Турагенты жалуются на массовый овербукинг в Турции и Египте

Туристов все чаще переселяют в другие отели, и не всегда классом выше.

Турагенты жалуются на перепродажи в отелях. «Переселений слишком много. Туристы покупают отдых в одной гостинице, а по прилету их везут в другую. Причем, если сидят на рейсе 30 человек в один отель, то никто из них в купленную гостиницу почему-то не попадает. И все ругаются. Очень неприятно», — на условиях анонимности жалуется один из турагентов.

«Овербукинг сейчас в основном на турецком направлении, и не только на нем. Иногда маху дают туроператоры, иногда это упущение принимающих, но в итоге туристов селят не туда. Причем это уже приобрело массовый характер. А ведь в конце июня начнется Курбан Байрам — после Рамадана мусульмане массово поедут отдыхать, и отельеры будут в первую очередь селить своих», — переживает гендиректор сети ТА «Поехали с нами» Олег Кулик.

«В этом году все операторы без исключения столкнулись с этой проблемой. К сожалению, отели в Турции, после прошлого сезона решили перестраховаться и допустили массовую перепродажу. Со своей стороны мы взяли за правило: даже если имеет место переселение по вине отеля, мы предоставляем туристу взамен отель только повышенной категории», — сообщает гендиректор TPG Елена Гетманцева.

Еще один туроператор на условиях анонимности высказывает мнение, что овербукинг и переселение — это нормальная практика, и говорить тут особенно не о чем, мол, такое происходит каждый год, и туристы должны быть к этому готовы.
«Давайте называть вещи своими именами. Не в каждом случае это именно овербукинг. Иногда компании намерено обманывают клиентов. К примеру, если у туроператора нет контрактов с отелями, а он их продает (мне кажется, что у некоторых и договоров нет), то потом приходится переселять туристов в другие гостиницы», — констатирует коммерческий директор TEZ Tour Аркадий Маслов. По его словам, так происходит, когда ТО продают отели дешевле, чем те стоят на самом деле, в надежде, что смогут договориться задним числом. Но если отель сниженная цена не устраивает, он отказывается сотрудничать. И в этом случае операторам приходится возить своих туристов по побережью, расселяя их по другим гостиницам.

«У нас так называемого овербукинга нет. Потому что мы не продаем несуществующий товар по нереальным ценам», — говорит Аркадий Маслов. По мнению эксперта, главная проблема сейчас — лихорадка на агентском рынке. Промо-прайсы и недопонимание некоторых вещей в среде туроператоров приводят к ослаблению рынка. «Поэтому нужно садиться за стол переговоров и вместе приходить к консенсусу. Иначе ничего хорошего не получится», — высказывает опасения собеседник.

Другого эксперта беспокоит избыток перевозки по Турции. Он полагает, что объемы надо урезать минимум на 30%. Иначе демпинг и заигрывание с отелями будут продолжаться. А цены от 160 долларов за тур — это совсем неправильно. Компании должны зарабатывать, а не терпеть убытки. Египет тоже очень дешевый, но он изначально дешевле Турции и такого уж сильного горения на египетском направлении нет.

«Мне кажется, достаточно сократить 5 рейсов в день из Киева и парочку — из регионов, — рассуждает Олег Кулик. — Завтра из Украины в Турцию вылетит больше 30 рейсов. Из них чуть больше 20 — из столицы. А в выходные рейсов еще больше. И не все успевают их заполнить, так что лучше туроператорам не рисковать».

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

Компании опасаются путаницы и очередей в разгар сезона

Турбизнес раскритиковал новые правила встречи туристов в аэропорту Антальи

В международном аэропорту Антальи с 31 июля начал действовать новый порядок встречи организованных туристов. Представителям туроператоров, принимающих компаний и трансферных служб больше нельзя использовать таблички с названиями и логотипами компаний. Вместо этого пассажиров будут направлять к зонам, обозначенным буквами латинского алфавита. Об этом сегодня сообщает издание Turizm Guncel.

Это уже второе существенное изменение системы встречи туристов в аэропорту с начала 2026 года. Принимающие компании недовольны новыми правилами: с их точки зрения, это существенно усложняет процесс встречи туристов. Пассажиры могут запутаться и не найти нужную стойку.

Всего в зоне прилета организовали 13 точек, обозначенных буквами от A до M. За каждой из них закреплено сразу несколько туристических компаний. До поездки туристу должны сообщить, к какой букве ему необходимо пройти после выхода из терминала. В указанной зоне пассажир должен найти свое имя в списках и встретиться с представителем принимающей компании, который затем направит его к трансферу.

Индивидуальные таблички с названиями компаний и логотипами теперь полностью запрещены. В администрации аэропорта предупредили, что такие таблички будут изымать сотрудники воздушной гавани.

И туристов, и встречающих ждут неудобства

Представители туристических и трансферных компаний Антальи раскритиковали не только саму систему, но и сроки ее запуска. Информация о новых правилах была направлена участникам рынка всего за день до их вступления в силу. По мнению турбизнеса, этого времени недостаточно, чтобы туроператоры и принимающие компании успели предупредить всех прибывающих пассажиров.

Особые сложности могут возникнуть с туристами, которые прилетают в Анталью в первые дни действия нового порядка. Из-за проблем с доступом к интернету и мессенджерам часть путешественников может не получить сообщение о том, к какой букве им необходимо идти после выхода из терминала. В результате туристы будут искать представителей своих компаний уже на месте, что может привести к путанице и скоплениям людей в зоне прилета.

Участники рынка считают, что буквенная схема сама по себе недостаточно понятна для иностранных пассажиров. После длительного перелета туристам придется искать свои фамилии среди нескольких списков в общей зоне, где одновременно работают представители разных компаний. Это, как опасаются турфирмы, способно создать дополнительные очереди и затруднить встречу групп.

Турбизнес также обращает внимание на то, что очередное изменение вводится в самый загруженный период летнего сезона. По мнению участников рынка, новую систему следовало сначала протестировать в октябре или ноябре, когда пассажиропоток в аэропорту снижается, а затем доработать с учетом выявленных проблем.

Ранее правила уже меняли в мае

До 31 июля в аэропорту действовала схема, запущенная 12 мая 2026 года. Тогда был изменен порядок обслуживания индивидуальных и VIP-трансферов. Власти объясняли реформу необходимостью уменьшить загрузку парковок и ограничить деятельность нелегальных перевозчиков.

Минивэнам и другим трансферным автомобилям вместимостью от одного до шести пассажиров запретили постоянно находиться на парковке Терминала 2. Пассажиров индивидуальных трансферов после выхода из терминала направляли к специальной зоне с логотипами компаний. Там их встречают представители и передают информацию водителям, чтобы те подъезжали.

При этом в специальной зоне бесплатно автомобилям разрешили оставаться не более 15 минут. За превышение — штрафы до 5 тыс. лир или даже запрет на въезд на территорию аэропорта на неделю

Перевозчики утверждали, что уложиться в отведенное время сложно из-за пробок, задержек рейсов, ожидания багажа и возможных сбоев в работе терминала.

Опыт Дубая

Новые правила, которые введены с 31 июля, чем-то похожи на те, что появились прошлой осенью в Дубае. С сентября 2025 года представителей туркомпаний больше не пускают в зону, которая ранее использовалась для встречи гостей в третьем терминале. Туристам необходимо самим обратиться на стойки службы Greet & Go, которые находятся в конце коридора, ведущего к выходу. Там нужно назвать свои ФИО и номер ваучера — после этого сотрудники проводят к трансферам. А гиды встречают уже на парковке.

«Это, конечно, создает хаос. Мы боремся с этим нововведением. Зачем ломать процессы, которые давно уже работают хорошо? Всех встречали, никакой толчеи, давки по прилете не было, — рассказывал Profi.Travel генеральный директор «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов. — Туристов сразу принимал гид, который и дальше с ними был на связи, а теперь в процессе участвуют посредники. Где-то на парковке приходится искать трансфер. Это не Luxury Dubai».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале