До введения онлайн-касс остался месяц

Если турфирма уже сейчас применяет контрольно-кассовую технику, то на онлайн-кассы она должна перейти до 1 июля 2017 года.

Первого июля вступают в действие поправки в федеральный закон от 22 мая 2003 года № 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт», касающиеся т.н. «онлайн-фискализации». Насколько сегодня туристическая отрасль готова к этим переменам?

Если компании, работающие в туристической сфере, сейчас уже применяют контрольно-кассовую технику в своей работе, то на онлайн-кассы они должны перейти до 1 июля 2017 года (а не 2018 года, как многие полагают) — говорят  эксперты. Напомним, что на текущий момент зарегистрировать в ФНС можно только кассу, соответствующую новым требованиям (т. е. с онлайн-передачей фискальных данных).

«Это означает, что при открытии нового офиса продаж, либо замене кассы, либо перерегистрации кассы (например, в связи со сменой адреса или заменой ЭКЛЗ) — даже если это происходит до 1 июля 2017 года — необходимо применять уже новую, либо модернизированную технику, в которой реализован режим онлайн-фискализации», — уточняет Максим Ларькин, директор по развитию бизнеса компании-оператора фискальных данных «Первый ОФД».

Кстати — тем компаниям, которые полагают, будто сроки «перенесут» в последний момент, можно перестать надеяться на это. Переноса сроков вступления в силу поправок в 54-ФЗ не ожидается — об этом единодушно говорят все опрошенные специалисты.

«1 июля 2017 года онлайн-кассы должны работать и передавать у всех турфирм (турагенств либо туроператоров со своей собственной розницей), которые принимают оплату наличными или электронными средствами платежа (банковской картой в онлайне или офлайне)», — подтверждает известный эксперт в сфере платежей и банкинга Владимир Канин, генеральный директор сервиса мобильного эквайринга Pay-me.

При оплате туров и билетов через интернет применимы те же правила, что и в офлайне — напомним, что турфирмы на ОСН и сейчас должны применять кассу, подчеркивают представители «Первого ОФД».

При онлайн-расчетах (например, банковской картой на сайте туроператора) компании освободили от печати бумажных чеков. Достаточно отправить покупателю электронный чек на e-mail или номер телефона.

«В этом случае в качестве кассы можно использовать обычный фискальный регистратор (например, с возможностью отключать функцию печати чека) или специальную кассу для интернет-торговли без принтера для чеков (такое решение сейчас уже есть в продаже у одного из ведущих производителей). Организовать отправку электронных чеков компании могут либо самостоятельно, либо подключив такую услугу у выбранного вами ОФД», — поясняет г-н Ларькин из «Первого ОФД».

«В случае с онлайн-агрегаторами пакетных туров имеет место прием денежных средств от населения в электронном виде, а значит, есть необходимость в выдаче чеков (пусть даже электронных) и в подключении к ОФД. Все это необходимо произвести уже к 1 июля 2017 года», — считает Антон Еликов, эксперт Всероссийского центра поддержки предпринимательства и совладелец компании-производителя кассовой техники «Мерката».

По словам эксперта, отсрочка до июля 2018 года в использовании онлайн-касс будет касаться туристических компаний, работающих на специальных режимах налогообложения.

Те из турагентств, кто при приеме денежных средств от физлиц используют бланки строгой отчетности БСО), могут на время  выдохнуть — у них есть возможность озадачиться установкой онлайн касс только через год, к 1 июля 2018 года. Это вторая контрольная — и уже окончательная — дата для перехода туротрасли на онлайн ККТ.

«Если турфирмы находятся на специальных режимах налогообложения или работают с бланками строгой отчетности (БСО), то на онлайн-кассы они переходят не позднее 1 июля 2018 года» — уточняет г-н Ларькин из «Первого ОФД».

Тем не менее, тут есть свои нюансы. Так, согласно информации от самих турагентов, разъяснения ФНС по поводу БСО заключаются в том, что агентам, которые помимо продажи туруслуг, занимаются реализацией авиабилетов и билетов на различные мероприятия, для работы необходима онлайн-касса, т. к. БСО («туристская путевка»), используется при реализации исключительно туристских услуг.

Эксперты единодушно отмечают, что у туристических компаний, решивших работать на БСО и дальше и не устанавливать онлайн-кассу в этом, или даже в следующем году, в будущем возникнут дополнительные расходы.

Во-первых, с 1 июля 2018 года сами БСО тоже надо будет модернизировать. А это статья расходов (в то время, как турфирмы, установившие онлайн-кассу в этом году, более ничего уже модернизировать не будут).

«Для печати и формирования электронных БСО с 1 июля 2018 года турфирмам нужно будет использовать особую разновидность контрольно-кассовой техники — „автоматизированную систему для бланков строгой отчетности“. БСО станет с этой даты фактически расширенным кассовым чеком: он будет содержать все реквизиты кассового чека плюс специфические для БСО показатели (например, номер договора, реквизиты заказчика)» — поясняет г-н Ларькин.

На приобретение и, главное, грамотную интеграцию такого софта нужно будет, разумеется, потратиться, причем так, чтобы к 1 июля следующего года он уже нормально работал, т. е. сделать это заблаговременно.

Во-вторых, тем турагентствам, которые решили вообще снять кассу с учета и работать только с БСО (судя по комментариям в соцсетях, этот «способ» чуть ли не популяризируется), следует точно посчитать перед этим и все свои расходы на БСО.

«По моей оценке, максимальные затраты на кассу со всем ПО, интеграцией и подключением — допустим, в зависимости от ситуации, модели кассы и региона — 50, 70 или даже 100 тысяч рублей. Это разово и в первый год, а затем около 10–15 тыс. рублей ежегодно. Оценить затраты на БСО — типографская печать, отдельный учет и контроль бланков, отдельный бухгалтер — мне затруднительно. Тут все индивидуально, но это надо в каждом случае считать», — рассуждает Владимир Канин.

Разумеется, есть еще несколько факторов «не в пользу» БСО, среди которых — все более возрастающая финансовая и юридическая грамотность туристов. Туристам нужен чек, который он может, в случае чего, предъявить везде. Все, что «без чека», сразу же вызывает интуитивные опасения у огромного количества потребителей, а если речь идет о крупных суммах — так и подавно. Во многих случаях продавцу тура придется серьезно убеждать туриста, особенно впервые пришедшего, что та бумага, которая ему выдается на руки — полноценная замена чека по закону. И вполне возможно, что такой новый клиент просто «сорвется», уйдя в агентство «с чеком» — даже если там дороже на пару тысяч, когда речь идет о двухсоттысячном туре.

Совершенно очевидно, что онлайн-фискализация в гораздо большей степени коснется именно турагентств, а не туроператоров. Касса в турагентстве нужна — для фиксации приема наличности и выдачи печатного чека. А вот туроператоры, как правило, получают деньги от турагентства (юрлица) по безналу, т. е. в большинстве случаев здесь нет необходимости в выдаче чеков и нет транзакций, для которых необходима онлайн касса и подключение к ОФД.

Онлайн-кассы необходимы только тем туроператорам, у которых есть свои прямые продажи. Все они уже озаботились приобретением и установкой необходимого оборудования и ПО. Так, известный туроператор по речным круизам, компания «Мостурфлот», уточняет, что сегодня через онлайн-магазин компании и офисы продаж прямым клиентам реализуется примерно 10% путевок на круизы, а необходимое оборудование (онлайн-кассы) уже закуплено компанией и начнет работать в установленные законом сроки.

Что же касается турагентов, то у этого сегмента компаний, считают эксперты, есть два важных отличия, которые облегчают онлайн-фискализацию, в сравнении с другими отраслями ритейла. Во-первых, это относительно невысокая интенсивность продаж — за день в одном турагентстве может продано быть всего 1 — 5 туров. Во-вторых, им нет необходимости нагружать свою систему аналитикой — все их продажи уже структурированы в ИТ-системах туроператоров.

«Все это обусловливает и иной подход как к выбору оборудования, так и оплате программного обеспечения — нет необходимости приобретать специализированное оборудование, можно дооборудовать имеющийся компьютер. — рассказывает Антон Еликов из «Меркаты».

По его словам, хорошая новость заключается в том, что поскольку в большинстве турагентств работа без компьютера немыслима, то можно считать, что половина онлайн-кассы у них уже есть — нет необходимости покупать моноблок или кассу-калькулятор, надо купить фискальный регистратор (тот, который печатает чеки) со встроенным фискальным накопителем (который хранит и передает информацию в ФНС), подключить его к компьютеру и установить на этот компьютер понятное кассовое программное обеспечение.

«Благодаря этому суммарные затраты на приобретение, интеграцию и обслуживание онлайн-кассы у турагентств будут в 2 раза меньше, чем, например, у ритейлеров (особенно — несетевых), и это не может не радовать» — говорит эксперт.

По данным Андрея Яркина, финансового директора туроператора «Русский Экспресс», новый ККМ с функцией онлайн-фискализации стоит сегодня порядка 20 тыс. рублей плюс 3–5 тыс. рублей дополнительных расходов на интеграцию. При этом дешевле на 5 тыс стоит блок фискальной памяти, который можно подключить к существующей ККМ и адаптировать её под новые стандарты.

По его словам, существующий сегодня дефицит кассового оборудования нового образца зависит преимущественно от региона. «Например, в Питере вопрос с поставками касс мы решили в текущем режиме, быстро. На Урале приходилось заказывать за 3 месяца» — говорит г-н Яркин.

Но это — мнение предусмотрительного туроператора. Для турагента «с улицы», по подсчетам г-н Канина из Pay-me, «полный онлайн-фарш», т. е. комплект из кассы, программного обеспечения и всех дополнительных сервисов, включая окончательную настройку и пуск оборудования сторонними специалистами, обойдется сегодня от 35–40 тыс. до 60–80 тыс. рублей как максимум в некоторых регионах.

Что влияет сегодня на определенную «неторопливость» турагентов в вопросе перехода на онлайн-кассы? В основном — объективные факторы.

«Из специфических сложностей в туротрасли укажу „сырость“ самого продукта — протокол передачи фискальных данных меняется быстрее, чем разработчики успевают его внедрить, протестировать и запустить в своих решениях. Очень сильно мешает дефицит фискальных накопителей (чипов, вставляемых в кассу или фискальный регистратор) и отсутствие достаточного количества интеграций CMS сайтов турфирм с ОФД» — подчеркивает г-н Канин.

Дефицит накопителей -это главное, что препятствует высокому спросу- с этим согласны все. По данным экспертов, поскольку дата 1 июля 2017 года в части установки онлайн-касс критична не только для туротрасли, но и для многих других отраслей, а компания, производящая фискальные накопители, в России до недавнего времени была только одна, на рынке в настоящий момент ощущается сильнейший дефицит фискальных накопителей. Задержка по поставкам этого оборудования у всех компаний, которые занимаются продажей и установкой онлайн касс, достигает 2 месяцев и более.

«По блокам фискальной памяти мы знаем только, что их просто нет с февраля и точно неизвестно, когда они появятся в достаточном количестве, хотя для этого уже есть предпосылки» — говорит г-н Яркин из «Русского Экспресса».

Из-за дефицита накопителей и касс эксперты настоятельно рекомендуют турфирмам, которые хотят получить фискальный регистратор с фискальным накопителем к 1 июля этого года: внести предоплату, чтобы встать за ними в очередь, нужно уже сейчас. Если даже к 1 июля у турагентства не будет работающей онлайн-кассы, но будет на руках договор и документы о перечислении средств, то ФНС (пока устно) обещает такие компании не штрафовать.

Интересно, что в условиях дефицита онлайн-касс и накопителей на рынке и сложностей по их интеграции, ряд известных игроков банковского рынка предлагают туротрасли на первый взгляд, нестандартные, но как показывает практика — рабочие решения, позволяющие хотя бы на время отказаться использования онлайн кассы и заменить кассира, не нарушив при этом требования 54-ФЗ.

Так, АО «Банк ПСКБ» рекомендует турагентам установить в своем клиентском офисе автоматическое устройство оплаты разработки банка (закон не требует фискализации для таких устройств, они не обязаны передавать данные в ФНС даже после 1 июля 2018 года — говорят в банке). Устройство представляет собой автоматический терминал оплаты с дисплеем, клавиатурой, карто- и купюроприемником, позволяющая заказать и оплатить любые товары и услуги (в том числе и пакетные турпродукты) как наличными деньгами, так и банковскими картами. Сдачу турист получит через этот же терминал путем зачисления на мобильный телефон.

Интерфейс программного обеспечения, говорят в АО «Банк ПСКБ», может меняться по заданию заказчика, в него могут добавляться новые товары и услуги для оплаты, может настраиваться передача данных о фактах заказа и оплаты в базу данных турагентства. Предложение особенно интересно и тем, что установка подобных автоматических устройств оплаты пока производится банком безвозмездно.

На настоящий день практически невозможно точно подсчитать, какой процент турагентств уже перешли или будут готовы перейти на онлайн-кассы к 1 июля. Тем более, что число подключений идет по нарастающей — дата 1 июля все ближе.

«Здесь все очень по-разному. Только у нескольких наших агентств уже есть онлайн касса, бОльшая часть сообщили о том, что к 1 июля перейдут на них. Но те, кто сейчас работают по БСО, собираются продолжать работать так и дальше» — сообщили представители туроператора «Русский Экспресс».

Пока можно говорить о том, что количество подключений к сервисам ОФД (необходимым для работы с онлайн-кассами) не ниже, чем в других, сравнимых по объему и специфике бизнеса, отраслях.

«Динамика спроса на сервисы ОФД со стороны компаний из сегмента туризма соответствует динамике подключений компаний из сферы услуг в целом. Например, доля туристических организаций в базе клиентов у нас составляет чуть менее 1%. Это вполне соответствует показателям таких отраслей, как коммунальные услуги, юридические и бухгалтерские услуги, услуги в области спорта и развлечений» — сообщал в апреле представитель этого ОФД г-н Ларькин.

Все эксперты, опрошенные, говорят, что сегодня вопрос установки онлайн-касс для туротрасли — это, в первую очередь, вопрос минимизации издержек для организации легитимного ведения своей деятельности.

Как бы то ни было, у турагентств сегодня ситуация с будущей готовностью выглядит лучше, чем в других сегментах бизнеса — например, мелком несетевом ритейле. По мнению большинства экспертов, всем дешевле и удобнее будет перейти на онлайн-кассы уже в этом году, но ряд ситуативных факторов могут помешать многим успеть к 1 июля этого года.

Выходов — несколько. Как уже говорилось, тем, кому по закону положено иметь онлайн-кассу, надо как можно скорее заключить договор на поставку и интеграцию оборудования, чтобы даже в случае опоздания поставщика ФНС не имело оснований для штрафных санкций.

Тем, кто сейчас работает по БСО, есть смысл дождаться насыщения рынка фискальными накопителями и приобрести онлайн-кассу по адекватным ценам, не дожидаясь 1 июля 2018 года, когда им все равно придется тратиться на автоматизированную систему по работе с БСО нового образца. Наконец, преимущественно для некрупных компаний, остаются и варианты с автоматическими терминалами, предлагаемые сегодня некоторыми коммерческими банками.

В целом, оснований для паники у турбизнеса нет — к 1 июля 2017 года туротрасль, скорее всего, подойдет в «рабочем» состоянии и коллапса продаж не приходится ожидать.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Владельцам гостевым домов снизят плату за электроэнергию

Для таких объектов будет установлен обычный тариф, а не коммерческий

Владельцам гостевым домов снизят плату за электроэнергию

Владельцы гостевых домов, которые участвуют в эксперименте по легализации этого сегмента, смогут платить за электроэнергию по обычному тарифу для населения, а не по коммерческому. Об этом сообщил ТАСС глава комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев.

По его словам, после включения гостевых домов в официальный реестр их начали переводить на тарифы, применяемые к бизнесу, что заметно увеличивало расходы и снижало рентабельность работы.

Как отметил депутат, этот вопрос уже обсудили с профильными министерствами, и в итоге было решено сохранить для таких объектов тариф как для индивидуального пользования. При этом изменения вступят в силу не сразу: на согласование потребуется еще несколько месяцев.

Кроме того, он отметил, что один владелец может зарегистрировать не больше одного гостевого дома. Нужно ли снимать это ограничение депутат назвал «дискуссионным вопросом», предложив оставить это на усмотрение региональных властей.

Эксперимент по оказанию гостиничных услуг в гостевых домах действует в ряде регионов России с 1 сентября 2025 года и продлится до 31 декабря 2027 года. Его задача — вывести этот сегмент из тени, легализовать работу гостевых домов и одновременно защитить интересы как владельцев, так и туристов.

В начале года эксперты сообщали, что агрегаторы после 1 января отключили от своих баз 1,7-2,5 тыс. гостевых домов, которые не вошли в государственный реестр. Однако, процесс включения домов в реестр идет. Некоторые объекты, которые работают только летом, могут попасть в него ближе к сезону.

При этом, многие владельцы гостевых домов, вошедших в реестр, уже жаловались, что их перевели на коммерческие тарифы по оплате электроэнергии. Собственники объясняют, что такие объекты могут принимать туристов лишь во время высокого сезона, а все остальное время — это обычное жилое помещение. И в этом случае заставлять их круглый год платить по коммерческим тарифам — несправедливо.

Мнения же ведомств разошлись. Минстрой считал, что тарифы должны начисляться по тем же правилам, что и для жилых помещений. А ФАС утверждала, что гостевой дом является объектом, используемым для ведения предпринимательской деятельности, использование электрической энергии в указанных домах осуществляется с целью, отличной от коммунально-бытового потребления.

Вопрос регистрации одного гостевого дома на одного собственника также вызывает споры на рынке. Ведь у владельца может быть несколько таких объектов. В итоге, как говорили эксперты, некоторые собственники гостевых домов приняли решение не проводить самооценку, а уйти в сегмент краткосрочного найма жилья.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Туристам не удалось отсудить у туроператора стоимость прерванного круиза

Маршрут изменили из-за аварии, но клиенты решили потребовать обратно всю сумму

Туристам не удалось отсудить у туроператора стоимость прерванного круиза

Туристы пытались отсудить у туроператора полную стоимость круиза, который состоялся лишь частично из-за аварии на гидроузле. Компания предложила своим клиентам варианты, но они не устроили путешественников. Тем не менее, апелляционная инстанция Верховного суда Чувашской Республики подтвердила отказ туристам, требующим компенсацию за сорванную поездку. Суд пришел к выводу, что изменение маршрута и неполное исполнение программы были вызваны обстоятельствами непреодолимой силы, а не нарушением прав потребителей.

Супруги приобрели через компанию «ГАМА» речной круиз по маршруту Казань — Санкт-Петербург на теплоходе «Виссарион Белинский» с 20 по 28 июля 2025 года. Стоимость поездки составила 217 587 рублей.

Во время путешествия, 22 июля, на Городецком гидроузле в Нижегородской области произошла авария. После этого администрация Волжского бассейна внутренних водных путей запретила движение судов на участке Волги. Из-за этого туроператор «ВодоходЪ» изменил маршрут: вместо Санкт-Петербурга теплоход направили в противоположную сторону — к Астрахани.

Пассажирам сообщили о корректировке программы и предложили два варианта: продолжить поездку по новому маршруту или отказаться от дальнейшего участия в круизе с частичным возвратом стоимости. Туристы решили сойти с теплохода в Свияжске 24 июля и позже потребовали вернуть полную стоимость тура. Они считали, что первоначальный маршрут был сорван по вине туроператора, а часть уже пройденного пути не соответствовала купленной программе.

За неиспользованные дни круиза туристам вернули часть средств: туроператор компенсировал стоимость неоказанных услуг (примерно 94 тыс. руб.), а турагент — часть своего вознаграждения (14 тыс. руб.). Однако супруги настаивали на полном возврате, а также требовали взыскать неустойку, штраф и компенсацию морального вреда.

В суде они утверждали, что авария на гидроузле не может считаться форс-мажором, освобождающим туроператора от ответственности. Кроме того, по их мнению, компания должна была все равно выполнить основное обязательство и доставить туристов в Санкт-Петербург, в том числе альтернативным способом, например по железной дороге.

Суды двух инстанций эту позицию не поддержали. Они указали, что авария на гидроузле и последовавший за ней запрет движения судов являются обстоятельствами непреодолимой силы. В такой ситуации туроператор не имел объективной возможности исполнить обязательства по маршруту в первоначальном виде, а изменение программы ради безопасности пассажиров было правомерным.

Суд также отметил, что туристам предоставили полную информацию о причинах изменения маршрута и предложили выбор дальнейших действий. Поскольку они сами решили прервать поездку, то могли рассчитывать только на возврат средств за неоказанные услуги.

В итоге оснований для взыскания оставшейся суммы, а также неустойки, штрафа, процентов и компенсации морального вреда суд не увидел.

«Решение ожидаемое, мы следили за ходом этого процесса. Таких споров достаточно много, поскольку множество круизов изменили маршрут или вообще отменились. Суды учитывают, какую информацию предоставляли туристам, был ли возврат части стоимости, какое альтернативное предложение предлагалось и соответствует ли оно по цене и категории размещения», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, требование туристов доставить их в Санкт-Петербург не имело оснований. «Круиз — это не авиаперевозка с билетом в пункт назначения, тут действуют иные правила. В теории «ВодоходЪ» мог бы организовать такую перевозку, если бы маршрут отменился вовсе, всех пассажиров высадили, но в данном случае было предложено другое решение», — добавил юрист.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме