До введения онлайн-касс остался месяц

Если турфирма уже сейчас применяет контрольно-кассовую технику, то на онлайн-кассы она должна перейти до 1 июля 2017 года.

Первого июля вступают в действие поправки в федеральный закон от 22 мая 2003 года № 54-ФЗ «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт», касающиеся т.н. «онлайн-фискализации». Насколько сегодня туристическая отрасль готова к этим переменам?

Если компании, работающие в туристической сфере, сейчас уже применяют контрольно-кассовую технику в своей работе, то на онлайн-кассы они должны перейти до 1 июля 2017 года (а не 2018 года, как многие полагают) — говорят  эксперты. Напомним, что на текущий момент зарегистрировать в ФНС можно только кассу, соответствующую новым требованиям (т. е. с онлайн-передачей фискальных данных).

«Это означает, что при открытии нового офиса продаж, либо замене кассы, либо перерегистрации кассы (например, в связи со сменой адреса или заменой ЭКЛЗ) — даже если это происходит до 1 июля 2017 года — необходимо применять уже новую, либо модернизированную технику, в которой реализован режим онлайн-фискализации», — уточняет Максим Ларькин, директор по развитию бизнеса компании-оператора фискальных данных «Первый ОФД».

Кстати — тем компаниям, которые полагают, будто сроки «перенесут» в последний момент, можно перестать надеяться на это. Переноса сроков вступления в силу поправок в 54-ФЗ не ожидается — об этом единодушно говорят все опрошенные специалисты.

«1 июля 2017 года онлайн-кассы должны работать и передавать у всех турфирм (турагенств либо туроператоров со своей собственной розницей), которые принимают оплату наличными или электронными средствами платежа (банковской картой в онлайне или офлайне)», — подтверждает известный эксперт в сфере платежей и банкинга Владимир Канин, генеральный директор сервиса мобильного эквайринга Pay-me.

При оплате туров и билетов через интернет применимы те же правила, что и в офлайне — напомним, что турфирмы на ОСН и сейчас должны применять кассу, подчеркивают представители «Первого ОФД».

При онлайн-расчетах (например, банковской картой на сайте туроператора) компании освободили от печати бумажных чеков. Достаточно отправить покупателю электронный чек на e-mail или номер телефона.

«В этом случае в качестве кассы можно использовать обычный фискальный регистратор (например, с возможностью отключать функцию печати чека) или специальную кассу для интернет-торговли без принтера для чеков (такое решение сейчас уже есть в продаже у одного из ведущих производителей). Организовать отправку электронных чеков компании могут либо самостоятельно, либо подключив такую услугу у выбранного вами ОФД», — поясняет г-н Ларькин из «Первого ОФД».

«В случае с онлайн-агрегаторами пакетных туров имеет место прием денежных средств от населения в электронном виде, а значит, есть необходимость в выдаче чеков (пусть даже электронных) и в подключении к ОФД. Все это необходимо произвести уже к 1 июля 2017 года», — считает Антон Еликов, эксперт Всероссийского центра поддержки предпринимательства и совладелец компании-производителя кассовой техники «Мерката».

По словам эксперта, отсрочка до июля 2018 года в использовании онлайн-касс будет касаться туристических компаний, работающих на специальных режимах налогообложения.

Те из турагентств, кто при приеме денежных средств от физлиц используют бланки строгой отчетности БСО), могут на время  выдохнуть — у них есть возможность озадачиться установкой онлайн касс только через год, к 1 июля 2018 года. Это вторая контрольная — и уже окончательная — дата для перехода туротрасли на онлайн ККТ.

«Если турфирмы находятся на специальных режимах налогообложения или работают с бланками строгой отчетности (БСО), то на онлайн-кассы они переходят не позднее 1 июля 2018 года» — уточняет г-н Ларькин из «Первого ОФД».

Тем не менее, тут есть свои нюансы. Так, согласно информации от самих турагентов, разъяснения ФНС по поводу БСО заключаются в том, что агентам, которые помимо продажи туруслуг, занимаются реализацией авиабилетов и билетов на различные мероприятия, для работы необходима онлайн-касса, т. к. БСО («туристская путевка»), используется при реализации исключительно туристских услуг.

Эксперты единодушно отмечают, что у туристических компаний, решивших работать на БСО и дальше и не устанавливать онлайн-кассу в этом, или даже в следующем году, в будущем возникнут дополнительные расходы.

Во-первых, с 1 июля 2018 года сами БСО тоже надо будет модернизировать. А это статья расходов (в то время, как турфирмы, установившие онлайн-кассу в этом году, более ничего уже модернизировать не будут).

«Для печати и формирования электронных БСО с 1 июля 2018 года турфирмам нужно будет использовать особую разновидность контрольно-кассовой техники — „автоматизированную систему для бланков строгой отчетности“. БСО станет с этой даты фактически расширенным кассовым чеком: он будет содержать все реквизиты кассового чека плюс специфические для БСО показатели (например, номер договора, реквизиты заказчика)» — поясняет г-н Ларькин.

На приобретение и, главное, грамотную интеграцию такого софта нужно будет, разумеется, потратиться, причем так, чтобы к 1 июля следующего года он уже нормально работал, т. е. сделать это заблаговременно.

Во-вторых, тем турагентствам, которые решили вообще снять кассу с учета и работать только с БСО (судя по комментариям в соцсетях, этот «способ» чуть ли не популяризируется), следует точно посчитать перед этим и все свои расходы на БСО.

«По моей оценке, максимальные затраты на кассу со всем ПО, интеграцией и подключением — допустим, в зависимости от ситуации, модели кассы и региона — 50, 70 или даже 100 тысяч рублей. Это разово и в первый год, а затем около 10–15 тыс. рублей ежегодно. Оценить затраты на БСО — типографская печать, отдельный учет и контроль бланков, отдельный бухгалтер — мне затруднительно. Тут все индивидуально, но это надо в каждом случае считать», — рассуждает Владимир Канин.

Разумеется, есть еще несколько факторов «не в пользу» БСО, среди которых — все более возрастающая финансовая и юридическая грамотность туристов. Туристам нужен чек, который он может, в случае чего, предъявить везде. Все, что «без чека», сразу же вызывает интуитивные опасения у огромного количества потребителей, а если речь идет о крупных суммах — так и подавно. Во многих случаях продавцу тура придется серьезно убеждать туриста, особенно впервые пришедшего, что та бумага, которая ему выдается на руки — полноценная замена чека по закону. И вполне возможно, что такой новый клиент просто «сорвется», уйдя в агентство «с чеком» — даже если там дороже на пару тысяч, когда речь идет о двухсоттысячном туре.

Совершенно очевидно, что онлайн-фискализация в гораздо большей степени коснется именно турагентств, а не туроператоров. Касса в турагентстве нужна — для фиксации приема наличности и выдачи печатного чека. А вот туроператоры, как правило, получают деньги от турагентства (юрлица) по безналу, т. е. в большинстве случаев здесь нет необходимости в выдаче чеков и нет транзакций, для которых необходима онлайн касса и подключение к ОФД.

Онлайн-кассы необходимы только тем туроператорам, у которых есть свои прямые продажи. Все они уже озаботились приобретением и установкой необходимого оборудования и ПО. Так, известный туроператор по речным круизам, компания «Мостурфлот», уточняет, что сегодня через онлайн-магазин компании и офисы продаж прямым клиентам реализуется примерно 10% путевок на круизы, а необходимое оборудование (онлайн-кассы) уже закуплено компанией и начнет работать в установленные законом сроки.

Что же касается турагентов, то у этого сегмента компаний, считают эксперты, есть два важных отличия, которые облегчают онлайн-фискализацию, в сравнении с другими отраслями ритейла. Во-первых, это относительно невысокая интенсивность продаж — за день в одном турагентстве может продано быть всего 1 — 5 туров. Во-вторых, им нет необходимости нагружать свою систему аналитикой — все их продажи уже структурированы в ИТ-системах туроператоров.

«Все это обусловливает и иной подход как к выбору оборудования, так и оплате программного обеспечения — нет необходимости приобретать специализированное оборудование, можно дооборудовать имеющийся компьютер. — рассказывает Антон Еликов из «Меркаты».

По его словам, хорошая новость заключается в том, что поскольку в большинстве турагентств работа без компьютера немыслима, то можно считать, что половина онлайн-кассы у них уже есть — нет необходимости покупать моноблок или кассу-калькулятор, надо купить фискальный регистратор (тот, который печатает чеки) со встроенным фискальным накопителем (который хранит и передает информацию в ФНС), подключить его к компьютеру и установить на этот компьютер понятное кассовое программное обеспечение.

«Благодаря этому суммарные затраты на приобретение, интеграцию и обслуживание онлайн-кассы у турагентств будут в 2 раза меньше, чем, например, у ритейлеров (особенно — несетевых), и это не может не радовать» — говорит эксперт.

По данным Андрея Яркина, финансового директора туроператора «Русский Экспресс», новый ККМ с функцией онлайн-фискализации стоит сегодня порядка 20 тыс. рублей плюс 3–5 тыс. рублей дополнительных расходов на интеграцию. При этом дешевле на 5 тыс стоит блок фискальной памяти, который можно подключить к существующей ККМ и адаптировать её под новые стандарты.

По его словам, существующий сегодня дефицит кассового оборудования нового образца зависит преимущественно от региона. «Например, в Питере вопрос с поставками касс мы решили в текущем режиме, быстро. На Урале приходилось заказывать за 3 месяца» — говорит г-н Яркин.

Но это — мнение предусмотрительного туроператора. Для турагента «с улицы», по подсчетам г-н Канина из Pay-me, «полный онлайн-фарш», т. е. комплект из кассы, программного обеспечения и всех дополнительных сервисов, включая окончательную настройку и пуск оборудования сторонними специалистами, обойдется сегодня от 35–40 тыс. до 60–80 тыс. рублей как максимум в некоторых регионах.

Что влияет сегодня на определенную «неторопливость» турагентов в вопросе перехода на онлайн-кассы? В основном — объективные факторы.

«Из специфических сложностей в туротрасли укажу „сырость“ самого продукта — протокол передачи фискальных данных меняется быстрее, чем разработчики успевают его внедрить, протестировать и запустить в своих решениях. Очень сильно мешает дефицит фискальных накопителей (чипов, вставляемых в кассу или фискальный регистратор) и отсутствие достаточного количества интеграций CMS сайтов турфирм с ОФД» — подчеркивает г-н Канин.

Дефицит накопителей -это главное, что препятствует высокому спросу- с этим согласны все. По данным экспертов, поскольку дата 1 июля 2017 года в части установки онлайн-касс критична не только для туротрасли, но и для многих других отраслей, а компания, производящая фискальные накопители, в России до недавнего времени была только одна, на рынке в настоящий момент ощущается сильнейший дефицит фискальных накопителей. Задержка по поставкам этого оборудования у всех компаний, которые занимаются продажей и установкой онлайн касс, достигает 2 месяцев и более.

«По блокам фискальной памяти мы знаем только, что их просто нет с февраля и точно неизвестно, когда они появятся в достаточном количестве, хотя для этого уже есть предпосылки» — говорит г-н Яркин из «Русского Экспресса».

Из-за дефицита накопителей и касс эксперты настоятельно рекомендуют турфирмам, которые хотят получить фискальный регистратор с фискальным накопителем к 1 июля этого года: внести предоплату, чтобы встать за ними в очередь, нужно уже сейчас. Если даже к 1 июля у турагентства не будет работающей онлайн-кассы, но будет на руках договор и документы о перечислении средств, то ФНС (пока устно) обещает такие компании не штрафовать.

Интересно, что в условиях дефицита онлайн-касс и накопителей на рынке и сложностей по их интеграции, ряд известных игроков банковского рынка предлагают туротрасли на первый взгляд, нестандартные, но как показывает практика — рабочие решения, позволяющие хотя бы на время отказаться использования онлайн кассы и заменить кассира, не нарушив при этом требования 54-ФЗ.

Так, АО «Банк ПСКБ» рекомендует турагентам установить в своем клиентском офисе автоматическое устройство оплаты разработки банка (закон не требует фискализации для таких устройств, они не обязаны передавать данные в ФНС даже после 1 июля 2018 года — говорят в банке). Устройство представляет собой автоматический терминал оплаты с дисплеем, клавиатурой, карто- и купюроприемником, позволяющая заказать и оплатить любые товары и услуги (в том числе и пакетные турпродукты) как наличными деньгами, так и банковскими картами. Сдачу турист получит через этот же терминал путем зачисления на мобильный телефон.

Интерфейс программного обеспечения, говорят в АО «Банк ПСКБ», может меняться по заданию заказчика, в него могут добавляться новые товары и услуги для оплаты, может настраиваться передача данных о фактах заказа и оплаты в базу данных турагентства. Предложение особенно интересно и тем, что установка подобных автоматических устройств оплаты пока производится банком безвозмездно.

На настоящий день практически невозможно точно подсчитать, какой процент турагентств уже перешли или будут готовы перейти на онлайн-кассы к 1 июля. Тем более, что число подключений идет по нарастающей — дата 1 июля все ближе.

«Здесь все очень по-разному. Только у нескольких наших агентств уже есть онлайн касса, бОльшая часть сообщили о том, что к 1 июля перейдут на них. Но те, кто сейчас работают по БСО, собираются продолжать работать так и дальше» — сообщили представители туроператора «Русский Экспресс».

Пока можно говорить о том, что количество подключений к сервисам ОФД (необходимым для работы с онлайн-кассами) не ниже, чем в других, сравнимых по объему и специфике бизнеса, отраслях.

«Динамика спроса на сервисы ОФД со стороны компаний из сегмента туризма соответствует динамике подключений компаний из сферы услуг в целом. Например, доля туристических организаций в базе клиентов у нас составляет чуть менее 1%. Это вполне соответствует показателям таких отраслей, как коммунальные услуги, юридические и бухгалтерские услуги, услуги в области спорта и развлечений» — сообщал в апреле представитель этого ОФД г-н Ларькин.

Все эксперты, опрошенные, говорят, что сегодня вопрос установки онлайн-касс для туротрасли — это, в первую очередь, вопрос минимизации издержек для организации легитимного ведения своей деятельности.

Как бы то ни было, у турагентств сегодня ситуация с будущей готовностью выглядит лучше, чем в других сегментах бизнеса — например, мелком несетевом ритейле. По мнению большинства экспертов, всем дешевле и удобнее будет перейти на онлайн-кассы уже в этом году, но ряд ситуативных факторов могут помешать многим успеть к 1 июля этого года.

Выходов — несколько. Как уже говорилось, тем, кому по закону положено иметь онлайн-кассу, надо как можно скорее заключить договор на поставку и интеграцию оборудования, чтобы даже в случае опоздания поставщика ФНС не имело оснований для штрафных санкций.

Тем, кто сейчас работает по БСО, есть смысл дождаться насыщения рынка фискальными накопителями и приобрести онлайн-кассу по адекватным ценам, не дожидаясь 1 июля 2018 года, когда им все равно придется тратиться на автоматизированную систему по работе с БСО нового образца. Наконец, преимущественно для некрупных компаний, остаются и варианты с автоматическими терминалами, предлагаемые сегодня некоторыми коммерческими банками.

В целом, оснований для паники у турбизнеса нет — к 1 июля 2017 года туротрасль, скорее всего, подойдет в «рабочем» состоянии и коллапса продаж не приходится ожидать.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Минэк в этом году реформирует механизм финобеспечения туроператоров

Какие варианты защиты туристов обсуждает рынок

Минэк в этом году реформирует механизм финобеспечения туроператоров

В этом году власти планируют изменить механизм финобеспечения туроператоров. Вопрос реформирования финансовых гарантий в сфере выездного туризма давно назрел, это показала ситуация на Ближнем Востоке, сообщил министр экономического развития Максим Решетников, слова которого цитирует «Прайм». Эксперты рынка уже высказывали свои предложения и приводили в пример другие страны.

«Назрел давно вопрос и реформирования фингарантий в выездном туризме. Такой сложный вопрос, сложно к нему подступиться. Ситуация на Ближнем Востоке показывает, что подступаться к нему надо и это задача для министерства этого года», — сказал Решетников на итоговой коллегии министерства.

Напомним, сегодня в России существуют фонды персональной ответственности туроператоров, работающих в сфере выездного туризма. Они необходимы для защиты туристов, в том числе на случай банкротства туроператора, прекращения деятельности или невозможности выполнить обязательства по туру.

Однако, как сообщали эксперты, эти фонды, как и банковская гарантия, страхование ответственности никак не влияют на защиту самостоятельных туристов, а также тех, кто приобрел у туроператоров только, например, наземное обслуживание, без авиабилетов.

Ранее на выставке MITT президент РСТ Илья Уманский предложил реформировать механизм защиты и сформировать общий фонд помощи туристам, который находился бы в руках Минэкономразвития и наполнялся бы «по копеечке» от каждого путешественника, независимо от того, каким образом он отправился в поездку: через агрегатора или туроператора.

Генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов привел в пример Казахстан, туристы из этой страны, попавшие в сложную ситуацию из-за конфликта на Ближнем Востоке, получили денежные средства на проживание от фонда, который формируется по выезду каждого путешественника. Власти даже организовали выезд своих граждан через Казахстан.

Впрочем, какой механизм предложит в итоге Минэкономразвития, сказать сложно. Пока никаких других механизмов нет. Предложение Ильи Уманского также вызывает вопросы у экспертов.

«На мой взгляд идея сбора с выезжающих за рубеж граждан утопическая. Непонятно кто и в какой момент должен определить обязанность платежа, как его уплачивать, как проверять, особенно если это неорганизованый турист, приобретающий самостоятельно билеты и размещение на различных сервисах, в том числе иностранных, — сказал вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. — В условиях военных рисков и в целом геополитической нестабильности никакие плановые механизмы защиты работать не могут, они просто будут расходоваться быстрее чем наполняться».

По его мнению, скорее всего, эта идея придет к необходимости формирования государственного фонда на случай экстренной помощи российским гражданам за рубежом из бюджетных средств.

Эксперт отметил, что в Казахстане фонд предназначен только для вывоза туристов и экстренной помощи, но можно расходовать средства не только в случае банкротства туроператора, но и в случае угрозы безопасности или введения чрезвычайного положения, то есть для этого не нужно принимать постановление правительства. «Фонд не оказывает поддержку тем, кто самостоятельно бронирует билеты и жилье. Ответственность фонда распространяется только на групповые туры, организованные туроператорами. Сумма взноса фиксированная за каждого туриста, а не процент», — рассказал Георгий Мохов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Как ближневосточный конфликт влияет на весь рынок, и почему стоит поторопиться с бронями

Главные события в туризме за неделю

Как ближневосточный конфликт влияет на весь рынок, и почему стоит поторопиться с бронями

На этой неделе мы следили за тем, как влияние ближневосточного конфликта продолжается на других направлениях, которые, казалось бы, никак не связаны с происходящими событиями. Закрытие неба и остановка продаж туров в ОАЭ, рост цен на авиатопливо и сбои в расписании привели к цепной реакции — от подорожания перевозки до изменений спроса. При этом рынок отреагировал не только падением: на фоне отмен броней со стороны европейских туристов начали дешеветь отели в Турции. Об этом и многом другом — в нашем еженедельном дайджесте.

Экскурсии, трансферы и авиабилеты дорожают на азиатских направлениях

Конфликт на Ближнем Востоке оказывает влияние не только на ОАЭ, которые временно вылетели из списка туристических направлений. Рост цен на топливо и перебои с его поставками в ряде стран Азии из-за ударов по Ирану уже начали сказываться на туристической отрасли.

Так, в Таиланде паромные компании повысили тарифы из-за удорожания топлива: с середины марта цены выросли примерно на 5–10 батов за билет, не исключено дальнейшее их повышение, а также сокращение количества рейсов. Авиакомпании тоже поднимают топливные сборы и пересматривают тарифы, что постепенно начинает влиять на стоимость авиабилетов и туров.

Ранее в ITM group сообщили, что партнеры в Таиланде предупредили российских туроператоров о повышении тарифов на трансферы из-за проблем с получением топлива из стран Ближнего Востока. В компании подтвердили, что вслед за трансферами аэропорт-отель, подорожают и экскурсии.

По словам руководителя отдела по связям с общественностью ITM Group Андрея Подколзина, топливный кризис в той или иной мере коснулся всех азиатских стран. «В частности, на Филиппинах мы ожидаем увеличение стоимости трансферов до 40% в самое ближайшее время, — пояснил он. — В Малайзии ожидаем подорожание не менее 20%. В других странах Юго-Восточной Азии рост ожидается в этом диапазоне».

Турецкие отели дают 50% скидки российским туристам из-за аннуляций из Европы

Еще одно последствие ближневосточного конфликта — отмены броней из Европы. Причем европейские туристы теперь опасаются приезжать даже в Турцию. По словам президента Федерации промышленности и бизнеса Западного Средиземноморья (BAKSİFED) Мустафы Дженгиза, спрос со стороны ключевых европейских рынков, прежде всего Германии и Великобритании, уже заметно сократился. Он также обратил внимание, что ожидания роста турпотока из России в апреле—мае на фоне нестабильности в Дубае могут оказаться завышенными.

В итоге турецкие отели начали давать 50% скидки российским туристам из-за потери европейского рынка. Об этом рассказал журналистам генеральный директор туроператора Fun&Sun Владимир Рубцов.

«Турецкие отельеры понимают, что одним из главных бенефициаров ситуации с Объединенными Арабскими Эмиратами будет Египет. При этом они видят, что сами теряют европейских туристов на лето. Поэтому партнеры начали выходить к нам с предложениями о скидках 50%, которые будут распространяться на весь летний период и действовать при покупке тура до конца марта. Таким образом, раннее бронирование продлилось еще на месяц», — сказал глава компании.

При этом, по его словам, пока что это не массовая история — половину стоимости готовы скинуть на данный момент не слишком значительное количество объектов размещения. Однако, чтобы эти действия имели заметный эффект, необходимо, чтобы такую стратегию поддержали большинство гостиниц.

Спрос на туры за рубеж начал восстанавливаться

Между тем, на российском рынке кратковременный эффект торможения спроса из-за конфликта на Ближнем Востоке и неопределенной ситуации с рейсами начал спадать. Изначально обвал продаж из-за конфликта на Ближнем Востоке затронул примерно половину туров по всем зарубежным направлениям. Однако с конца прошлой недели в туроператорских компаниях заметили восстановление покупательской активности. За последние два дня прирост продаж составил 30-40%, сообщил генеральный директор Fun&Sun Владимир Рубцов.

Как подтвердили Profi.Travel в компании «Слетать.ру», спрос в первые две недели марта просел по сравнению с цифрами за последние две недели февраля на 24,5%. Продажи Египта, который находится на первом месте рейтинга, упали на 27%, Турции — на 22,5%, Таиланда — на 12,5%.

Спрос уменьшился практически на все популярные направления за рубежом. Исключением в пятерке стал Вьетнам, куда в прошлом году впервые полетели чартеры. Интерес к нему за год вырос в 4 раза, а в феврале и марте — не изменился. Постоянный рост спроса показывает и Китай, который осенью прошлого года стал для россиян безвизовым.

Однако ситуация на Ближнем Востоке продолжает оказывать давление на туристический рынок. Каждый десятый турист начал задумываться, стоит ли ехать за рубеж.

С покупкой туров за рубеж стоит поторопиться: курс доллара начал активный рост

Еще один фактор, который может усилить текущие изменения, — рост курса доллара. Если он продолжится, зарубежные поездки станут менее доступными. Аналитики не исключают такой возможности.

«Цель доллара до начала лета составляет 90 руб. Плавная девальвация рубля стартовала ещё в начале весны, — отметил Андрей Лобода, член РАСО, топ-менеджер в области финансовых коммуникаций. — Стоит принять решение о покупке тура за рубеж уже сегодня — до принятия решения по ставке ЦБ в эту пятницу. Дальнейшее постепенное снижение ставки также является фактором давления на национальную валюту».

Другие эксперты подтверждают эти прогнозы. Например, по мнению экономистов, которых цитирует «Газета.ру», минимальным значением доллара к маю будет уровень в 80 рублей, а максимальным — 100 рублей при негативном сценарии развития событий. «Покупать валюту для поездок лучше уже сейчас. Однако я бы учитывал, что к сентябрю 2026 года курс доллара может опуститься до сегодняшних значений — 81–82 рубля за доллар, поэтому для долгосрочных вложений лучше рассмотреть диверсификацию валютных активов», — сказал изданию генеральный директор Pro-Vision Communications, инвестор Владимира Виноградов.

Wildberries и Azur Air: рынок ждет возможного передела

На рынке появилась информация о том, что маркетплейс Wildberries планирует покупку авиакомпании Azur Air. Перевозчик опроверг сообщения о продаже. Однако, как сообщил Profi.Travel источник в туристической отрасли, 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun, партнера маркетплейса Wildberries.

В Anex сделку не подтвердили и не опровергли. «Уже несколько лет мы с Azur Air работаем примерно так же, как с другими крупными партнёрами, например, Turkish Airlines», — сказала замгендиректора туроператора Яна Муромова Profi.Travel. — Поэтому комментировать особенно нечего. Могу только сказать, что мы готовы к любым вариантам развития событий».

Как отмечают в отрасли, наличие собственного перевозчика позволило бы тандему Wildberries и Fun&Sun получать блоки мест по выгодной цене, что особенно важно на фоне планов по развитию гостиничных проектов в Египте и Турции. С другой стороны, есть риски, связанные с поддержанием летной годности стареющего флота перевозчика и проблем с получением запчастей.

Тем более, что у авиакомпании — ограничение сертификата эксплуатанта, который ввела Росавиация. Если Azur Air не устранит выявленные в ходе проверки недостатки, уже летом ей могут запретить полеты. Еще на этой неделе проблемы с задержками и переносами рейсов продолжались. Особенно заметны они были на вьетнамском направлении. Между тем, в последний рабочий день на этой неделе Azur Air отчиталась, что уже направила в Росавиацию план по корректировке полетных программ и решению проблем со сбоями в расписании.

Подборка ключевых событий турбизнеса за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме