туроператор Pegas Touristik), «Роял Флайт» (основной заказчик — туроператор Coral Travel), «Азур Эйр» (основной заказчик — Anex Tour).

Учитывая последнюю информацию по возможным ограничениям, неудивительно, что в новом приказе фигурирует в основном перевозка в Анталью.

Впрочем, туроператоры отмечают, что возможные ограничения — весомая, но не единственная причина введения в ассортимент большого количества туров на базе регулярных рейсов.

«По нашим наблюдениям, турпакеты с перевозкой на регулярном рейсе пользуются повышенным спросом. Несмотря на то, что цена билета на регулярный рейс немного выше, чем на чартерный, на такие туры есть спрос», — говорит зам. гендиректора туроператора «НТК Интурист» Сергей Толчин.

Помимо прочих преимуществ, регулярный рейс дает туристу больше гарантий. Речь, в первую очередь, идет о времени вылета — у регулярного рейса, в отличие от чартерного, слот для вылета всегда четко определен и задержки случаются лишь в крайних случаях.

По словам Сергея Толчина, более 50% объема перевозки «НТК Интурист» в этом году базируется на регулярных рейсах Turkish Airlines и авиакомпании «Атлас» (туроператор загружает полностью отдельные рейсы этих, а\к, бронируя целые борта, поэтому на эти рейсы билетов в открытой продаже нет).

«Что касается остальных рейсов, мы сейчас ведем переговоры с российскими авиакомпаниями о возможности перевода чартерных рейсов в статус регулярных», — сообщил Сергей Толчин.

В PegasTouristik также делают ставку на регулярные рейсы. Как сообщила гендиректор туроператорской компании Анна Подгорная, все рейсы в Турцию из Москвы будут иметь статус регулярных. Что касается регионов, то здесь регулярными будет примерно 50% рейсов в Турцию.

Все 100% рейсов в Турцию из Москвы у PegasTouristikэтим летом будут иметь статус регулярных, в регионах — около 50%

Регулярные рейсы в том или ином количестве представлены в ассортименте и других крупнейших игроков на турецком направлении — , CoralTravel, TUIRussia, Anex Tour.

Так, например, Coral Travel, помимо прочего, будет возить туристов на регулярных рейсах «Уральских авиалиний» из Екатеринбурга в Анталью, а также регулярных рейсах Nord Wind в Даламан из Казани, Самары и Уфы.

У ANEX Tour, по оценке внешних экспертов, доля чартерной перевозки в Турцию на Анталийское и Эгейское побережья преобладает над регулярными рейсами. Известно, что по регулярным рейсам в Анталью туроператор сотрудничает с Аэрофлотом и Turkish Airlines.

Стоит отметить, что регулярную перевозку в Турцию наращивают не только «чартерные» перевозчики. Например, недавно авиакомпания «ЮТэйр» получила допуски на два новых маршрута — в Стамбул из Сочи (вместо «России») и из Грозного (вместо «Грозный Авиа»).

Северный Ветер» получил назначения на маршруты Минеральные Воды — Стамбул и Махачкала — Анталья.

В то же время турецкий национальный перевозчик Turkish Airlines заявил о планах перевезти между Россией и Турцией в этом году до двух миллионов пассажиров. Этим летом Turkish Airlines дополнил свою программу из Антальи в Москву десятью дополнительными рейсами, пишет Daily Sabah.

Планы перевозчика выглядят оптимистично, но реалистично, учитывая, что его рейсы «грузят» такие гранды туроператорского рынка, как «НТК Интурист», CoralTravel и Pegas Touristik.

Можно сказать, что, если в прошлом году, во время открытия только регулярного авиасообщения с Турцией рейсов катастрофически не хватало, в этом году ситуация выглядит кардинально иначе.

По оценкам экспертов, в непиковые периоды сезона имеющаяся регулярная перевозка способна практически полностью удовлетворить спрос туристов на Турцию.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Владельцам гостевым домов снизят плату за электроэнергию

Для таких объектов будет установлен обычный тариф, а не коммерческий

Владельцам гостевым домов снизят плату за электроэнергию

Владельцы гостевых домов, которые участвуют в эксперименте по легализации этого сегмента, смогут платить за электроэнергию по обычному тарифу для населения, а не по коммерческому. Об этом сообщил ТАСС глава комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев.

По его словам, после включения гостевых домов в официальный реестр их начали переводить на тарифы, применяемые к бизнесу, что заметно увеличивало расходы и снижало рентабельность работы.

Как отметил депутат, этот вопрос уже обсудили с профильными министерствами, и в итоге было решено сохранить для таких объектов тариф как для индивидуального пользования. При этом изменения вступят в силу не сразу: на согласование потребуется еще несколько месяцев.

Кроме того, он отметил, что один владелец может зарегистрировать не больше одного гостевого дома. Нужно ли снимать это ограничение депутат назвал «дискуссионным вопросом», предложив оставить это на усмотрение региональных властей.

Эксперимент по оказанию гостиничных услуг в гостевых домах действует в ряде регионов России с 1 сентября 2025 года и продлится до 31 декабря 2027 года. Его задача — вывести этот сегмент из тени, легализовать работу гостевых домов и одновременно защитить интересы как владельцев, так и туристов.

В начале года эксперты сообщали, что агрегаторы после 1 января отключили от своих баз 1,7-2,5 тыс. гостевых домов, которые не вошли в государственный реестр. Однако, процесс включения домов в реестр идет. Некоторые объекты, которые работают только летом, могут попасть в него ближе к сезону.

При этом, многие владельцы гостевых домов, вошедших в реестр, уже жаловались, что их перевели на коммерческие тарифы по оплате электроэнергии. Собственники объясняют, что такие объекты могут принимать туристов лишь во время высокого сезона, а все остальное время — это обычное жилое помещение. И в этом случае заставлять их круглый год платить по коммерческим тарифам — несправедливо.

Мнения же ведомств разошлись. Минстрой считал, что тарифы должны начисляться по тем же правилам, что и для жилых помещений. А ФАС утверждала, что гостевой дом является объектом, используемым для ведения предпринимательской деятельности, использование электрической энергии в указанных домах осуществляется с целью, отличной от коммунально-бытового потребления.

Вопрос регистрации одного гостевого дома на одного собственника также вызывает споры на рынке. Ведь у владельца может быть несколько таких объектов. В итоге, как говорили эксперты, некоторые собственники гостевых домов приняли решение не проводить самооценку, а уйти в сегмент краткосрочного найма жилья.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

На турецком направлении усиливается турбулентность: чего ждать российским туристам

СМИ цитируют слова президента Турции о возможной войне с Израилем

На турецком направлении усиливается турбулентность: чего ждать российским туристам

14 апреля многие СМИ вышли с сообщениями о том, что президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган готов ввести войска в Израиль. Растиражированные цитаты главы республики вызвали напряжение в туристическом профсообществе. Речь идет о статье в издании The Jerusalem Post, которая вышла еще 12 апреля. В то же время в ночь на 13-е, как пишет РИА «Новости» со ссылкой на центр по борьбе с дезинформацией при управлении по коммуникациям администрации президента Турции, данные о возможном вводе войск в Израиль опровергли. Некоторые издания уже удалили информацию.

«Распространенные в соцсетях и приписываемые президенту Эрдогану слова о том, что «любая атака на Иран или Ливан будет равноценна агрессии против Турции», не соответствуют действительности... цель этих публикаций — втянуть Турцию в кризисы и противостояния, задействовать политические манипуляции через дезинформацию», — говорится в полученном изданием заявлении центра.

Ситуацию назвали «черной пропагандой», призвав опираться лишь на официальные заявления.

В турецком издании Kocaeli Kent Gazetesi слова главы Турции относительно Израиля приводятся с оговоркой: «Как мы вошли в Карабах, как мы вошли в Ливию, то же самое мы можем сделать и в отношении Израиля. У нас нет причин не делать этого. Только мы не настолько сильны, чтобы предпринять эти шаги...».

При этом британское издание Daily Telegraph удалило материал, где утверждалось, что Эрдоган угрожал вторжением в Израиль, главный редактор Пол Нуки в своих соцсетях принес извинения. Он предположил, что цитаты были устарели или были сфабрикованы.

Заявления о возможной эскалации конфликта могут привести к проблемам с туристическим сезоном, с которым в стране сейчас и так наблюдаются сложности, считают в отрасли. Оценивая ситуацию в турецком туристическом секторе, основатель и председатель правления Bentour Кадир Угур заявил, что после войны в Иране произошёл серьёзный спад спроса. По его словам, происходящее на Ближнем Востоке подрывает не только восприятие безопасности в конкретной стране, но и во всём регионе Восточного Средиземноморья. Угур подчеркнул, что необходимо вновь укрепить доверие иностранных рынков и подтвердить, что Турция остается безопасным направлением для туризма.

Представители турецкого турбизнеса, фиксируют отмены броней и сокращение спроса со стороны европейского рынка. Президент Ассоциации туроператоров и отельеров Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу уже второй раз заявил о переносе старта полноценного сезона: сначала на май, потом на июнь. Он даже предложил снизить НДС, как это было в пандемию. «Двухмесячное временное снижение НДС не нарушит борьбу с инфляцией, но окажет серьезную поддержку турбизнесу», — подчеркнул эксперт.

Европейский туристический рынок находится критическом периоде, который может определить дальнейший ход сезона, добавил председатель совета директоров крупнейшей сети европейских турагентств RTK International Томас Бёсл. По его словам, ближайшие недели станут решающими для восстановления спроса перед маем.

На российском рынке критичного падения спроса нет, но, по словам туроператоров, отельеры уже начали предлагать россиянам скидки. При этом сезон может оказаться хуже, чем предыдущий.

Заместитель председателя Ассоциации турагентств Турции (TÜRSAB) Давут Гюнайдын заявил в интервью РИА «Новости», что турецкая сторона ожидает прибытия от 4,5 до 6 миллионов российских туристов в 2026 году, но точные прогнозы невозможны из-за конфликтной ситуации на Ближнем Востоке. Таким образом, речь тоже идет о снижении турпотока. В 2025 году Турцию посетили 6,9 млн россиян.

Как пишут турецкие СМИ, из‑за политической неопределенности, экономических колебаний и волатильности цен ожидается, что тенденция «бронирования в последнюю минуту» станет постоянной. Эта ситуация может затруднить планирование заполняемости отелей и чартерных программ туроператоров. В публикациях не исключают, что эти риски начнут компенсировать повышением цен на туры. Однако эксперты подчеркивают: более вероятен другой вариант: чтобы удержать загрузку отелей на уровне рентабельности, турецкому бизнесу придется все больше стимулировать россиян акциями и распродажами.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме